+PRILOG VII.

PRILOG VII.

Bitni zahtjevi u pogledu aerodromâ

1. FIZIČKE KARAKTERISTIKE, INFRASTRUKTURA I OPREMA

1.1 Područje kretanja

1.1.1

Aerodromi moraju imati utvrđeno područje za slijetanje i uzlijetanje zrakoplova koje ispunjava sljedeće uvjete:

(a)

područje za slijetanje i uzlijetanje ima dimenzije i karakteristike primjerene za zrakoplove za koje je predviđeno da ga upotrebljavaju;

(b)

područje za slijetanje i uzlijetanje ima, prema potrebi, nosivost dovoljnu da može podnijeti ponavljanje operacija zrakoplova za koje je predviđeno da ga upotrebljavaju. Područja koja nisu namijenjena za ponavljajuće operacije moraju imati sposobnost podupiranja zrakoplova;

(c)

područje za slijetanje i uzlijetanje projektira se tako da se odvodi voda i spriječi da stajaća voda postane neprihvatljiv rizik za operacije zrakoplova;

(d)

zbog nagiba i promjena nagiba područja za slijetanje i uzlijetanje ne smije nastati neprihvatljiv rizik za operacije zrakoplova;

(e)

karakteristike površine područja za slijetanje i uzlijetanje primjerene su za zrakoplove za koje je predviđeno da ga upotrebljavaju i

(f)

na području za slijetanje i uzlijetanje nema nikakvih objekata koji bi mogli prouzročiti neprihvatljiv rizik za operacije zrakoplova.

1.1.2

Kada ima više područja određenih za slijetanje i uzlijetanje, ona moraju biti takva da ne izazivaju neprihvatljiv rizik za operacije zrakoplova.

1.1.3

Područja određena za slijetanje i uzlijetanje okružuju definirana područja. Ta su područja namijenjena za zaštitu zrakoplova koji lete iznad njih tijekom operacija uzlijetanja ili slijetanja ili za ublažavanje posljedica slijetanja prije područja za slijetanje i uzlijetanje, izlijetanja sa strane tog područja, slijetanja sa zaustavljanjem izvan njega ili uzlijetanja duljeg od uobičajenog, te ispunjavaju sljedeće uvjete:

(a)

ta područja imaju dimenzije primjerene predviđenim operacijama zrakoplova;

(b)

zbog nagiba i promjene nagiba tih područja ne smije nastati neprihvatljiv rizik za operacije zrakoplova;

(c)

na tim područjima nema objekata koji bi mogli prouzročiti neprihvatljiv rizik za operacije zrakoplova. To ne znači da se na tim područjima ne smije nalaziti lomljiva oprema ako je ona potrebna za pomoć operacijama zrakoplova i

(d)

svako od tih područja mora imati nosivost koja je dostatna za njegovu namjenu.

1.1.4

Područja aerodroma koja se upotrebljavaju za taksiranje ili parkiranje zrakoplova, zajedno s njihovom pripadajućom neposrednom okolicom, moraju se projektirati tako da dopuštaju sigurne operacije zrakoplova za koje se očekuje da će upotrebljavati određeni objekt u svim predviđenim uvjetima, te ispunjavaju sljedeće uvjete:

(a)

ta područja imaju nosivost dostatnu za podršku ponavljajućih operacija zrakoplova namijenjenih za njihovu upotrebu, osim onih područja za koja se očekuje da će se upotrebljavati samo povremeno i koja trebaju imati samo mogućnost podupiranja zrakoplova;

(b)

ta su područja projektirana tako da se odvodi voda i da se spriječi da stajaća voda postane neprihvatljiv rizik za operacije zrakoplova;

(c)

zbog nagiba i promjene nagiba tih područja ne smije nastati neprihvatljiv rizik za operacije zrakoplova;

(d)

karakteristike površine tih područja moraju biti primjerene za zrakoplove za čiju su upotrebu namijenjena i

(e)

na tim područjima ne smije biti objekata koji bi mogli prouzročiti neprihvatljiv rizik za zrakoplov. Time se ne onemogućuje postavljanje opreme za parkiranje potrebne za to područje na posebno označenim mjestima ili u posebno označenim zonama.

1.1.5

Ostala infrastruktura namijenjena za zrakoplovnu upotrebu mora biti projektirana tako da se upotrebom te infrastrukture ne izaziva neprihvatljiv rizik za zrakoplov koji je upotrebljava.

1.1.6

Konstrukcije, zgrade, oprema ili skladišta moraju biti smješteni i projektirani tako da ne izazivaju neprihvatljiv rizik za operacije zrakoplova.

1.1.7

Moraju se osigurati primjerena sredstva kojima se neovlaštenim osobama, neovlaštenim vozilima ili životinjama, koje su dovoljno velike da bi mogle izazvati neprihvatljiv rizik za operacije zrakoplova, sprečava ulaz na područje kretanja, ne dovodeći u pitanje nacionalne i međunarodne odredbe o zaštiti životinja.

1.2 Nadvisivanje prepreka

1.2.1

Kako bi se zaštitio zrakoplov koji prilazi aerodromu radi slijetanja ili koji odlazi s aerodroma utvrđuju se dolazne i odlazne rute ili područja. Takve rute ili područja omogućuju zrakoplovu odgovarajuće nadvisivanje prepreka koje se nalaze u okolici aerodroma, uzimajući u obzir lokalne fizičke karakteristike.

1.2.2

Takvo nadvisivanje prepreka mora odgovarati fazi leta i vrsti operacije koja se izvodi. Njime se u obzir mora uzeti i oprema koja se upotrebljava za utvrđivanje položaja zrakoplova.

1.3 Aerodromska oprema povezana sa sigurnošću, uključujući vizualna i nevizualna pomagala

1.3.1

Pomagala moraju biti primjerena namjeni, prepoznatljiva te pružati korisnicima nedvosmislene informacije u svim planiranim operativnim uvjetima.

1.3.2

Aerodromska oprema povezana sa sigurnošću mora funkcionirati kako je predviđeno u predviđenim operativnim uvjetima. U operativnim uvjetima ili u slučaju kvara aerodromska oprema povezana sa sigurnošću ne smije uzrokovati neprihvatljiv rizik za sigurnost u zračnom prometu.

1.3.3

Pomagala i njihov sustav za napajanje električnom energijom moraju se projektirati tako da kvarovi ne rezultiraju neprimjerenim, zbunjujućim ili nedovoljnim informacijama koje se pružaju korisnicima ni prekidom neke ključne usluge.

1.3.4

Moraju biti predviđena primjerena sredstva zaštite kako bi se izbjegla oštećenja ili ometanja takvih pomagala.

1.3.5

Izvori zračenja ili prisutnost pokretnih ili fiksnih objekata ne smije ometati niti narušavati performanse zrakoplovnih komunikacijskih, navigacijskih i nadzornih sustava.

1.3.6

Informacije o radu i upotrebi aerodromske opreme povezane sa sigurnošću stavljaju se na raspolaganje relevantnom osoblju, uključujući jasno navođenje uvjeta koji bi mogli izazvati neprihvatljive rizike za sigurnost u zračnom prometu.

1.4 Podaci o aerodromu

1.4.1

Uspostavljaju se i ažuriraju podaci relevantni za aerodrom i dostupne usluge.

1.4.2

Ti podaci moraju biti točni, čitljivi, potpuni i nedvosmisleni. Moraju se održavati autentičnost i primjerene razine integriteta.

1.4.3

Podaci se pravodobno stavljaju na raspolaganje korisnicima i odgovarajućim pružateljima usluga ANS-a upotrebom dovoljno sigurnog i brzog načina komunikacije.

2. OPERACIJE I UPRAVLJANJE

2.1 Odgovornosti operatora aerodroma

Operator aerodroma odgovoran je za rad aerodroma. Odgovornosti operatora aerodroma jesu sljedeće:

(a)

operator aerodroma ima, izravno ili u okviru aranžmanâ s trećim stranama, sva sredstva potrebna za osiguravanje sigurnih operacija zrakoplova na aerodromu. Ta sredstva uključuju, između ostalog, objekte, osoblje, opremu i materijal, dokumentaciju o zadaćama, odgovornostima i postupcima, pristup odgovarajućim podacima i vođenje evidencije;

(b)

operator aerodroma provjerava da su zahtjevi iz točke 1. ispunjeni u svakom trenutku ili poduzima potrebne mjere za ublažavanje rizika povezanih s neusklađenošću s tim zahtjevima. Uspostavljaju se i primjenjuju postupci kako bi se sve korisnike pravodobno obavijestilo o tim mjerama;

(c)

operator aerodroma uspostavlja i provodi odgovarajući program za upravljanje rizicima povezanima s divljim životinjama izravno ili u okviru aranžmanâ s trećim stranama;

(d)

operator aerodroma osigurava, izravno ili u okviru aranžmanâ s trećim stranama, da su kretanja vozila i osoba na području kretanja i na drugim operativnim područjima koordinirana s kretanjima zrakoplova kako bi se izbjegli sudari i oštećenja zrakoplova;

(e)

operator aerodroma osigurava da se, ako je to primjenjivo, uspostave i provode postupci za ublažavanje rizika povezanih s aerodromskim operacijama u zimskim uvjetima, u nepovoljnim vremenskim uvjetima, pri smanjenoj vidljivosti ili noću;

(f)

operator aerodroma uspostavlja aranžmane s drugim odgovarajućim organizacijama kako bi se osigurala stalna usklađenost s bitnim zahtjevima za aerodrome navedenima u ovom Prilogu. Te organizacije uključuju, između ostalog, operatore zrakoplova, pružatelje usluga ANS-a, pružatelje zemaljskih usluga, pružatelje usluga AMS-a te druge organizacije čije aktivnosti ili proizvodi mogu utjecati na sigurnost zrakoplova;

(g)

operator aerodroma provjerava da organizacije uključene u skladištenje i raspodjelu pogonskog goriva/energije za zrakoplove imaju postupke kojima se osigurava da zrakoplovi dobivaju pogonsko gorivo/energiju koji su neonečišćeni i imaju ispravne specifikacije;

(h)

priručnici za rad i održavanje aerodromske opreme moraju biti dostupni, primjenjivati se u praksi i obuhvaćati upute za održavanje i popravke, informacije o servisiranju, utvrđivanje kvarova i postupke inspekcijskog pregleda;

(i)

operator aerodroma uspostavlja, izravno ili u okviru aranžmanâ s trećim stranama, i provodi plan aerodroma za slučajeve nužde koji obuhvaća moguće scenarije izvanrednih situacija koje se mogu dogoditi na aerodromu i u njegovoj okolici. Taj se plan, prema potrebi, koordinira s planom lokalne zajednice za slučajeve nužde;

(j)

operator aerodroma osigurava, izravno ili u okviru aranžmanâ s trećim stranama, da na aerodromu postoje odgovarajuće spasilačke i protupožarne službe. Te službe u slučaju nesreće ili nezgode primjereno hitno reagiraju i moraju raspolagati barem opremom, sredstvima za gašenje i dovoljnim brojem osoblja;

(k)

za rad i održavanje aerodroma operator aerodroma koristi se isključivo osposobljenim i kvalificiranim osobljem te, izravno ili u okviru aranžmanâ s trećim stranama, provodi i održava programe osposobljavanja i provjere radi osiguravanja trajne stručnosti cjelokupnog odgovarajućeg osoblja;

(l)

operator aerodroma osigurava da je svaka osoba kojoj je dopušten pristup u područje kretanja ili druga operativna područja bez pratnje primjereno osposobljena i kvalificirana za takav pristup;

(m)

osoblje spasilačkih i protupožarnih službi mora biti odgovarajuće osposobljeno i kvalificirano za rad na području aerodroma. Operator aerodroma, izravno ili u okviru aranžmanâ s trećim stranama, provodi i održava programe osposobljavanja i provjere radi osiguravanja trajne stručnosti tog osoblja i

(n)

cjelokupno osoblje spasilačkih i protupožarnih službi od kojeg se potencijalno može zahtijevati djelovanje u zrakoplovnim hitnim slučajevima mora periodično dokazivati svoju zdravstvenu sposobnost za zadovoljavajuće izvođenje svojih funkcija, uzimajući u obzir vrstu aktivnosti. U tom kontekstu zdravstvena sposobnost, koja obuhvaća i fizičku i psihičku sposobnost, znači da ne postoji nikakva bolest ili onesposobljenost koja bi tom osoblju onemogućila:

—

obavljanje zadaća potrebnih u zrakoplovnim izvanrednim situacijama,

—

obavljanje dodijeljenih dužnosti u bilo kojem trenutku ili

—

pravilno zapažanje svojeg okoliša.

2.2 Sustavi upravljanja

2.2.1

Ovisno o vrsti aktivnosti koja se obavlja te veličini organizacije, operator aerodroma mora uspostaviti i održavati sustav upravljanja radi osiguravanja usklađenosti s bitnim zahtjevima navedenima u ovom Prilogu, radi upravljanja sigurnosnim rizicima te nastojanja za kontinuiranim poboljšavanjem tog sustava.

2.2.2

Operator aerodroma uspostavlja sustav izvješćivanja o događajima kao dio sustava upravljanja iz točke 2.2.1. kako bi doprinio ostvarenju cilja kontinuiranog poboljšavanja sigurnosti. Analiza informacija iz tog sustava izvješćivanja o događajima prema potrebi uključuje stranke navedene u točki 2.1. podtočki (f). Sustav izvješćivanja o događajima mora biti u skladu s primjenjivim pravom Unije.

2.2.3

Operator aerodroma mora izraditi aerodromski priručnik i postupati u skladu s njim. Takvi priručnici moraju sadržavati sve potrebne upute, informacije i postupke za aerodrom, sustav upravljanja te operativno osoblje i osoblje za održavanje u pogledu obavljanja njihovih dužnosti.

3. OKOLICA AERODROMA

3.1.1

Zračni prostor oko područja kretanja na aerodromu drži se slobodnim od prepreka kako bi se planirane operacije zrakoplova na aerodromima mogle provoditi bez stvaranja neprihvatljivog rizika koji može prouzročiti pojava prepreka u okolici aerodroma. Stoga se moraju odrediti, implementirati i kontinuirano nadzirati površine na kojima se nadziru prepreke kako bi se utvrdio svako narušavanje tih površina koje nije u skladu s pravilima.

3.1.2

Svako narušavanje tih površina zahtijevat će procjenu kako bi se utvrdilo predstavlja li objekt neprihvatljiv rizik. Svaki objekt koji predstavlja neprihvatljiv rizik uklanja se ili se poduzimaju odgovarajuće mjere za ublažavanje rizika kako bi se zaštitili zrakoplovi koji se služe aerodromom.

3.1.3

Informacije o svim preostalim preprekama objavljuju se i prepreke se, ovisno o potrebi, označavaju te, ako je to potrebno, osvjetljavaju kako bi bile vidljive.

3.2

Prate se opasnosti povezane s ljudskom aktivnošću i upotrebom zemljišta kao što su, između ostalog, stavke na popisu u nastavku. Rizik koji prouzroče takve opasnosti procjenjuje se i primjereno ublažava:

(a)

svaki razvoj ili promjena upotrebe zemljišta na području aerodroma;

(b)

mogućnost turbulencija izazvanih preprekama;

(c)

upotreba opasnih, zbunjujućih i zavaravajućih svjetala;

(d)

blještavost prouzročena velikim i visokoreflektirajućim površinama;

(e)

stvaranje područja koja mogu potaknuti aktivnost divljih životinja u okolici područja kretanja na aerodromu ili

(f)

izvori nevidljivog zračenja ili prisutnost pokretnih ili fiksnih objekata koji mogu ometati performanse zrakoplovnih komunikacijskih, navigacijskih i nadzornih sustava ili negativno na njih utjecati.

3.3	Države članice osiguravaju da je uspostavljen plan za izvanredne zrakoplovne situacije koje se događaju na lokalnom području aerodroma.

4. ZEMALJSKE USLUGE

4.1 Odgovornosti pružatelja zemaljskih usluga

Pružatelj zemaljskih usluga odgovoran je za sigurno izvođenje svojih aktivnosti na aerodromu. Odgovornosti su pružatelja sljedeće:

(a)

pružatelj mora imati sva sredstva potrebna za osiguravanje sigurnog pružanja usluga na aerodromu. Ta sredstva uključuju, među ostalim, objekte, osoblje, opremu i materijal;

(b)

pružatelj djeluje u skladu s postupcima sadržanima u aerodromskom priručniku, između ostalih onima koji se odnose na kretanja njegovih vozila, opreme i osoblja te na rizik povezan s aerodromskim operacijama zimi, noću i u nepovoljnim vremenskim uvjetima;

(c)

pružatelj pruža zemaljske usluge u skladu s postupcima i uputama operatora zrakoplova za kojeg radi;

(d)

pružatelj osigurava da su priručnici za rad i održavanje opreme za zemaljske usluge dostupni, primjenjuju se u praksi i obuhvaćaju upute za rad, održavanje i popravke, informacije o servisiranju, utvrđivanje kvarova i postupke inspekcijskog pregleda;

(e)

pružatelj se koristi samo primjereno osposobljenim i kvalificiranim osobljem te osigurava provedbu i održavanje programa osposobljavanja i provjere radi osiguravanja trajne stručnosti cjelokupnog odgovarajućeg osoblja;

(f)

pružatelj osigurava da je njegovo osoblje fizički i psihički sposobno za zadovoljavajuće obavljanje vlastitih zadaća, uzimajući u obzir vrstu aktivnosti, a osobito njezin mogući utjecaj na sigurnost i na zaštitu povezanu sa sigurnošću.

