+UREDBA (EU) 2023/1804 EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA z dne 13. septembra 2023 o vzpostavitvi infrastrukture za alternativna goriva ter razveljavitvi Direktive 2014/94/EU (Besedilo velja za EGP)
---+Člen 1 Predmet urejanja
------+Člen 1 1.
------+Člen 1 2.
------+Člen 1 3.
---+Člen 2 Opredelitev pojmov
---+Člen 3 Cilji za polnilno infrastrukturo za lahka električna vozila
------+Člen 3 1.
------+Člen 3 2.
------+Člen 3 3.
------+Člen 3 4.
------+Člen 3 5.
------+Člen 3 6.
------+Člen 3 7.
------+Člen 3 8.
------+Člen 3 9.
------+Člen 3 10.
------+Člen 3 11.
---+Člen 4 Cilji za polnilno infrastrukturo za težka električna vozila
------+Člen 4 1.
------+Člen 4 2.
------+Člen 4 3.
------+Člen 4 4.
------+Člen 4 5.
------+Člen 4 6.
------+Člen 4 7.
------+Člen 4 8.
------+Člen 4 9.
---+Člen 5 Polnilna infrastruktura
------+Člen 5 1.
------+Člen 5 2.
------+Člen 5 3.
------+Člen 5 4.
------+Člen 5 5.
------+Člen 5 6.
------+Člen 5 7.
------+Člen 5 8.
------+Člen 5 9.
------+Člen 5 10.
------+Člen 5 11.
---+Člen 6 Cilji za infrastrukturo za oskrbo cestnih vozil z vodikom
------+Člen 6 1.
------+Člen 6 2.
------+Člen 6 3.
------+Člen 6 4.
------+Člen 6 5.
---+Člen 7 Infrastruktura za oskrbo z vodikom
------+Člen 7 1.
------+Člen 7 2.
------+Člen 7 3.
------+Člen 7 4.
---+Člen 8 Infrastruktura za utekočinjeni metan za vozila za cestni promet
---+Člen 9 Cilji za oskrbo z električno energijo z obale v morskih pristaniščih
------+Člen 9 1.
------+Člen 9 2.
------+Člen 9 3.
---+Člen 10 Cilji za oskrbo z električno energijo z obale v pristaniščih na celinskih plovnih poteh
---+Člen 11 Cilji za oskrbo z utekočinjenim metanom v morskih pristaniščih
------+Člen 11 1.
------+Člen 11 2.
---+Člen 12 Cilji oskrbe mirujočih zrakoplovov z električno energijo
------+Člen 12 1.
------+Člen 12 2.
------+Člen 12 3.
------+Člen 12 4.
---+Člen 13 Železniška infrastruktura
---+Člen 14 Nacionalni okviri politike
------+Člen 14 1.
------+Člen 14 2.
------+Člen 14 3.
------+Člen 14 4.
------+Člen 14 5.
------+Člen 14 6.
------+Člen 14 7.
------+Člen 14 8.
------+Člen 14 9.
------+Člen 14 10.
------+Člen 14 11.
---+Člen 15 Nacionalno poročanje
------+Člen 15 1.
------+Člen 15 2.
------+Člen 15 3.
------+Člen 15 4.
---+Člen 16 Vsebina, struktura in oblika nacionalnih okvirov politike in nacionalnih poročil o napredku
---+Člen 17 Pregled nacionalnih okvirov politike in nacionalnih poročil o napredku
------+Člen 17 1.
------+Člen 17 2.
------+Člen 17 3.
------+Člen 17 4.
------+Člen 17 5.
------+Člen 17 6.
---+Člen 18 Spremljanje napredka
------+Člen 18 1.
------+Člen 18 2.
---+Člen 19 Informacije za uporabnike
------+Člen 19 1.
------+Člen 19 2.
------+Člen 19 3.
------+Člen 19 4.
------+Člen 19 5.
---+Člen 20 Zagotavljanje podatkov
------+Člen 20 1.
------+Člen 20 2.
------+Člen 20 3.
------+Člen 20 4.
------+Člen 20 5.
------+Člen 20 6.
------+Člen 20 7.
------+Člen 20 8.
---+Člen 21 Skupne tehnične specifikacije
------+Člen 21 1.
------+Člen 21 2.
------+Člen 21 3.
------+Člen 21 4.
------+Člen 21 5.
------+Člen 21 6.
---+Člen 22 Izvajanje prenosa pooblastila
------+Člen 22 1.
------+Člen 22 2.
------+Člen 22 3.
------+Člen 22 4.
------+Člen 22 5.
------+Člen 22 6.
---+Člen 23 Postopek v odboru
------+Člen 23 1.
------+Člen 23 2.
---+Člen 24 Poročanje in pregled
------+Člen 24 1.
------+Člen 24 2.
------+Člen 24 3.
---+Člen 25 Razveljavitev
------+Člen 25 1.
------+Člen 25 2.
---+Člen 26 Začetek veljavnosti in uporaba
---+PRILOGA I Poročanje
---+PRILOGA II Tehnične specifikacije
---+PRILOGA III Zahteve glede poročanja o uvedbi električnih vozil in javno dostopne polnilne infrastrukture
---+PRILOGA IV Korelacijska tabela
English - European Union - Environment -

UREDBA (EU) 2023/1804 EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA z dne 13. septembra 2023 o vzpostavitvi infrastrukture za alternativna goriva ter razveljavitvi Direktive 2014/94/EU (Besedilo velja za EGP)

UREDBA (EU) 2023/1804 EVROPSKEGA PARLAMENTA IN SVETA

z dne 13. septembra 2023

o vzpostavitvi infrastrukture za alternativna goriva ter razveljavitvi Direktive 2014/94/EU

(Besedilo velja za EGP)

Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

1. Pregled

,
Naslov Regulativa
Člen 1 Predmet urejanja
Člen 2 Opredelitev pojmov

Člen 2

Opredelitev pojmov

V tej uredbi se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov:

(1) 

„dostopnost podatkov“ pomeni možnost kadar koli zahtevati in pridobiti podatke v strojno berljivi obliki;

(2) 

„priložnostna cena“ pomeni ceno, ki jo upravljavec polnilnega ali oskrbovalnega mesta zaračuna končnemu uporabniku za priložnostno polnjenje ali oskrbovanje;

(3) 

„v cestnem omrežju TEN-T“ pomeni:

(a) 

v zvezi z električnimi polnilnimi postajami: da se nahajajo v cestnem omrežju TEN-T ali na razdalji do 3 km vožnje od najbližjega izhoda s ceste TEN-T, in

(b) 

v zvezi z oskrbovalnimi postajami za vodik: da se nahajajo v cestnem omrežju TEN-T ali na razdalji do 10 km vožnje od najbližjega izhoda s ceste TEN-T;

(4) 

„alternativna goriva“ pomeni goriva ali vire energije, ki se vsaj deloma uporabljajo kot nadomestek za fosilne naftne vire pri oskrbi prometa z energijo ter ki lahko prispevajo k razogljičenju prometa in izboljšujejo okoljske parametre delovanja prometnega sektorja; vključujejo:

(a) 

„alternativna goriva za brezemisijska vozila, vlake, plovila in zrakoplove“:

— 
električno energijo;
— 
vodik;
— 
amonijak;
(b) 

