Άρθρο 29 Αρχές για το σύστημα χρέωσης

1.   Με την επιφύλαξη της δυνατότητας των κρατών μελών να χρηματοδοτούν την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας που καλύπτονται από το παρόν άρθρο μέσω δημόσιων κονδυλίων, εφόσον συμμορφώνεται με τους κανόνες της Συνθήκης για τον ανταγωνισμό, όπου αρμόζει, τα τέλη για τις υπηρεσίες αεροναυτιλίας καθορίζονται, επιβάλλονται και εφαρμόζονται στους χρήστες του εναέριου χώρου.

Το σύστημα χρέωσης που θεσπίζεται δυνάμει του παρόντος άρθρου και των άρθρων 30 έως 32 συνάδει με το άρθρο 15 της σύμβασης του Σικάγου. Για τα τέλη κατά τη διαδρομή, το σύστημα χρέωσης που θεσπίζεται δυνάμει του παρόντος κανονισμού και των εκτελεστικών πράξεων που αναφέρονται στο άρθρο 33 συνάδει με το σύστημα χρέωσης τελών κατά τη διαδρομή του Eurocontrol.

2.   Τα άρθρα 29 έως 36 δεν εφαρμόζονται στις τερματικές υπηρεσίες αεροναυτιλίας που παρέχονται σε αερολιμένες που βρίσκονται στο έδαφος των κρατών μελών όπου εφαρμόζεται η Συνθήκη, και στους οποίους εκτελούνται λιγότερες από 80 000 κινήσεις αεροπορικών μεταφορών IFR ανά έτος. Ωστόσο, ένα κράτος μέλος μπορεί να αποφασίσει ότι οι εν λόγω τερματικές υπηρεσίες αεροναυτιλίας υπόκεινται στα εν λόγω άρθρα.

3.   Τα τέλη βασίζονται στο κόστος των φορέων παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας που ορίζονται σύμφωνα με τα άρθρα 8 και 10, το οποίο προκύπτει από υπηρεσίες και λειτουργίες που τέθηκαν προς όφελος των χρηστών του εναέριου χώρου κατά τη διάρκεια καθορισμένων περιόδων αναφοράς, όπως ορίζεται στο άρθρο 21 παράγραφος 3. Το κόστος αυτό μπορεί να περιλαμβάνει εύλογη απόδοση του ενεργητικού.

4.   Τα τέλη ενθαρρύνουν την ασφαλή, αποδοτική, αποτελεσματική και βιώσιμη παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας με στόχο την επίτευξη υψηλού επιπέδου ασφάλειας και την οικονομική αποδοτικότητα, μειώνοντας, παράλληλα, τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της αεροπορίας.

5.   Τα έσοδα που λαμβάνει φορέας παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας που ορίζεται σύμφωνα με τα άρθρα 8 και 10 από τέλη που επιβάλλονται στους χρήστες του εναέριου χώρου σύμφωνα με το παρόν άρθρο δεν χρησιμοποιούνται για τη χρηματοδότηση υπηρεσιών που ο εν λόγω φορέας παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας παρέχει υπό τους όρους της αγοράς σύμφωνα με το άρθρο 11, ή για τη χρηματοδότηση οιασδήποτε άλλης εμπορικής δραστηριότητας την οποία ασκεί ο συγκεκριμένος φορέας.

6.   Τα οικονομικά δεδομένα που αφορούν το καθορισμένο κόστος, το πραγματικό κόστος και τα σχετικά έσοδα των ορισθέντων φορέων παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας υποβάλλονται στις εθνικές εποπτικές αρχές. Προκειμένου η Επιτροπή να είναι σε θέση να εκτελεί τα καθήκοντά της δυνάμει του παρόντος κανονισμού, οι εθνικές εποπτικές αρχές υποβάλλουν τα εν λόγω δεδομένα στην Επιτροπή σύμφωνα με τις λεπτομέρειες που ορίζονται στην εκτελεστική πράξη που αναφέρεται στο άρθρο 33. Τα οικονομικά δεδομένα που αφορούν το καθορισμένο κόστος, το πραγματικό κόστος και τα σχετικά έσοδα διατίθενται στους χρήστες του εναέριου χώρου, και δημοσιεύονται σύμφωνα με το άρθρο 52 παράγραφος 3.