+ANEXA I
|
ANEXA I
ANEXA I DISPOZIȚII REFERITOARE LA OMOLOGAREA CE DE TIP A UNUI TIP DE AUTOVEHICUL ÎN PRIVINȚA NIVELULUI DE ZGOMOT 1. CEREREA PENTRU OMOLOGAREA CE DE TIP A UNUI TIP DE VEHICUL
|
1.1.
|
Cererea pentru omologarea CE de tip prevăzută la articolul 3 alineatul (4) din Directiva 70/156/CEE a unui tip de vehicul din punct de vedere al nivelului de zgomot se depune de către producătorul vehiculului.
|
|
1.2.
|
În apendicele 1 se prezintă un model de fișă descriptivă.
|
|
1.3.
|
Producătorul trebuie să pună la dispoziția serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor un vehicul care este reprezentativ pentru tipul de vehicul pentru care se dorește obținerea omologării de tip.
|
|
1.4.
|
La cererea serviciului tehnic, trebuie puse la dispoziția acestuia, de asemenea, un exemplar al sistemului de evacuare și un motor cu cel puțin aceeași capacitate cilindrică și aceeași putere cu cele ale motorului cu care este echipat vehiculul pentru care se dorește obținerea omologării de tip.
|
2. NIVELUL DE ZGOMOT PENTRU VEHICULELE AFLATE ÎN MIȘCARE
2.1. Valori limită
Nivelul de zgomot măsurat în conformitate cu dispozițiile din anexa III nu trebuie să depășească următoarele limite.
|
Categoria vehiculului
|
Valori exprimate in dB(A)
[decibeli (A)]
|
|
2.1.1. Vehicule destinate transportului de persoane, cu maximum nouă locuri pe scaune, inclusiv locul șoferului.
|
74
|
|
2.1.2. Vehicule destinate transportului de persoane, cu maximum nouă locuri pe scaune, inclusiv locul șoferului, și având o masă maximă autorizată ce depășește 3,5 tone și:
|
|
2.1.2.1. având o putere a motorului mai mică de 150 kW;
|
78
|
|
2.1.2.2. având o putere a motorului egală sau mai mare de 150 kW.
|
80
|
|
2.1.3. Vehicule destinate transportului de persoane și care au mai mult de nouă locuri pe scaune, inclusiv locul șoferului; vehicule destinate transportului de mărfuri:
|
|
2.1.3.1. cu o masă maximă autorizată ce nu depășește 2 tone;
|
76
|
|
2.1.3.2. cu o masă maximă autorizată mai mare de 2 tone dar care nu depășește 3,5 tone.
|
77
|
|
2.1.4. Vehicule destinate transportului de mărfuri, având o masă maximă autorizată care depășește 3,5 tone
|
|
2.1.4.1. având o putere a motorului mai mică de 75 kW;
|
77
|
|
2.1.4.2. având o putere a motorului egală sau mai mare de 75 kW dar mai mică de 150 kW;
|
78
|
|
2.1.4.3. având o putere a motorului egală sau mai mare de 150 kW.
|
80
|
Cu toate acestea
— pentru vehiculele din categoriile 2.1.1 și 2.1.3, valorile limită stabilite sunt mai ridicate cu 1 dB(A) în cazul în care vehiculele respective sunt echipate cu un motor diesel cu injecție directă,
— pentru vehiculele având o masă maximă autorizată ce depășește două tone și care sunt proiectate a fi utilizate pe teren, valorile limită stabilite sunt mai ridicate cu 1 dB(A) în cazul în care puterea motorului vehiculelor respective este mai mică de 150 kW și, respectiv, cu 2 dB(A) dacă puterea motorului acestora este egală sau mai mare de 150 kW,
— pentru vehiculele din categoria 2.1.1, dotate cu o cutie de viteze manuală cu mai mult de patru viteze și cu un motor a cărui putere maximă depășește 140 kW/t și pentru care raportul între puterea maximă și masa maximă depășește 75 kW/t, valorile limită stabilite sunt mai ridicate cu 1 dB(A) în cazul în care viteza cu care partea din spate a vehiculului trece de linia BB' în viteza a treia depășește 61 km/h.
2.2. Interpretarea rezultatelor
|
2.2.1.
|
Pentru a compensa imprecizia aparatelor de măsură, rezultatul fiecărei măsurări este constituit din valoarea citită pe aparat, din care se scade 1 dB(A).
|
|
2.2.2.
|
Măsurările sunt considerate valabile dacă diferența dintre două măsurări consecutive pe aceeași parte a vehiculului nu depășește 2 dB(A).
|
|
2.2.3.
|
Cea mai mare valoare măsurată este considerată ca fiind rezultatul încercării. În cazul în care acest rezultat depășește cu 1 dB(A) limita de zgomot admisă pentru categoria de vehicule care este supusă încercării, trebuie efectuate două măsurări suplimentare, la respectiva poziție a microfonului. Trei dintre cele patru rezultate ale măsurărilor obținute la această poziție a microfonului trebuie să se încadreze în limitele de zgomot prevăzute.
|
3. MARCAJE
|
3.1.
|
Componentele sistemului de evacuare și ale celui de admisie, exclusiv armătura de fixare și țevile, vor avea marcate:
|
3.1.1.
|
denumirea comercială sau marca producătorului sistemelor și a componentelor acestora;
|
|
3.1.2.
|
descrierea comercială de către producător.
|
|
|
3.2.
|
Aceste marcaje trebuie să fie lizibile și de neșters, chiar și în momentul în care sistemul este asamblat în cadrul vehiculului.
|
4. ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP UNUI TIP DE VEHICUL
|
4.1.
|
Dacă cerințele relevante sunt îndeplinite, se acordă omologarea CE de tip în conformitate cu articolul 4 alineatul (3) și, dacă este cazul, cu articolul 4 alineatul (4) din Directiva 70/156/CEE.
|
|
4.2.
|
În apendicele 2 este prezentat un model de certificat de omologare CE de tip.
|
|
4.3.
|
Fiecărui tip de vehicul omologat i se atribuie un număr de omologare de tip în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE. Același stat membru nu poate atribui același număr unui alt tip de vehicul.
|
5. MODIFICĂRILE TIPULUI ȘI MODIFICĂRILE OMOLOGĂRILOR
|
5.1.
|
În cazul unor modificări ale tipului omologat, în conformitate cu prezenta directivă, se aplică dispozițiile articolului 5 din Directiva 70/156/CEE.
|
6. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI
|
6.1.
|
Măsurile de asigurare a conformității producției se iau în conformitate cu cerințele stabilite în articolul 10 din Directiva 70/156/CEE.
|
|
6.2.
|
Dispoziții speciale
|
6.2.1.
|
Încercările menționate la punctul 2.3.5 din anexa X la Directiva 70/156/CEE sunt cele stabilite în anexa 7 la Regulamentul CEE-ONU nr. 51 menționat în anexa III la prezenta directivă.
|
|
6.2.2.
|
În mod normal, inspecțiile menționate la punctul 3 din anexa X la Directiva 70/156/CEE sunt efectuate o dată la doi ani.
|
|
1. Prezentare generală
1.1 Referințe
1.2 Cerințe identificate
1.3 Standarde asociate
2. Cerințe identificate
3. Standarde asociate
- Builddate: 01.07.2013 00:00:00 -Doknr: CELEX:31970L0157
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|