„goriva iz obnovljivih virov“:

— 
biomasna goriva, vključno z bioplinom, in pogonska biogoriva, kot so opredeljena v členu 2, točke 27, 28 in 33, Direktive (EU) 2018/2001;
— 
sintetična in parafinska goriva, vključno z amonijakom, proizvedena iz energije iz obnovljivih virov;
(c) 

„alternativna goriva iz neobnovljivih virov in prehodna fosilna goriva“

— 
zemeljski plin v plinasti (stisnjeni zemeljski plin – SZP) in tekoči obliki (utekočinjeni zemeljski plin – UZP);
— 
utekočinjeni naftni plin (UNP);
— 
sintetična in parafinska goriva, proizvedena iz energije iz neobnovljivih virov;
(5) 

„povezano postajališče za zrakoplov“ pomeni postajališče na določenem območju letališke ploščadi, ki je opremljeno z mostom za vkrcavanje potnikov;

(6) 

„oddaljeno postajališče za zrakoplov“ pomeni postajališče na določenem območju letališke ploščadi, ki ni opremljeno z mostom za vkrcavanje potnikov;

(7) 

„letališče jedrnega omrežja TEN-T ali letališče celovitega omrežja TEN-T“ pomeni letališče, kot je navedeno in kategorizirano v Prilogi II k Uredbi (EU) št. 1315/2013;

(8) 

„avtomatsko ugotavljanje istovetnosti“ pomeni ugotavljanje istovetnosti vozila na polnilnem mestu prek priključka za polnjenje ali telematike;

(9) 

„razpoložljivost podatkov“ pomeni obstoj podatkov v digitalni strojno berljivi obliki;

(10) 

„baterijsko električno vozilo“ pomeni električno vozilo, ki ga poganja izključno elektromotor in nima sekundarnega pogonskega vira;

(11) 

„dvosmerno polnjenje“ pomeni pametno polnjenje, pri katerem je mogoče smer toka električne energije obrniti, kar omogoča tok električne energije iz baterije v polnilno mesto, na katero je priključena;

(12) 

„priključek“ pomeni fizični vmesnik med polnilnim ali oskrbovalnim mestom in vozilom, prek katerega se izmenjuje gorivo ali električna energija;

(13) 

„komercialni zračni prevoz“ pomeni komercialni zračni prevoz, kot je opredeljen v členu 3, točka 24, Uredbe (EU) 2018/1139 Evropskega parlamenta in Sveta ( 1 );

(14) 

„kontejnerska ladja“ pomeni ladjo, ki je namenjena izključno za prevoz kontejnerjev v podpalubju in na krovu;

(15) 

„plačilo na podlagi pogodbenega razmerja“ pomeni plačilo končnega uporabnika za storitev polnjenja ali oskrbe z gorivom ponudniku mobilnostnih storitev na podlagi pogodbe, sklenjene med tem končnim uporabnikom in tem ponudnikom mobilnostnih storitev;

(16) 

„uporabnik podatkov“ pomeni kateri koli javni organ, organ za ceste, upravljavca cest, upravljavca polnilnega in oskrbovalnega mesta, raziskovalno ali nevladno organizacijo, ponudnika mobilnostnih storitev, platformo za e-gostovanje, ponudnika digitalnih zemljevidov ali kateri koli drug subjekt, ki ga zanima uporaba podatkov za zagotavljanje informacij, ustvarjanje storitev ali izvajanje raziskav ali analiz o infrastrukturi za alternativna goriva;

(17) 

„digitalno povezano polnilno mesto“ pomeni polnilno mesto, ki lahko pošilja in sprejema informacije v realnem času, komunicira dvosmerno z električnim omrežjem in električnim vozilom ter ga je mogoče daljinsko spremljati in nadzorovati, vključno z zagonom in ustavitvijo operacije polnjenja ter merjenjem toka električne energije;

(18) 

„operater distribucijskega sistema“ pomeni operaterja distribucijskega sistema, kakor je opredeljen v členu 2, točka 29, Direktive (EU) 2019/944;

(19) 

„distributer“ pomeni distributerja, kot je opredeljen v členu 3, točka 43, Uredbe (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta ( 2 );

(20) 

„dinamični podatki“ pomeni podatke, ki se pogosto ali redno spreminjajo;

(21) 

„električni cestni sistem“ pomeni fizično napravo ob cesti za prenos električne energije v električno vozilo med vožnjo;

(22) 

„električno vozilo“ pomeni motorno vozilo, opremljeno s pogonskim sklopom, ki vključuje vsaj en neobroben električni stroj kot pretvornik energije z električnim sistemom za shranjevanje energije z možnostjo ponovnega polnjenja, ki ga je mogoče zunanje polniti;

(23) 

„oskrba mirujočega zrakoplova z električno energijo“ pomeni oskrbo zrakoplova z električno energijo prek standardiziranega fiksnega ali mobilnega vmesnika, kadar stoji zrakoplov na povezanem postajališču za zrakoplov ali oddaljenem postajališču za zrakoplov;

(24) 

„končni uporabnik“ pomeni fizično ali pravno osebo, ki kupuje alternativno gorivo za neposredno uporabo v vozilu;

(25) 

„e-gostovanje“ pomeni izmenjavo podatkov in plačil med upravljavcem polnilnega ali oskrbovalnega mesta in ponudnikom mobilnostnih storitev, od katerega končni uporabnik kupi storitev polnjenja ali oskrbe z gorivom;

(26) 

„platforma za e-gostovanje“ pomeni platformo, ki povezuje akterje na trgu, zlasti ponudnike mobilnostnih storitev in upravljavce polnilnih ali oskrbovalnih mest, da se med njimi omogoči zagotavljanje storitev, vključno z e-gostovanjem;

(27) 

„evropski standard“ pomeni evropski standard, kot je opredeljen v členu 2, točka 1(b), Uredbe (EU) št. 1025/2012;

(28) 

„splošno letalstvo“ pomeni vse dejavnosti civilnega letalstva razen dejavnosti rednega in posebnega zračnega prevoza za plačilo ali najem;

(29) 

„bruto tonaža“ pomeni bruto tonažo, kot je opredeljena v členu 3, točka (e), Uredbe (EU) 2015/757 Evropskega parlamenta in Sveta ( 3 );

(30) 

„težko vozilo“ pomeni motorno vozilo kategorije M2, kot je opisano v členu 4(1), točka (a)(ii), motorno vozilo kategorije M3, kot je opisano v členu 4(1), točka (a)(iii), motorno vozilo kategorije N2, kot je opisano v členu 4(1), točka (b)(ii), ali motorno vozilo kategorije N3, kot je opisano v členu 4(1), točka (b)(iii), Uredbe (EU) 2018/858;

(31) 

„polnilno mesto visoke moči“ pomeni polnilno mesto z izhodno močjo, večjo od 22 kW, za prenos električne energije na električno vozilo;

(32) 

„visokohitrostno potniško plovilo“ pomeni visokohitrostno potniško plovilo, kot je opredeljeno v Pravilu 1 Poglavja X Mednarodne konvencije o varstvu človeškega življenja na morju iz leta 1974 (SOLAS 74), ki prevaža več kakor 12 potnikov;

(33) 

