+EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS (EL) 2019/631, 17. aprill 2019, millega kehtestatakse uute sõiduautode ja uute väikeste tarbesõidukite CO 2 -heite normid ning millega tunnistatakse kehtetuks määrused (EÜ) nr 443/2009 ja (EL) nr 510/2011 (uuesti sõnastatud) (EMPs kohaldatav tekst)
---+Artikkel 1 Reguleerimisese ja eesmärgid
------+Artikkel 1 1.
------+Artikkel 1 2.
------+Artikkel 1 3.
------+Artikkel 1 4.
------+Artikkel 1 5.
------+Artikkel 1 5a.
------+Artikkel 1 6.
---+Artikkel 2 Kohaldamisala
------+Artikkel 2 1.
------+Artikkel 2 2.
------+Artikkel 2 3.
------+Artikkel 2 4.
---+Artikkel 3 Mõisted
------+Artikkel 3 1.
------+Artikkel 3 2.
---+Artikkel 4 Eriheite sihttasemed
------+Artikkel 4 1.
------+Artikkel 4 1a.
------+Artikkel 4 2.
------+Artikkel 4 3.
---+Artikkel 5 Erisoodustused
---+Artikkel 6 Heiteühenduse moodustamine
------+Artikkel 6 1.
------+Artikkel 6 2.
------+Artikkel 6 3.
------+Artikkel 6 4.
------+Artikkel 6 5.
------+Artikkel 6 6.
------+Artikkel 6 7.
------+Artikkel 6 8.
---+Artikkel 7 Keskmise heite seire ja sellekohane aruandlus
------+Artikkel 7 1.
------+Artikkel 7 2.
------+Artikkel 7 3.
------+Artikkel 7 4.
------+Artikkel 7 5.
------+Artikkel 7 6.
------+Artikkel 7 6a.
------+Artikkel 7 7.
------+Artikkel 7 8.
------+Artikkel 7 9.
---+Artikkel 7a Olelusringi jooksul tekkiv CO2heide
------+Artikkel 7a 1.
------+Artikkel 7a 2.
------+Artikkel 7a 3.
---+Artikkel 8 Ülemäärase heite maks
------+Artikkel 8 1.
------+Artikkel 8 2.
------+Artikkel 8 3.
------+Artikkel 8 4.
---+Artikkel 9 Tootjate tulemuste avaldamine
------+Artikkel 9 1.
------+Artikkel 9 2.
------+Artikkel 9 3.
---+Artikkel 10 Teatavate tootjate suhtes tehtavad erandid
------+Artikkel 10 1.
------+Artikkel 10 2.
------+Artikkel 10 3.
------+Artikkel 10 4.
------+Artikkel 10 5.
------+Artikkel 10 6.
------+Artikkel 10 7.
------+Artikkel 10 8.
------+Artikkel 10 9.
---+Artikkel 11 Ökoinnovatsioon
------+Artikkel 11 1.
------+Artikkel 11 2.
------+Artikkel 11 3.
------+Artikkel 11 4.
---+Artikkel 12 Tegelik CO2-heide ning kütusekulu ja energiatarbimine
------+Artikkel 12 1.
------+Artikkel 12 2.
------+Artikkel 12 3.
------+Artikkel 12 4.
---+Artikkel 13 Kasutusel olevate sõidukite CO2-heite kontrollimine
------+Artikkel 13 1.
------+Artikkel 13 2.
------+Artikkel 13 3.
------+Artikkel 13 4.
---+Artikkel 14 M0ja TM0väärtuste kohandamine
------+Artikkel 14 1.
------+Artikkel 14 2.
---+Artikkel 14a Eduaruanne
------+Artikkel 14a 1.
------+Artikkel 14a 2.
------+Artikkel 14a 3.
---+Artikkel 15 Läbivaatamine ja aruandlus
------+Artikkel 15 1.
------+Artikkel 15 6.
------+Artikkel 15 7.
------+Artikkel 15 8.
------+Artikkel 15 9.
---+Artikkel 16 Komiteemenetlus
------+Artikkel 16 1.
------+Artikkel 16 2.
------+Artikkel 16 3.
---+Artikkel 17 Delegeeritud volituste rakendamine
------+Artikkel 17 1.
------+Artikkel 17 2.
------+Artikkel 17 3.
------+Artikkel 17 4.
------+Artikkel 17 5.
------+Artikkel 17 6.
---+Artikkel 18 Kehtetuks tunnistamine
---+Artikkel 19 Jõustumine
---+I LISA
---+II LISA
---+III LISA
---+IV LISA
---+V LISA
|
English -
European Union -
Environment -
EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS (EL) 2019/631, 17. aprill 2019, millega kehtestatakse uute sõiduautode ja uute väikeste tarbesõidukite CO 2 -heite normid ning millega tunnistatakse kehtetuks määrused (EÜ) nr 443/2009 ja (EL) nr 510/2011 (uuesti sõnastatud) (EMPs kohaldatav tekst)
EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS (EL) 2019/631,
17. aprill 2019,
millega kehtestatakse uute sõiduautode ja uute väikeste tarbesõidukite CO2-heite normid ning millega tunnistatakse kehtetuks määrused (EÜ) nr 443/2009 ja (EL) nr 510/2011
(uuesti sõnastatud)
(EMPs kohaldatav tekst)
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
1. Ülevaade
| Pealkiri |
Regulatsioon |
|
Artikkel 1 Reguleerimisese ja eesmärgid
|
|
|
Artikkel 2 Kohaldamisala
|
|
|
Artikkel 3 Mõisted
|
|
|
Artikkel 4 Eriheite sihttasemed
|
|
|
Artikkel 5 Erisoodustused
|
Artikkel 5
Keskmise CO2-eriheite arvutamisel loetakse iga uus sõiduauto, mille CO2-eriheide on alla 50 g CO2/km:
—
2020. aastal kaheks sõiduautoks,
—
2021. aastal 1,67 sõiduautoks,
—
2022. aastal 1,33 sõiduautoks,
—
alates 2023. aastast üheks sõiduautoks,
vastavalt registreerimise aastale ajavahemikul 2020–2022 ja võttes arvesse iga tootja CO2-eriheite ülempiiri 7,5 g/km kõnealusel ajavahemikul, mis arvutatakse kooskõlas rakendusmääruse (EL) 2017/1153 artikliga 5.
|
|
Artikkel 6 Heiteühenduse moodustamine
|
|
|
Artikkel 7 Keskmise heite seire ja sellekohane aruandlus
|
|
|
Artikkel 7a Olelusringi jooksul tekkiv CO2heide
|
|
|
Artikkel 8 Ülemäärase heite maks
|
|
|
Artikkel 9 Tootjate tulemuste avaldamine
|
|
|
Artikkel 10 Teatavate tootjate suhtes tehtavad erandid
|
|
|
Artikkel 11 Ökoinnovatsioon
|
|
|
Artikkel 12 Tegelik CO2-heide ning kütusekulu ja energiatarbimine
|
|
|
Artikkel 13 Kasutusel olevate sõidukite CO2-heite kontrollimine
|
|
|
Artikkel 14 M0ja TM0väärtuste kohandamine
|
|
|
Artikkel 14a Eduaruanne
|
|
|
Artikkel 15 Läbivaatamine ja aruandlus
|
|
|
Artikkel 16 Komiteemenetlus
|
|
|
Artikkel 17 Delegeeritud volituste rakendamine
|
|
|
Artikkel 18 Kehtetuks tunnistamine
|
Artikkel 18
Määrused (EÜ) nr 443/2009 ja (EL) nr 510/2011 tunnistatakse kehtetuks alates 1. jaanuarist 2020.
Viiteid kehtetuks tunnistatud määrustele käsitatakse viidetena käesolevale määrusele ning neid loetakse vastavalt V lisas esitatud vastavustabelile.
|
|
Artikkel 19 Jõustumine
|
Artikkel 19
Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
Seda kohaldatakse alates 1. jaanuarist 2020.
|
|
I LISA
|
I LISA
A OSA
SÕIDUAUTODE ERIHEITE SIHTTASEMED
|
1.
|
Iga uue sõiduauto CO2-eriheide kalendriaastal 2020 käesolevas punktis ja punktis 2 esitatud arvutuste tähenduses arvutatakse järgmise valemiga:
CO2-eriheide = 95 + a · (M – M0),
kus:
|
M
|
=
|
töökorras sõiduki mass kilogrammides (kg)
|
|
|
2.
|
Tootja eriheite sihttase 2020. aastal arvutatakse kõigi kõnealusel kalendriaastal registreeritud selle tootja poolt toodetud uute sõiduautode punkti 1 kohaselt arvutatud CO2-eriheidete keskmisena.
|
|
3.
|
Tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal arvutatakse järgmiselt:
kus:
|
WLTPCO2
|
on 2020. aasta keskmine CO2-eriheide, mis on määratud vastavalt määruse (EL) 2017/1151 XXI lisale ja arvutatud vastavalt käesoleva määruse artikli 4 lõike 3 teisele taandele, arvestamata CO2-heite vähenemist, mis tuleneb käesoleva määruse artiklite 5 ja 11 kohaldamisest;
|
|
NEDCCO2
|
on 2020. aasta keskmine CO2-eriheide, mis on määratud vastavalt rakendusmäärusele (EL) 2017/1153 ja arvutatud vastavalt käesoleva määruse artikli 4 lõike 3 teisele taandele, arvestamata CO2-heite vähenemist, mis tuleneb käesoleva määruse artiklite 5 ja 11 kohaldamisest;
|
|
NEDC2020sihttase
|
on 2020. aasta eriheite sihttase, mis on arvutatud vastavalt punktidele 1 ja 2.
|
|
▼M3
|
3a.
|
Kui tootja WLTPCO2 või NEDCCO2 on null, on tema eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal punktis 3 määratletud NEDC2020sihttase.
|
|
3b.
|
Kui tootja laseb sõiduautod liidu turule esimest korda ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, on tema eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal kõigi tootjate jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud nende tootjate puhul 2020. aastal liidus registreeritud uute sõiduautode arvuga.
|
|
3c.
|
Kui tootja laseb sõiduautod liidu turule esimest korda ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, kuid see tootja loodi sellise kahe või enama tootja ühinemise teel, kellest vähemalt üks on tootnud 2020. aastal liidus registreeritud uusi sõiduautosid, on punktist 3b olenemata selle uue tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal üks järgmistest:
a)
kui 2020. aastal liidus registreeritud uusi sõiduautosid on tootnud kaks või enam ühinevat tootjat, on eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal nende tootjate jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud nende tootjate puhul 2020. aastal liidus registreeritud uute sõiduautode arvuga;
b)
kui 2020. aastal liidus registreeritud uusi sõiduautosid on tootnud ainult üks ühinevatest tootjatest, siis on selleks kõnealuse tootja jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud 2021. aasta eriheite sihttaseme võrdlusväärtus.
|
▼M6
|
3d.
|
Artikli 6 kohaselt moodustatud heiteühenduse puhul määratakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus kindlaks kõnealuse heiteühenduse kui terviku kohta arvutatud väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.
2021.–2024. aastal loodud heiteühenduse või 2020. aastal olemas olnud heiteühenduse koosseisu muutumise korral arvutatakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus uue heiteühenduse kui terviku väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.
|
▼B
|
4.
|
Tootja eriheite sihttase aastateks 2021–2024 arvutatakse järgmiselt:
Eriheite sihttase = WLTPsihttaseme võrdlusväärtus + a [(Mø-M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
kus:
|
WLTPsihttaseme võrdlusväärtus
|
on 2021. aasta eriheite WLTP-põhise sihttaseme võrdlusväärtus, mis on arvutatud vastavalt punktile 3;
|
|
Mø
|
on tootja uute sihttaseme asjakohasel aastal registreeritud töökorras sõiduautode keskmine mass (M) kilogrammides (kg);
|
▼M4
|
M0
|
on 2021. aastal 1 379,88 kg ning 2022., 2023. ja 2024. aastal 1 398,50 kg;
|
▼B
|
Mø2020
|
on tootja uute aastal 2020 registreeritud töökorras tootja sõiduautode keskmine mass (M) kilogrammides (kg);
|
|
▼M3
|
5.
|
Artikli 10 lõigete 3 ja 4 kohaste erandite sihttasemed
a)
Tootja puhul, kellele on kooskõlas artikli 10 lõikega 3 tehtud erand seoses tema 2021. aasta NEDC-põhise eriheite sihttasemega või kooskõlas artikli 10 lõikega 4 erand seoses tema eriheite sihttasemega ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, arvutatakse WLTP-põhine erandi sihttase nendeks aastateks järgmiselt:
kus:
|
WLTPCO2
|
on punktis 3 määratletud WLTPCO2;
|
|
NEDCO2
|
on punktis 3 määratletud NEDCCO2;
|
|
NEDCerandi sihttase
|
on komisjoni poolt kooskõlas artikli 10 lõikega 3 või 4 tehtud erandi sihttase.
|
b)
Kui tootjale on kooskõlas artikli 10 lõikega 4 tehtud erand seoses tema eriheite sihttasemega ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, kuid ta ei ole tootnud liidus enne 2021. aastat registreeritud uusi sõiduautosid, arvutatakse olenemata alapunktist a erandi sihttase mis tahes nimetatud kalendriaasta kohta vastavalt punktis a esitatud valemile, kus kohaldatakse järgmisi mõisteid:
|
WLTPCO2
|
on punktis 3 määratletud WLTPCO2 keskmine väärtus kõigi tootjate lõikes, mida on kaalutud uute 2020. aastal registreeritud sõiduautode arvuga;
|
|
NEDCCO2
|
on punktis 3 määratletud NEDCCO2 keskmine väärtus kõigi tootjate lõikes, mida on kaalutud uute 2020. aastal registreeritud sõiduautode arvuga;
|
|
NEDCerandi
sihttase
|
on erandi sihttase, mis on arvutatud kooskõlas artikli 10 lõikega 4 koostoimes määruse (EL) nr 63/2011 artikli 6 lõikega 3.
|
▼M6
c)
Tootja puhul, kellele on mõneks kalendriaastaks aastatest 2025–2028 tehtud erand vastavalt artikli 10 lõikele 4, arvutatakse vastav eriheite sihttase (erandi sihttase2025–2028) järgmiselt:
erandi sihttase2025–2028 =
 ·
 ·sihttase2021·(1 – vähendustegur2025).
Sellise tootja puhul, kes ei tootnud liidus 2020. aastal registreeritud uusi sõiduautosid või kelle puhul on punktis 3 määratletud WLTPCO2 või NEDCCO2 null, arvutatakse eriheite sihttase (erandi sihttase2025–2028) järgmiselt:
erandi sihttase2025–2028 =
 · sihttase2021 · (1 – vähendustegur2025),
kus:
|
WLTPCO2,mõõdetud
|
on punktis 6.0 määratletud WLTPCO2,mõõdetud keskmine väärtus kõigi selliste tootjate lõikes, kelle suhtes kohaldatakse punkti 4 kohast eriheite sihttaset, mida on kaalutud 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode arvuga;
|
|
WLTPCO2
|
on punktis 3 määratletud WLTPCO2 keskmine väärtus kõigi selliste tootjate lõikes, kelle suhtes kohaldatakse punkti 4 kohast eriheite sihttaset, mida on kaalutud 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode arvuga;
|
|
NEDCCO2
|
on punktis 3 määratletud NEDCCO2 keskmine väärtus kõigi selliste tootjate lõikes, kelle suhtes kohaldatakse punkti 4 kohast eriheite sihttaset, mida on kaalutud 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode arvuga;
|
|
WLTPCO2,ind
|
on punktis 3 määratletud WLTPCO2;
|
|
NEDCCO2,ind
|
on punktis 3 määratletud NEDCCO2;
|
|
vähendustegur2025
|
on artikli 1 lõike 4 punktis a nimetatud vähendustegur;
|
|
sihttase2021
|
on 45 % väiksem kõnealuse tootja keskmisest CO2 eriheitest 2007. aastal.
|
|
▼B
|
6.
|
Alates 1. jaanuarist 2025 arvutatakse ELi sõidukipargi heite sihttasemed ja tootja eriheite sihttasemed järgmiselt.
6.0. ELi sõidukipargi heite sihttase2021
ELi sõidukipargi heite sihttase2021 on iga tootja jaoks, kelle suhtes kohaldatakse eriheite sihttaset punkti 4 kohaselt, kindlaks määratud võrdlusväärtuste2021 keskmine, mida on kaalutud uute 2021. aastal registreeritud sõiduautode arvuga.
Võrdlusväärtus2021 määratakse iga tootja jaoks järgmiselt:
kus
|
WLTPCO2,mõõdetud
|
on iga tootja kõigi 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode mõõdetud CO2-heidete keskmine, mis on kindlaks määratud ja teatatud vastavalt rakendusmääruse (EL) 2017/1153 artiklile 7a;
|
|
NEDC2020,sõidukipargi sihttase
|
on 95 g/km;
|
|
NEDCCO2
|
on punktis 3 määratletud suurus;
|
|
Mø2021
|
on tootja uute aastal 2021 registreeritud töökorras sõiduautode keskmine mass kilogrammides (kg);
|
|
M0,2021
|
on selliste tootjate kõigi uute aastal 2021 registreeritud töökorras sõiduautode keskmine mass kilogrammides (kg), kelle suhtes kohaldatakse eriheite sihttaset punkti 4 kohaselt;
|
|
a
|
on punktis 4 määratletud suurus.
|
6.1.
►M5
ELi sõidukipargi heite sihttase alates 2025. aastast ◄
6.1.1. ELi sõidukipargi heite sihttase ajavahemikuks 2025–2029:
ELi sõidukipargi heite sihttase2025 = ELi sõidukipargi heite sihttase2021 · (1 – vähendustegur2025),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2021
|
on punktis 6.0 määratletud suurus;
|
|
vähendustegur2025
|
on artikli 1 lõike 4 punktis a nimetatud vähendustegur.
|
6.1.2.
►M5
ELi sõidukipargi heite sihttase ajavahemikuks 2030–2034: ◄
ELi sõidukipargi heite sihttase2030 = ELi sõidukipargi heite sihttase2021 · (1 – vähendustegur2030),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2021
|
on punktis 6.0 määratletud suurus;
|
|
vähendustegur2030
|
on artikli 1 lõike 5 punktis a nimetatud vähendustegur.
|
▼M5
6.1.3. ELi sõidukipargi heite sihttase alates 2035. aastast
ELi sõidukipargi heite sihttase2035 = ELi sõidukipargi heite sihttase2021(1 – vähendustegur2035),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2021
|
on punktis 6.0 määratletud suurus ning
|
|
vähendustegur2035
|
on artikli 1 lõike 5a punktis a määratletud vähendustegur.
|
▼B
6.2.
►M5
Eriheite sihttaseme võrdlusväärtused ◄
6.2.1. Eriheite sihttaseme võrdlusväärtused ajavahemikuks 2025–2029:
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus = ELi sõidukipargi heite sihttase2025 + a2025 · (TM-TM0),
kus
|
ELi sõidukipargi sihttase2025
|
määratakse kindlaks punkti 6.1.1 kohaselt;
|
|
a2025
|
on
|
kus
|
a2021
|
on parima sirge kalle, mis saadakse lineaarse vähimruutude meetodi kohaldamisel ELi 2021. aastal registreeritud iga sõiduauto katsemassi (sõltumatu muutuja) ja CO2-eriheite (sõltuv muutuja) suhtes;
|
|
keskmine heide2021
|
on selliste tootjate kõigi 2021. aastal registreeritud uute sõiduautode keskmine CO2-eriheide, kelle puhul eriheite sihttase arvutatakse punkti 4 kohaselt;
|
|
TM
|
on tootja kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute sõiduautode keskmine katsemass kilogrammides (kg);
|
▼M8
|
TM0
|
on 2025. ja 2026. aastal 1 650,15 kg ja teistel kõnealustel kalendriaastatel kilogrammides (kg) väljendatud suurus, mille väärtus leitakse artikli 14 lõike 1 punkti d kohaselt.
|
▼M5 —————
▼M5
6.3. Eriheite sihttasemed alates 2025. aastast:
6.3.1. Eriheite sihttasemed ajavahemikuks 2025–2029:
eriheite sihttase = eriheite sihttaseme võrdlusväärtus ZLEVi tegur,
kus
|
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus
|
on CO2 eriheite sihttaseme võrdlusväärtus, mis on kindlaks tehtud punkti 6.2.1 kohaselt;
|
|
ZLEVi tegur
|
on (1 + y – x), välja arvatud juhul, kui see summa on suurem kui 1,05 või väiksem kui 1,0; sellisel juhul määratakse ZLEVi teguriks vastavalt kas 1,05 või 1,0,
|
kus
|
y
|
on heiteta ja vähese heitega sõidukite osakaal tootja uute sõiduautode koguarvust ning selle arvutamiseks jagatakse uute heiteta ja vähese heitega sõidukite koguarv, milles iga sõidukit võetakse arvesse allpool esitatud valemi kohaselt arvutatud kaaluna ZLEVeri, kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute sõiduautode koguarvuga:
ZLEVeri = 1 –
Liikmesriikides, kus heiteta ja vähese heitega sõidukite osakaal kogu sõidukipargis oli 2017. aastal alla 60 % liidu keskmisest ning kus 2017. aastal registreeriti vähem kui 1 000 uut heiteta ja vähese heitega sõidukit, (
6
)arvutatakse uute registreeritud sõiduautode puhul ZLEVeri 2029. aasta lõpuni vastavalt järgmisele valemile:
ZLEVeri =
Kui heiteta ja vähese heitega sõidukite osakaal uute aastatel 2025–2028 registreeritud sõiduautode pargis on üle 5 % aastas, ei saa see liikmesriik järgnevatel aastatel kohaldada kordajat 1,85;
|
|
x
|
on 2025.–2029. aastal 25 %.
|
6.3.2. Eriheite sihttasemed ajavahemikuks 2030–2034:
eriheite sihttase = ELi sõidukipargi heite sihttase2030 + a2030 · (TM – TM0),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2030
|
on punkti 6.1.2 kohaselt kindlaks tehtud suurus;
|
|
a2030
|
on
|
kus
|
a2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
keskmine heide2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM0
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus.
|
6.3.3. Eriheite sihttasemed alates 2035. aastast:
eriheite sihttase = ELi sõidukipargi heite sihttase2035 + a2035 · (TM – TM0),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2035
|
on punkti 6.1.3 kohaselt kindlaks tehtud suurus;
|
|
a2035
|
on
|
kus
|
a2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
keskmine heide2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM0
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus.
|
▼B
|
B OSA
VÄIKESTE TARBESÕIDUKITE ERIHEITE SIHTTASEMED
|
1.
|
Iga uue väikese tarbesõiduki CO2-eriheide 2020. kalendriaastal käesolevas punktis ja punktis 2 esitatud arvutuste tähenduses arvutatakse järgmise valemiga:
CO2-eriheide = 147 + a · (M – M0),
kus:
|
M
|
=
|
töökorras sõiduki mass kilogrammides (kg)
|
|
|
2.
|
Tootja eriheite sihttase 2020. aastal arvutatakse kõigi kõnealusel kalendriaastal registreeritud selle tootja toodetud uute väikeste tarbesõidukite punkti 1 kohaselt arvutatud CO2-eriheite keskmisena.
|
|
3.
|
Tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal arvutatakse järgmiselt:
kus:
|
WLTPCO2
|
on 2020. aasta keskmine CO2-eriheide, mis on määratud kindlaks vastavalt määruse (EL) 2017/1151 XXI lisale, arvestamata CO2-heite vähenemist, mis tuleneb käesoleva määruse artikli 11 kohaldamisest;
|
|
NEDCCO2
|
on 2020. aasta keskmine CO2-eriheide, mis on määratud kindlaks vastavalt rakendusmäärusele (EL) 2017/1152, arvestamata CO2-heite vähenemist, mis tuleneb käesoleva määruse artikli 11 kohaldamisest;
|
|
NEDC2020sihttase
|
on 2020. aasta eriheite sihttase, mis on arvutatud vastavalt punktidele 1 ja 2.
|
|
▼M3
|
3a.
|
Kui tootja WLTPCO2 või NEDCCO2 on null, on tema eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal punktis 3 määratletud NEDC2020sihttase.
|
|
3b.
|
Kui tootja laseb väikesed tarbesõidukid liidu turule esimest korda ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, on tema eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal kõigi tootjate jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud nende tootjate puhul 2020. aastal liidus registreeritud uute väikeste tarbesõidukite arvuga.
|
|
3c.
|
Kui tootja laseb väikesed tarbesõidukid liidu turule esimest korda ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, kuid see tootja loodi sellise kahe või enama tootja ühinemise teel, kellest vähemalt üks on tootnud 2020. aastal liidus registreeritud uusi väikeseid tarbesõidukeid, on punktist 3b olenemata selle uue tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal üks järgmistest:
a)
kui 2020. aastal liidus registreeritud uusi väikeseid tarbesõidukeid on tootnud kaks või enam ühinevat tootjat, on eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal nende tootjate jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud nende tootjate puhul 2020. aastal liidus registreeritud uute väikeste tarbesõidukite arvuga;
b)
kui 2020. aastal liidus registreeritud uusi väikeseid tarbesõidukeid on tootnud ainult üks ühinevatest tootjatest, siis on selleks kõnealuse tootja jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud 2021. aasta eriheite sihttaseme võrdlusväärtus.
|
▼M6
|
3d.
|
Artikli 6 kohaselt moodustatud heiteühenduse puhul määratakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus kindlaks kõnealuse heiteühenduse kui terviku kohta arvutatud väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.
2021.–2024. aastal loodud heiteühenduse või 2020. aastal olemas olnud heiteühenduse koosseisu muutumise korral arvutatakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus uue heiteühenduse kui terviku väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.
|
▼B
|
4.
|
Tootja eriheite sihttase aastateks 2021–2024 arvutatakse järgmiselt:
Eriheite sihttase = WLTPsihttaseme võrdlusväärtus + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
kus:
|
WLTPsihttaseme võrdlusväärtus
|
on 2021. aasta eriheite WLTP-põhise sihttaseme võrdlusväärtus, mis on arvutatud vastavalt punktile 3;
|
▼M1
|
Mø
|
on tootja kõigi asjaomasel sihttaseme aastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite massi (M) keskmine kilogrammides (kg);
siin
—
komplektse sõiduki puhul on M töökorras sõiduki mass;
—
sellise komplektse baassõiduki puhul, mis on seotud komplekteeritud sõidukiga, on M selle baassõiduki töökorras sõiduki mass;
—
sellise mittekomplektse baassõiduki puhul, mis on seotud komplekteeritud sõidukiga, on M selle baassõiduki seiremass (Mmon), mis määratakse järgmise valemiga:
Mmon = MRObase x B0;
siin
|
MRObase
|
on asjaomase töökorras baassõiduki mass ja
|
|
B0
|
on määratletud III lisa A osa punkti 1.2.4 alapunktis a;
|
|
▼M7
|
M0
|
on 2020. aastal 1 766,4 , 2021., 2022. ja 2023. aastal 1 825,23 ja 2024. aastal 1 875,07 ;
|
▼B
|
Mø2020
|
on tootja kõigi uute aastal 2020 registreeritud töökorras väikeste tarbesõidukite keskmine mass (M) kilogrammides (kg);
|
|
|
5.
|
Tootja puhul, kellele on tehtud erand seoses 2021. aasta NEDC-põhise eriheite sihttasemega, arvutatakse WLTP-põhine erandi sihttase järgmiselt:
kus:
|
WLTPCO2
|
on punktis 3 määratletud WLTPCO2;
|
|
NEDCCO2
|
on punktis 3 määratletud NEDCCO2;
|
|
NEDC2021sihttase
|
on komisjoni poolt artikli 10 kohaselt tehtud erandi sihttase aastal 2021.
|
|
|
6.
|
Alates 1. jaanuarist 2025 arvutatakse ELi sõidukipargi heite sihttasemed ja tootja eriheite sihttase järgmiselt.
6.0. ELi sõidukipargi heite sihttase2021
ELi sõidukipargi heite sihttase2021 on iga tootja jaoks, kelle suhtes kohaldatakse eriheite sihttaset punkti 4 kohaselt, kindlaks määratud võrdlusväärtuste2021 keskmine, mida on kaalutud uute 2021. aastal registreeritud väikeste tarbesõidukite arvuga.
