UREDBA (EU) 2019/631 EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA z dne 17. aprila 2019 o določitvi standardov emisijskih vrednosti CO 2 za nove osebne avtomobile in nova lahka gospodarska vozila ter razveljavitvi uredb (ES) št. 443/2009 in (EU) št. 510/2011 (prenovitev) (Besedilo velja za EGP)

1.

Za koledarsko leto 2020 se specifične emisije CO2 za vsak nov osebni avtomobil za namene izračunov v tej točki in v točki 2 določijo v skladu z naslednjo formulo:

specifične emisije CO2 = 95 + a · (M – M0),

pri čemer je:

2.

Cilj specifičnih emisij se za proizvajalca v letu 2020 izračuna kot povprečje specifičnih emisij CO2, določenih v skladu s točko 1, iz vsakega novega osebnega avtomobila, ki ga je proizvedel, registriranega v navedenem koledarskem letu.

3.

Referenčni cilj specifičnih emisij za proizvajalca v letu 2021 se izračuna, kot sledi:

pri čemer je:

3a.

Za proizvajalca, pri katerem je WLTPCO2 ali NEDCCO2 nič, je referenčni cilj specifičnih emisij za leto 2021 NEDC2020cilj, kot je opredeljen v točki 3.

3b.

Za proizvajalca, ki prvič daje osebne avtomobile na trg Unije v katerem koli koledarskem letu med letoma 2021 in 2024, je referenčni cilj specifičnih emisij za leto 2021 povprečje referenčnih ciljev specifičnih emisij, določenih za vse proizvajalce v skladu s točko 3, ponderirano glede na število novih osebnih avtomobilov, ki so bili za navedene proizvajalce v Uniji registrirani leta 2020.

3c.

Ne glede na točko 3b, kadar proizvajalec v katerem koli koledarskem letu med letoma 2021 in 2024 osebne avtomobile prvič daje na trg Unije, vendar je navedeni proizvajalec nastal z združitvijo dveh ali več proizvajalcev, od katerih je bil vsaj eden odgovoren za nove osebne avtomobile, registrirane v Uniji leta 2020, je referenčni cilj specifičnih emisij za novega proizvajalca za leto 2021 eden od naslednjih:

3d.

Za združenje, oblikovano v skladu s členom 6, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP določi na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za to združenje kot celoto.

V primeru združenja, ki je bilo na novo oblikovano v obdobju 2021–2024, ali spremembe članstva v združenju, ki je obstajalo leta 2020, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP izračuna na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za novo združenje kot celoto.

4.

Za koledarska leta 2021 do 2024 se cilj specifičnih emisij za proizvajalca izračuna, kot sledi:

cilj specifičnih emisij = WLTPreferenčni cilj + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]

pri čemer je:

▼M4

▼B

5.

▼M6

6.

Od 1. januarja 2025 se cilji za celotni vozni park EU in cilj specifičnih emisij za proizvajalca izračunajo, kot sledi:

6.0   Cilj za celotni vozni park EU2021

Cilj za celotni vozni park EU2021 je s številom novih osebnih avtomobilov, registriranih v letu 2021, ponderirano povprečje referenčnih vrednosti2021, določenih za vsakega posameznega proizvajalca, za katerega se v skladu s točko 4 uporablja cilj specifičnih emisij.

Referenčna vrednost2021 se za vsakega proizvajalca določi, kot sledi:

pri čemer je:

6.1    ►M5  Cilja za celotni vozni park EU od leta 2025 dalje ◄

6.1.1   Cilj za celotni vozni park EU za leta 2025 do 2029

Cilj za celotni vozni park EU2025 = cilj za celotni vozni park EU2021 · (1 – faktor zmanjšanja2025),

pri čemer je:

6.1.2    ►M5  Cilj za celotni vozni park EU za leta 2030 do 2034 ◄

Cilj za celotni vozni park EU2030 = cilj za celotni vozni park EU2021 (1 – faktor zmanjšanja2030),

pri čemer je:

▼M5

6.1.3   Cilj za celotni vozni park EU od leta 2035 dalje

Cilj za celotni vozni park EU2035 = cilj za celotni vozni park EU2021(1 – faktor zmanjšanja2035)

pri čemer je:

▼B

6.2    ►M5  Referenčni cilji specifičnih emisij ◄

6.2.1   Referenčni cilji specifičnih emisij za leta 2025 do 2029

Referenčni cilj specifičnih emisij = cilj za celotni vozni park EU2025 + a2025 · (TM – TM0),

pri čemer je:

pri čemer je:

▼M8

▼M5 —————

▼M5

▼B

1.

Za koledarsko leto 2020 se specifične emisije CO2 za vsako novo lahko gospodarsko vozilo za namene izračunov v tej točki in v točki 2 določijo v skladu z naslednjo formulo:

specifične emisije CO2 = 147 + a · (M – M0),

pri čemer je:

2.

Cilj specifičnih emisij se za proizvajalca v letu 2020 izračuna kot povprečje specifičnih emisij CO2, določenih v skladu s točko 1, iz vsakega njegovega novega lahkega gospodarskega vozila, registriranega v navedenem koledarskem letu.

3.

Referenčni cilj specifičnih emisij za proizvajalca v letu 2021 se izračuna, kot sledi:

pri čemer je:

3a.

Za proizvajalca, pri katerem je WLTPCO2 ali NEDCCO2 nič, je referenčni cilj specifičnih emisij za leto 2021 NEDC2020cilj, kot je opredeljen v točki 3.

3b.

Za proizvajalca, ki prvič daje lahka gospodarska vozila na trg Unije v katerem koli koledarskem letu med letoma 2021 in 2024, je referenčni cilj specifičnih emisij za leto 2021 povprečje referenčnih ciljev specifičnih emisij, določenih za vse proizvajalce v skladu s točko 3, ponderirano glede na število novih lahkih gospodarskih vozil, ki so bila za navedene proizvajalce v Uniji registrirana leta 2020.

3c.

Ne glede na točko 3b, kadar proizvajalec v katerem koli koledarskem letu med letoma 2021 in 2024 lahka gospodarska vozila prvič daje na trg Unije, vendar je navedeni proizvajalec nastal z združitvijo dveh ali več proizvajalcev, od katerih je bil vsaj eden odgovoren za nova lahka gospodarska vozila, v Uniji registrirana leta 2020, je referenčni cilj specifičnih emisij za novega proizvajalca za leto 2021 eden od naslednjih:

3d.

Za združenje, oblikovano v skladu s členom 6, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP določi na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za to združenje kot celoto.

V primeru združenja, ki je bilo na novo oblikovano v obdobju 2021–2024, ali spremembe članstva v združenju, ki je obstajalo leta 2020, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP izračuna na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za novo združenje kot celoto.

4.

Za koledarska leta 2021 do 2024 se cilj specifičnih emisij za proizvajalca izračuna, kot sledi:

cilj specifičnih emisij = WLTPreferenčni cilj + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]

pri čemer je:

▼M1

▼M7

▼B

5.

Za proizvajalca, ki mu je odobreno odstopanje v zvezi s ciljem specifičnih emisij na podlagi NEDC za leto 2021, se cilj glede odstopanja na podlagi WLTP izračuna, kot sledi:

pri čemer je:

6.

Od 1. januarja 2025 se cilji za celotni vozni park EU in cilji specifičnih emisij za proizvajalca izračunajo, kot sledi:

6.0   Cilj za celotni vozni park EU2021

Cilj za celotni vozni park EU2021 je s številom novih lahkih gospodarskih vozil, registriranih v letu 2021, ponderirano povprečje referenčnih vrednosti2021, določenih za vsakega posameznega proizvajalca, za katerega se v skladu s točko 4 uporablja cilj specifičnih emisij.

Referenčna vrednost2021 se za vsakega proizvajalca določi, kot sledi:

pri čemer je:

6.1    ►M5  Cilji za celotni vozni park EU od leta 2025 dalje ◄

6.1.1   Cilj za celotni vozni park EU za leta 2025 do 2029

Cilj za celotni vozni park EU2025 = cilj za celotni vozni park EU2021 · (1 – faktor zmanjšanja2025),

pri čemer je:

6.1.2    ►M5  Cilji za celotni vozni park EU za leta 2030 do 2034 ◄

Cilj za celotni vozni park EU2025 = cilj za celotni vozni park EU2021 · (1 – faktor zmanjšanja2030),

pri čemer je:

▼M5

6.1.3   Cilji za celotni vozni park EU od leta 2035 dalje

Cilj za celotni vozni park EU2035 = cilj za celotni vozni park EU2021(1 – faktor zmanjšanja2035)

pri čemer je:

▼B

6.2   Referenčni cilji specifičnih emisij od leta 2025 dalje

6.2.1   Referenčni cilji specifičnih emisij za leta 2025 do 2029

Referenčni cilj specifičnih emisij = cilj za celotni vozni park EU2025 + α (TM – TM0),

pri čemer je:

čemer je:

▼M6

▼M8

▼M5

6.2.2   Referenčni cilji specifičnih emisij za leta 2030 do 2034

Referenčni cilj specifičnih emisij = cilj za celotni vozni park EU2030 + α · (TM – TM0),

pri čemer je:

pri čemer je:

▼M5

6.2.3   Referenčni cilji specifičnih emisij od leta 2035 dalje

Referenčni cilj specifičnih emisij = cilj za celotni vozni park EU2035 + α · (TM – TM0),

pri čemer je:

pri čemer je:

▼M5

▼B

1a.

►M6  Države članice za vsako koledarsko leto beležijo naslednje podrobne podatke o vsakem novem osebnem avtomobilu, ki ga registrirajo kot vozilo kategorije M1 na svojem ozemlju, in jih v skladu s členom 7(2) posredujejo Komisiji v obliki, določeni v delu B, oddelek 2A: ◄

▼M6

▼M3

▼M6

▼M3

▼M6 —————

▼M3

▼M6 —————

2.

Za podrobne podatke iz točke 1a se uporabijo podatki iz certifikata o skladnosti za zadevni osebni avtomobil, razen če je v delu B, oddelek 2A, te priloge navedeno drugače.

2a.

Pri vozilih z dvogorivnim motorjem s pogonom na bencin in utekočinjen naftni plin (LPG) ali na bencin in stisnjeni zemeljski plin (CNG), katerih certifikati o skladnosti vključujejo specifične vrednosti emisij CO2 za obe vrsti goriva, države članice glede na primer sporočijo le vrednost za LPG ali CNG.

V primeru vozil s prilagodljivim tipom goriva, ki uporabljajo bencin in etanol (E85) za gorivo, države članice sporočijo specifične vrednosti emisij CO2 za bencin.

3.

Države članice za vsako koledarsko leto določijo:

(1)

proizvajalec (v primeru dodelanih vozil: proizvajalec osnovnega vozila);

(2)

homologacijska številka in njene razširitve;

(3)

tip, varianta in različica;

(4)

znamka in, če je na voljo, trgovsko ime;

(5)

identifikator skupine interpolacij za vozilo;

(5a)

identifikator skupine cestnih obremenitev ali identifikator skupine matrik za cestno obremenitev;

(6)

identifikacijska številka vozila;

(7)

kategorija homologiranega vozila;

(7a)

dokončano ali dodelano vozilo;

(8)

kategorija registriranega vozila;

(9)

datum prve registracije;

(9a)

znak, ki ustreza določbam, ki se uporabljajo za homologacijo;

(10)

specifične emisije CO2;

(11)

poraba goriva;

(12)

masa dokončanega ali dodelanega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo;

(12a)

pri dodelanih vozilih masa osnovnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo;

(13)

preskusna masa;

(14)

vrsta goriva in način izgorevanja;

(15)

poraba električne energije;

(16)

električni doseg;

(17)

oznake ekoloških inovacij;

(18)

prihranki emisij CO2 zaradi ekoloških inovacij;

(20)

delovna prostornina motorja;

(21)

največja neto moč;

(22)

največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila.

