+PRILOGA I
|
PRILOGA I
PRILOGA I
DEL A
CILJI SPECIFIČNIH EMISIJ ZA OSEBNE AVTOMOBILE
|
1.
|
Za koledarsko leto 2020 se specifične emisije CO2 za vsak nov osebni avtomobil za namene izračunov v tej točki in v točki 2 določijo v skladu z naslednjo formulo:
specifične emisije CO2 = 95 + a · (M – M0),
pri čemer je:
|
M
|
=
|
masa vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, v kilogramih (kg)
|
|
|
2.
|
Cilj specifičnih emisij se za proizvajalca v letu 2020 izračuna kot povprečje specifičnih emisij CO2, določenih v skladu s točko 1, iz vsakega novega osebnega avtomobila, ki ga je proizvedel, registriranega v navedenem koledarskem letu.
|
|
3.
|
Referenčni cilj specifičnih emisij za proizvajalca v letu 2021 se izračuna, kot sledi:
pri čemer je:
|
WLTPCO2
|
povprečna vrednost specifičnih emisij CO2 v letu 2020, določena v skladu s Prilogo XXI k Uredbi (EU) 2017/1151 in izračunana v skladu z drugo alineo člena 4(3) te uredbe, brez prihrankov emisij CO2 zaradi uporabe členov 5 in 11 te uredbe;
|
|
NEDCCO2
|
povprečna vrednost specifičnih emisij CO2 v letu 2020, določena v skladu z Izvedbeno uredbo (EU) 2017/1153 in izračunana v skladu z drugo alineo člena 4(3) te uredbe, brez prihrankov emisij CO2 zaradi uporabe členov 5 in 11 te uredbe;
|
|
NEDC2020cilj
|
cilj specifičnih emisij za leto 2020, izračunan v skladu s točkama 1 in 2.
|
|
▼M3
|
3a.
|
Za proizvajalca, pri katerem je WLTPCO2 ali NEDCCO2 nič, je referenčni cilj specifičnih emisij za leto 2021 NEDC2020cilj, kot je opredeljen v točki 3.
|
|
3b.
|
Za proizvajalca, ki prvič daje osebne avtomobile na trg Unije v katerem koli koledarskem letu med letoma 2021 in 2024, je referenčni cilj specifičnih emisij za leto 2021 povprečje referenčnih ciljev specifičnih emisij, določenih za vse proizvajalce v skladu s točko 3, ponderirano glede na število novih osebnih avtomobilov, ki so bili za navedene proizvajalce v Uniji registrirani leta 2020.
|
|
3c.
|
Ne glede na točko 3b, kadar proizvajalec v katerem koli koledarskem letu med letoma 2021 in 2024 osebne avtomobile prvič daje na trg Unije, vendar je navedeni proizvajalec nastal z združitvijo dveh ali več proizvajalcev, od katerih je bil vsaj eden odgovoren za nove osebne avtomobile, registrirane v Uniji leta 2020, je referenčni cilj specifičnih emisij za novega proizvajalca za leto 2021 eden od naslednjih:
(a)
kadar sta bila dva ali več proizvajalcev, ki se združujejo, odgovorna za nove osebne avtomobile, registrirane v Uniji leta 2020, je referenčni cilj specifičnih emisij za leto 2021 povprečje referenčnih ciljev specifičnih emisij, določenih za navedene proizvajalce v skladu s točko 3, ponderirano glede na število novih osebnih avtomobilov, ki so bili za navedene proizvajalce v Uniji registrirani leta 2020;
(b)
kadar je bil le eden od proizvajalcev, ki se združujejo, odgovoren za nove osebne avtomobile, registrirane v Uniji leta 2020, je referenčni cilj specifičnih emisij za leto 2021 za navedenega proizvajalca določen v skladu s točko 3.
|
▼M6
|
3d.
|
Za združenje, oblikovano v skladu s členom 6, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP določi na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za to združenje kot celoto.