Võrdlusväärtus2021 määratakse iga tootja jaoks järgmiselt:
kus
|
WLTPCO2,mõõdetud
|
on iga tootja kõigi 2020. aastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite mõõdetud CO2-heidete keskmine, mis on kindlaks määratud ja teatatud vastavalt rakendusmääruse (EL) 2017/1152 artiklile 7a;
|
|
NEDC2020,sõidukipargi sihttase
|
on 147 g/km;
|
|
NEDCCO2
|
on punktis 3 määratletud suurus;
|
|
Mø2021
|
on tootja uute aastal 2021 registreeritud töökorras väikeste tarbesõidukite keskmine mass kilogrammides (kg);
|
|
M0,2021
|
on selliste tootjate kõigi aastal 2021 registreeritud uute töökorras väikeste tarbesõidukite keskmine mass kilogrammides (kg), kelle suhtes kohaldatakse eriheite sihttaset punkti 4 kohaselt;
|
|
a
|
on punktis 4 määratletud suurus.
|
6.1.
►M5
ELi sõidukipargi heite sihttasemed alates 2025. aastast ◄
6.1.1. ELi sõidukipargi heite sihttase ajavahemikuks 2025–2029:
ELi sõidukipargi heite sihttase2025 = ELi sõidukipargi heite sihttase2021 · (1 – vähendustegur2025),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2021
|
on punktis 6.0 määratletud suurus;
|
|
vähendustegur2025
|
on artikli 1 lõike 4 punktis b täpsustatud vähendustegur.
|
6.1.2.
►M5
ELi sõidukipargi heite sihttasemed ajavahemikuks 2030–2034: ◄
ELi sõidukipargi heite sihttase2030 = ELi sõidukipargi heite sihttase2021 · (1 – vähendustegur2030),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2021
|
on punktis 6.0 määratletud suurus;
|
|
vähendustegur2030
|
on artikli 1 lõike 5 punktis b täpsustatud vähendustegur.
|
▼M5
6.1.3. ELi sõidukipargi heite sihttasemed alates 2035. aastast
ELi sõidukipargi heite sihttase2035 = ELi sõidukipargi heite sihttase2021(1 – vähendustegur2035),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2021
|
on punktis 6.0 määratletud suurus ning
|
|
vähendustegur2035
|
on artikli 1 lõike 5a punktis b määratletud vähendustegur.
|
▼B
6.2. Eriheite sihttaseme võrdlusväärtused alates 2025. aastast
6.2.1. Eriheite sihttaseme võrdlusväärtused ajavahemikuks 2025–2029:
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus = ELi sõidukipargi heite sihttase2025 + α · (TM – TM0),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2025
|
määratakse kindlaks punkti 6.1.1 kohaselt;
|
|
α
|
on a2025, kui tootja uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass on kuni TM0, mis arvutatakse artikli 14 lõike 1 punkti d kohaselt, ning a2021, kui tootja uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass on suurem kui artikli 14 lõike 1 punkti d kohaselt arvutatud TM0;
|
kus
|
a2025
|
on
|
|
a2021
|
on parima sirge kalle, mis saadakse lineaarse vähimruutude meetodi kohaldamisel iga uue 2021. aastal registreeritud väikese tarbesõiduki katsemassi (sõltumatu muutuja) ja CO2-eriheite (sõltuv muutuja) suhtes;
|
|
keskmine heide2021
|
on selliste tootjate kõigi 2021. aastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite keskmine CO2-eriheide, kelle puhul eriheite sihttase arvutatakse punkti 4 kohaselt;
|
▼M6
|
TM
|
on tootja kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass kilogrammides (kg).
Komplekteeritud sõidukiga seotud komplektse baassõiduki puhul võetakse katsemassi väärtuseks selle baassõiduki katsemass.
Komplekteeritud sõidukiga seotud mittekomplektse baassõiduki puhul võetakse katsemassi väärtuseks III lisa A osa punkti 1.2.4 alapunkti a kohaselt määratud väärtus DMbase;
|
▼M8
|
TM0
|
on 2025. ja 2026. aastal 2 161,13 kg ja teistel kõnealustel kalendriaastatel kilogrammides (kg) väljendatud suurus, mille väärtus leitakse artikli 14 lõike 1 punkti d kohaselt.
|
▼M5
6.2.2. Eriheite sihttaseme võrdlusväärtused ajavahemikuks 2030–2034:
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus = ELi sõidukipargi heite sihttase2030 + α · (TM – TM0),
kus
|
ELi sõidukipargi sihttase2030
|
määratakse kindlaks punkti 6.1.2 kohaselt;
|
|
α
|
on a2030, kui tootja uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass on kuni TM0, ja a2021, kui tootja uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass on suurem kui TM0,
|
kus
|
a2030
|
on
|
|
a2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
keskmine heide2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM0
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus.
|
▼M5
6.2.3. Eriheite sihttaseme võrdlusväärtused alates 2035. aastast:
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus = ELi sõidukipargi heite sihttase2035 + α · (TM – TM0),
kus
|
ELi sõidukipargi sihttase2035
|
määratakse kindlaks punkti 6.1.3 kohaselt;
|
|
α
|
on a2035,L, kui tootja uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass on kuni TM0, ja a2035,H, kui tootja uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass on suurem kui TM0,
|
kus
|
a2035,L
|
on
|
|
a2035,H
|
on
|
|
keskmine heide2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM0
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus.
|
▼M5
6.3. Eriheite sihttase alates 2025. aastast
6.3.1. Eriheite sihttasemed ajavahemikuks 2025–2029:
eriheite sihttase = (eriheite sihttaseme võrdlusväärtus – (øsihttasemed – ELi sõidukipargi heite sihttase2025)) · ZLEVi tegur,
kus
|
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus
|
on CO2 eriheite sihttaseme võrdlusväärtus, mis on kindlaks tehtud punkti 6.2.1 kohaselt;
|
|
øsihttasemed
|
on kõikide punkti 6.2.1 kohaselt arvutatud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud iga tootja uute väikeste tarbesõidukite arvuga;
|
|
ZLEVi tegur
|
on (1 + y – x), välja arvatud juhul, kui see summa on suurem kui 1,05 või väiksem kui 1,0; sellisel juhul määratakse ZLEVi teguriks vastavalt kas 1,05 või 1,0,
|
kus
|
y
|
on heiteta ja vähese heitega sõidukite osakaal tootja uute väikeste tarbesõidukite koguarvust ning selle arvutamiseks jagatakse uute heiteta ja vähese heitega sõidukite koguarv, milles iga sõidukit võetakse arvesse allpool esitatud valemi kohaselt arvutatud kaaluna ZLEVeri, kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite koguarvuga:
ZLEVeri = 1 –
|
|
x
|
on 2025.–2029. aastal 17 %.
|
6.3.2. Eriheite sihttasemed ajavahemikuks 2030–2034:
eriheite sihttase = eriheite sihttaseme võrdlusväärtus – (øsihttasemed – ELi sõidukipargi heite sihttase2030),
kus
|
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus
|
on tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus, mis on arvutatud punkti 6.2.2 kohaselt;
|
|
øsihttasemed
|
on kõikide punkti 6.2.2 kohaselt arvutatud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud iga tootja uute väikeste tarbesõidukite arvuga;
|
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2030
|
on punkti 6.1.2 kohaselt kindlaks tehtud suurus.
|
6.3.3. Eriheite sihttasemed alates 2035. aastast:
riheite sihttase = eriheite sihttaseme võrdlusväärtus – (øsihttasemed – ELi sõidukipargi heite sihttase2035),
kus
|
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus
|
on tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus, mis on arvutatud punkti 6.2.3 kohaselt;
|
|
øsihttasemed
|
on kõikide punkti 6.2.3 kohaselt arvutatud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud iga tootja uute väikeste tarbesõidukite arvuga;
|
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2035
|
on punkti 6.1.3 kohaselt kindlaks tehtud suurus.
|
▼B
|
|
|
II LISA
|
II LISA
UUTE SÕIDUAUTODE HEITE SEIRE JA SELLEKOHANE ARUANDLUS
A OSA
Andmete kogumine uute sõiduautode kohta ja CO2-heiteseire andmete kindlaksmääramine
▼M3 —————
▼M3
|
1a.
|
►M6
Liikmesriigid registreerivad iga kalendriaasta kohta oma territooriumil M1-kategooria sõidukina registreeritud iga uue sõiduauto kohta järgmised üksikasjalikud andmed ja edastavad need komisjonile vastavalt artikli 7 lõikele 2, kasutades B osa 2.a jaos esitatud vormi: ◄
2)
tüübikinnitusnumber ja selle laiendused;
3)
tüüp, variant ja versioon;
5)
sõiduki interpolatsioonitüüpkonna tunnuskood;
▼M6
5a)
Sõidutakistuse tüüpkonna või sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna tunnuskood;
▼M3
7)
tüübikinnituse saanud sõiduki kategooria;
8)
registreeritud sõiduki kategooria;
9)
esmase registreerimise kuupäev;
▼M6
9a)
Tüübikinnituse puhul kasutatud sätetele vastav tunnus;
▼M3
14)
kütuseliik ja kütuse kasutusviis;
16)
sõiduulatus ühe laadimisega;
17)
ökoinnovatsioonilahendus(t)e kood(id);
18)
ökoinnovatsioonilahendus(t)est tingitud CO2-heite vähenemine;
▼M6 —————
▼M3
21)
maksimaalne kasulik võimsus.
▼M6 —————
|
▼M6
|
2.
|
Punktis 1a osutatud üksikasjalikud andmed võetakse asjaomase sõiduauto vastavustunnistuselt, kui käesoleva lisa B osa 2.a jaos ei ole märgitud teisiti.
|
▼M3
|
2a.
|
Bensiinil ja veeldatud naftagaasil (LPG) või bensiinil ja surumaagaasil (CNG) töötavate kahekütuseliste sõidukite puhul, mille vastavustunnistusele on märgitud mõlema kütuseliigi CO2-eriheite väärtused, teatavad liikmesriigid väärtuse vastavalt kas LPG või CNG kohta.
Bensiini ja etanoolkütust (E85) kasutavate segakütuseliste sõidukite puhul esitavad liikmesriigid CO2-eriheite väärtuse bensiini kohta.
|
▼B
|
3.
|
Liikmesriigid määravad iga kalendriaasta kohta kindlaks järgmise:
a)
EÜ tüübikinnitusega uute sõiduautode uute registreerimiste koguarv;
b)
üksiksõiduki kinnitusega uute sõiduautode uute registreerimiste koguarv;
c)
väikeseeria sõiduki, mille suhtes kohaldatakse riiklikku tüübikinnitust, uute sõiduautode uute registreerimiste koguarv.
|
B OSA
Andmete edastamise vorm
Liikmesriigid esitavad iga aasta kohta A osa punktides 1 ja 3 kirjeldatud teabe järgmisel vormil:
1. JAGU
KOONDSEIREANDMED
|
Liikmesriik (1)
|
|
|
Aasta
|
|
|
EÜ tüübikinnitusega uute sõiduautode uute registreerimiste koguarv
|
|
|
Üksiksõiduki kinnitusega uute sõiduautode uute registreerimiste koguarv
|
|
|
Väikeseeria sõiduki uute sõiduautode, mille suhtes kohaldatakse riiklikku tüübikinnitust, uute registreerimiste koguarv
|
|
(1)
Standardile ISO 3166 vastav kahekohaline liikmesriigi kood, välja arvatud Kreeka ja Ühendkuningriigi puhul, mille tähised on vastavalt „EL“ ja „UK“.
|
▼M3 —————
▼M3
2.a JAGU
Üksikasjalikud seireandmed iga sõiduki kohta
|
►M6
Viide A osa punktile 1a
◄
|
Üksikasjalikud andmed iga registreeritud sõiduki kohta
|
Andmeallikad
Vastavustunnistus (komisjoni rakendusmääruse (EL) 2020/683 (*1) VIII lisa), kui ei ole märgitud teisiti
|
|
1)
|
Tootja ärinimi (ELi standardi järgi(1))
|
Komisjoni määratud nimi
|
|
Tootja ärinimi(2)
|
0.5 või kui tootja nimesid on rohkem kui üks, siis kirjes 0.5.1 märgitud nimi
|
|
2)
|
Tüübikinnitusnumber ja selle laiendused
|
0.11
|
|
3)
|
Tüüp
|
0.2
|
|
Variant
|
|
Versioon
|
|
4)
|
Mark ja kaubanimi
|
0.1 ja 0.2.1
|
|
5)
|
Sõiduki interpolatsioonitüüpkonna tunnuskood
|
0.2.3.1
|
|
▼M6
|
|
5a)
|
Sõidutakistuse tüüpkonna või sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna tunnuskood
|
0.2.3.4
0.2.3.5
|
|
▼M3
|
|
6)
|
Sõiduki tehasetähis
|
0.10
|
|
7)
|
Tüübikinnituse saanud sõiduki kategooria
|
0.4
|
|
8)
|
Registreeritud sõiduki kategooria
|
Registreerimistunnistus
|
|
9)
|
Esmase registreerimise kuupäev
|
Registreerimistunnistus
|
|
▼M6
|
|
9a)
|
Tüübikinnituse puhul kasutatud sätetele vastav tunnus
|
47
|
|
▼M3
|
|
10)
|
CO2-eriheide (g/km)
|
49.4 kombineeritud või asjakohasel juhul kaalutud, kombineeritud
|
|
11)
|
Kütusekulu (l/100 km või m3/100 km või kg/100 km)
|
49.4 kombineeritud või asjakohasel juhul kaalutud, kombineeritud
|
|
12)
|
Töökorras sõiduki mass (kg)
|
13
|
|
13)
|
Katsemass (kg)
|
47.1.1
|
|
▼M6
|
|
14)
|
Kütuseliik
|
26
|
|
Kütuse kasutusviis
|
26.1
23 (akutoitega elektrisõidukite puhul)
23.1 (välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul)
|
|
▼M3
|
|
15)
|
Elektrienergiakulu (Wh/km)
|
Täiselektrisõiduk: 49.5.1
Välise laadimisega hübriidelektrisõiduk: 49.5.2
|
|
16)
|
Sõiduulatus ühe laadimisega (km)
|
Täiselektrisõiduk: 49.5.1
Välise laadimisega hübriidelektrisõiduk: 49.5.2
|
|
17)
|
Ökoinnovatsioonilahendus(t)e kood(id)
|
49.3.1
|
|
18)
|
Ökoinnovatsioonilahendus(t)est tingitud heite vähenemine (g CO2/km)
|
49.3.2.2
|
|
▼M6 —————
|
|
▼M3
|
|
Juhttelje rööbe (telg 1) (mm)(3)
|
30
|
|
Teise telje rööbe (telg 2) (mm)(3)
|
30
|
|
20)
|
Mootori töömaht (cm3)
|
25
|
|
21)
|
Maksimaalne kasulik võimsus (kW)
|
27.1 ja 27.3
|
|
▼M6 —————
|
(*1)
Komisjoni 15. aprilli 2020. aasta rakendusmäärus (EL) 2020/683, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) 2018/858 seoses mootorsõidukite ja mootorsõidukite haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse ja turujärelevalve suhtes kohaldatavate haldusnõuetega (ELT L 163, 26.5.2020).
Märkused.
(1) Komisjoni poolt CIRCABCis avaldatud loetelu.
(2) Väikeseeria sõiduki riikliku tüübikinnituse (NSS) ja üksiksõiduki kinnituse (IVA) puhul esitatakse tootja ärinimi veerus „Tootja ärinimi“ ning veerus „Tootja ärinimi (ELi standardi järgi)“ esitatakse vastavalt tüübikinnituse liigile kas „AA-NSS“ või „AA-IVA“.
(3) Kui sõiduki teljed on eri laiusega, tuleb teatada suurim teljelaius.
▼M6 —————
▼M3
|
▼B
|
|
III LISA
|
III LISA
UUTE VÄIKESTE TARBESÕIDUKITE HEITE SEIRE JA SELLEKOHANE ARUANDLUS
A. Andmete kogumine uute väikeste tarbesõidukite kohta ja CO2-heite seire andmete kindlaksmääramine
1. Üksikasjalikud andmed
▼M3 —————
▼M6
1.1a. Liikmesriikide aruandlus N1-kategooria sõidukina registreeritud sõidukite kohta
Liikmesriigid registreerivad iga kalendriaasta kohta oma territooriumil N1-kategooria sõidukina registreeritud iga uue komplektse või komplekteeritud väikese tarbesõiduki kohta järgmised üksikasjalikud andmed ja edastavad need komisjonile vastavalt artikli 7 lõikele 2, kasutades C osa 2.a jaos esitatud vormi:
|
1)
|
tootja (komplekteeritud sõiduki puhul baassõiduki tootja);
|
▼M3
|
2)
|
tüübikinnitusnumber ja selle laiendused;
|
|
3)
|
tüüp, variant ja versioon;
|
|
4)
|
mark ja võimaluse korral kaubanimi;
|
|
5)
|
sõiduki interpolatsioonitüüpkonna tunnuskood;
|
▼M6
|
5a)
|
Sõidutakistuse tüüpkonna või sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna tunnuskood;
|
▼M3
|
7)
|
tüübikinnituse saanud sõiduki kategooria;
|
▼M6
|
7a)
|
Komplektne või komplekteeritud sõiduk;
|
▼M3
|
8)
|
registreeritud sõiduki kategooria;
|
|
9)
|
esmase registreerimise kuupäev;
|
▼M6
|
9a)
|
Tüübikinnituse puhul kasutatud sätetele vastav tunnus;
|
▼M3
▼M6
|
12)
|
Töökorras komplektse või komplekteeritud sõiduki mass;
|
▼M6
|
12a)
|
Komplekteeritud sõiduki puhul töökorras baassõiduki mass;
|
▼M3
|
14)
|
kütuseliik ja kütuse kasutusviis;
|
|
16)
|
sõiduulatus ühe laadimisega;
|
|
17)
|
ökoinnovatsioonilahendus(t)e kood(id);
|
|
18)
|
ökoinnovatsioonilahendus(t)est tingitud CO2-heite vähenemine;
|
▼M6 —————
▼M3
|
21)
|
maksimaalne kasulik võimsus;
|
|
22)
|
suurim tehniliselt lubatud täismass.
|
▼M6 —————
▼M1
|
1.2.
|
N1-kategooria sõidukina registreeritud komplekteeritud sõidukid
▼M6 —————
▼M3 —————
▼M6 —————
▼M1
1.2.2. Tootjate aruandlus
▼M6
Iga uue komplekteeritud sõiduki kohta, millest liikmesriigid on punkti 1.1a kohaselt teatanud, esitab baassõiduki tootja komisjonile käesoleva punkti alapunktides a ja b kindlaks määratud andmed iga baassõiduki kohta, millel on sama valmistajatehase tähis kui komplekteeritud sõidukil. Andmed tuleb esitada kolme kuu jooksul pärast seda, kui tootjale on teatatud esialgsed andmed vastavalt artikli 7 lõike 4 teisele lõigule.
▼M1
a)
kui komplekteeritud sõiduk põhineb mittekomplektsel baassõidukil:
ii)
►M6
sõiduki interpolatsioonitüüpkonna tunnuskood ÜRO eeskirja nr 154 punkti 6.2.6 kohaselt; ◄
iii)
punkti 1.2.4 kohased CO2 heite seireandmed;
▼M6 —————
▼M1
vi)
seiremass, mis määratakse I lisa B osa punkti 4.1 kohaselt;
▼M6
vii)
mittekomplektse töökorras baassõiduki mass.
▼M6 —————
▼M1
b)
kui komplekteeritud sõiduk põhineb komplektsel baassõidukil:
ii)
käesoleva punkti alapunkti a alapunktis ii osutatud sõidukitüüpkonna tunnus;
iii)
baassõiduki CO2 eriheide;
▼M6
iv)
komplektse töökorras baassõiduki mass.
▼M1
1.2.3. CO2 keskmise eriheite ja eriheite sihttaseme arvutamine
Komisjon kasutab baassõiduki tootja poolt punkti 1.2.2 kohaselt esitatud andmeid, et arvutada keskmine CO2 eriheide ja eriheite sihttase selle kalendriaasta kohta, mil asjaomane komplekteeritud sõiduk registreeriti, välja arvatud juhul, kui on täidetud punktis 1.2.5 osutatud tingimused, sest sel juhul kasutatakse komplekteeritud sõiduki andmeid.
▼M6
Kui baassõiduki tootja ei esita punktis 1.2.2 osutatud andmeid, kasutatakse asjaomase komplekteeritud sõiduki kohta liikmesriikidelt punkti 1.1a kohaselt saadud CO2 eriheite ja töökorras sõiduki massi väärtust, et kindlaks määrata, kas sõiduk kuulub käesoleva määruse kohaldamisalasse, ning arvutada asjaomase baassõiduki tootja kohta keskmine CO2 eriheide ja eriheite sihttase.
▼M1
1.2.4. CO2 heite seireväärtuse arvutamine mittekomplektsete baassõidukite puhul
▼M6
Tootja arvutab alates kalendriaastast 2020 iga mittekomplektse baassõiduki CO2 heite seireväärtused ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punktides 3.2.3.2 või 3.2.4 osutatud interpolatsioonimeetodi kohaselt, kasutades sama meetodit, mida rakendati baassõiduki EÜ tüübikinnitusel seoses baassõiduki heitega, ja samu tähistusi, mis on kindlaks määratud kõnealustes punktides, välja arvatud järgmised erandid:
a)
Üksiksõiduki mass
ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punktis 3.2.3.2.2.1 või 3.2.4.1.1.1 osutatud mass TMind asendatakse baassõiduki vaikemassiga DMbase. Kui DMbase on väiksem kui interpolatsioonitüüpkonna väikseima näitajaga sõiduki katsemass (TML), asendatakse TMind suurusega TML. Kui DMbase on suurem kui interpolatsioonitüüpkonna suurima näitajaga sõiduki mass (TMH), asendatakse TMind suurusega TMH.
DMbase arvutatakse valemiga:
DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0 – 25 kg),
kus:
|
MRObase
|
on töökorras baassõiduki mass, nagu on määratletud ÜRO eeskirja nr 154 punktis 3.2.5;
|
|
B0
|
on keremassitegur väärtusega 1,375 (kuni kalendriaastani 2022) või 1,351 (kalendriaastatel 2023–2034);
|
|
TPMLM
|
on suurim tehniliselt lubatud täismass, mis on määratletud ÜRO eeskirja nr 154 punktis 3.2.23.
|
b)
Üksiksõiduki veeretakistus
ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punkti 3.2.3.2.2.2 või 3.2.4.1.1.2 kohaldamisel kasutatakse baassõiduki veeretakistust.
c)
Üksiksõiduki aerodünaamiline mõju
Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda kuuluva mittekomplektse baassõiduki puhul kasutab tootja ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punktis 3.2.4.1.1.3 osutatud suuruse Af,ind väärtuse kindlaksmääramiseks ühte järgmistest võimalustest:
i)
sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki lauppind (m2);
ii)
interpolatsioonitüüpkonna suurima ja väikseima näitajaga sõiduki lauppindade keskmine (m2);
iii)
kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, siis interpolatsioonitüüpkonna suurima näitajaga sõiduki lauppind (m2).
Mittekomplektse baassõiduki puhul, mis ei kuulu sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda, võetakse ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punktis 3.2.3.2.2.4 osutatud suuruse f2,ind väärtuseks üks järgmistest:
i)
kõnealuses punktis osutatud suuruste f2,L ja f2,H keskmine;
ii)
kõnealuses punktis osutatud suurus f2,H.
▼M1
1.2.5. CO2 heite seireväärtuse esindavus
Komisjon hindab igal aastal baassõiduki tootja poolt teatatud CO2 heite seireväärtuste keskmise esindavust võrreldes vastaval kalendriaastal registreeritud asjaomaste komplekteeritud sõidukite CO2 eriheite keskmisega. Komisjon teatab baassõiduki tootjale, kui need väärtused lahknevad.
Kui kahel järjestikusel kalendriaastal kummalgi aastal ilmneb lahknevus 4 % või üle selle, kasutab komisjon baassõiduki tootja või heiteühenduse järgmise kalendriaasta keskmise CO2 eriheite arvutamiseks komplekteeritud sõidukite CO2 eriheidete keskmist kõnealusel aastal.
|
▼M6
|
2.
|
Punktis 1.1a osutatud üksikasjalikud andmed võetakse asjaomase väikese tarbesõiduki vastavustunnistuselt, kui C osa 2.a jaos ei ole märgitud teisiti.
|
▼M3
|
2a.
|
Bensiinil ja veeldatud naftagaasil (LPG) või bensiinil ja surumaagaasil (CNG) töötavate kahekütuseliste sõidukite puhul, mille vastavustunnistusele on märgitud mõlema kütuseliigi CO2-eriheite väärtused, teatavad liikmesriigid väärtuse vastavalt kas LPG või CNG kohta.
|
Bensiini ja etanoolkütust (E85) kasutavate segakütuseliste sõidukite puhul esitavad liikmesriigid CO2-eriheite väärtuse bensiini kohta.
▼B
|
3.
|
Liikmesriigid määravad iga kalendriaasta kohta kindlaks järgmise:
a)
EÜ tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite uute registreerimiste koguarv;
b)
mitmeastmelise tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite uute registreerimiste koguarv (võimaluse korral);
c)
üksiksõiduki kinnitusega uute väikeste tarbesõidukite uute registreerimiste koguarv;
d)
väikeseeria sõiduki riikliku tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite uute registreerimiste koguarv.
|
▼M6 —————
▼B
C. Andmete edastamise vormid
Liikmesriigid esitavad iga aasta kohta A osa punktides 1 ja 3 kirjeldatud teabe järgmisel vormil:
1. jagu
Koondseireandmed
|
Liikmesriik (1)
|
|
|
Aasta
|
|
|
EÜ tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite uute registreerimiste koguarv
|
|
|
Üksiksõiduki kinnitusega uute väikeste tarbesõidukite uute registreerimiste koguarv
|
|
|
Väikeseeria sõiduki, mille suhtes kohaldatakse riiklikku tüübikinnitust, uute väikeste tarbesõidukite uute registreerimiste koguarv
|
|
|
Mitmeastmelise tüübikinnitusega uute väikeste tarbesõidukite uute registreerimiste koguarv (kui on teada)
|
|
(1)
Standardile ISO 3166 vastav kahekohaline liikmesriigi kood, välja arvatud Kreeka ja Ühendkuningriigi puhul, mille tähised on vastavalt „EL“ ja „UK“.
|
▼M3 —————
▼M3
2.a jagu
Üksikasjalikud seireandmed iga sõiduki kohta
|
►M6
Viide A osa punktile 1.1a
◄
|
Üksikasjalikud andmed iga registreeritud sõiduki kohta
|
Andmeallikad
Vastavustunnistus (rakendusmääruse (EL) 2020/683 VIII lisa), kui ei ole märgitud teisiti
|
|
▼M6
|
|
1)
|
Tootja ärinimi (ELi standardi järgi) (1)
|
Komisjoni määratud nimi
|
|
Tootja ärinimi (2)
|
0.5 või mitmeastmelise tüübikinnitusega sõiduki puhul 0.5.1 (baassõiduki tootja nimi)
|
|
▼M3
|
|
2)
|
Tüübikinnitusnumber ja selle laiendused
|
0.11
|
|
3)
|
Tüüp
|
0.2
|
|
Variant
|
|
Versioon
|
|
4)
|
Mark ja kaubanimi
|
0.1 ja 0.2.1
|
|
5)
|
Sõiduki interpolatsioonitüüpkonna tunnuskood
|
0.2.3.1
|
|
▼M6
|
|
5a)
|
Sõidutakistuse tüüpkonna või sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna tunnuskood
|
0.2.3.4
0.2.3.5
|
|
▼M3
|
|
6)
|
Sõiduki tehasetähis
|
0.10
|
|
7)
|
Tüübikinnituse saanud sõiduki kategooria
|
0.4
|
|
▼M6
|
|
7a)
|
Komplektne või komplekteeritud sõiduk
|
0.4
|
|
▼M3
|
|
8)
|
Registreeritud sõiduki kategooria
|
Registreerimistunnistus
|
|
9)
|
Esmase registreerimise kuupäev
|
Registreerimistunnistus
|
|
▼M6
|
|
9a)
|
Tüübikinnituse puhul kasutatud sätetele vastav tunnus
|
47
|
|
▼M3
|
|
10)
|
CO2-eriheide (g/km)
|
49.4 kombineeritud või asjakohasel juhul kaalutud, kombineeritud
|
|
11)
|
Kütusekulu (l/100 km või m3/100 km või kg/100 km)
|
49.4 kombineeritud või asjakohasel juhul kaalutud, kombineeritud
|
|
▼M6
|
|
12)
|
Töökorras komplektse või komplekteeritud sõiduki mass
|
13
|
|
▼M6
|
|
12a)
|
Komplekteeritud sõiduki puhul töökorras baassõiduki mass
|
14
|
|
▼M3
|
|
13)
|
Katsemass (komplektsed ja komplekteeritud sõidukid) (kg)
|
47.1.1
|
|
▼M6
|
|
14)
|
Kütuseliik
|
26
|
|
Kütuse kasutusviis
|
26.1
23 (akutoitega elektrisõidukite puhul)
23.1 (välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul)
|
|
▼M3
|
|
15)
|
Elektrienergiakulu (Wh/km)
|
Täiselektrisõiduk: 49.5.1
Välise laadimisega hübriidelektrisõiduk: 49.5.2
|
|
16)
|
Sõiduulatus ühe laadimisega (km)
|
Täiselektrisõiduk: 49.5.1
Välise laadimisega hübriidelektrisõiduk: 49.5.2
|
|
17)
|
Ökoinnovatsioonilahendus(t)e kood(id)
|
49.3.1
|
|
18)
|
Ökoinnovatsioonilahendus(t)est tingitud heite vähenemine (g CO2/km)
|
49.3.2.2
|
|
▼M6 —————
|
|
▼M3
|
|
20)
|
Mootori töömaht (cm3)
|
25
|
|
21)
|
Maksimaalne kasulik võimsus (kW)
|
27.1 ja 27.3
|
|
▼M6
|
|
22)
|
Suurim tehniliselt lubatud täismass (TPMLM)
|
16.1
|
|
▼M6 —————
|
|
Märkused.
(1) Komisjoni poolt CIRCABCis avaldatud loetelu.
(2) Väikeseeria sõiduki riikliku tüübikinnituse (NSS) ja üksiksõiduki kinnituse (IVA) puhul esitatakse tootja ärinimi veerus „Tootja ärinimi“ ning veerus „Tootja ärinimi (ELi standardi järgi)“ esitatakse vastavalt tüübikinnituse liigile kas „AA-NSS“ või „AA-IVA“.
(3) Kui sõiduki teljed on eri laiusega, tuleb teatada suurim teljelaius.
▼M6 —————
▼M3
|
▼B
|
|
IV LISA
|
IV LISA
KEHTETUKS TUNNISTATUD MÄÄRUSED KOOS MUUDATUSTEGA
|
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 443/2009
|
(ELT L 140, 5.6.2009, lk 1)
|
|
Komisjoni määrus (EL) nr 397/2013
|
(ELT L 120, 1.5.2013, lk 4)
|
|
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 333/2014
|
(ELT L 103, 5.4.2014, lk 15)
|
|
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2015/6
|
(ELT L 3, 7.1.2015, lk 1)
|
|
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2017/1502
|
(ELT L 221, 26.8.2017, lk 4)
|
|
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2018/649
|
(ELT L 108, 27.4.2018, lk 14)
|
|
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 510/2011
|
(ELT L 145, 31.5.2011, lk 1)
|
|
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) nr 205/2012
|
(ELT L 72, 10.3.2012, lk 2)
|
|
Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EL) nr 253/2014
|
(ELT L 84, 20.3.2014, lk 38)
|
|
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) nr 404/2014
|
(ELT L 121, 24.4.2014, lk 1)
|
|
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2017/748
|
(ELT L 113, 29.4.2017, lk 9)
|
|
Komisjoni delegeeritud määrus (EL) 2017/1499
|
(ELT L 219, 25.8.2017, lk 1)
|
|
|
V LISA
|
V LISA
VASTAVUSTABEL
|
Määrus (EÜ) nr 443/2009
|
Määrus (EL) nr 510/2011
|
Käesolev määrus
|
|
Artikli 1 esimene lõik
|
Artikli 1 lõige 1
|
Artikli 1 lõige 1
|
|
Artikli 1 teine lõik
|
Artikli 1 lõige 2
|
Artikli 1 lõige 2
|
|
Artikli 1 kolmas lõik
|
—
|
Artikli 1 lõige 3
|
|
—
|
—
|
Artikli 1 lõige 4
|
|
—
|
—
|
Artikli 1 lõige 5
|
|
—
|
—
|
Artikli 1 lõige 6
|
|
—
|
—
|
Artikli 1 lõige 7
|
|
Artikli 2 lõige 1
|
Artikli 2 lõige 1
|
Artikli 2 lõige 1
|
|
Artikli 2 lõige 2
|
Artikli 2 lõige 2
|
Artikli 2 lõige 2
|
|
Artikli 2 lõige 3
|
Artikli 2 lõige 3
|
Artikli 2 lõige 3
|
|
Artikli 2 lõige 4
|
Artikli 2 lõige 4
|
Artikli 2 lõige 4
|
|
Artikli 3 lõike 1 sissejuhatav osa
|
Artikli 3 lõike 1 sissejuhatav osa
|
Artikli 3 lõike 1 sissejuhatav osa
|
|
Artikli 3 lõike 1 punktid a ja b
|
Artikli 3 lõike 1 punktid a ja b
|
Artikli 3 lõike 1 punktid a ja b
|
|
—
|
Artikli 3 lõike 1 punktid c, d ja e
|
Artikli 3 lõike 1 punktid c, d ja e
|
|
Artikli 3 lõike 1 punktid c ja d
|
Artikli 3 lõike 1 punktid f ja g
|
Artikli 3 lõike 1 punktid f ja g
|
|
Artikli 3 lõike 1 punkt f
|
Artikli 3 lõike 1 punkt h
|
Artikli 3 lõike 1 punkt h
|
|
Artikli 3 lõike 1 punkt e
|
Artikli 3 lõike 1 punkt j
|
Artikli 3 lõike 1 punkt i
|
|
Artikli 3 lõike 1 punkt g
|
Artikli 3 lõike 1 punkt i
|
Artikli 3 lõike 1 punkt j
|
|
—
|
—
|
Artikli 3 lõike 1 punktid k, l ja m
|
|
—
|
Artikli 3 lõike 1 punkt k
|
Artikli 3 lõike 1 punkt n
|
|
Artikli 3 lõige 2
|
Artikli 3 lõige 2
|
Artikli 3 lõige 2
|
|
Artikli 4 esimene lõik
|
Artikli 4 esimene lõik
|
Artikli 4 lõike 1 sissejuhatav osa ja punktid a ning b
|
|
—
|
—
|
Artikli 4 lõike 1 punkt c
|
|
—
|
Artikli 4 teine lõik
|
Artikli 4 lõige 2
|
|
Artikli 4 teine lõik
|
Artikli 4 kolmas lõik
|
Artikli 4 lõige 3
|
|
Artikkel 5
|
Artikkel 5
|
—
|
|
Artikkel 5a
|
—
|
Artikkel 5
|
|
Artikkel 6
|
Artikkel 6
|
—
|
|
Artikli 7 lõige 1
|
Artikli 7 lõige 1
|
Artikli 6 lõige 1
|
|
Artikli 7 lõike 2 punktid a, b ja c
|
Artikli 7 lõike 2 punktid a, b ja c
|
Artikli 6 lõike 2 punktid a, b ja c
|
|
—
|
—
|
Artikli 6 lõike 2 punkt d
|
|
Artikli 7 lõige 3
|
Artikli 7 lõige 3
|
Artikli 6 lõige 3
|
|
Artikli 7 lõige 4
|
Artikli 7 lõige 4
|
Artikli 6 lõige 4
|
|
Artikli 7 lõige 5
|
Artikli 7 lõige 5
|
Artikli 6 lõige 5
|
|
Artikli 7 lõige 6
|
Artikli 7 lõige 6
|
Artikli 6 lõige 6
|
|
Artikli 7 lõige 7
|
Artikli 7 lõige 7
|
Artikli 6 lõige 7
|
|
Artikli 8 lõige 1
|
Artikli 8 lõige 1
|
Artikli 7 lõige 1
|
|
Artikli 8 lõige 2
|
Artikli 8 lõige 2
|
Artikli 7 lõige 2
|
|
Artikli 8 lõige 3
|
Artikli 8 lõige 3
|
Artikli 7 lõige 3
|
|
Artikli 8 lõike 4 esimene ja teine lõik
|
Artikli 8 lõike 4 esimene ja teine lõik
|
Artikli 7 lõike 4 esimene ja teine lõik
|
|
Artikli 8 lõike 4 kolmas lõik
|
Artikli 8 lõike 4 esimene lõik
|
Artikli 7 lõike 4 kolmas lõik
|
|
Artikli 8 lõike 5 esimene lõik
|
Artikli 8 lõige 5
|
Artikli 7 lõike 5 esimene lõik
|
|
Artikli 8 lõike 5 teine lõik
|
Artikli 8 lõige 6
|
Artikli 7 lõike 5 teine lõik
|
|
Artikli 8 lõige 6
|
Artikli 8 lõige 7
|
—
|
|
Artikli 8 lõige 7
|
Artikli 8 lõige 8
|
Artikli 7 lõike 6 esimene lõik
|
|
—
|
—
|
Artikli 7 lõike 6 teine lõik
|
|
Artikli 8 lõige 8
|
—
|
—
|
|
Artikli 8 lõike 9 esimene lõik
|
Artikli 8 lõike 9 esimene lõik
|
Artikli 7 lõige 7
|
|
Artikli 8 lõike 9 teine lõik
|
Artikli 8 lõike 9 teine lõik
|
Artikli 7 lõige 8
|
|
—
|
—
|
Artikli 7 lõige 9
|
|
—
|
—
|
Artikli 7 lõige 10
|
|
—
|
Artikli 8 lõige 10
|
Artikli 7 lõige 11
|
|
Artikli 9 lõige 1
|
Artikli 9 lõige 1
|
Artikli 8 lõige 1
|
|
Artikli 9 lõike 2 esimese lõigu sissejuhatav osa
|
Artikli 9 lõike 2 esimese lõigu sissejuhatav osa
|
Artikli 8 lõike 2 esimese lõigu esimene osa
|
|
Artikli 9 lõike 2 esimese lõigu punkt a
|
Artikli 9 lõike 2 esimese lõigu punkt a
|
—
|
|
Artikli 9 lõike 2 esimese lõigu punkt b
|
Artikli 9 lõike 2 esimese lõigu punkt b
|
Artikli 8 lõike 2 esimese lõigu teine osa
|
|
Artikli 9 lõike 2 teine lõik
|
Artikli 9 lõike 2 teine lõik
|
Artikli 8 lõike 2 teine lõik
|
|
Artikli 9 lõige 3
|
Artikli 9 lõige 3
|
Artikli 8 lõige 3
|
|
Artikli 9 lõige 4
|
Artikli 9 lõige 4
|
Artikli 8 lõige 4
|
|
Artikli 10 lõike 1 sissejuhatav osa
|
Artikli 10 lõike 1 sissejuhatav osa
|
Artikli 9 lõike 1 sissejuhatav osa
|
|
Artikli 10 lõike 1 punktid a–e
|
Artikli 10 lõike 1 punktid a–e
|
Artikli 9 lõike 1 punktid a–e
|
|
—
|
—
|
Artikli 9 lõike 1 punkt f
|
|
Artikli 10 lõige 2
|
Artikli 10 lõige 2
|
Artikli 9 lõige 2
|
|
—
|
—
|
Artikli 9 lõige 3
|
|
Artikli 11 lõige 1
|
Artikli 11 lõige 1
|
Artikli 10 lõige 1
|
|
Artikli 11 lõige 2
|
Artikli 11 lõige 2
|
Artikli 10 lõige 2
|
|
Artikli 11 lõige 3
|
Artikli 11 lõige 3
|
Artikli 10 lõike 3 esimene lõik
|
|
—
|
—
|
Artikli 10 lõike 3 teine lõik
|
|
Artikli 11 lõike 4 esimene lõik
|
—
|
Artikli 10 lõike 4 esimene lõik
|
|
Artikli 11 lõike 4 teise lõigu sissejuhatav osa
|
—
|
Artikli 10 lõike 4 teise lõigu sissejuhatav osa
|
|
Artikli 11 lõike 4 teise lõigu punkt a
|
—
|
Artikli 10 lõike 4 teise lõigu punkt a
|
|
Artikli 11 lõike 4 teise lõigu punkt b
|
—
|
—
|
|
Artikli 11 lõike 4 teise lõigu punkt c
|
—
|
Artikli 10 lõike 4 teise lõigu punkt b
|
|
—
|
—
|
Artikli 10 lõike 4 teise lõigu punkt c
|
|
Artikli 11 lõike 4 kolmas ja neljas lõik
|
—
|
Artikli 10 lõike 4 kolmas ja neljas lõik
|
|
Artikli 11 lõige 5
|
Artikli 11 lõige 4
|
Artikli 10 lõige 5
|
|
Artikli 11 lõige 6
|
Artikli 11 lõige 5
|
Artikli 10 lõige 6
|
|
Artikli 11 lõige 7
|
Artikli 11 lõige 6
|
Artikli 10 lõige 7
|
|
Artikli 11 lõige 8
|
Artikli 11 lõige 7
|
Artikli 10 lõige 8
|
|
Artikli 11 lõige 9
|
Artikli 11 lõige 8
|
Artikli 10 lõige 9
|
|
Artikli 12 lõike 1 esimene lõik
|
Artikli 12 lõike 1 esimene lõik
|
Artikli 11 lõike 1 esimene lõik
|
|
Artikli 12 lõike 1 teine lõik
|
—
|
Artikli 11 lõike 1 teine lõik
|
|
Artikli 12 lõike 1 kolmas lõik
|
Artikli 12 lõike 1 teine lõik
|
Artikli 11 lõike 1 kolmas lõik
|
|
—
|
—
|
Artikli 11 lõike 1 neljas lõik
|
|
Artikli 12 lõige 2
|
Artikli 12 lõige 2
|
Artikli 11 lõike 2 sissejuhatav osa, punktid a, b ja c ning punkti d esimene osa
|
|
—
|
—
|
Artikli 11 lõike 2 punkti d viimane osa
|
|
Artikli 12 lõige 3
|
Artikli 12 lõige 3
|
Artikli 11 lõige 3
|
|
Artikli 12 lõige 4
|
Artikli 12 lõige 4
|
Artikli 11 lõige 4
|
|
—
|
—
|
Artikkel 12
|
|
—
|
—
|
Artikkel 13
|
|
—
|
—
|
Artikli 12 lõige 4
|
|
Artikli 13 lõige 1
|
—
|
—
|
|
—
|
Artikli 13 lõige 1
|
—
|
|
—
|
—
|
Artikli 14 pealkiri
|
|
—
|
—
|
Artikli 14 lõike 1 esimese lõigu sissejuhatav osa
|
|
Artikli 13 lõike 2 esimene ja teine lõik
|
—
|
Artikli 14 lõike 1 punkt a
|
|
—
|
Artikli 13 lõige 5
|
Artikli 14 lõike 1 punkt b
|
|
|
|
Artikli 14 lõike 1 punktid c ja d
|
|
Artikli 13 lõike 2 kolmas lõik
|
Artikli 13 lõige 5
|
Artikli 14 lõige 2
|
|
—
|
—
|
Artikli 15 lõige 1
|
|
—
|
—
|
Artikli 15 lõige 2
|
|
—
|
—
|
Artikli 15 lõige 3
|
|
—
|
Artikli 13 lõige 2
|
—
|
|
—
|
—
|
Artikli 15 lõike 4 esimene osa
|
|
Artikli 13 lõige 3
|
Artikli 13 lõike 6 esimene lõik
|
Artikli 15 lõike 4 teine osa
|
|
—
|
Artikli 13 lõige 4
|
—
|
|
Artikli 13 lõige 4
|
Artikli 13 lõike 6 teine lõik
|
—
|
|
Artikli 13 lõige 5
|
—
|
—
|
|
Artikli 13 lõige 6
|
Artikli 13 lõige 3
|
—
|
|
—
|
—
|
Artikli 15 lõige 5
|
|
—
|
—
|
Artikli 15 lõige 6
|
|
Artikli 13 lõike 7 esimene lõik
|
Artikli 13 lõike 6 kolmas lõik
|
Artikli 15 lõige 7
|
|
Artikli 13 lõike 7 teine lõik
|
Artikli 13 lõike 6 neljas lõik
|
Artikli 15 lõige 8
|
|
Artikli 14 lõige 1
|
Artikli 14 lõige 1
|
Artikli 16 lõige 1
|
|
Artikli 14 lõige 2
|
Artikli 14 lõige 2
|
Artikli 16 lõige 2
|
|
Artikli 14 lõige 3
|
Artikli 14 lõige 2a
|
Artikli 16 lõige 3
|
|
Artikli 14a lõige 1
|
Artikli 15 lõige 3
|
Artikli 17 lõige 1
|
|
Artikli 14a lõige 2
|
Artikli 15 lõige 1
|
Artikli 17 lõige 2
|
|
Artikli 14a lõige 3
|
Artikkel 16
|
Artikli 17 lõige 3
|
|
Artikli 14a lõige 4
|
Artikli 15 lõige 2
|
Artikli 17 lõige 4
|
|
Artikli 14a lõige 5
|
Artikkel 17
|
Artikli 17 lõige 5
|
|
Artikkel 15
|
—
|
—
|
|
—
|
—
|
Artikkel 18
|
|
Artikkel 16
|
Artikkel 18
|
Artikkel 19
|
|
I lisa
|
—
|
I lisa A osa punktid 1–5
|
|
—
|
—
|
I lisa A osa punkt 6
|
|
—
|
I lisa
|
I lisa B osa punktid 1–5
|
|
—
|
—
|
I lisa B osa punkt 6
|
|
II lisa A osa
|
—
|
II lisa A osa
|
|
II lisa B osa
|
—
|
—
|
|
II lisa C osa
|
—
|
II lisa B osa
|
|
—
|
II lisa
|
III lisa
|
|
—
|
—
|
IV lisa
|
|
—
|
—
|
V lisa
|
|
,
1.1 Viited
1.2 Tuvastatud nõuded
1.3 Seotud standardid
2. Tuvastatud nõuded
3. Seotud standardid
- Builddate: 09.07.2025 00:00:00 -Doknr: CELEX:32019R0631
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|