+14 artikla Ympäristömerkkijärjestelmä
---+14 artikla 1.
---+14 artikla 2.
---+14 artikla 3.
---+14 artikla 4.
---+14 artikla 5.
---+14 artikla 6.
---+14 artikla 7.
---+14 artikla 8.
---+14 artikla 9.
---+14 artikla 10.
---+14 artikla 11.
---+14 artikla 12.

14 artikla Ympäristömerkkijärjestelmä

1. Yleiskatsaus

,
14 artikla 1.
Perustetaan vapaaehtoinen ympäristömerkkijärjestelmä, jonka avulla voidaan mitata lentojen ympäristötehokkuutta.
14 artikla 2.
Tämän artiklan nojalla myönnettyjä merkkejä sovelletaan tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluviin ilma-alusten käyttäjiin unionin lentoasemilta lähtevien tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvien lentojen osalta. Jos ilma-aluksen käyttäjä pyytää merkin myöntämistä tämän artiklan nojalla, sen on pyydettävä tällaista merkkiä kaikille tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluville lennoilleen, jotka lähtevät unionin lentoasemilta.

Ilma-alusten käyttäjät voivat pyytää tämän artiklan mukaisten merkkien myöntämistä myös tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluville lennoilleen, jotka saapuvat unionin lentoasemille. Jos ilma-aluksen käyttäjä pyytää merkin myöntämistä tämän alakohdan mukaisesti, sen on pyydettävä tällaista merkkiä kaikille lennoilleen, jotka saapuvat unionin lentoasemille.
14 artikla 3.
Tämän artiklan mukaisesti myönnetyillä merkeillä todistetaan lennon ympäristötehokkuus tämän kohdan toisessa alakohdassa tarkoitettujen tietojen perusteella. Lennon ympäristötehokkuus on määritettävä tietyn ilma-aluksen käyttäjän tietyllä reitillä edellisellä vastaavalla asetuksen (ETY) N:o 95/93 2 artiklan d alakohdassa tarkoitetulla aikataulukaudella suorittamien lentojen keskimääräisen ympäristötehokkuuden perusteella.

Tämän artiklan mukaisesti myönnettyjen merkkien on sisällettävä seuraavat tiedot:

a) 

odotettu hiilijalanjälki matkustajaa kohti, ilmaistuna parametreinä, kuten kilogrammoina hiilidioksidia matkustajaa kohti, merkin voimassaoloaikana;

b) 

odotettu hiilidioksiditehokkuus kilometriä kohti, ilmaistuna parametreinä, kuten grammoina hiilidioksidia matkustajaa kohti kilometriltä, merkin voimassaoloaikana.
14 artikla 4.

Lentoturvallisuusvirasto määrittää odotetun hiilijalanjäljen matkustajaa kohti ja odotetun hiilidioksiditehokkuuden lentokilometriä kohti käyttäen standardoitua ja tieteeseen perustuvaa menetelmää ja ilma-alusten käyttäjiltä saatuja tietoja kaikista tai joistakin seuraavista tekijöistä:

a) 

ilma-alustyypit, keskimääräinen matkustajamäärä ja rahtikuorma sekä tarvittaessa arviot näistä tekijöistä, kuten tietyn reitin keskimääräiset kuormituskertoimet tietyltä ajanjaksolta; ja

b) 

ilma-aluksen käyttäjän suorittamilla lennoilla käytetyn polttoaineen suorituskyky polttoaineenkulutuksen perusteella ja käyttäen parametrejä, kuten tankattujen kestävien lentopolttoaineiden kokonaismäärä, prosenttiosuus kaikesta kulutetusta polttoaineesta, laatu ja alkuperä, koostumus ja lentoa varten lasketut polttoaineen käytöstä aiheutuvat elinkaaripäästöt.
14 artikla 5.
Tämän artiklan nojalla myönnetyt merkit ovat voimassa enintään yhden vuoden ajan, joka täsmennetään 11 kohdan c alakohdassa tarkoitetuissa täytäntöönpanosäädöksissä. Ilma-aluksen käyttäjän on esitettävä merkin voimassaoloaika selvästi yhdessä merkin kanssa.
14 artikla 6.
Lentoturvallisuusvirasto myöntää ilma-aluksen käyttäjän pyynnöstä merkit kullekin samoissa olosuhteissa suoritettavalle lennolle tai lentojen sarjalle 3 kohdassa tarkoitettujen tietojen sekä 4 kohdassa tarkoitettujen standardoitujen ja tieteeseen perustuvien menetelmien ja tekijöiden perusteella.

Lentoturvallisuusvirasto voi vaatia ilma-aluksen käyttäjää toimittamaan lisätiedot, jotka ovat tarpeen merkin myöntämiseksi.

Jos ilma-aluksen käyttäjä ei toimita kaikkia tarvittavia tietoja, jotta lentoturvallisuusvirasto voi myöntää pyydetyn merkin, lentoturvallisuusviraston on hylättävä pyyntö.

Ilma-aluksen käyttäjä voi hakea muutosta tämän kohdan ja tämän artiklan 7 kohdan nojalla tehtyihin lentoturvallisuusviraston päätöksiin. Muutoksenhaku on toimitettava Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2018/1139 ( 7 ) 105 artiklassa tarkoitetulle valituslautakunnalle 10 päivän kuluessa päätöksestä ilmoittamisesta. Sovelletaan asetuksen (EU) 2018/1139 106 ja 107 artiklaa, 108 artiklan 2 ja 3 kohtaa sekä 111, 112, 113 ja 114 artiklaa. Lentoturvallisuusviraston tämän kohdan nojalla tekemät päätökset on tehtävä ilman aiheetonta viivytystä.
14 artikla 7.
Lentoturvallisuusvirasto tarkastelee määräajoin, ovatko tekijät, joiden perusteella merkki myönnettiin kullekin samoissa olosuhteissa suoritetulle lennolle tai lentojen sarjalle, muuttuneet. Jos lentoturvallisuusvirasto katsoo, että merkki ei enää ole asianmukainen, sen on sen jälkeen, kun se on antanut toiminnanharjoittajalle tilaisuuden tulla kuulluksi, peruutettava olemassa oleva merkki tai myönnettävä uusi merkki. Lentoturvallisuusvirasto ilmoittaa päätöksestään ilma-aluksen käyttäjälle.

Ilma-aluksen käyttäjän on viipymättä mukautettava merkin esillepanoa vastaavasti.
14 artikla 8.
Ilma-alusten käyttäjien, joille on myönnetty merkki 6 kohdan mukaisesti, on asetettava esille kyseinen merkki, joka sisältää 3 kohdan toisessa alakohdassa tarkoitetut tiedot. Merkin on oltava helposti saatavilla ja ymmärrettävä. Se on esitettävä siten, että asiakkaat voivat helposti vertailla samaa reittiä liikennöivien eri ilma-alusten käyttäjien liikennöimien lentojen ympäristötehokkuutta. Jos ilma-aluksen käyttäjä asettaa merkin esille myyntipisteessä tai missä tahansa muussa tilanteessa, jossa ollaan yhteydessä asiakkaisiin, sen on tehtävä niin kaikkien tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvien lentojen osalta.
14 artikla 9.
Jotta voidaan rahoittaa lentoturvallisuusviraston tarjoaman palvelun kustannukset, merkin myöntämisestä ilma-aluksen käyttäjän pyynnöstä on maksettava maksu. Tällaisista maksuista saatavat tulot ovat asetuksen (EU) 2018/1139 120 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja muita tuloja, ja niitä on käsiteltävä käyttötarkoitukseensa sidottuina tuloina, jotka lentoturvallisuusvirasto kohdentaa kyseisten kustannusten kattamiseen. Tässä sovelletaan asetuksen (EU) 2018/1139 126 artiklan 2 ja 3 kohtaa. Maksun määrä määritellään asetuksen (EU) 2018/1139 126 artiklan 4 kohdan mukaisesti.
14 artikla 10.
Osana asetuksen (EU) 2018/1139 87 artiklan 2 kohdassa säädettyjä ympäristönsuojelun alan tehtäviään lentoturvallisuusvirasto edistää tietoisuuden lisäämistä tällä artiklalla perustetun merkkijärjestelmän olemassaolosta.
14 artikla 11.

Jotta voidaan varmistaa tässä artiklassa vahvistettujen sääntöjen yhdenmukainen täytäntöönpano ja noudattaminen, komissio hyväksyy 1 päivään tammikuuta 2025 mennessä täytäntöönpanosäädöksiä, joissa vahvistetaan yksityiskohtaiset säännökset seuraavista:

a) 

edellä 4 kohdassa tarkoitetut standardoidut ja tieteeseen perustuvat menetelmät, jotka perustuvat parhaaseen saatavilla olevaan tieteelliseen tietoon, erityisesti lentoturvallisuusviraston toimittamiin tietoihin, mukaan lukien menetelmät 4 kohdan a alakohdassa tarkoitettujen arvioiden käyttämiseksi;

b) 

menettely, jolla ilma-alusten käyttäjät toimittavat lentoturvallisuusvirastolle asiaankuuluvat tiedot merkin myöntämistä varten, ja menettely, jolla lentoturvallisuusvirasto myöntää merkin, mukaan lukien määräaika, johon mennessä lentoturvallisuusviraston on tehtävä päätös 6 kohdan nojalla;

c) 

tämän artiklan mukaisesti myönnettyjen merkkien voimassaoloaika, joka on enintään yksi vuosi;

d) 

edellytykset, joiden mukaisesti lentoturvallisuusvirasto suorittaa 7 kohdassa tarkoitetun uudelleentarkastelun;

e) 

edellä 7 kohdassa mainittu menettely, jonka avulla lentoturvallisuusvirasto voi joko peruuttaa olemassa olevat merkit tai antaa uuden merkin;

f) 

mallit tämän artiklan mukaisesti myönnettyjen merkkien esillepanoa varten;

g) 

sen varmistaminen, että kaikki myönnetyt merkit ovat helposti saatavilla koneellisesti luettavassa muodossa;

h) 

mahdollisuus ja edellytykset, joiden mukaisesti ilma-alusten käyttäjät voivat ilman tämän artiklan mukaisen merkin käyttämistä esittää 3 kohdassa tarkoitettuja vastaavia ympäristötehokkuutta koskevia tietoja unionin lentoasemilta lähtevien lentojen osalta.

Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 16 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.
14 artikla 12.
Komissio yksilöi ja arvioi 1 päivään heinäkuuta 2027 mennessä tällä artiklalla perustetun merkkijärjestelmän toiminnan kehitystä sekä tällaiseen järjestelmään mahdollisesti tehtäviä parannuksia tai lisätoimenpiteitä erityisesti sellaisen pakollisen ympäristömerkkijärjestelmän perustamiseksi, joka kattaa kaikki lentojen tai lentojen sarjan ympäristötehokkuuden näkökohdat ja erilaiset hiilestä irtautumista koskevat toimenpiteet, joita ilma-alusten käyttäjät toteuttavat, täysin unionin oikeuden mukaisesti. Komissio esittää Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen, joka sisältää tämän kohdan nojalla tehdyn arvioinnin tärkeimmät tulokset. Se voi tarvittaessa liittää kertomukseen lainsäädäntöehdotuksen.

1.1 Viittaukset

1.2 Tunnistetut vaatimukset

1.3 Liittyvät standardit

2. Tunnistetut vaatimukset

Vaatimukset

3. Liittyvät standardit

Standardit
  • Builddate: 31.10.2023 00:00:00 -Doknr: CELEX:32023R2405
  • EULAW -

    EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.

    DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.