V primeru združenja, ki je bilo na novo oblikovano v obdobju 2021–2024, ali spremembe članstva v združenju, ki je obstajalo leta 2020, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP izračuna na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za novo združenje kot celoto.
|
▼B
|
4.
|
Za koledarska leta 2021 do 2024 se cilj specifičnih emisij za proizvajalca izračuna, kot sledi:
cilj specifičnih emisij = WLTPreferenčni cilj + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
pri čemer je:
|
WLTPreferenčni cilj
|
referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP za leto 2021, izračunan v skladu s točko 3;
|
|
Mø
|
povprečna vrednost mase v stanju, pripravljenem za vožnjo, (M) za nove osebne avtomobile proizvajalca, registrirane v zadevnem ciljnem letu, v kilogramih (kg);
|
▼M4
|
M0
|
vrednost 1 379,88 v letu 2021 in vrednost 1 398,50 v letih 2022, 2023 in 2024;
|
▼B
|
Mø2020
|
povprečna vrednost mase v stanju, pripravljenem za vožnjo, (M) za nove osebne avtomobile proizvajalca, registrirane v letu 2020, v kilogramih (kg);
|
|
M0,2020
|
vrednost 1 379,88 .
|
|
▼M3
|
5.
|
Cilji glede odstopanja v skladu s členom 10(3) ali (4)
(a)
Za proizvajalca, ki mu je bilo odobreno odstopanje v skladu s členom 10(3) od njegovega cilja specifičnih emisij na podlagi NEDC za koledarsko leto 2021 ali odstopanje v skladu s členom 10(4) od njegovih ciljev specifičnih emisij za katero koli koledarsko leto med letoma 2021 in 2024, se cilj glede odstopanja na podlagi WLTP za navedena leta izračuna na naslednji način:
pri čemer je:
|
WLTPCO2 , kot je opredeljena v točki 3;
|
WLTPCO2
|
|
NEDCCO2
|
NEDCCO2 , kot je opredeljena v točki 3;
|
|
NEDCcilj glede odstopanja
|
cilj glede odstopanja, ki ga Komisija odobri glede na primer v skladu s členom 10(3) ali (4).
|
(b)
Ne glede na točko (a), kadar je proizvajalcu v skladu s členom 10(4) odobreno odstopanje od ciljev specifičnih emisij za katero koli koledarsko leto med letoma 2021 in 2024, vendar pred letom 2021 ni bil odgovoren za registracijo novih osebnih avtomobilov v Uniji, se cilj glede odstopanja za katero koli od navedenih koledarskih let izračuna v skladu s formulo iz točke (a), pri čemer veljajo naslednje opredelitve pojmov:
|
WLTPCO2
|
je povprečna vrednost WLTPCO2, kot je opredeljena v točki 3, za vse posamezne proizvajalce, ponderirana s številom novih osebnih avtomobilov, registriranih leta 2020;
|
|
NEDCCO2
|
je povprečna vrednost NEDCCO2, kot je opredeljena v točki 3, za vse posamezne proizvajalce, ponderirana s številom novih osebnih avtomobilov, registriranih leta 2020;
|
|
NEDCcilj
glede
odstopanja
|
je cilj glede odstopanja, izračunan v skladu s členom 10(4), v povezavi s členom 6(3) Uredbe (EU) št. 63/2011.
|
▼M6
(c)
Za proizvajalca, ki mu je v skladu s členom 10(4) odobreno odstopanje za katero koli koledarsko leto med letoma 2025 in 2028, se cilj specifičnih emisij (cilj glede odstopanja2025–2028) izračuna, kot sledi:
cilj glede odstopanja2025–2028 =
 ·
 cilj2021·(1 faktor zmanjšanja2025)
Za takega proizvajalca, ki v letu 2020 ni bil odgovoren za registracijo novih osebnih avtomobilov ali za katerega je WLTPCO2, kot je opredeljena v točki 3, ali NEDCCO2, kot je opredeljena v točki 3, enaka nič, se cilj specifičnih emisij (cilj glede odstopanja2025–2028) izračuna, kot sledi:
cilj glede odstopanja2025–2028 =
 · cilj2021 · (1 faktor zmanjšanja2025)
pri čemer je:
|
WLTPCO2,izmerjen
|
povprečna vrednost WLTPCO2,izmerjen, kot je opredeljena v točki 6.0, za vse posamezne proizvajalce, za katere se uporablja cilj specifičnih emisij v skladu s točko 4, ponderirana s številom novih osebnih avtomobilov, registriranih v letu 2020;
|
|
WLTPCO2
|
povprečna vrednost WLTPCO2, kot je opredeljena v točki 3, za vse posamezne proizvajalce, za katere se uporablja cilj specifičnih emisij v skladu s točko 4, ponderirana s številom novih osebnih avtomobilov, registriranih v letu 2020;
|
|
NEDCCO2
|
povprečna vrednost NEDCCO2, kot je opredeljena v točki 3, za vse posamezne proizvajalce, za katere se uporablja cilj specifičnih emisij v skladu s točko 4, ponderirana s številom novih osebnih avtomobilov, registriranih v letu 2020;
|
|
WLTPCO2, ind
|
enaka WLTPCO2, kot je opredeljena v točki 3;
|
|
NEDCCO2, ind
|
enaka NEDCCO2, kot je opredeljena v točki 3;
|
|
faktor zmanjšanja2025
|
zmanjšanje iz člena 1(4), točka (a);
|
|
cilj2021
|
zmanjšanje za 45 % glede na povprečne specifične emisije CO2 tega proizvajalca leta 2007.
|
|
▼B
|
6.
|
Od 1. januarja 2025 se cilji za celotni vozni park EU in cilj specifičnih emisij za proizvajalca izračunajo, kot sledi:
6.0 Cilj za celotni vozni park EU2021
Cilj za celotni vozni park EU2021 je s številom novih osebnih avtomobilov, registriranih v letu 2021, ponderirano povprečje referenčnih vrednosti2021, določenih za vsakega posameznega proizvajalca, za katerega se v skladu s točko 4 uporablja cilj specifičnih emisij.
Referenčna vrednost2021 se za vsakega proizvajalca določi, kot sledi:
pri čemer je:
|
WLTPCO2,izmerjen
|
za vsakega proizvajalca povprečna vrednost skupnih izmerjenih emisij CO2 iz vsakega novega osebnega avtomobila, registriranega v letu 2020, kot so določene in sporočene v skladu s členom 7a Izvedbene uredbe (EU) 2017/1153;
|
|
NEDC2020, cilj voznega parka
|
vrednost 95 g/km;
|
|
NEDCCO2
|
vrednost, opredeljena v točki 3;
|
|
Mø2021
|
povprečna vrednost mase v stanju, pripravljenem za vožnjo, pri novih osebnih avtomobilih proizvajalca v kilogramih, registriranih v letu 2021;
|
|
M0,2021
|
povprečna vrednost mase v stanju, pripravljenem za vožnjo, v kilogramih pri vseh novih osebnih avtomobilih, ki jih v letu 2011 registrirajo tisti proizvajalci, za katere se uporablja cilj specifičnih emisij v skladu s točko 4;
|
|
a
|
vrednost, opredeljena v točki 4.
|
6.1
►M5
Cilja za celotni vozni park EU od leta 2025 dalje ◄
6.1.1 Cilj za celotni vozni park EU za leta 2025 do 2029
Cilj za celotni vozni park EU2025 = cilj za celotni vozni park EU2021 · (1 – faktor zmanjšanja2025),
pri čemer je:
|
cilj za celotni vozni park EU2021
|
vrednost, opredeljena v točki 6.0;
|
|
faktor zmanjšanja2025
|
zmanjšanje iz točke (a) člena 1(4).
|
6.1.2
►M5
Cilj za celotni vozni park EU za leta 2030 do 2034 ◄
Cilj za celotni vozni park EU2030 = cilj za celotni vozni park EU2021 (1 – faktor zmanjšanja2030),
pri čemer je:
|
cilj za celotni vozni park EU2021
|
vrednost, opredeljena v točki 6.0;
|
|
faktor zmanjšanja2030
|
zmanjšanje iz točke (a) člena 1(5).
|
▼M5
6.1.3 Cilj za celotni vozni park EU od leta 2035 dalje
Cilj za celotni vozni park EU2035 = cilj za celotni vozni park EU2021(1 – faktor zmanjšanja2035)
pri čemer je:
|
cilj za celotni vozni park EU2021
|
vrednost, opredeljena v točki 6.0;
|
|
faktor zmanjšanja2035
|
opredeljen v členu 1(5a), točka (a).
|
▼B
6.2
►M5
Referenčni cilji specifičnih emisij ◄
6.2.1 Referenčni cilji specifičnih emisij za leta 2025 do 2029
Referenčni cilj specifičnih emisij = cilj za celotni vozni park EU2025 + a2025 · (TM – TM0),
pri čemer je:
|
cilj za celotni vozni park EU2025
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.1.1;
|
|
a2025
|
|
pri čemer je:
|
a2021
|
naklon najbolje prilegajoče se premice, določene z uporabo metode linearnega prileganja najmanjših kvadratov za preskusno maso (neodvisna spremenljivka) in specifične emisije CO2 (odvisna spremenljivka) vsakega novega osebnega avtomobila, registriranega v letu 2021;
|
|
povprečne emisije2021
|
povprečna vrednost specifičnih emisij CO2 iz vseh novih osebnih avtomobilov proizvajalcev, registriranih v letu 2021, za katere je cilj specifičnih emisij izračunan v skladu s točko 4;
|
|
TM
|
povprečna preskusna masa vseh novih osebnih avtomobilov proizvajalca, registriranih v zadevnem koledarskem letu v kilogramih (kg);
|
▼M8
|
TM0
|
znaša 1 650,15 kg v letih 2025 in 2026 ter vrednost v kilogramih (kg), določena v skladu s členom 14(1), točka (d), v drugih koledarskih letih.
|
▼M5 —————
▼M5
|
6.3
|
Cilji specifičnih emisij od leta 2025 dalje
|
|
6.3.1
|
Cilji specifičnih emisij za leta 2025 do 2029:
Cilj specifičnih emisij = referenčni cilj specifičnih emisij · faktor ZLEV (Zero and Low Emission Vehicle – brezemisijsko in nizkoemisijsko vozilo),
pri čemer je:
|
referenčni cilj specifičnih emisij
|
referenčni cilj specifičnih emisij CO2, določen v skladu s točko 6.2.1;
|
|
faktor ZLEV
|
(1
+
y – x), če pa je seštevek večji od 1,05 ali manjši od 1,0, se faktor ZLEV glede na primer določi na 1,05 ali 1,0;
|
pri čemer je:
|
y
|
delež brezemisijskih in nizkoemisijskih vozil v proizvajalčevem voznem parku novih osebnih avtomobilov, izračunan kot skupno število novih brezemisijskih in nizkoemisijskih vozil, pri čemer se v skladu z naslednjo formulo vsak med njimi šteje za ZLEVspecifični, deljeno s skupnim številom novih osebnih avtomobilov, registriranih v zadevnem koledarskem letu;
ZLEVspecifični = 1 –
Za nove osebne avtomobile, registrirane v državah članicah, v katerih je v letu 2017 delež brezemisijskih in nizkoemisijskih vozil v voznem parku manjši od 60 % povprečja Unije in manj kot 1 000 novih brezemisijskih in nizkoemisijskih vozil, registriranih v letu 2017 (
6
), se ZLEVspecifični do vključno leta 2029 izračuna v skladu z naslednjo formulo:
ZLEVspecifični =
Kadar delež brezemisijskih in nizkoemisijskih vozil v celotnem voznem parku novih osebnih avtomobilov države članice, registriranih v letu med letoma 2025 in 2028, preseže 5 %, ta država članica v naslednjih letih ne more uporabiti multiplikatorja 1,85;
|
|
x
|
je 25 % v letih 2025 do 2029.
|
|
|
6.3.2
|
Cilji specifičnih emisij za leta 2030 do 2034 Cilj specifičnih emisij = cilj za celotni vozni park EU2030
+
a2030 · (TM – TM0),
pri čemer je:
|
cilj za celotni vozni park EU2030
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.1.2;
|
|
a2030
|
is
|
pri čemer je:
|
a2021
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
|
povprečne emisije2021
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
|
TM
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
|
TM0
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
|
|
6.3.3
|
Cilji specifičnih emisij od leta 2035 dalje Cilj specifičnih emisij = cilj za celotni vozni park EU2035
+
a2035 · (TM – TM0),
pri čemer je:
|
cilj za celotni vozni park EU2035
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.1.3;
|
|
a2035
|
|
pri čemer je:
|
a2021
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
|
povprečne emisije2021
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
|
TM
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
|
TM0
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
|
▼B
|
DEL B
CILJI SPECIFIČNIH EMISIJ ZA LAHKA GOSPODARSKA VOZILA
|
1.
|
Za koledarsko leto 2020 se specifične emisije CO2 za vsako novo lahko gospodarsko vozilo za namene izračunov v tej točki in v točki 2 določijo v skladu z naslednjo formulo:
specifične emisije CO2 = 147 + a · (M – M0),
pri čemer je:
|
M
|
=
|
masa vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, v kilogramih (kg)
|
|
|
2.
|
Cilj specifičnih emisij se za proizvajalca v letu 2020 izračuna kot povprečje specifičnih emisij CO2, določenih v skladu s točko 1, iz vsakega njegovega novega lahkega gospodarskega vozila, registriranega v navedenem koledarskem letu.
|
|
3.
|
Referenčni cilj specifičnih emisij za proizvajalca v letu 2021 se izračuna, kot sledi:
pri čemer je:
|
WLTPCO2
|
povprečna vrednost specifičnih emisij CO2 v letu 2020, določena v skladu s Prilogo XXI k Uredbi (EU) 2017/1151, brez prihrankov emisij CO2 zaradi uporabe člena 11 te uredbe;
|
|
NEDCCO2
|
povprečna vrednost specifičnih emisij CO2 v letu 2020, določena v skladu z Izvedbeno uredbo (EU) 2017/1152, brez prihrankov emisij CO2 zaradi uporabe člena 11 te uredbe;
|
|
NEDC2020cilj
|
cilj specifičnih emisij za leto 2020, izračunan v skladu s točkama 1 in 2.
|
|
▼M3
|
3a.
|
Za proizvajalca, pri katerem je WLTPCO2 ali NEDCCO2 nič, je referenčni cilj specifičnih emisij za leto 2021 NEDC2020cilj, kot je opredeljen v točki 3.
|
|
3b.
|
Za proizvajalca, ki prvič daje lahka gospodarska vozila na trg Unije v katerem koli koledarskem letu med letoma 2021 in 2024, je referenčni cilj specifičnih emisij za leto 2021 povprečje referenčnih ciljev specifičnih emisij, določenih za vse proizvajalce v skladu s točko 3, ponderirano glede na število novih lahkih gospodarskih vozil, ki so bila za navedene proizvajalce v Uniji registrirana leta 2020.
|
|
3c.
|
Ne glede na točko 3b, kadar proizvajalec v katerem koli koledarskem letu med letoma 2021 in 2024 lahka gospodarska vozila prvič daje na trg Unije, vendar je navedeni proizvajalec nastal z združitvijo dveh ali več proizvajalcev, od katerih je bil vsaj eden odgovoren za nova lahka gospodarska vozila, v Uniji registrirana leta 2020, je referenčni cilj specifičnih emisij za novega proizvajalca za leto 2021 eden od naslednjih:
(a)
kadar sta bila dva ali več proizvajalcev, ki se združujejo, odgovorna za nova lahka gospodarska vozila, v Uniji registrirana leta 2020, je referenčni cilj specifičnih emisij za leto 2021 povprečje referenčnih ciljev specifičnih emisij, določenih za navedene proizvajalce v skladu s točko 3, ponderirano glede na število novih lahkih gospodarskih vozil, ki so bila za navedene proizvajalce v Uniji registrirana leta 2020;
(b)
kadar je bil le eden od proizvajalcev, ki se združujejo, odgovoren za nova lahka gospodarska vozila, v Uniji registrirana leta 2020, je referenčni cilj specifičnih emisij za leto 2021 za navedenega proizvajalca določen v skladu s točko 3.
|
▼M6
|
3d.
|
Za združenje, oblikovano v skladu s členom 6, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP določi na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za to združenje kot celoto.
V primeru združenja, ki je bilo na novo oblikovano v obdobju 2021–2024, ali spremembe članstva v združenju, ki je obstajalo leta 2020, se referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP izračuna na podlagi vrednosti WLTPCO2, NEDCCO2 in NEDC2020cilj, izračunanih za novo združenje kot celoto.
|
▼B
|
4.
|
Za koledarska leta 2021 do 2024 se cilj specifičnih emisij za proizvajalca izračuna, kot sledi:
cilj specifičnih emisij = WLTPreferenčni cilj + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
pri čemer je:
|
WLTPreferenčni cilj
|
referenčni cilj specifičnih emisij na podlagi WLTP za leto 2021, izračunan v skladu s točko 3;
|
▼M1
|
Mø
|
povprečna vrednost mase (M) novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalca, registrirana v zadevnem ciljnem letu, v kilogramih (kg);
pri čemer je:
—
M pri dokončanem vozilu masa navedenega vozila v stanju, pripravljenem zavožnjo,
—
M pri dokončanem osnovnem vozilu, povezanim z dodelanim vozilom, masa navedenega osnovnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo,
—
M pri nedokončanem osnovnem vozilu, povezanim z dodelanim vozilom, masa za spremljanje (Mmon) navedenega osnovnega vozila, določena v skladu z naslednjo formulo:
Mmon = MRObase x B0;
pri čemer je:
|
MRObase
|
=
|
masa zadevnega osnovnega vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo;
|
|
B0
|
=
|
vrednost, opredeljena v točki 1.2.4(a) dela A Priloge III;
|
|
▼M7
|
M0
|
1 766,4 v letu 2020, 1 825,23 v letih 2021, 2022 in 2023 ter 1 875,07 v letu 2024;
|
▼B
|
Mø2020
|
povprečna vrednost mase v stanju, pripravljenem za vožnjo, (M) za nova lahka gospodarska vozila proizvajalca, registrirana v letu 2020, v kilogramih (kg);
|
|
M0,2020
|
vrednost 1 766,4 .
|
|
|
5.
|
Za proizvajalca, ki mu je odobreno odstopanje v zvezi s ciljem specifičnih emisij na podlagi NEDC za leto 2021, se cilj glede odstopanja na podlagi WLTP izračuna, kot sledi:
pri čemer je:
|
WLTPCO2
|
WLTPCO2, kot je opredeljena v točki 3;
|
|
NEDCCO2
|
NEDCCO2, kot je opredeljena v točki 3;
|
|
NEDC2021cilj
|
cilj odstopanja za leto 2021, ki ga odobri Komisija v skladu s členom 10.
|
|
|
6.
|
Od 1. januarja 2025 se cilji za celotni vozni park EU in cilji specifičnih emisij za proizvajalca izračunajo, kot sledi:
6.0 Cilj za celotni vozni park EU2021
Cilj za celotni vozni park EU2021 je s številom novih lahkih gospodarskih vozil, registriranih v letu 2021, ponderirano povprečje referenčnih vrednosti2021, določenih za vsakega posameznega proizvajalca, za katerega se v skladu s točko 4 uporablja cilj specifičnih emisij.
Referenčna vrednost2021 se za vsakega proizvajalca določi, kot sledi:
pri čemer je:
|
WLTPCO2,izmerjen
|
za vsakega proizvajalca povprečna vrednost skupnih izmerjenih emisij CO2 iz vsakega novega lahkega gospodarskega vozila, registriranega v letu 2020, kot so določene in sporočene v skladu s členom 7a Izvedbene uredbe (EU) 2017/1152
|
|
NEDC2020,cilj voznega parka
|
vrednost 147 g/km;
|
|
NEDCCO2
|
vrednost, opredeljena v točki 3
|
|
Mø2021
|
povprečna vrednost mase novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalca v stanju, pripravljenem za vožnjo, registriranih v letu 2021 v kilogramih (kg);
|
|
M0,2021
|
povprečna vrednost mase vseh novih osebnih avtomobilov v stanju, pripravljenem za vožnjo, ki jih v letu 2021 registrirajo tisti proizvajalci, za katere se uporablja cilj specifičnih emisij v skladu s točko 4, v kilogramih (kg);
|
|
a
|
vrednost, opredeljena v točki 4.
|
6.1
►M5
Cilji za celotni vozni park EU od leta 2025 dalje ◄
6.1.1 Cilj za celotni vozni park EU za leta 2025 do 2029
Cilj za celotni vozni park EU2025 = cilj za celotni vozni park EU2021 · (1 – faktor zmanjšanja2025),
pri čemer je:
|
cilj za celotni vozni park EU2021
|
vrednost, opredeljena v točki 6.0;
|
|
faktor zmanjšanja2025
|
zmanjšanje iz točke (b) člena 1(4).
|
6.1.2
►M5
Cilji za celotni vozni park EU za leta 2030 do 2034 ◄
Cilj za celotni vozni park EU2025 = cilj za celotni vozni park EU2021 · (1 – faktor zmanjšanja2030),
pri čemer je:
|
cilj za celotni vozni park EU2021
|
vrednost, opredeljena v točki 6.0;
|
|
faktor zmanjšanja2030
|
zmanjšanje iz točke (b) člena 1(5).
|
▼M5
6.1.3 Cilji za celotni vozni park EU od leta 2035 dalje
Cilj za celotni vozni park EU2035 = cilj za celotni vozni park EU2021(1 – faktor zmanjšanja2035)
pri čemer je:
|
cilj za celotni vozni park EU2021
|
vrednost, opredeljena v točki 6.0;
|
|
faktor zmanjšanja2035
|
opredeljen v členu 1(5a), točka (b).
|
▼B
6.2 Referenčni cilji specifičnih emisij od leta 2025 dalje
6.2.1 Referenčni cilji specifičnih emisij za leta 2025 do 2029
Referenčni cilj specifičnih emisij = cilj za celotni vozni park EU2025 + α (TM – TM0),
pri čemer je:
|
cilj za celotni vozni park EU2025
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.1.1;
|
|
α
|
a2025, pri čemer je povprečna preskusna masa novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalca enaka ali manjša od TM0, določene v skladu s točko (d) člena 14(1), in a2021, pri čemer je povprečna preskusna masa novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalca večja od TM0, določene v skladu s točko (d) člena 14(1),
|
čemer je:
|
a2025
|
|
|
a2021
|
naklon najbolje prilegajoče se premice, določene z uporabo metode linearnega prileganja najmanjših kvadratov za preskusno maso (neodvisna spremenljivka) in specifične emisije CO2 (odvisna spremenljivka) vsakega novega lahkega gospodarskega vozila, registriranega v letu 2021;
|
|
povprečne emisije2021
|
povprečna vrednost specifičnih emisij CO2 iz vseh novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalcev, registriranih v letu 2021, za katere je cilj specifičnih emisij izračunan v skladu s točko 4;
|
▼M6
|
TM
|
povprečna preskusna masa vseh novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalca, registriranih v zadevnem koledarskem letu v kilogramih (kg).
V primeru dokončanega osnovnega vozila, povezanega z dodelanim vozilom, je preskusna masa, ki se upošteva, preskusna masa navedenega osnovnega vozila.
V primeru nedokončanega osnovnega vozila, povezanega z dodelanim vozilom, je vrednost preskusne mase, ki se upošteva, vrednost DMbase, določena v skladu s Prilogo III, del A, točka 1.2.4(a).
|
▼M8
|
TM0
|
znaša 2 161,13 kg v letih 2025 in 2026 ter vrednost v kilogramih (kg), določena v skladu s členom 14(1), točka (d), v drugih koledarskih letih.
|
▼M5
6.2.2 Referenčni cilji specifičnih emisij za leta 2030 do 2034
Referenčni cilj specifičnih emisij = cilj za celotni vozni park EU2030
+
α · (TM – TM0),
pri čemer je:
|
cilj za celotni vozni park EU2030
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.1.2;
|
|
α
|
a2030, pri čemer je povprečna preskusna masa novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalca enaka ali manjša od TM0, in a2021, pri čemer je povprečna preskusna masa novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalca večja od TM0;
|
pri čemer je:
|
a2030
|
|
|
a2021
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
|
povprečne emisije2021
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
|
TM
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
|
TM0
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
▼M5
6.2.3 Referenčni cilji specifičnih emisij od leta 2035 dalje
Referenčni cilj specifičnih emisij = cilj za celotni vozni park EU2035
+
α · (TM – TM0),
pri čemer je:
|
cilj za celotni vozni park EU2035
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.1.3;
|
|
α
|
a2035,L, pri čemer je povprečna preskusna masa novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalca enaka ali manjša od TM0, in a2035,H, pri čemer je povprečna preskusna masa novih lahkih gospodarskih vozil proizvajalca večja od TM0;
|
pri čemer je:
|
a2035,L
|
|
|
a2035,H
|
|
|
povprečne emisije2021
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
|
TM
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
|
TM0
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.2.1
|
▼M5
|
6.3.
|
Cilji specifičnih emisij od leta 2025 dalje
|
|
6.3.1
|
Cilji specifičnih emisij za leta 2025 do 2029 Cilj specifičnih emisij = (referenčni cilj specifičnih emisij – (øcilji – cilj za celotni vozni park EU2025) · faktor ZLEV
pri čemer je:
|
referenčni cilj specifičnih emisij
|
referenčni cilj specifičnih emisij CO2, določen v skladu s točko 6.2.1;
|
|
øcilji
|
povprečna vrednost vseh referenčnih ciljev specifičnih emisij, določenih v skladu s točko 6.2.1, ponderirana glede na število novih lahkih gospodarskih vozil vsakega posameznega proizvajalca;
|
|
Faktor ZLEV
|
(1
+
y – x), če pa je seštevek večji od 1,05 ali manjši od 1,0, se faktor ZLEV glede na primer določi na 1,05 ali 1,0,
|
pri čemer je:
|
y
|
delež brezemisijskih in nizkoemisijskih vozil v proizvajalčevem voznem parku novih lahkih gospodarskih vozil, izračunan kot skupno število novih brezemisijskih in nizkoemisijskih vozil, pri čemer se v skladu z naslednjo formulo vsak med njimi šteje za ZLEVspecifični, deljeno s skupnim številom novih lahkih gospodarskih vozil, registriranih v zadevnem koledarskem letu;
ZLEVspecifični = 1 –
|
|
x
|
je 17 % v letih 2025 do 2029.
|
|
|
6.3.2
|
Cilji specifičnih emisij za leta 2030 do 2034 Cilj specifičnih emisij = referenčni cilj specifičnih emisij – (øcilji – cilj za celotni vozni park EU2030)
pri čemer je:
|
referenčni cilj specifičnih emisij
|
referenčni cilj specifičnih emisij za proizvajalca, določen v skladu s točko 6.2.2;
|
|
øcilji
|
povprečna vrednost vseh referenčnih ciljev specifičnih emisij, določenih v skladu s točko 6.2.2, ponderirana glede na število novih lahkih gospodarskih vozil vsakega posameznega proizvajalca;
|
|
cilj za celotni vozni park EU2030
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.1.2.
|
|
|
6.3.3
|
Cilji specifičnih emisij od leta 2035 dalje Cilj specifičnih emisij = referenčni cilj specifičnih emisij – (øcilji – cilj za celotni vozni park EU2035)
pri čemer je:
|
referenčni cilj specifičnih emisij
|
referenčni cilj specifičnih emisij za proizvajalca, določen v skladu s točko 6.2.3;
|
|
øcilji
|
povprečna vrednost vseh referenčnih ciljev specifičnih emisij, določenih v skladu s točko 6.2.3, ponderirana glede na število novih lahkih gospodarskih vozil vsakega posameznega proizvajalca;
|
|
cilj za celotni vozni park EU2035
|
vrednost, določena v skladu s točko 6.1.3.
|
|
▼B
|
1. Pregled
1.1 Sklici
1.2 Ugotovljene zahteve
1.3 Povezani standardi
2. Ugotovljene zahteve
3. Povezani standardi
- Builddate: 09.07.2025 00:00:00 -Doknr: CELEX:32019R0631
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|