4.2 Sustavi upravljanja

4.2.1

Ovisno o vrsti aktivnosti koja se obavlja te veličini organizacije, pružatelj uspostavlja i održava sustav upravljanja radi osiguravanja usklađenosti s bitnim zahtjevima navedenima u ovom Prilogu, radi upravljanja sigurnosnim rizicima te nastojanja za kontinuiranim poboljšavanjem tog sustava. Takav sustav mora biti koordiniran sa sustavom upravljanja operatora aerodroma.

4.2.2

Pružatelj uspostavlja sustav izvješćivanja o događajima kao dio sustava upravljanja iz točke 4.2.1. kako bi doprinio ostvarenju cilja kontinuiranog poboljšavanja sigurnosti. Ne dovodeći u pitanje druge obveze izvješćivanja, pružatelj dostavlja informacije o svim događajima sustavu izvješćivanja operatora aerodroma, sustavu izvješćivanja operatora zrakoplova i, ako je to relevantno, sustavu izvješćivanja pružatelja usluga zračnog prometa. Sustav izvješćivanja o događajima mora biti u skladu s primjenjivim pravom Unije.

4.2.3

Pružatelj mora izraditi priručnik za zemaljske usluge i postupati u skladu s njim. Takav priručnik mora sadržavati sve potrebne upute, informacije i postupke za usluge, sustav upravljanja i osoblje koje pruža usluge u pogledu obavljanja njegovih dužnosti.

5. USLUGE UPRAVLJANJA POSTUPCIMA NA STAJANCI (AMS)

5.1	Pružatelj usluga AMS-a pruža svoje usluge u skladu s operativnim postupcima uključenima u aerodromski priručnik.

5.2	Ovisno o vrsti aktivnosti koja se obavlja te veličini organizacije, pružatelj usluga AMS-a provodi i održava sustav upravljanja, uključujući upravljanje sigurnošću, radi osiguravanja usklađenosti s bitnim zahtjevima navedenima u ovom Prilogu.

5.3	Pružatelj usluga AMS-a uspostavlja formalne aranžmane s operatorom aerodroma i pružateljem usluga zračnog prometa u kojima se opisuje opseg usluga koje se trebaju pružati.

5.4

Pružatelj usluga AMS-a uspostavlja sustav izvješćivanja o događajima kao dio sustava upravljanja iz točke 5.2. kako bi doprinio ostvarenju cilja kontinuiranog poboljšavanja sigurnosti. Ne dovodeći u pitanje druge obveze izvješćivanja, pružatelj dostavlja sve informacije o događajima sustavu izvješćivanja operatora aerodroma i, ako je to relevantno, sustavu izvješćivanja pružatelja usluga zračnog prometa.

5.5	Pružatelj usluga AMS-a mora sudjelovati u programima sigurnosti koje je uspostavio operator aerodroma.

6. OSTALO

Ne dovodeći u pitanje odgovornosti operatora zrakoplova, operator aerodroma osigurava da, osim u izvanrednim situacijama zrakoplova, prilikom preusmjeravanja na alternativni aerodrom ili u nekim drugim uvjetima koji se utvrđuju u svakom pojedinačnom slučaju, aerodrom ili njegove dijelove ne upotrebljavaju zrakoplovi za koje projekt i operativni postupci aerodroma nisu uobičajeno namijenjeni.

1. Pregled

Naslov	Regulativa

1.1 Reference

1.2 Utvrđeni zahtjevi

1.3 Povezani standardi

2. Utvrđeni zahtjevi

Zahtjevi
Izvor	Zahtjev

3. Povezani standardi

Standardi
Izvor	Zahtjev

Builddate: 02.08.2026 00:00:00 -Doknr: CELEX:32018R1139
EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.

DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.