+I LISA
|
I LISA
I LISA
A OSA
SÕIDUAUTODE ERIHEITE SIHTTASEMED
|
1.
|
Iga uue sõiduauto CO2-eriheide kalendriaastal 2020 käesolevas punktis ja punktis 2 esitatud arvutuste tähenduses arvutatakse järgmise valemiga:
CO2-eriheide = 95 + a · (M – M0),
kus:
|
M
|
=
|
töökorras sõiduki mass kilogrammides (kg)
|
|
|
2.
|
Tootja eriheite sihttase 2020. aastal arvutatakse kõigi kõnealusel kalendriaastal registreeritud selle tootja poolt toodetud uute sõiduautode punkti 1 kohaselt arvutatud CO2-eriheidete keskmisena.
|
|
3.
|
Tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal arvutatakse järgmiselt:
kus:
|
WLTPCO2
|
on 2020. aasta keskmine CO2-eriheide, mis on määratud vastavalt määruse (EL) 2017/1151 XXI lisale ja arvutatud vastavalt käesoleva määruse artikli 4 lõike 3 teisele taandele, arvestamata CO2-heite vähenemist, mis tuleneb käesoleva määruse artiklite 5 ja 11 kohaldamisest;
|
|
NEDCCO2
|
on 2020. aasta keskmine CO2-eriheide, mis on määratud vastavalt rakendusmäärusele (EL) 2017/1153 ja arvutatud vastavalt käesoleva määruse artikli 4 lõike 3 teisele taandele, arvestamata CO2-heite vähenemist, mis tuleneb käesoleva määruse artiklite 5 ja 11 kohaldamisest;
|
|
NEDC2020sihttase
|
on 2020. aasta eriheite sihttase, mis on arvutatud vastavalt punktidele 1 ja 2.
|
|
▼M3
|
3a.
|
Kui tootja WLTPCO2 või NEDCCO2 on null, on tema eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal punktis 3 määratletud NEDC2020sihttase.
|
|
3b.
|
Kui tootja laseb sõiduautod liidu turule esimest korda ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, on tema eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal kõigi tootjate jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud nende tootjate puhul 2020. aastal liidus registreeritud uute sõiduautode arvuga.
|
|
3c.
|
Kui tootja laseb sõiduautod liidu turule esimest korda ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, kuid see tootja loodi sellise kahe või enama tootja ühinemise teel, kellest vähemalt üks on tootnud 2020. aastal liidus registreeritud uusi sõiduautosid, on punktist 3b olenemata selle uue tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal üks järgmistest:
a)
kui 2020. aastal liidus registreeritud uusi sõiduautosid on tootnud kaks või enam ühinevat tootjat, on eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal nende tootjate jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud nende tootjate puhul 2020. aastal liidus registreeritud uute sõiduautode arvuga;
b)
kui 2020. aastal liidus registreeritud uusi sõiduautosid on tootnud ainult üks ühinevatest tootjatest, siis on selleks kõnealuse tootja jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud 2021. aasta eriheite sihttaseme võrdlusväärtus.
|
▼M6
|
3d.
|
Artikli 6 kohaselt moodustatud heiteühenduse puhul määratakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus kindlaks kõnealuse heiteühenduse kui terviku kohta arvutatud väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.
2021.–2024. aastal loodud heiteühenduse või 2020. aastal olemas olnud heiteühenduse koosseisu muutumise korral arvutatakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus uue heiteühenduse kui terviku väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.
|
▼B
|
4.
|
Tootja eriheite sihttase aastateks 2021–2024 arvutatakse järgmiselt:
Eriheite sihttase = WLTPsihttaseme võrdlusväärtus + a [(Mø-M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
kus:
|
WLTPsihttaseme võrdlusväärtus
|
on 2021. aasta eriheite WLTP-põhise sihttaseme võrdlusväärtus, mis on arvutatud vastavalt punktile 3;
|
|
Mø
|
on tootja uute sihttaseme asjakohasel aastal registreeritud töökorras sõiduautode keskmine mass (M) kilogrammides (kg);
|
▼M4
|
M0
|
on 2021. aastal 1 379,88 kg ning 2022., 2023. ja 2024. aastal 1 398,50 kg;
|
▼B
|
Mø2020
|
on tootja uute aastal 2020 registreeritud töökorras tootja sõiduautode keskmine mass (M) kilogrammides (kg);
|
|
▼M3
|
5.
|
Artikli 10 lõigete 3 ja 4 kohaste erandite sihttasemed
a)
Tootja puhul, kellele on kooskõlas artikli 10 lõikega 3 tehtud erand seoses tema 2021. aasta NEDC-põhise eriheite sihttasemega või kooskõlas artikli 10 lõikega 4 erand seoses tema eriheite sihttasemega ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, arvutatakse WLTP-põhine erandi sihttase nendeks aastateks järgmiselt:
kus:
|
WLTPCO2
|
on punktis 3 määratletud WLTPCO2;
|
|
NEDCO2
|
on punktis 3 määratletud NEDCCO2;
|
|
NEDCerandi sihttase
|
on komisjoni poolt kooskõlas artikli 10 lõikega 3 või 4 tehtud erandi sihttase.
|
b)
Kui tootjale on kooskõlas artikli 10 lõikega 4 tehtud erand seoses tema eriheite sihttasemega ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, kuid ta ei ole tootnud liidus enne 2021. aastat registreeritud uusi sõiduautosid, arvutatakse olenemata alapunktist a erandi sihttase mis tahes nimetatud kalendriaasta kohta vastavalt punktis a esitatud valemile, kus kohaldatakse järgmisi mõisteid:
|
WLTPCO2
|
on punktis 3 määratletud WLTPCO2 keskmine väärtus kõigi tootjate lõikes, mida on kaalutud uute 2020. aastal registreeritud sõiduautode arvuga;
|
|
NEDCCO2
|
on punktis 3 määratletud NEDCCO2 keskmine väärtus kõigi tootjate lõikes, mida on kaalutud uute 2020. aastal registreeritud sõiduautode arvuga;
|
|
NEDCerandi
sihttase
|
on erandi sihttase, mis on arvutatud kooskõlas artikli 10 lõikega 4 koostoimes määruse (EL) nr 63/2011 artikli 6 lõikega 3.
|
▼M6
c)
Tootja puhul, kellele on mõneks kalendriaastaks aastatest 2025–2028 tehtud erand vastavalt artikli 10 lõikele 4, arvutatakse vastav eriheite sihttase (erandi sihttase2025–2028) järgmiselt:
erandi sihttase2025–2028 =
 ·
 ·sihttase2021·(1 – vähendustegur2025).
Sellise tootja puhul, kes ei tootnud liidus 2020. aastal registreeritud uusi sõiduautosid või kelle puhul on punktis 3 määratletud WLTPCO2 või NEDCCO2 null, arvutatakse eriheite sihttase (erandi sihttase2025–2028) järgmiselt:
erandi sihttase2025–2028 =
 · sihttase2021 · (1 – vähendustegur2025),
kus:
|
WLTPCO2,mõõdetud
|
on punktis 6.0 määratletud WLTPCO2,mõõdetud keskmine väärtus kõigi selliste tootjate lõikes, kelle suhtes kohaldatakse punkti 4 kohast eriheite sihttaset, mida on kaalutud 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode arvuga;
|
|
WLTPCO2
|
on punktis 3 määratletud WLTPCO2 keskmine väärtus kõigi selliste tootjate lõikes, kelle suhtes kohaldatakse punkti 4 kohast eriheite sihttaset, mida on kaalutud 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode arvuga;
|
|
NEDCCO2
|
on punktis 3 määratletud NEDCCO2 keskmine väärtus kõigi selliste tootjate lõikes, kelle suhtes kohaldatakse punkti 4 kohast eriheite sihttaset, mida on kaalutud 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode arvuga;
|
|
WLTPCO2,ind
|
on punktis 3 määratletud WLTPCO2;
|
|
NEDCCO2,ind
|
on punktis 3 määratletud NEDCCO2;
|
|
vähendustegur2025
|
on artikli 1 lõike 4 punktis a nimetatud vähendustegur;
|
|
sihttase2021
|
on 45 % väiksem kõnealuse tootja keskmisest CO2 eriheitest 2007. aastal.
|
|
▼B
|
6.
|
Alates 1. jaanuarist 2025 arvutatakse ELi sõidukipargi heite sihttasemed ja tootja eriheite sihttasemed järgmiselt.