„lahko vozilo“ pomeni motorno vozilo kategorije M1, kot je opisano v členu 4(1), točka (a)(i), ali motorno vozilo kategorije N1, kot je opisano v členu 4(1), točka (b)(i), Uredbe (EU) 2018/858;

(34) 

„utekočinjeni metan“ pomeni utekočinjeni zemeljski plin (UZP), utekočinjeni bioplin ali sintetični utekočinjeni metan, vključno z mešanicami teh goriv;

(35) 

„proizvajalec“ pomeni proizvajalca, kot je opredeljen v členu 3, točka 40, Uredbe (EU) 2018/858;

(36) 

„ponudnik mobilnostnih storitev“ pomeni pravno osebo, ki zagotavlja storitve končnemu uporabniku v zameno za plačilo, vključno s prodajo storitve polnjenja ali oskrbe;

(37) 

„polnilno mesto običajne moči“ pomeni polnilno mesto z izhodno močjo, ki je manjša ali enaka 22 kW, za prenos električne energije na električno vozilo;

(38) 

„nacionalna točka dostopa“ pomeni digitalni vmesnik, ki ga vzpostavi država članica in predstavlja enotno točko za dostop do podatkov;

(39) 

„upravljavec polnilnega mesta“ pomeni subjekt, ki je odgovoren za upravljanje in delovanje polnilnega mesta, in ki končnim uporabnikom zagotavlja storitev polnjenja, tudi v imenu in za račun ponudnika mobilnostnih storitev;

(40) 

„upravljavec oskrbovalnega mesta“ pomeni subjekt, ki je odgovoren za upravljanje in delovanje oskrbovalnega mesta, in ki končnim uporabnikom zagotavlja storitev oskrbe z gorivom, tudi v imenu in za račun ponudnika mobilnostnih storitev;

(41) 

„potniška ladja“ pomeni ladjo, ki prevaža več kot 12 potnikov, vključno s potniškimi ladjami za križarjenje, visokohitrostnimi potniškimi plovili in potniškimi ladjami ro-ro;

(42) 

„plačilna storitev“ pomeni „plačilno storitev“, kot je opredeljena v členu 4, točka 3, Direktive (EU) 2015/2366 Evropskega parlamenta in Sveta ( 4 );

(43) 

„priključno hibridno vozilo“ pomeni električno vozilo s konvencionalnim motorjem z notranjim zgorevanjem v kombinaciji z električnim pogonskim sistemom, ki ga je mogoče polniti iz zunanjega vira električne energije;

(44) 

„izhodna moč“ pomeni teoretično največjo moč, izraženo v kW, ki jo lahko polnilno mesto, postaja, park ali naprava za oskrbo z električno energijo z obale dobavlja vozilom ali plovilom, priključenim na to polnilno mesto, postajo, park ali napravo;

(45) 

„javno dostopna infrastruktura za alternativna goriva“ pomeni infrastrukturo za alternativna goriva na lokaciji ali v prostorih, odprtih za širšo javnost, ne glede na to, ali je infrastruktura za alternativna goriva na javnem ali zasebnem zemljišču, ali se uporabljajo omejitve ali pogoji v smislu dostopa do lokacije ali prostora in ne glede na veljavne pogoje uporabe infrastrukture za alternativna goriva;

(46) 

„hitroodzivna koda“ (koda QR) pomeni kodiranje in vizualizacijo podatkov, skladno s standardom ISO/IEC 18004:2015;

(47) 

„priložnostno polnjenje“ pomeni storitev polnjenja, ki jo kupi končni uporabnik, ne da bi se ta končni uporabnik moral registrirati, skleniti pisni sporazum ali poslovno razmerje z upravljavcem tega polnilnega mesta za več kot zgolj nakup storitve polnjenja;

(48) 

„polnilno mesto“ pomeni fiksni ali mobilni vmesnik v omrežju ali zunaj njega za prenos električne energije v električno vozilo in ki lahko, čeprav ima lahko enega ali več priključkov za različne tipe priključkov, naenkrat polni samo eno električno vozilo, in ki izključuje naprave z izhodno močjo, ki je manjša ali enaka 3,7 kW, katerih osnovni namen ni polnjenje električnih vozil;

(49) 

„polnilno mesto, postaja ali park za lahka vozila“ pomeni polnilno mesto, postajo ali park, namenjene polnjenju lahkih vozil, zaradi posebne zasnove priključkov/vtičev ali zaradi zasnove parkirnega prostora ob polnilnem mestu, postaji ali parku, ali oboje;

(50) 

„polnilno mesto, postaja ali park za težka vozila“ pomeni polnilno mesto, postajo ali park, namenjene polnjenju težkih vozil, bodisi zaradi posebne zasnove priključkov/vtičev bodisi zaradi zasnove parkirnega prostora ob polnilnem mestu, postaji ali parku, ali oboje;

(51) 

„polnilni park“ pomeni eno ali več polnilnih postaj na določeni lokaciji;

(52) 

„polnilna postaja“ pomeni fizično napravo na določeni lokaciji, ki je sestavljena iz enega ali več polnilnih mest;

(53) 

„storitev polnjenja“ pomeni prodajo ali zagotavljanje električne energije, vključno s povezanimi storitvami, prek javno dostopnega polnilnega mesta;

(54) 

„operacija polnjenja“ pomeni celoten postopek polnjenja vozila na javno dostopnem polnilnem mestu od trenutka priključitve vozila do trenutka odklopa vozila;

(55) 

„priložnostna oskrba z gorivom“ pomeni storitev oskrbe z gorivom, ki jo kupi končni uporabnik, ne da bi se ta končni uporabnik moral registrirati, skleniti pisni sporazum ali skleniti poslovno razmerje z upravljavcem tega oskrbovalnega mesta, ki presega zgolj nakup storitve oskrbe z gorivom;

(56) 

„oskrbovalno mesto“ pomeni oskrbovalno mesto za oskrbo s katerim koli tekočim ali plinastim gorivom prek fiksne ali mobilne naprave, ki lahko oskrbuje samo eno vozilo, en vlak, eno plovilo ali en zrakoplov naenkrat;

(57) 

„storitev oskrbe z gorivom“ pomeni prodajo ali zagotavljanje katerega koli tekočega ali plinastega goriva prek javno dostopnega oskrbovalnega mesta;

(58) 

„operacija oskrbe z gorivom“ pomeni celoten postopek oskrbe vozila z gorivom na javno dostopnem oskrbovalnem mestu od trenutka priključitve vozila do trenutka izključitve vozila;

(59) 

„oskrbovalna postaja“ pomeni samostojno fizično napravo na določeni lokaciji, ki je sestavljena iz enega ali več oskrbovalnih mest;

(60) 

„regulativni organ“ pomeni regulativni organ, ki ga imenuje vsaka država članica na podlagi člena 57(1) Direktive (EU) 2019/944;

(61) 

„energija iz obnovljivih virov“ pomeni energijo iz obnovljivih virov, kot je opredeljena v členu 2, drugi odstavek, točka 1, Direktive (EU) 2018/2001;

(62) 

„potniška ladja ro-ro“ pomeni ladjo, na katero se lahko vkrcajo in izkrcajo cestna ali železniška vozila, ki prevaža več kot 12 potnikov;

(63) 

„varno in varovano parkirišče“ pomeni parkirišče, ki je dostopno voznikom, ki opravljajo prevoz blaga ali potnikov, ki je certificirano v skladu z Delegirano uredbo Komisije (EU) 2022/1012 ( 5 );

(64) 

„oskrba z električno energijo z obale“ pomeni dobavo električne energije z obale morskim ladjam ali plovilom za plovbo po celinskih plovnih poteh, privezanim na pomolu, prek standardiziranega fiksnega ali mobilnega vmesnika;

(65) 

„pametno polnjenje“ pomeni polnjenje, pri katerem se intenzivnost električne energije, dobavljene bateriji, prilagodi v realnem času na podlagi informacij, prejetih prek elektronske komunikacije;

(66) 

„statični podatki“ pomeni podatke, ki se ne spreminjajo pogosto ali redno;

(67) 

„celovito omrežje TEN-T“ pomeni celovito omrežje v smislu člena 9 Uredbe (EU) št. 1315/2013;

(68) 

„jedrno omrežje TEN-T“ pomeni jedrno omrežje v smislu člena 38 Uredbe (EU) št. 1315/2013;

(69) 

„pristanišče na celinski plovni poti jedrnega omrežja TEN-T ali pristanišče na celinski plovni poti celovitega omrežja TEN-T“ pomeni pristanišče na celinski plovni poti jedrnega omrežja TEN-T ali celovitega omrežja TEN-T, kot je navedeno in kategorizirano v Prilogi II k Uredbi (EU) št. 1315/2013;

(70) 

„morsko pristanišče jedrnega omrežja TEN-T ali morsko pristanišče celovitega omrežja TEN-T“ pomeni morsko pristanišče jedrnega omrežja TEN-T ali celovitega omrežja TEN-T, kot je navedeno in kategorizirano v Prilogi II k Uredbi (EU) št. 1315/2013;

(71) 

„operater prenosnega sistema“ pomeni operaterja prenosnega sistema, kot je opredeljen v členu 2, točka 35, Direktive (EU) 2019/944;

(72) 

„urbano vozlišče“ pomeni urbano vozlišče, kot je opredeljeno v členu 3, točka (p), Uredbe (EU) št. 1315/2013.

Člen 3 Cilji za polnilno infrastrukturo za lahka električna vozila
Člen 4 Cilji za polnilno infrastrukturo za težka električna vozila
Člen 5 Polnilna infrastruktura
Člen 6 Cilji za infrastrukturo za oskrbo cestnih vozil z vodikom
Člen 7 Infrastruktura za oskrbo z vodikom
Člen 8 Infrastruktura za utekočinjeni metan za vozila za cestni promet

Člen 8

Infrastruktura za utekočinjeni metan za vozila za cestni promet

Države članice do 31. decembra 2024 zagotovijo, da se namesti ustrezno število javno dostopnih oskrbovalnih mest za utekočinjeni metan vsaj v jedrnem omrežju TEN-T, da se omogoči promet težkih vozil na utekočinjeni metan po Uniji, kadar obstaja povpraševanje in če stroški tega niso nesorazmerni v primerjavi s koristmi, vključno s koristmi za okolje.

Člen 9 Cilji za oskrbo z električno energijo z obale v morskih pristaniščih
Člen 10 Cilji za oskrbo z električno energijo z obale v pristaniščih na celinskih plovnih poteh

Člen 10

Cilji za oskrbo z električno energijo z obale v pristaniščih na celinskih plovnih poteh

Države članice zagotovijo da se:

(a) 

do 31. decembra 2024 v vseh pristaniščih na celinskih plovnih poteh jedrnega omrežja TEN-T namesti vsaj ena naprava, ki plovilom za plovbo po celinskih plovnih poteh zagotavlja oskrbo z električno energijo z obale;

(b) 

do 31. decembra 2029 v vseh pristaniščih na celinskih plovnih poteh celovitega omrežja TEN-T namesti vsaj ena naprava, ki plovilom za plovbo po celinskih plovnih poteh zagotavlja oskrbo z električno energijo z obale.

Člen 11 Cilji za oskrbo z utekočinjenim metanom v morskih pristaniščih
Člen 12 Cilji oskrbe mirujočih zrakoplovov z električno energijo
Člen 13 Železniška infrastruktura

Člen 13

Železniška infrastruktura

V zvezi z železniško infrastrukturo, ki ni zajeta v Uredbi (EU) št. 1315/2013, države članice ocenijo razvoj tehnologij za alternativna goriva in pogonskih sistemov za železniške odseke, ki jih iz tehničnih razlogov ali razlogov stroškovne učinkovitosti ni mogoče v celoti elektrificirati, na primer za vlake na vodik ali baterijske vlake, ter, če je ustrezno, katere koli potrebe po polnilni in oskrbovalni infrastrukturi.

Člen 14 Nacionalni okviri politike
Člen 15 Nacionalno poročanje
Člen 16 Vsebina, struktura in oblika nacionalnih okvirov politike in nacionalnih poročil o napredku

Člen 16

Vsebina, struktura in oblika nacionalnih okvirov politike in nacionalnih poročil o napredku

Komisija do 14. oktobra 2024 sprejme smernice in predloge v zvezi z vsebino, strukturo in obliko nacionalnih okvirov politike, ki jih države članice predložijo na podlagi člena 14, ter vsebino nacionalnih poročil o napredku, ki jih države članice predložijo na podlagi člena 15(1). Komisija lahko sprejme smernice in predloge za olajšanje učinkovite uporabe drugih določb iz te uredbe po vsej Uniji.

Člen 17 Pregled nacionalnih okvirov politike in nacionalnih poročil o napredku
Člen 18 Spremljanje napredka
Člen 19 Informacije za uporabnike
Člen 20 Zagotavljanje podatkov
Člen 21 Skupne tehnične specifikacije
Člen 22 Izvajanje prenosa pooblastila
Člen 23 Postopek v odboru
Člen 24 Poročanje in pregled
Člen 25 Razveljavitev
Člen 26 Začetek veljavnosti in uporaba

Člen 26

Začetek veljavnosti in uporaba

Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

Uporablja se od 13. aprila 2024.

PRILOGA I Poročanje




PRILOGA I

Poročanje

Nacionalno poročilo o napredku iz člena 15(1) vsebuje vsaj naslednje elemente:

1. 

določitev cilja

(a) 

napovedi o uporabi vozil za 31. december v letih 2025, 2030 in 2035 za:

— 
lahka vozila ločeno za baterijska lahka električna vozila, priključna lahka hibridna vozila in lahka vozila na vodikov pogon;
— 
težka vozila, ločeno za baterijska težka električna vozila in težka vozila na vodikov pogon;
(b) 

cilje za 31. december v letih 2025, 2027, 2030 in 2035 za:

— 
polnilno infrastrukturo za lahka električna vozila: število polnilnih postaj in izhodna moč (razvrstitev polnilnih postaj v skladu s Prilogo III);
— 
razvoj polnilnih postaj za lahka električna vozila, ki niso dostopne javnosti, če je primerno;
— 
polnilno infrastrukturo za težka električna vozila: število polnilnih postaj in izhodna moč;
— 
razvoj polnilnih postaj za težka električna vozila, ki niso dostopne javnosti, če je primerno;
— 
oskrbovalne postaje za vodik: število oskrbovalnih postaj, zmogljivost oskrbovalnih postaj in razpoložljivi priključek;
— 
cestne postaje za oskrbo z utekočinjenim metanom: število oskrbovalnih postaj in zmogljivost postaj;
— 
oskrbovalna mesta za utekočinjeni metan v morskih pristaniščih jedrnega omrežja TEN-T in celovitega omrežja TEN-T, vključno z lokacijo (pristaniščem) in zmogljivostjo na pristanišče;
— 
oskrbo z električno energijo z obale v morskih pristaniščih jedrnega omrežja TEN-T in celovitega omrežja TEN-T, vključno s točno lokacijo (pristaniščem) in zmogljivostjo vsake naprave v pristanišču;
— 
oskrbo z električno energijo z obale v pristaniščih na celinskih plovnih poteh jedrnega omrežja TEN-T in celovitega omrežja TEN-T, vključno z lokacijo (pristaniščem) in zmogljivostjo;
— 
oskrbo mirujočih zrakoplovov z električno energijo, število naprav na letališče jedrnega omrežja TEN-T ali letališče celovitega omrežja TEN-T;
— 
druge nacionalne cilje, za katere ne obstajajo obvezni nacionalni cilji po vsej Uniji, če je primerno. Za infrastrukturo za alternativna goriva v pristaniščih, na letališčih in v železniškem prometu je treba navesti lokacijo in zmogljivost/velikost naprave;
2. 

stopnje uporabe: za kategorije iz točke 1(b) poročanje o uporabi te infrastrukture;

3. 

raven doseganja nacionalnih ciljev, sporočena za uvedbo alternativnih goriv pri različnih načinih prevoza (cestni, železniški, vodni in zračni prevoz):

— 
raven doseganja ciljev v zvezi z vzpostavitvijo infrastrukture iz točke 1(b) za vse zadevne načine prevoza, zlasti za polnilne postaje, električni cestni sistem (če je primerno), oskrbovalne postaje za vodik, oskrbo z električno energijo z obale v morskih pristaniščih in pristaniščih na celinskih plovnih poteh, oskrbo z utekočinjenim metanom v morskih pristaniščih jedrnega omrežja TEN-T, drugo infrastrukturo za alternativna goriva v pristaniščih, oskrbo mirujočih zrakoplovov z električno energijo;
— 
za polnilna mesta navedba razmerja med javno in zasebno infrastrukturo;
— 
vzpostavitev infrastrukture za alternativna goriva v urbanih vozliščih;
4. 

pregled primerov, v katerih so države članice uporabile odstopanja, določena v členu 3, odstavki 6, 7 in 8, členu 4, odstavki 6, 7 in 8 ter členu 6, odstavek 4;

5. 

pravne ukrepe: informacije o pravnih ukrepih, ki lahko vključujejo zakonodajne, regulativne ali upravne ukrepe za podporo izgradnji infrastrukture za alternativna goriva, kot so gradbena dovoljenja, dovoljenja za parkirišča, okoljski certifikati za podjetja in koncesije za polnilne in oskrbovalne postaje;

6. 

informacije o ukrepih politike za podporo izvajanju nacionalnega okvira politike, ki vključujejo:

— 
neposredne spodbude za nakup prevoznih sredstev, ki uporabljajo alternativna goriva, ali izgradnjo infrastrukture;
— 
razpoložljivost davčnih spodbud za podpiranje prevoznih sredstev, ki uporabljajo alternativna goriva, in ustrezne infrastrukture;
— 
uporabo javnih naročil v podporo alternativnim gorivom, vključno s skupnimi javnimi naročili;
— 
nefinančne spodbude na strani povpraševanja, na primer prednostni dostop do omejenih območij, politika parkiranja ter namenski vozni pasovi;
7. 

podporo za javno vzpostavitev in proizvodnjo, ki vključuje:

— 
letna javna sredstva, dodeljena za vzpostavitev infrastrukture za alternativna goriva, razdeljena glede na alternativno gorivo in način prevoza (cestni, železniški, vodni in zračni prevoz);
— 
letna javna sredstva, dodeljena za podporo proizvodnim obratom za tehnologije za alternativna goriva, razdeljena glede na alternativno gorivo;
— 
upoštevanje morebitnih posebnih potreb v začetni fazi vzpostavljanja infrastrukture za alternativna goriva;
8. 

raziskave, tehnološki razvoj in predstavitvene dejavnosti: letna javna sredstva, dodeljena za podporo raziskavam, tehnološkemu razvoju in predstavitvenim dejavnostim na področju alternativnih goriv.

PRILOGA II Tehnične specifikacije




PRILOGA II

Tehnične specifikacije

▼M1

0. Opredelitev pojmov

V tej prilogi se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov:

(a) 

„nameščeno“ pomeni začetno namestitev vse ustrezne opreme polnilnega mesta, vključno s strojno in programsko opremo ter povezano električno infrastrukturo, kot so povezave za oskrbo z električno energijo, transformatorji in drugi električni sistemi, da se omogoči polnjenje električnih vozil;

(b) 

„obnovljeno“ pomeni večjo ali popolno zamenjavo ustrezne opreme polnilnega mesta.

▼M1

1.1 Polnilna mesta običajne moči za lahka električna vozila:

— 
polnilna mesta običajne moči z izmeničnim tokom za lahka električna vozila, nameščena ali obnovljena od 8. januarja 2026, so zaradi interoperabilnosti opremljena vsaj z vtičnicami ali priključki za vozila tipa 2 za način polnjenja 3, kot je opisano v standardu EN IEC 62196–2:2022, ali, če je njihova moč manjša ali enaka 3,7 kW in je njihov glavni namen polnjenje električnih vozil v načinu 2, z vtičnicami, ki so skladne s standardom IEC 60884–1:2022; polnilna mesta z izmeničnim tokom, nameščena pred navedenim datumom, še naprej izpolnjujejo standard EN IEC 62196–2:2017, dokler se ne obnovijo;
— 
polnilna mesta običajne moči z enosmernim tokom za lahka električna vozila, nameščena ali obnovljena od 8. januarja 2026, so zaradi interoperabilnosti opremljena vsaj s priključki za vozila za kombinirani sistem polnjenja „Combo 2“ za način polnjenja 4, kot je opisano v standardu EN IEC 62196–3:2022; polnilna mesta z enosmernim tokom, nameščena pred navedenim datumom, še naprej izpolnjujejo standard EN IEC 62196–3:2014, dokler se ne obnovijo.

1.2 Polnilna mesta visoke moči za lahka električna vozila:

— 
polnilna mesta visoke moči z izmeničnim tokom za lahka električna vozila, nameščena ali obnovljena od 8. januarja 2026, so zaradi interoperabilnosti opremljena vsaj s priključki za vozila tipa 2 za način polnjenja 3, kot je opisano v standardu EN IEC 62196–2:2022; polnilna mesta visoke moči z izmeničnim tokom, nameščena pred navedenim datumom, še naprej izpolnjujejo standard EN IEC 62196–2:2017, dokler se ne obnovijo;
— 
polnilna mesta visoke moči z enosmernim tokom za lahka električna vozila, nameščena ali obnovljena od 8. januarja 2026, so zaradi interoperabilnosti opremljena vsaj s priključki za vozila za kombinirani sistem polnjenja „Combo 2“ za način polnjenja 4, kot je opisano v standardu EN IEC 62196–3:2022; polnilna mesta visoke moči z enosmernim tokom, nameščena pred navedenim datumom, še naprej izpolnjujejo standard EN IEC 62196–3:2014, dokler se ne obnovijo.

1.3 Polnilna mesta za električna vozila kategorije L:

1.3.1 Javno dostopna polnilna mesta z izmeničnim tokom, rezervirana za električna vozila kategorije L z izhodno močjo, manjšo ali enako 3,7 kW, so zaradi interoperabilnosti opremljena z vsaj enim od naslednjih elementov:

(a) 

vtičnicami ali priključki tipa 3A za vozila, kot je opisano v standardu EN IEC 62196–2:2022 (za način polnjenja 3);

(b) 

vtičnicami, skladnimi s standardom IEC 60884–1:2022 (za način polnjenja 1 ali 2).

1.3.2 Javno dostopna polnilna mesta z izmeničnim tokom, rezervirana za električna vozila kategorije L z izhodno močjo nad 3,7 kW, nameščena ali obnovljena od 8. januarja 2026, so zaradi interoperabilnosti opremljena najmanj z vtičnicami ali priključki tipa 2 za način polnjenja 3, kot je opisano v standardu EN IEC 62196–2:2022; javno dostopna polnilna mesta z izmeničnim tokom, rezervirana za električna vozila kategorije L nad 3,7 kW, nameščena pred navedenim datumom, še naprej izpolnjujejo standard EN IEC 62196–2:2017, dokler se ne obnovijo.

1.3.3 Javno dostopna polnilna mesta običajne moči in polnilna mesta visoke moči z enosmernim tokom, rezervirana za električna vozila kategorije L, nameščena ali obnovljena od 8. januarja 2026, so zaradi interoperabilnosti opremljena vsaj s priključki za vozila za kombinirani sistem polnjenja „Combo 2“ za način polnjenja 4, kot je opisano v standardu EN IEC 62196–3:2022; javno dostopna polnilna mesta običajne moči in polnilna mesta visoke moči z enosmernim tokom, nameščena pred navedenim datumom, še naprej izpolnjujejo standard EN IEC 62196–3:2014, dokler se ne obnovijo.

1.4 Polnilna mesta običajne moči in polnilna mesta visoke moči za električne avtobuse:

— 
polnilna mesta običajne moči in polnilna mesta visoke moči z izmeničnim tokom za električne avtobuse, nameščena ali obnovljena od 8. januarja 2026, so zaradi interoperabilnosti opremljena vsaj s priključki tipa 2 za način polnjenja 3, kot je opisano v standardu EN IEC 62196–2:2022; polnilna mesta običajne moči in polnilna mesta visoke moči z izmeničnim tokom, nameščena pred navedenim datumom, še naprej izpolnjujejo standard EN IEC 62196–2:2017, dokler se ne obnovijo;
— 
polnilna mesta običajne moči in polnilna mesta visoke moči z enosmernim tokom za električne avtobuse, nameščena ali obnovljena od 8. januarja 2026, so zaradi interoperabilnosti opremljena vsaj s priključki za vozila za kombinirani sistem polnjenja „Combo 2“ za način polnjenja 4, kot je opisano v standardu EN IEC 62196–3:2022; polnilna mesta običajne moči in polnilna mesta visoke moči z enosmernim tokom, nameščena pred navedenim datumom, še naprej izpolnjujejo standard EN IEC 62196–3:2014, dokler se ne obnovijo.

▼B

1.5 Avtomatizirana naprava s kontaktnim vmesnikom za električne avtobuse s kabelskim napajanjem v načinu 4 je v skladu s standardom EN 61851-23-1:2020 opremljena vsaj z mehanskimi in električnimi vmesniki, kot je opredeljeno v standardu EN 50696:2021; to zadeva:

— 
avtomatizirano priključno napravo (ACD), nameščeno na infrastrukturi (odjemnik toka);
— 
avtomatizirano priključno napravo (ACD), nameščeno na strehi vozila;
— 
avtomatizirano priključno napravo (ACD), nameščeno pod vozilom;
— 
avtomatizirano priključno napravo (ACD), nameščeno na infrastrukturi in povezano s stranjo ali streho vozila.

▼M1

1.6 Polnilna mesta visoke moči za težka električna vozila:

— 
polnilna mesta visoke moči z enosmernim tokom za polnilno infrastrukturo, ki lahko z električno energijo oskrbuje tako lahka kot težka električna vozila, so zaradi interoperabilnosti opremljena vsaj s priključki za vozila za kombinirani sistem polnjenja „Combo 2“ za način polnjenja 4, kot je opisano v standardu EN IEC 62196–3:2022.

1.7 Tehnične specifikacije za induktivno statično brezžično polnjenje lahkih električnih vozil:

polnilna mesta za lahka električna vozila za induktivno statično brezžično polnjenje so zaradi interoperabilnosti skladna z:

— 
EN IEC 61980–1:2021 „Brezžični sistemi za prenos električne energije za električna vozila (WPT) – 1. del: Splošne zahteve“;
— 
EN IEC 61980–2:2023 „Brezžični sistemi za prenos električne energije za električna vozila (WPT) – 2. del: Posebne zahteve za komunikacijo med sistemom MF-WPT in dejavnostmi“;
— 
EN IEC 61980–3:2022 „Brezžični sistemi za prenos električne energije za električna vozila (WPT) – 3. del: Posebne zahteve za sistem brezžičnega prenosa energije z magnetnim poljem“.

▼B

1.8 Tehnične specifikacije za induktivno statično brezžično polnjenje težkih električnih vozil.

1.9 Tehnične specifikacije za induktivno dinamično brezžično polnjenje osebnih avtomobilov in lahkih električnih vozil.

1.10 Tehnične specifikacije za induktivno dinamično brezžično polnjenje težkih električnih vozil.

1.11 Tehnične specifikacije za induktivno statično brezžično polnjenje električnih avtobusov.

1.12 Tehnične specifikacije za induktivno dinamično brezžično polnjenje električnih avtobusov.

1.13 Tehnične specifikacije za električni cestni sistem za dinamično nadzemno napajanje prek odjemnika toka za težka električna vozila.

▼M1

1.14 Tehnične specifikacije za električni cestni sistem (ERS) za dinamično zemeljsko napajanje s prevodnimi tirnicami za lahka in težka električna vozila:

polnilna infrastruktura z izmeničnim in enosmernim tokom, namenjena za električni cestni sistem (ERS) za dinamično zemeljsko napajanje s prevodnimi tirnicami za električna lahka in težka vozila, opremljena s prizemnimi odjemniki toka, da se cestnim vozilom omogoči odjem prevodnega toka z napajalne steze, vgrajene na cestišče, je zaradi interoperabilnosti skladna z:

— 
CLC/TS 50717:2022 „Tehnične zahteve za tokovne odjemnike za prizemno električno napajanje za cestna vozila v obratovanju.“;

▼B

1.15 Tehnične specifikacije za izmenjavo baterij za električna vozila kategorije L.

1.16 Tehnične specifikacije za izmenjavo baterij za osebne električne avtomobile in lahka električna vozila, če je to tehnično izvedljivo.

1.17 Tehnične specifikacije za izmenjavo baterij za težka električna vozila, če je to tehnično izvedljivo.

1.18 Tehnične specifikacije za polnilne postaje za zagotovitev dostopa invalidnim uporabnikom.

2. Tehnične specifikacije za komunikacijo v sektorju za polnjenje električnih vozil

▼M1

2.1 Tehnične specifikacije v zvezi s komunikacijo med električnim vozilom in polnilnim mestom (komunikacija vozilo-omrežje):

2.1.1 Javno dostopna polnilna mesta z izmeničnim in enosmernim tokom za lahka in težka električna vozila, nameščena ali obnovljena od 8. januarja 2026, so zaradi interoperabilnost skladna vsaj z naslednjimi standardi:

— 
EN ISO 15118–1:2019 „Cestna vozila – Komunikacijski vmesnik med vozilom in omrežjem – 1. del: Splošne informacije in definicija primera uporabe“;
— 
EN ISO 15118–2:2016 „Cestna vozila – Komunikacijski vmesnik med vozilom in omrežjem – 2. del: Zahteve za protokol omrežja in uporabe“;
— 
EN ISO 15118–3:2016 „Cestna vozila – Komunikacijski vmesnik med vozilom in omrežjem – 3. del: Zahteve za fizikalne in podatkovne povezovalne plast“;“
— 
EN ISO 15118–4:2019 „Cestna vozila – Komunikacijski vmesnik med vozilom in omrežjem – 4. del: Preskus skladnosti omrežja in aplikacijskega protokola“;
— 
EN ISO 15118–5:2019 „Cestna vozila – Komunikacijski vmesnik med vozilom in omrežjem – 5. del: Preskus skladnosti fizične in podatkovne povezovalne plasti“.

2.1.2 Javno dostopna polnilna mesta z izmeničnim in enosmernim tokom za lahka in težka električna vozila, nameščena ali obnovljena od 1. januarja 2027, so zaradi interoperabilnosti skladna vsaj s standardom EN ISO 15118–20:2022 „Komunikacijski vmesnik med vozilom in omrežjem – 20. del: Zahteve za omrežno in aplikacijsko plast druge generacije“. Kadar taka polnilna mesta ponujajo storitve avtomatskega ugotavljanja istovetnosti in odobritev, kot je storitev „priključi in polni“, so za namene interoperabilnosti in varnosti skladna s standardom EN ISO 15118–2:2016 in standardom EN ISO 15118–20:2022.

2.1.3 Zasebna polnilna mesta z izmeničnim in enosmernim tokom za električna lahka in težka vozila, nameščena ali obnovljena od 1. januarja 2027, so zaradi interoperabilnosti skladna vsaj z naslednjima standardoma:

(a) 

EN IEC 61851–1:2019 „Sistem za napajanje električnih vozil prek kabla – 1. del: Splošne zahteve“ (za način polnjenja 2);

(b) 

EN ISO 15118–20:2022 „Cestna vozila – Komunikacijski vmesnik med vozilom in omrežjem – 20. del: Zahteve za omrežno in aplikacijsko plast druge generacije“ (za način polnjenja 3 ali 4).

▼B

2.2 Tehnične specifikacije v zvezi s komunikacijo med polnilnim mestom in sistemom za upravljanje polnilnega mesta (zaledna komunikacija).

2.3 Tehnične specifikacije v zvezi s komunikacijo med upravljavcem polnilnega mesta, ponudniki storitev električne mobilnosti in platformami za e-gostovanje.

2.4 Tehnične specifikacije v zvezi s komunikacijo med upravljavcem polnilnega mesta in operaterji distribucijskih sistemov.

3. Tehnične specifikacije za oskrbo z vodikom za vozila za cestni prevoz

▼M1

3.1 Tehnične specifikacije za priključke za oskrbovalna mesta za plinasti (stisnjeni) vodik za lahka vozila so zaradi interoperabilnosti skladne vsaj z zahtevami glede interoperabilnosti, opisanimi v standardu EN 17127:2024.

▼B

3.2 Kakovostne značilnosti vodika, ki ga motornim vozilom dovajajo oskrbovalna mesta za vodik, so skladne z zahtevami iz standarda EN 17124:2022. Metode za zagotovitev, da bo dosežena ustrezna kakovost vodika, so prav tako opisane v tem standardu.

▼M1

3.3 

Algoritem za oskrbo z vodikom izpolnjuje zahteve standarda EN 17127:2024.

▼B

3.4 Po zaključku postopka certificiranja po standardu EN ISO 17268:2020 priključki za motorna vozila za dovod plinastega vodika ustrezajo vsaj temu standardu.

▼M1

3.5 Tehnične specifikacije za priključke za oskrbovalna mesta za plinasti (stisnjeni) vodik za težka vozila so zaradi interoperabilnosti skladne vsaj z zahtevami glede interoperabilnosti, opisanimi v standardu EN 17127:2024.

▼B

3.6 Tehnične specifikacije za priključke za oskrbovalna mesta za utekočinjeni vodik za težka vozila.

4. Tehnične specifikacije za metan za cestni promet

4.1 Oskrbovalna mesta za stisnjen zemeljski plin za motorna vozila so skladna s tlakom polnjenja z gorivom (delovnim tlakom) 20,0 MPa (200 barov) pri 15 °C. Dovoljen je največji tlak polnjenja z gorivom 26,0 MPa s „kompenzacijo temperature“ v skladu s standardom EN ISO 16923:2018.

4.2 Profil priključka je skladen s Pravilnikom št. 110 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo v zvezi z deloma I in II iz standarda EN ISO 14469:2017.

4.3 Oskrbovalna mesta za utekočinjeni metan za motorna vozila so skladna s tlakom polnjenja z gorivom, ki je nižji od najvišjega dovoljenega delovnega tlaka rezervoarja vozila, kot je določeno v standardu EN ISO 16924:2018, „Polnilne postaje za oskrbo z zemeljskim plinom – Postaje za oskrbo vozil z utekočinjenim zemeljskim plinom“. Poleg tega mora biti profil priključka v skladu s standardom EN ISO 12617:2017 „Cestna vozila – Priključek za oskrbovanje z utekočinjenim zemeljskim plinom (LNG) – Priključek 3,1 MPa“.

5. Tehnične specifikacije za oskrbo z električno energijo za pomorski promet in plovbo po celinskih plovnih poteh

5.1 Oskrba električne energije z obale za morske ladje, vključno z zasnovo, vgradnjo in preskušanjem sistemov, ustreza vsaj tehničnim specifikacijam standarda IEC/IEEE 80005-1:2019/AMD1:2022 za visokonapetostne povezave z obale.

5.2 Vtiči, vtičnice in ladijske spenjače za visokonapetostno povezavo z obale morajo ustrezati vsaj tehnični specifikaciji standarda IEC 62613-1:2019.

5.3 Oskrba električne energije z obale za plovila za plovbo po celinskih plovnih poteh je skladna vsaj s standardom EN 15869-2:2019 ali standardom EN 16840:2017, odvisno od energetskih zahtev.

5.4 Tehnične specifikacije za obalna polnilna mesta za baterij za pomorska plovila, ki vključujejo medsebojno povezljivost in interoperabilnost sistemov za pomorska plovila.

5.5 Tehnične specifikacije za obalna polnilna mesta za baterij za plovila za plovbo po celinskih plovnih poteh, ki vključujejo medsebojno povezljivost in interoperabilnost sistemov za plovila za plovbo po celinskih plovnih poteh.

5.6 Tehnične specifikacije za vmesnike za komunikacijo med plovilom in pristaniščem v avtomatizirani oskrbi električne energije z obale in sistemi za polnjenje baterij za pomorska plovila.

5.7 Tehnične specifikacije za vmesnike za komunikacijo med plovilom in pristaniščem v avtomatizirani oskrbi električne energije z obale in sistemi za polnjenje baterij za plovila za plovbo po celinskih plovnih poteh.

5.8 Tehnične specifikacije za menjavo in polnjenje baterij na kopenskih postajah za plovila za plovbo po celinskih plovnih poteh, če je to tehnično izvedljivo.

6. Tehnične specifikacije za oskrbo z vodikom za pomorski promet in plovbo po celinskih plovnih poteh

6.1 Tehnične specifikacije za oskrbovalna mesta in oskrbo s plinastim (stisnjenim) vodikom za pomorska plovila na vodikov pogon.

6.2 Tehnične specifikacije za oskrbovalna mesta in oskrbo s plinastim (stisnjenim) vodikom za plovila na vodikov pogon za plovbo po celinskih plovnih poteh.

6.3 Tehnične specifikacije za oskrbovalna mesta in oskrbo z utekočinjenim vodikom za pomorska plovila na vodikov pogon.

6.4 Tehnične specifikacije za oskrbovalna mesta in oskrbo z utekočinjenim vodikom za plovila za plovbo po celinskih plovnih poteh na vodikov pogon.

7. Tehnične specifikacije za oskrbo z metanolom za pomorski promet in plovbo po celinskih plovnih poteh.

7.1 Tehnične specifikacije za oskrbovalna mesta in oskrbo z metanolom za pomorska plovila na metanol.

7.2 Tehnične specifikacije za oskrbovalna mesta in oskrbo z metanolom za plovila za plovbo po celinskih plovnih poteh na metanol.

8. Tehnične specifikacije za oskrbo z amonijakom za pomorski promet in plovbo po celinskih plovnih poteh

8.1 Tehnične specifikacije za oskrbovalna mesta in oskrbo z amonijakom za pomorska plovila na amonijak.

8.2 Tehnične specifikacije za oskrbovalna mesta in oskrbo z amonijakom za plovila za plovbo po celinskih plovnih poteh na amonijak.

9. Tehnične specifikacije za oskrbovalna mesta z utekočinjenim metanom za pomorski promet in plovbo po celinskih plovnih poteh

9.1 Oskrbovalna mesta za utekočinjeni metan za morske ladje, ki niso zajeta v Mednarodnem kodeksu za gradnjo in opremo ladij, ki prevažajo utekočinjene pline v razsutem stanju (kodeks ISC), so skladna vsaj s standardom EN ISO 20519:2017.

9.2 Oskrbovalna mesta za utekočinjeni metan za plovila za plovbo po celinskih plovnih poteh so skladna vsaj s standardom EN ISO 20519:2017 (deli 5.3 do 5.7) samo za namene interoperabilnosti.

10. Tehnične specifikacije v zvezi z označevanjem goriva

10.1 Oznaka „Goriva – Identifikacija združljivosti z vozili – Grafični prikaz informacij za potrošnika“ ustreza standardu EN 16942:2016 + A1:2021.

10.2 „Identifikacija skladnosti vozil in infrastrukture – Grafični prikaz za informiranje porabnikov o električnem napajanju električnih vozil“ ustreza vsaj standardu EN 17186:2019.

10.3 Skupna metodologija za primerjave med cenami na enoto alternativnih goriv iz Izvedbene uredbe Komisije (EU) 2018/732 ( 8 ).

10.4 Tehnične specifikacije za električne polnilne postaje in oskrbovalna mesta za vodik v železniškem prometu.

PRILOGA III Zahteve glede poročanja o uvedbi električnih vozil in javno dostopne polnilne infrastrukture




PRILOGA III

Zahteve glede poročanja o uvedbi električnih vozil in javno dostopne polnilne infrastrukture

1. Države članice morajo svoje poročanje o uvedbi električnih vozil kategorizirati na naslednji način:

— 
baterijska električna vozila: ločeno za kategorije M1, N1, M2/3 in N2/3;
— 
priključna hibridna vozila: ločeno za kategorije M1, N1, M2/3 in N2/3.

2. Države članice morajo svoje poročanje o namestitvi javno dostopnih polnilnih mest kategorizirati na naslednji način:



Kategorija

Podkategorija

Največja izhodna moč

Opredelitev v skladu s členom 2 te uredbe

Kategorija 1 (izmenični tok)

polnilno mesto majhne hitrosti

z izmeničnim tokom, enofazno

P < 7,4 kW

polnilno mesto običajne moči

polnilno mesto srednje hitrosti

z izmeničnim tokom, trifazno

7,4 kW ≤ P < 22 kW

polnilno mesto velike hitrosti

z izmeničnim tokom, trifazno

P > 22 kW

polnilno mesto velike moči

Kategorija 2 (enosmerni tok)

polnilno mesto majhne hitrosti z enosmernim tokom

P < 50 kW

polnilno mesto velike hitrosti z enosmernim tokom

50 kW ≤ P < 150 kW

raven 1 – polnilno mesto ultravelike hitrosti z enosmernim tokom

150 kW ≤ P < 350 kW

raven 2 – polnilno mesto ultravelike hitrosti z enosmernim tokom

P ≥ 350 kW

3. Za javno dostopno polnilno infrastrukturo, namenjeno lahkim in težkim vozilom, je treba ločeno predložiti naslednje podatke:

— 
število polnilnih mest, ki se sporoči za vsako kategorijo iz točke 2;
— 
število polnilnih postaj, ki se sporoči za vsako kategorijo iz točke 2;
— 
skupna zbirna izhodna moč polnilnih postaj.
PRILOGA IV Korelacijska tabela




PRILOGA IV

Korelacijska tabela



Direktiva 2014/94/EU

Ta uredba

Člen 1

Člen 1

Člen 2

Člen 2

Člen 3

Člen 14

Člen 4

Členi 3, 4, 5, 9 in 10

Člen 5

Člen 6

–

Člen 7

Člen 6

Člena 8 in 11

–

Člen 12

–

Člen 13

Člen 7

Člen 19

Člen 8

Člen 22

Člen 9

Člen 23

Člen 10

Členi 15, 16 in 24

–

Člen 17

–

Člen 18

–

Člen 20

–

Člen 21

–

Člen 25

Člen 11

–

Člen 12

Člen 26

Člen 13

–

Priloga I

Priloga I

Priloga II

Priloga II

–

Priloga III

1.1 Sklici

1.2 Ugotovljene zahteve

1.3 Povezani standardi

2. Ugotovljene zahteve

Zahteve
Vir Zahteva

3. Povezani standardi

Standardi
Vir Zahteva
  • Builddate: 08.01.2026 00:00:00 -Doknr: CELEX:32023R1804
  • EULAW -

    EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.

    DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.