16. pants 3.

to, vai plāns ir atbilstoša reakcija uz sociālo ietekmi un problēmām, kam pakļautas mazaizsargātas mājsaimniecības, mazaizsargāti mikrouzņēmumi un mazaizsargāti transporta lietotāji attiecīgajā dalībvalstī, kurus skar ēku un autotransporta sektoros radītās siltumnīcefekta gāzu emisijas iekļaušana Direktīvas 2003/87/EK darbības jomā, jo īpaši mājsaimniecības, kuras skar enerģētiskā nabadzība, vai mājsaimniecības, kuras skar transporta nabadzība, pienācīgi ņemot vērā problēmas, kuras Komisija noteikusi novērtējumos par attiecīgās dalībvalsts atjaunināto integrēto nacionālo enerģētikas un klimata plānu un par tās progresu saskaņā ar Regulas (ES) 2018/1999 9. panta 3. punktu un 13. un 29. pantu, kā arī Komisijas ieteikumos dalībvalstīm, kuri sagatavoti saskaņā ar Regulas (ES) 2018/1999 34. pantu, ņemot vērā Savienības 2030. gada klimata un enerģētikas mērķrādītājus un ilgtermiņa mērķi Savienībā ne vēlāk kā līdz 2050. gadam panākt klimatneitralitāti;

to, vai ar plānu paredzēts nodrošināt, ka plānā iekļautie pasākumi un investīcijas nenodara būtisku kaitējumu vides mērķiem Regulas (ES) 2020/852 17. panta nozīmē, un vai plāns palīdz samazināt atkarību no fosilās degvielas;

to, vai plāns ietver pasākumus un investīcijas, kas veicina zaļo pārkārtošanos, tostarp, lai risinātu no tās izrietošo sociālo ietekmi un problēmas un jo īpaši lai sasniegtu Savienības 2030. gada klimata un enerģētikas mērķrādītājus un ilgtermiņa mērķi Savienībā ne vēlāk kā līdz 2050. gadam panākt klimatneitralitāti, un Savienības Ilgtspējīgas un viedas mobilitātes stratēģijas 2030. gada atskaites punktus;

to, vai ir paredzams, ka plānam dalībvalstī būs ilgstoša ietekme uz problēmām, ko risina ar minēto plānu, saskaņā ar Savienības 2030. gada klimata un enerģētikas mērķrādītājiem un ilgtermiņa mērķi Savienībā ne vēlāk kā līdz 2050. gadam panākt klimatneitralitāti un it sevišķi uz mazaizsargātām mājsaimniecībām, mazaizsargātiem mikrouzņēmumiem un mazaizsargātiem transporta lietotājiem, jo īpaši mājsaimniecībām, kuras skar enerģētiskā nabadzība, vai mājsaimniecībām, kuras skar transporta nabadzība;

to, vai ar dalībvalsts ierosinātajiem pasākumiem ir paredzēts nodrošināt plāna iedarbīgu uzraudzību un īstenošanu, tai skaitā norādīts paredzētais grafiks, atskaites punkti un mērķrādītāji, kā arī ar tiem saistītie rādītāji;

to, vai dalībvalsts ierosinātie pasākumi un investīcijas atbilst prasībām, ko nosaka Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva par energoefektivitāti (pārstrādāta versija), Direktīva (ES) 2018/2001, Eiropas Parlamenta un Padomes Regula par alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešanu un ar ko atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2014/94/ES, Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva (ES) 2009/33/EK ( 9 ) un Direktīva 2010/31/ES; un

to, vai dalībvalsts ierosinātie pasākumi un investīcijas veicina papildināmību, sinerģiju, saskaņotību un konsekvenci ar 6. panta 3. punktā minētajiem Savienības instrumentiem.

to, vai dalībvalsts sniegtais pamatojums plāna aplēsto kopējo izmaksu summai ir pamatots, ticams, atbilst izmaksu efektivitātes principam un ir samērīgs ar paredzēto ietekmi uz vidi un sabiedrību valstī, vienlaikus ņemot vērā valsts īpatnības, kas varētu ietekmēt plānā paredzētās izmaksas;

to, vai paredzams, ka ar dalībvalsts ierosinātajiem pasākumiem tiks novērsti, atklāti un koriģēti korupcijas, krāpšanas un interešu konfliktu gadījumi fonda finanšu piešķīrumu izmantošanā, tostarp ar pasākumiem, kuru mērķis ir novērst dubultu finansēšanu no fonda un citām Savienības programmām;

to, vai dalībvalsts ierosinātie atskaites punkti un mērķrādītāji ir efektīvi, ņemot vērā fonda darbības jomu, mērķus un atbalstāmās darbības;