6.0. ELi sõidukipargi heite sihttase2021
ELi sõidukipargi heite sihttase2021 on iga tootja jaoks, kelle suhtes kohaldatakse eriheite sihttaset punkti 4 kohaselt, kindlaks määratud võrdlusväärtuste2021 keskmine, mida on kaalutud uute 2021. aastal registreeritud sõiduautode arvuga.
Võrdlusväärtus2021 määratakse iga tootja jaoks järgmiselt:
kus
|
WLTPCO2,mõõdetud
|
on iga tootja kõigi 2020. aastal registreeritud uute sõiduautode mõõdetud CO2-heidete keskmine, mis on kindlaks määratud ja teatatud vastavalt rakendusmääruse (EL) 2017/1153 artiklile 7a;
|
|
NEDC2020,sõidukipargi sihttase
|
on 95 g/km;
|
|
NEDCCO2
|
on punktis 3 määratletud suurus;
|
|
Mø2021
|
on tootja uute aastal 2021 registreeritud töökorras sõiduautode keskmine mass kilogrammides (kg);
|
|
M0,2021
|
on selliste tootjate kõigi uute aastal 2021 registreeritud töökorras sõiduautode keskmine mass kilogrammides (kg), kelle suhtes kohaldatakse eriheite sihttaset punkti 4 kohaselt;
|
|
a
|
on punktis 4 määratletud suurus.
|
6.1.
►M5
ELi sõidukipargi heite sihttase alates 2025. aastast ◄
6.1.1. ELi sõidukipargi heite sihttase ajavahemikuks 2025–2029:
ELi sõidukipargi heite sihttase2025 = ELi sõidukipargi heite sihttase2021 · (1 – vähendustegur2025),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2021
|
on punktis 6.0 määratletud suurus;
|
|
vähendustegur2025
|
on artikli 1 lõike 4 punktis a nimetatud vähendustegur.
|
6.1.2.
►M5
ELi sõidukipargi heite sihttase ajavahemikuks 2030–2034: ◄
ELi sõidukipargi heite sihttase2030 = ELi sõidukipargi heite sihttase2021 · (1 – vähendustegur2030),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2021
|
on punktis 6.0 määratletud suurus;
|
|
vähendustegur2030
|
on artikli 1 lõike 5 punktis a nimetatud vähendustegur.
|
▼M5
6.1.3. ELi sõidukipargi heite sihttase alates 2035. aastast
ELi sõidukipargi heite sihttase2035 = ELi sõidukipargi heite sihttase2021(1 – vähendustegur2035),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2021
|
on punktis 6.0 määratletud suurus ning
|
|
vähendustegur2035
|
on artikli 1 lõike 5a punktis a määratletud vähendustegur.
|
▼B
6.2.
►M5
Eriheite sihttaseme võrdlusväärtused ◄
6.2.1. Eriheite sihttaseme võrdlusväärtused ajavahemikuks 2025–2029:
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus = ELi sõidukipargi heite sihttase2025 + a2025 · (TM-TM0),
kus
|
ELi sõidukipargi sihttase2025
|
määratakse kindlaks punkti 6.1.1 kohaselt;
|
|
a2025
|
on
|
kus
|
a2021
|
on parima sirge kalle, mis saadakse lineaarse vähimruutude meetodi kohaldamisel ELi 2021. aastal registreeritud iga sõiduauto katsemassi (sõltumatu muutuja) ja CO2-eriheite (sõltuv muutuja) suhtes;
|
|
keskmine heide2021
|
on selliste tootjate kõigi 2021. aastal registreeritud uute sõiduautode keskmine CO2-eriheide, kelle puhul eriheite sihttase arvutatakse punkti 4 kohaselt;
|
|
TM
|
on tootja kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute sõiduautode keskmine katsemass kilogrammides (kg);
|
▼M8
|
TM0
|
on 2025. ja 2026. aastal 1 650,15 kg ja teistel kõnealustel kalendriaastatel kilogrammides (kg) väljendatud suurus, mille väärtus leitakse artikli 14 lõike 1 punkti d kohaselt.
|
▼M5 —————
▼M5
6.3. Eriheite sihttasemed alates 2025. aastast:
6.3.1. Eriheite sihttasemed ajavahemikuks 2025–2029:
eriheite sihttase = eriheite sihttaseme võrdlusväärtus ZLEVi tegur,
kus
|
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus
|
on CO2 eriheite sihttaseme võrdlusväärtus, mis on kindlaks tehtud punkti 6.2.1 kohaselt;
|
|
ZLEVi tegur
|
on (1 + y – x), välja arvatud juhul, kui see summa on suurem kui 1,05 või väiksem kui 1,0; sellisel juhul määratakse ZLEVi teguriks vastavalt kas 1,05 või 1,0,
|
kus
|
y
|
on heiteta ja vähese heitega sõidukite osakaal tootja uute sõiduautode koguarvust ning selle arvutamiseks jagatakse uute heiteta ja vähese heitega sõidukite koguarv, milles iga sõidukit võetakse arvesse allpool esitatud valemi kohaselt arvutatud kaaluna ZLEVeri, kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute sõiduautode koguarvuga:
ZLEVeri = 1 –
Liikmesriikides, kus heiteta ja vähese heitega sõidukite osakaal kogu sõidukipargis oli 2017. aastal alla 60 % liidu keskmisest ning kus 2017. aastal registreeriti vähem kui 1 000 uut heiteta ja vähese heitega sõidukit, (
6
)arvutatakse uute registreeritud sõiduautode puhul ZLEVeri 2029. aasta lõpuni vastavalt järgmisele valemile:
ZLEVeri =
Kui heiteta ja vähese heitega sõidukite osakaal uute aastatel 2025–2028 registreeritud sõiduautode pargis on üle 5 % aastas, ei saa see liikmesriik järgnevatel aastatel kohaldada kordajat 1,85;
|
|
x
|
on 2025.–2029. aastal 25 %.
|
6.3.2. Eriheite sihttasemed ajavahemikuks 2030–2034:
eriheite sihttase = ELi sõidukipargi heite sihttase2030 + a2030 · (TM – TM0),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2030
|
on punkti 6.1.2 kohaselt kindlaks tehtud suurus;
|
|
a2030
|
on
|
kus
|
a2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
keskmine heide2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM0
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus.
|
6.3.3. Eriheite sihttasemed alates 2035. aastast:
eriheite sihttase = ELi sõidukipargi heite sihttase2035 + a2035 · (TM – TM0),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2035
|
on punkti 6.1.3 kohaselt kindlaks tehtud suurus;
|
|
a2035
|
on
|
kus
|
a2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
keskmine heide2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM0
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus.
|
▼B
|
B OSA
VÄIKESTE TARBESÕIDUKITE ERIHEITE SIHTTASEMED
|
1.
|
Iga uue väikese tarbesõiduki CO2-eriheide 2020. kalendriaastal käesolevas punktis ja punktis 2 esitatud arvutuste tähenduses arvutatakse järgmise valemiga:
CO2-eriheide = 147 + a · (M – M0),
kus:
|
M
|
=
|
töökorras sõiduki mass kilogrammides (kg)
|
|
|
2.
|
Tootja eriheite sihttase 2020. aastal arvutatakse kõigi kõnealusel kalendriaastal registreeritud selle tootja toodetud uute väikeste tarbesõidukite punkti 1 kohaselt arvutatud CO2-eriheite keskmisena.
|
|
3.
|
Tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal arvutatakse järgmiselt:
kus:
|
WLTPCO2
|
on 2020. aasta keskmine CO2-eriheide, mis on määratud kindlaks vastavalt määruse (EL) 2017/1151 XXI lisale, arvestamata CO2-heite vähenemist, mis tuleneb käesoleva määruse artikli 11 kohaldamisest;
|
|
NEDCCO2
|
on 2020. aasta keskmine CO2-eriheide, mis on määratud kindlaks vastavalt rakendusmäärusele (EL) 2017/1152, arvestamata CO2-heite vähenemist, mis tuleneb käesoleva määruse artikli 11 kohaldamisest;
|
|
NEDC2020sihttase
|
on 2020. aasta eriheite sihttase, mis on arvutatud vastavalt punktidele 1 ja 2.
|
|
▼M3
|
3a.
|
Kui tootja WLTPCO2 või NEDCCO2 on null, on tema eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal punktis 3 määratletud NEDC2020sihttase.
|
|
3b.
|
Kui tootja laseb väikesed tarbesõidukid liidu turule esimest korda ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, on tema eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal kõigi tootjate jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud nende tootjate puhul 2020. aastal liidus registreeritud uute väikeste tarbesõidukite arvuga.
|
|
3c.
|
Kui tootja laseb väikesed tarbesõidukid liidu turule esimest korda ajavahemiku 2021–2024 mis tahes kalendriaastal, kuid see tootja loodi sellise kahe või enama tootja ühinemise teel, kellest vähemalt üks on tootnud 2020. aastal liidus registreeritud uusi väikeseid tarbesõidukeid, on punktist 3b olenemata selle uue tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal üks järgmistest:
a)
kui 2020. aastal liidus registreeritud uusi väikeseid tarbesõidukeid on tootnud kaks või enam ühinevat tootjat, on eriheite sihttaseme võrdlusväärtus 2021. aastal nende tootjate jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud nende tootjate puhul 2020. aastal liidus registreeritud uute väikeste tarbesõidukite arvuga;
b)
kui 2020. aastal liidus registreeritud uusi väikeseid tarbesõidukeid on tootnud ainult üks ühinevatest tootjatest, siis on selleks kõnealuse tootja jaoks punkti 3 kohaselt kindlaks määratud 2021. aasta eriheite sihttaseme võrdlusväärtus.
|
▼M6
|
3d.
|
Artikli 6 kohaselt moodustatud heiteühenduse puhul määratakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus kindlaks kõnealuse heiteühenduse kui terviku kohta arvutatud väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.
2021.–2024. aastal loodud heiteühenduse või 2020. aastal olemas olnud heiteühenduse koosseisu muutumise korral arvutatakse WLTP-põhise eriheite sihttaseme võrdlusväärtus uue heiteühenduse kui terviku väärtuste WLTPCO2, NEDCCO2 ja NEDC2020sihttase põhjal.
|
▼B
|
4.
|
Tootja eriheite sihttase aastateks 2021–2024 arvutatakse järgmiselt:
Eriheite sihttase = WLTPsihttaseme võrdlusväärtus + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
kus:
|
WLTPsihttaseme võrdlusväärtus
|
on 2021. aasta eriheite WLTP-põhise sihttaseme võrdlusväärtus, mis on arvutatud vastavalt punktile 3;
|
▼M1
|
Mø
|
on tootja kõigi asjaomasel sihttaseme aastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite massi (M) keskmine kilogrammides (kg);
siin
—
komplektse sõiduki puhul on M töökorras sõiduki mass;
—
sellise komplektse baassõiduki puhul, mis on seotud komplekteeritud sõidukiga, on M selle baassõiduki töökorras sõiduki mass;
—
sellise mittekomplektse baassõiduki puhul, mis on seotud komplekteeritud sõidukiga, on M selle baassõiduki seiremass (Mmon), mis määratakse järgmise valemiga:
Mmon = MRObase x B0;
siin
|
MRObase
|
on asjaomase töökorras baassõiduki mass ja
|
|
B0
|
on määratletud III lisa A osa punkti 1.2.4 alapunktis a;
|
|
▼M7
|
M0
|
on 2020. aastal 1 766,4 , 2021., 2022. ja 2023. aastal 1 825,23 ja 2024. aastal 1 875,07 ;
|
▼B
|
Mø2020
|
on tootja kõigi uute aastal 2020 registreeritud töökorras väikeste tarbesõidukite keskmine mass (M) kilogrammides (kg);
|
|
|
5.
|
Tootja puhul, kellele on tehtud erand seoses 2021. aasta NEDC-põhise eriheite sihttasemega, arvutatakse WLTP-põhine erandi sihttase järgmiselt:
kus:
|
WLTPCO2
|
on punktis 3 määratletud WLTPCO2;
|
|
NEDCCO2
|
on punktis 3 määratletud NEDCCO2;
|
|
NEDC2021sihttase
|
on komisjoni poolt artikli 10 kohaselt tehtud erandi sihttase aastal 2021.
|
|
|
6.
|
Alates 1. jaanuarist 2025 arvutatakse ELi sõidukipargi heite sihttasemed ja tootja eriheite sihttase järgmiselt.
6.0. ELi sõidukipargi heite sihttase2021
ELi sõidukipargi heite sihttase2021 on iga tootja jaoks, kelle suhtes kohaldatakse eriheite sihttaset punkti 4 kohaselt, kindlaks määratud võrdlusväärtuste2021 keskmine, mida on kaalutud uute 2021. aastal registreeritud väikeste tarbesõidukite arvuga.
Võrdlusväärtus2021 määratakse iga tootja jaoks järgmiselt:
kus
|
WLTPCO2,mõõdetud
|
on iga tootja kõigi 2020. aastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite mõõdetud CO2-heidete keskmine, mis on kindlaks määratud ja teatatud vastavalt rakendusmääruse (EL) 2017/1152 artiklile 7a;
|
|
NEDC2020,sõidukipargi sihttase
|
on 147 g/km;
|
|
NEDCCO2
|
on punktis 3 määratletud suurus;
|
|
Mø2021
|
on tootja uute aastal 2021 registreeritud töökorras väikeste tarbesõidukite keskmine mass kilogrammides (kg);
|
|
M0,2021
|
on selliste tootjate kõigi aastal 2021 registreeritud uute töökorras väikeste tarbesõidukite keskmine mass kilogrammides (kg), kelle suhtes kohaldatakse eriheite sihttaset punkti 4 kohaselt;
|
|
a
|
on punktis 4 määratletud suurus.
|
6.1.
►M5
ELi sõidukipargi heite sihttasemed alates 2025. aastast ◄
6.1.1. ELi sõidukipargi heite sihttase ajavahemikuks 2025–2029:
ELi sõidukipargi heite sihttase2025 = ELi sõidukipargi heite sihttase2021 · (1 – vähendustegur2025),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2021
|
on punktis 6.0 määratletud suurus;
|
|
vähendustegur2025
|
on artikli 1 lõike 4 punktis b täpsustatud vähendustegur.
|
6.1.2.
►M5
ELi sõidukipargi heite sihttasemed ajavahemikuks 2030–2034: ◄
ELi sõidukipargi heite sihttase2030 = ELi sõidukipargi heite sihttase2021 · (1 – vähendustegur2030),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2021
|
on punktis 6.0 määratletud suurus;
|
|
vähendustegur2030
|
on artikli 1 lõike 5 punktis b täpsustatud vähendustegur.
|
▼M5
6.1.3. ELi sõidukipargi heite sihttasemed alates 2035. aastast
ELi sõidukipargi heite sihttase2035 = ELi sõidukipargi heite sihttase2021(1 – vähendustegur2035),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2021
|
on punktis 6.0 määratletud suurus ning
|
|
vähendustegur2035
|
on artikli 1 lõike 5a punktis b määratletud vähendustegur.
|
▼B
6.2. Eriheite sihttaseme võrdlusväärtused alates 2025. aastast
6.2.1. Eriheite sihttaseme võrdlusväärtused ajavahemikuks 2025–2029:
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus = ELi sõidukipargi heite sihttase2025 + α · (TM – TM0),
kus
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2025
|
määratakse kindlaks punkti 6.1.1 kohaselt;
|
|
α
|
on a2025, kui tootja uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass on kuni TM0, mis arvutatakse artikli 14 lõike 1 punkti d kohaselt, ning a2021, kui tootja uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass on suurem kui artikli 14 lõike 1 punkti d kohaselt arvutatud TM0;
|
kus
|
a2025
|
on
|
|
a2021
|
on parima sirge kalle, mis saadakse lineaarse vähimruutude meetodi kohaldamisel iga uue 2021. aastal registreeritud väikese tarbesõiduki katsemassi (sõltumatu muutuja) ja CO2-eriheite (sõltuv muutuja) suhtes;
|
|
keskmine heide2021
|
on selliste tootjate kõigi 2021. aastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite keskmine CO2-eriheide, kelle puhul eriheite sihttase arvutatakse punkti 4 kohaselt;
|
▼M6
|
TM
|
on tootja kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass kilogrammides (kg).
Komplekteeritud sõidukiga seotud komplektse baassõiduki puhul võetakse katsemassi väärtuseks selle baassõiduki katsemass.
Komplekteeritud sõidukiga seotud mittekomplektse baassõiduki puhul võetakse katsemassi väärtuseks III lisa A osa punkti 1.2.4 alapunkti a kohaselt määratud väärtus DMbase;
|
▼M8
|
TM0
|
on 2025. ja 2026. aastal 2 161,13 kg ja teistel kõnealustel kalendriaastatel kilogrammides (kg) väljendatud suurus, mille väärtus leitakse artikli 14 lõike 1 punkti d kohaselt.
|
▼M5
6.2.2. Eriheite sihttaseme võrdlusväärtused ajavahemikuks 2030–2034:
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus = ELi sõidukipargi heite sihttase2030 + α · (TM – TM0),
kus
|
ELi sõidukipargi sihttase2030
|
määratakse kindlaks punkti 6.1.2 kohaselt;
|
|
α
|
on a2030, kui tootja uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass on kuni TM0, ja a2021, kui tootja uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass on suurem kui TM0,
|
kus
|
a2030
|
on
|
|
a2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
keskmine heide2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM0
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus.
|
▼M5
6.2.3. Eriheite sihttaseme võrdlusväärtused alates 2035. aastast:
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus = ELi sõidukipargi heite sihttase2035 + α · (TM – TM0),
kus
|
ELi sõidukipargi sihttase2035
|
määratakse kindlaks punkti 6.1.3 kohaselt;
|
|
α
|
on a2035,L, kui tootja uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass on kuni TM0, ja a2035,H, kui tootja uute väikeste tarbesõidukite keskmine katsemass on suurem kui TM0,
|
kus
|
a2035,L
|
on
|
|
a2035,H
|
on
|
|
keskmine heide2021
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus;
|
|
TM0
|
on punktis 6.2.1 määratletud suurus.
|
▼M5
6.3. Eriheite sihttase alates 2025. aastast
6.3.1. Eriheite sihttasemed ajavahemikuks 2025–2029:
eriheite sihttase = (eriheite sihttaseme võrdlusväärtus – (øsihttasemed – ELi sõidukipargi heite sihttase2025)) · ZLEVi tegur,
kus
|
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus
|
on CO2 eriheite sihttaseme võrdlusväärtus, mis on kindlaks tehtud punkti 6.2.1 kohaselt;
|
|
øsihttasemed
|
on kõikide punkti 6.2.1 kohaselt arvutatud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud iga tootja uute väikeste tarbesõidukite arvuga;
|
|
ZLEVi tegur
|
on (1 + y – x), välja arvatud juhul, kui see summa on suurem kui 1,05 või väiksem kui 1,0; sellisel juhul määratakse ZLEVi teguriks vastavalt kas 1,05 või 1,0,
|
kus
|
y
|
on heiteta ja vähese heitega sõidukite osakaal tootja uute väikeste tarbesõidukite koguarvust ning selle arvutamiseks jagatakse uute heiteta ja vähese heitega sõidukite koguarv, milles iga sõidukit võetakse arvesse allpool esitatud valemi kohaselt arvutatud kaaluna ZLEVeri, kõigi vastaval kalendriaastal registreeritud uute väikeste tarbesõidukite koguarvuga:
ZLEVeri = 1 –
|
|
x
|
on 2025.–2029. aastal 17 %.
|
6.3.2. Eriheite sihttasemed ajavahemikuks 2030–2034:
eriheite sihttase = eriheite sihttaseme võrdlusväärtus – (øsihttasemed – ELi sõidukipargi heite sihttase2030),
kus
|
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus
|
on tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus, mis on arvutatud punkti 6.2.2 kohaselt;
|
|
øsihttasemed
|
on kõikide punkti 6.2.2 kohaselt arvutatud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud iga tootja uute väikeste tarbesõidukite arvuga;
|
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2030
|
on punkti 6.1.2 kohaselt kindlaks tehtud suurus.
|
6.3.3. Eriheite sihttasemed alates 2035. aastast:
riheite sihttase = eriheite sihttaseme võrdlusväärtus – (øsihttasemed – ELi sõidukipargi heite sihttase2035),
kus
|
eriheite sihttaseme võrdlusväärtus
|
on tootja eriheite sihttaseme võrdlusväärtus, mis on arvutatud punkti 6.2.3 kohaselt;
|
|
øsihttasemed
|
on kõikide punkti 6.2.3 kohaselt arvutatud eriheite sihttaseme võrdlusväärtuste keskmine, mida on kaalutud iga tootja uute väikeste tarbesõidukite arvuga;
|
|
ELi sõidukipargi heite sihttase2035
|
on punkti 6.1.3 kohaselt kindlaks tehtud suurus.
|
▼B
|
1. Ülevaade
1.1 Viited
1.2 Tuvastatud nõuded
1.3 Seotud standardid
2. Tuvastatud nõuded
3. Seotud standardid
- Builddate: 09.07.2025 00:00:00 -Doknr: CELEX:32019R0631
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|