1.2

▼M6 —————

▼M3 —————

▼M6 —————

▼M1

1.2.2   Sporočanje s strani proizvajalcev

▼M6

Proizvajalec osnovnega vozila za vsako novo dodelano vozilo, o katerem poročajo države članice v skladu s točko 1.1a, Komisiji sporoči podatke iz točk (a) in (b) te točke za vsako osnovno vozilo z isto identifikacijsko številko vozila, kot jo ima dodelano vozilo. Proizvajalec podatke sporoči v treh mesecih po prejemu obvestila o začasnih podatkih v skladu s členom 7(4), drugi pododstavek.

▼M1

1.2.3   Izračun povprečnih specifičnih emisij CO2 in cilja specifičnih emisij

Komisija za izračun svojih povprečnih specifičnih emisij CO2 in cilja specifičnih emisij v koledarskem letu, v katerem je povezano dodelano vozilo registrirano, uporabi vrednosti, ki jih je sporočil proizvajalec osnovnega vozila v skladu s točko 1.2.2, če pa so izpolnjeni pogoji iz točke 1.2.5, se uporabijo podatki za dodelana vozila.

▼M6

Kadar proizvajalec osnovnega vozila ne sporoči podatkov iz točke 1.2.2, se za določitev, ali vozilo spada na področje uporabe te uredbe, ter za izračun povprečnih specifičnih emisij CO2 in cilja specifičnih emisij zadevnega proizvajalca osnovnega vozila uporabijo specifične emisije CO2 in masa v stanju, pripravljenem za vožnjo, ki so jih v skladu s točko 1.1a sporočile države članice za povezano dodelano vozilo.

▼M1

1.2.4   Izračun emisij CO2 za spremljanje v primeru nedokončanih osnovnih vozil

▼M6

Proizvajalec od koledarskega leta 2020 izračunava emisije CO2 za spremljanje za vsa svoja posamezna nedokončana osnovna vozila v skladu z metodo interpolacije iz odstavka 3.2.3.2 ali 3.2.4 Priloge B7 k Pravilniku ZN št. 154 z uporabo iste metode, kot se uporablja za ES-homologacijo osnovnega vozila glede na njegove emisije, pri čemer imajo izrazi enak pomen kot tisti, opredeljeni v navedenih točkah, z naslednjimi izjemami:

▼M1

1.2.5   Reprezentativnost vrednosti emisij CO2 za spremljanje

Komisija vsako leto oceni reprezentativnost povprečja emisij CO2 za spremljanje, ki ga je sporočil proizvajalec osnovnega vozila, v primerjavi s povprečjem specifičnih emisij CO2 povezanih dodelanih vozil, registriranih v zadevnem koledarskem letu. Komisija obvesti proizvajalca osnovnega vozila o ugotovljenem razhajanju med navedenimi vrednostmi.

Če se v vsakem od dveh zaporednih koledarskih let ugotovi razhajanje 4 % ali več, Komisija uporabi povprečje specifičnih emisij CO 2 dodelanih vozil v naslednjem koledarskem letu za izračun povprečnih specifičnih emisij CO 2 proizvajalca osnovnega vozila ali združenja proizvajalcev v navedenem letu.

2.

Za podrobne podatke iz točke 1.1a se uporabijo podatki iz certifikata o skladnosti za zadevno lahko gospodarsko vozilo, razen če je delu C, oddelek 2a, navedeno drugače.

2a.

Pri vozilih z dvogorivnim motorjem s pogonom na bencin in utekočinjeni naftni plin (LPG) ali na bencin in stisnjeni zemeljski plin (CNG), katerih certifikati o skladnosti vključujejo specifične vrednosti emisij CO2 za obe vrsti goriva, države članice glede na primer sporočijo le vrednost za LPG ali CNG.

3.

Države članice za vsako koledarsko leto določijo: