IV. MELLÉKLET
HANGELNYELŐ SZÁLAS ANYAGOKAT TARTALMAZÓ HANGTOMPÍTÓ RENDSZEREK
1. ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
Csak akkor használhatók hangelnyelő szálas anyagok hangtompító rendszerekben vagy azok alkatrészeiben, ha teljesül az alábbi feltételek valamelyike:
a) a kipufogógáz nem érintkezik a szálas anyaggal; vagy
b) a hangtompító rendszer vagy annak alkatrészei ugyanahhoz a termékcsaládhoz tartoznak, mint azok a rendszerek vagy alkatrészeik, amelyekről az e rendelet követelményeinek megfelelő EU-típusjóváhagyási eljárás során egy másik járműtípus esetében már beigazolódott, hogy nincsenek kitéve állapotromlásnak.
Ha az első albekezdés a) vagy b) pontjában említett feltételek egyike sem teljesül, a teljes hangtompító rendszert vagy annak alkatrészeit alá kell vetni az 1.1., 1.2. és 1.3. pontban ismertetett három eljárás egyike szerint végzett előkondicionálásnak.
Az első albekezdés b) pontjának alkalmazásában a hangtompító rendszerekből vagy azok alkatrészeiből álló csoport abban az esetben minősül ugyanahhoz a termékcsaládhoz tartozónak, ha a következőkben felsorolt valamennyi jellemző megegyezik:
a) a hangelnyelő szálas anyagon átáramló kipufogógázok nettó gázáramának jelenléte az adott anyaggal történő érintkezéskor;
c) adott esetben a kötőanyag műszaki adatai;
d) a szálak átlagos méretei;
e) ömlesztett anyag minimális csomagolási sűrűsége kg/m3-ben;
f) a gázáram és a hangelnyelő anyag közötti maximális érintkezési felület.
1.1. 10 000 km-es folyamatos közúti üzem
|
1.1.1.
|
Az üzem 50 ± 20 %-át városi forgalomban, másik felét távolsági forgalomban, nagy sebességgel kell megvalósítani; a folyamatos közúti üzemeltetés megfelelő próbapálya-programmal is helyettesíthető.
|
|
1.1.2.
|
A két eltérő sebességtartományra épülő üzemmódot legalább kétszer kell váltogatni.
|
|
1.1.3.
|
A teljes vizsgálati programnak magában kell foglalnia legalább tíz, egyenként háromórás szünetet a lehűlés és az esetleges kondenzáció hatásainak reprodukálása érdekében.
|
1.2. Kondicionálás próbapadon
|
1.2.1.
|
A hangtompító rendszert vagy annak alkatrészeit a sorozatgyártásban használt tartozékokkal kell felszerelni az I. melléklet 1.3. pontjában meghatározott járműre vagy az I. melléklet 1.4. pontjában meghatározott motorra a jármű gyártójának előírásai szerint. Az I. melléklet 1.3. pontjában meghatározott jármű esetében a járművet görgős fékpadra kell állítani. Az I. melléklet 1.4. pontjában szereplő motort motorfékpadra kell szerelni.
|
|
1.2.2.
|
A vizsgálatokat hat, egyenként hatórás periódusban kell elvégezni, minden vizsgálati sorozat között legalább 12 órás szünetet hagyva a lehűlés és az esetleges kondenzáció hatásainak reprodukálása érdekében.
|
|
1.2.3.
|
A hatórás periódusok alatt a motornak a következők szerint kell üzemelnie:
b) 1 óra negyed terheléssel a legnagyobb névleges fordulatszám (S) háromnegyedén;
c) 1 óra fél terheléssel a legnagyobb névleges fordulatszám (S) háromnegyedén;
d) 10 perc teljes terheléssel a legnagyobb névleges fordulatszám (S) háromnegyedén;
e) 15 perc fél terheléssel a legnagyobb névleges fordulatszámon (S);
f) 30 perc negyed terheléssel a legnagyobb névleges fordulatszámon (S).
A hat üzemállapot lefutásának teljes időtartama: három óra.
Minden periódusnak két sorozatot kell tartalmaznia az a)–f) pontban leírt feltételekből, egymást követő sorrendben.
|
|
1.2.4.
|
A vizsgálat során a hangtompítót vagy annak alkatrészeit nem szabad a jármű körüli szokásos légáramot modellező mesterséges légárammal hűteni. A gyártó kérésére ugyanakkor a hangtompító rendszer vagy annak alkatrészei lehűthetők annak biztosítására, hogy a hangtompító rendszer bevezető nyílásánál kialakuló hőmérséklet ne haladja meg a legnagyobb sebességgel haladó járművön mért értéket.
|
1.3. Kondicionálás váltakozó nyomáson
|
1.3.1.
|
A hangtompító rendszert vagy annak alkatrészeit fel kell szerelni az I. melléklet 1.3. pontjában meghatározott járműre vagy az I. melléklet 1.4. pontjában meghatározott motorra. Az előbbi esetben a járművet görgős fékpadra kell állítani.
A második esetben a motort motorfékpadra kell szerelni. A vizsgálóberendezést, amelynek részletes felépítését az e melléklet függelékében található 1. ábra mutatja, a hangtompító rendszer kimenetére kell felszerelni. Alkalmazható bármilyen más, egyenértékű eredményeket szolgáltató berendezés is.
|
|
1.3.2.
|
A vizsgálóberendezést úgy kell beállítani, hogy a kipufogógáz áramát egy gyorsműködésű szelep 2 500 -szor megszakítsa és visszaállítsa.
|
|
1.3.3.
|
A szelepnek akkor kell nyitnia, amikor a kipufogógáz-ellennyomás, a belépő peremtől legalább 100 mm-re az áramlás irányában mérve eléri a 0,35–0,40 kPa értéket. A szelepnek akkor kell zárnia, ha ez a nyomás nyitott szeleppel mérve nem tér el 10 %-nál nagyobb mértékben stabilizálódott értékétől.
|
|
1.3.4.
|
A késleltető kapcsolót a kipufogásnak az 1.3.3. pont rendelkezései alapján meghatározott időtartamára kell beállítani.
|
|
1.3.5
|
A motor fordulatszámának a legnagyobb motorteljesítményhez tartozó fordulatszám (S) 75 %-ának kell lennie.
|
|
1.3.6.
|
A motorfékpad által jelzett teljesítménynek a motorfordulatszám (S) 75 %-ánál mért, teljesen nyitott fojtószelephez tartozó teljesítmény 50 %-ának kell lennie.
|
|
1.3.7.
|
A vizsgálat során le kell zárni a vízleeresztő furatokat.
|
|
1.3.8.
|
A teljes vizsgálatot 48 óra alatt kell végrehajtani.
Szükség esetén óránként hűtési időszakot lehet beiktatni.
|