III LISA

1)

tootja (komplekteeritud sõiduki puhul baassõiduki tootja);

2)

tüübikinnitusnumber ja selle laiendused;

3)

tüüp, variant ja versioon;

4)

mark ja võimaluse korral kaubanimi;

5)

sõiduki interpolatsioonitüüpkonna tunnuskood;

5a)

Sõidutakistuse tüüpkonna või sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna tunnuskood;

6)

sõiduki tehasetähis;

7)

tüübikinnituse saanud sõiduki kategooria;

7a)

Komplektne või komplekteeritud sõiduk;

8)

registreeritud sõiduki kategooria;

9)

esmase registreerimise kuupäev;

9a)

Tüübikinnituse puhul kasutatud sätetele vastav tunnus;

10)

CO2-eriheide;

11)

kütusekulu;

12)

Töökorras komplektse või komplekteeritud sõiduki mass;

12a)

Komplekteeritud sõiduki puhul töökorras baassõiduki mass;

13)

katsemass;

14)

kütuseliik ja kütuse kasutusviis;

15)

elektrienergiakulu;

16)

sõiduulatus ühe laadimisega;

17)

ökoinnovatsioonilahendus(t)e kood(id);

18)

ökoinnovatsioonilahendus(t)est tingitud CO2-heite vähenemine;

20)

mootori töömaht;

21)

maksimaalne kasulik võimsus;

22)

suurim tehniliselt lubatud täismass.

1.2.

▼M6 —————

▼M3 —————

▼M6 —————

▼M1

1.2.2.   Tootjate aruandlus

▼M6

Iga uue komplekteeritud sõiduki kohta, millest liikmesriigid on punkti 1.1a kohaselt teatanud, esitab baassõiduki tootja komisjonile käesoleva punkti alapunktides a ja b kindlaks määratud andmed iga baassõiduki kohta, millel on sama valmistajatehase tähis kui komplekteeritud sõidukil. Andmed tuleb esitada kolme kuu jooksul pärast seda, kui tootjale on teatatud esialgsed andmed vastavalt artikli 7 lõike 4 teisele lõigule.

▼M1

1.2.3.   CO2 keskmise eriheite ja eriheite sihttaseme arvutamine

Komisjon kasutab baassõiduki tootja poolt punkti 1.2.2 kohaselt esitatud andmeid, et arvutada keskmine CO2 eriheide ja eriheite sihttase selle kalendriaasta kohta, mil asjaomane komplekteeritud sõiduk registreeriti, välja arvatud juhul, kui on täidetud punktis 1.2.5 osutatud tingimused, sest sel juhul kasutatakse komplekteeritud sõiduki andmeid.

▼M6

Kui baassõiduki tootja ei esita punktis 1.2.2 osutatud andmeid, kasutatakse asjaomase komplekteeritud sõiduki kohta liikmesriikidelt punkti 1.1a kohaselt saadud CO2 eriheite ja töökorras sõiduki massi väärtust, et kindlaks määrata, kas sõiduk kuulub käesoleva määruse kohaldamisalasse, ning arvutada asjaomase baassõiduki tootja kohta keskmine CO2 eriheide ja eriheite sihttase.

▼M1

1.2.4.   CO2 heite seireväärtuse arvutamine mittekomplektsete baassõidukite puhul

▼M6

Tootja arvutab alates kalendriaastast 2020 iga mittekomplektse baassõiduki CO2 heite seireväärtused ÜRO eeskirja nr 154 lisa B7 punktides 3.2.3.2 või 3.2.4 osutatud interpolatsioonimeetodi kohaselt, kasutades sama meetodit, mida rakendati baassõiduki EÜ tüübikinnitusel seoses baassõiduki heitega, ja samu tähistusi, mis on kindlaks määratud kõnealustes punktides, välja arvatud järgmised erandid:

▼M1

1.2.5.   CO2 heite seireväärtuse esindavus

Komisjon hindab igal aastal baassõiduki tootja poolt teatatud CO2 heite seireväärtuste keskmise esindavust võrreldes vastaval kalendriaastal registreeritud asjaomaste komplekteeritud sõidukite CO2 eriheite keskmisega. Komisjon teatab baassõiduki tootjale, kui need väärtused lahknevad.

Kui kahel järjestikusel kalendriaastal kummalgi aastal ilmneb lahknevus 4 % või üle selle, kasutab komisjon baassõiduki tootja või heiteühenduse järgmise kalendriaasta keskmise CO2 eriheite arvutamiseks komplekteeritud sõidukite CO2 eriheidete keskmist kõnealusel aastal.

2.

Punktis 1.1a osutatud üksikasjalikud andmed võetakse asjaomase väikese tarbesõiduki vastavustunnistuselt, kui C osa 2.a jaos ei ole märgitud teisiti.

2a.

Bensiinil ja veeldatud naftagaasil (LPG) või bensiinil ja surumaagaasil (CNG) töötavate kahekütuseliste sõidukite puhul, mille vastavustunnistusele on märgitud mõlema kütuseliigi CO2-eriheite väärtused, teatavad liikmesriigid väärtuse vastavalt kas LPG või CNG kohta.

3.

Liikmesriigid määravad iga kalendriaasta kohta kindlaks järgmise: