+UREDBA (EU) 2019/631 EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA od 17. travnja 2019. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija CO 2 za nove osobne automobile i za nova laka gospodarska vozila te o stavljanju izvan snage uredbi (EZ) br. 443/2009 i (EU) br. 510/2011 (preinaka) (Tekst značajan za EGP)
---+Članak 1. Predmet i ciljevi
------+Članak 1. 1.
------+Članak 1. 2.
------+Članak 1. 3.
------+Članak 1. 4.
------+Članak 1. 5.
------+Article 1 5a.
------+Članak 1. 6.
---+Članak 2. Područje primjene
------+Članak 2. 1.
------+Članak 2. 2.
------+Članak 2. 3.
------+Članak 2. 4.
---+Članak 3. Definicije
------+Članak 3. 1.
------+Članak 3. 2.
---+Članak 4. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija
------+Članak 4. 1.
------+Article 4 1a.
------+Članak 4. 2.
------+Članak 4. 3.
---+Članak 5. Olakšice
---+Članak 6. Udruživanje
------+Članak 6. 1.
------+Članak 6. 2.
------+Članak 6. 3.
------+Članak 6. 4.
------+Članak 6. 5.
------+Članak 6. 6.
------+Članak 6. 7.
------+Članak 6. 8.
---+Članak 7. Praćenje prosječnih emisija i izvješćivanje o njima
------+Članak 7. 1.
------+Članak 7. 2.
------+Članak 7. 3.
------+Članak 7. 4.
------+Članak 7. 5.
------+Članak 7. 6.
------+Article 7 6a.
------+Članak 7. 7.
------+Članak 7. 8.
------+Članak 7. 9.
---+Članak 7.a Emisije CO2tijekom životnog ciklusa
------+Članak 7.a 1.
------+Članak 7.a 2.
------+Članak 7.a 3.
---+Članak 8. Premija za prekomjerne emisije
------+Članak 8. 1.
------+Članak 8. 2.
------+Članak 8. 3.
------+Članak 8. 4.
---+Članak 9. Objavljivanje učinkovitosti proizvođača
------+Članak 9. 1.
------+Članak 9. 2.
------+Članak 9. 3.
---+Članak 10. Odstupanja za određene proizvođače
------+Članak 10. 1.
------+Članak 10. 2.
------+Članak 10. 3.
------+Članak 10. 4.
------+Članak 10. 5.
------+Članak 10. 6.
------+Članak 10. 7.
------+Članak 10. 8.
------+Članak 10. 9.
---+Članak 11. Eko-inovacije
------+Članak 11. 1.
------+Članak 11. 2.
------+Članak 11. 3.
------+Članak 11. 4.
---+Članak 12. Stvarne emisije CO2i potrošnja goriva ili energije
------+Članak 12. 1.
------+Članak 12. 2.
------+Članak 12. 3.
------+Članak 12. 4.
---+Članak 13. Provjera emisija CO2vozila u uporabi
------+Članak 13. 1.
------+Članak 13. 2.
------+Članak 13. 3.
------+Članak 13. 4.
---+Članak 14. Prilagodba vrijednosti M0i TM0
------+Članak 14. 1.
------+Članak 14. 2.
---+Članak 14.a Izvješće o napretku
------+Članak 14.a 1.
------+Članak 14.a 2.
------+Članak 14.a 3.
---+Članak 15. Preispitivanje i izvješćivanje
------+Članak 15. 1.
------+Članak 15. 6.
------+Članak 15. 7.
------+Članak 15. 8.
------+Članak 15. 9.
---+Članak 16. Postupak odbora
------+Članak 16. 1.
------+Članak 16. 2.
------+Članak 16. 3.
---+Članak 17. Izvršavanje delegiranja ovlasti
------+Članak 17. 1.
------+Članak 17. 2.
------+Članak 17. 3.
------+Članak 17. 4.
------+Članak 17. 5.
------+Članak 17. 6.
---+Članak 18. Stavljanje izvan snage
---+Članak 19. Stupanje na snagu
---+PRILOG I.
---+PRILOG II.
---+PRILOG III.
---+PRILOG IV.
---+PRILOG V.

English - European Union - Environment -

UREDBA (EU) 2019/631 EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA od 17. travnja 2019. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija CO 2 za nove osobne automobile i za nova laka gospodarska vozila te o stavljanju izvan snage uredbi (EZ) br. 443/2009 i (EU) br. 510/2011 (preinaka) (Tekst značajan za EGP)

UREDBA (EU) 2019/631 EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA

od 17. travnja 2019.

o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija CO2 za nove osobne automobile i za nova laka gospodarska vozila te o stavljanju izvan snage uredbi (EZ) br. 443/2009 i (EU) br. 510/2011

(preinaka)

(Tekst značajan za EGP)

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

1. Pregled

Članak 1. Predmet i ciljevi

Članak 2. Područje primjene

Članak 3. Definicije

Članak 4. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija

Članak 5. Olakšice

Članak 5.

Olakšice

Za izračun prosječnih specifičnih emisija CO2, svaki novi osobni automobil sa specifičnim emisijama CO2 ispod 50 g CO2/km broji se kao:

—

2 osobna automobila u 2020.,

—

1,67 osobnih automobila u 2021.,

—

1,33 osobna automobila u 2022.,

—

1 osobni automobil od 2023.

za godinu u kojoj je registriran u razdoblju od 2020. do 2022., podložno ograničenju od 7,5 g CO2/km tijekom tog razdoblja za svakog proizvođača, kako je izračunano u skladu s člankom 5. Provedbene uredbe (EU) 2017/1153.

Članak 6. Udruživanje

Članak 7. Praćenje prosječnih emisija i izvješćivanje o njima

Članak 7.a Emisije CO2tijekom životnog ciklusa

Članak 8. Premija za prekomjerne emisije

Članak 9. Objavljivanje učinkovitosti proizvođača

Članak 10. Odstupanja za određene proizvođače

Članak 11. Eko-inovacije

Članak 12. Stvarne emisije CO2i potrošnja goriva ili energije

Članak 13. Provjera emisija CO2vozila u uporabi

Članak 14. Prilagodba vrijednosti M0i TM0

Članak 14.a Izvješće o napretku

Članak 15. Preispitivanje i izvješćivanje

Članak 16. Postupak odbora

Članak 17. Izvršavanje delegiranja ovlasti

Članak 18. Stavljanje izvan snage

Članak 18.

Stavljanje izvan snage

Uredbe (EZ) br. 443/2009 i (EU) br. 510/2011 stavljaju se izvan snage s učinkom od 1. siječnja 2020.

Upućivanja na uredbe stavljene izvan snage smatraju se upućivanjima na ovu Uredbu i čitaju se u skladu s korelacijskom tablicom iz Priloga V.

Članak 19. Stupanje na snagu

Članak 19.

Stupanje na snagu

Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.

Primjenjuje se od 1. siječnja 2020.

PRILOG I.

DIO A.

CILJNE VRIJEDNOSTI SPECIFIČNIH EMISIJA ZA OSOBNE AUTOMOBILE

Za kalendarsku godinu 2020. specifične emisije CO2 za svaki novi osobni automobil, u svrhu izračunâ iz ove točke i točke 2., utvrđuju se u skladu sa sljedećom formulom:

Specifične emisije CO2 = 95 + a · (M – M0)

pri čemu je:

masa u voznom stanju vozila u kilogramima (kg)

1 379,88

0,0333

2.	Ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača u 2020. izračunava se kao prosjek specifičnih emisija CO2, utvrđenih u skladu s točkom 1., svakog novog osobnog automobila registriranog u toj kalendarskoj godini koji je proizveo taj proizvođač.

Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača za 2021. izračunava se kako slijedi:

pri čemu je:

WLTPCO2

prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 2020. utvrđena u skladu s Prilogom XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 i izračunana u skladu s člankom 4. stavkom 3. drugom alinejom ove Uredbe, ne uključujući pritom uštede CO2 koje proizlaze iz primjene članaka 5. i 11. ove Uredbe;

NEDCCO2

prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 2020. utvrđena u skladu s Provedbenom uredbom (EU) 2017/1153 i izračunana u skladu s člankom 4. stavkom 3. drugom alinejom ove Uredbe, ne uključujući pritom uštede CO2 koje proizlaze iz primjene članaka 5. i 11. ove Uredbe;

NEDC2020target

ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2020. izračunana u skladu s točkama 1. i 2.

▼M3

3.a	Za proizvođača za kojeg je WLTPCO2 ili NEDCCO2 nula, referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. je NEDC2020target, kako je definiran u točki 3.

3.b

Za proizvođača koji osobne automobile prvi put stavlja na tržište Unije u bilo kojoj kalendarskoj godini od 2021. do 2024. referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. je prosjek referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih za sve proizvođače u skladu s točkom 3. ponderiran prema broju novih osobnih automobila registriranih za te proizvođače u Uniji 2020.

3.c

Ne dovodeći u pitanje točku 3.b, ako u bilo kojoj kalendarskoj godini od 2021. do 2024. neki proizvođač, koji je nastao spajanjem dvaju ili više proizvođača od kojih je najmanje jedan bio odgovoran za nove osobne automobile registrirane u Uniji 2020., prvi put stavlja osobne automobile na tržište Unije, referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za tog novog proizvođača za 2021. jedna je od sljedećih:

(a)

ako je barem dva proizvođača koji su se spojili bilo odgovorno za nove osobne automobile registrirane u Uniji 2020., referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. je prosjek referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih za te proizvođače u skladu s točkom 3. ponderiran na temelju broja novih osobnih automobila registriranih za te proizvođače u Uniji 2020.;

(b)

ako je samo jedan od proizvođača koji su se spojili bio odgovoran za nove osobne automobile registrirane u Uniji 2020., referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. utvrđuje se u skladu s točkom 3. za tog proizvođača.

▼M6

3.d

Za udruženje formirano u skladu s člankom 6. ciljna vrijednost specifičnih emisija u WLTP-u određuje se na temelju vrijednosti WLTPCO2, NEDCCO2 i NEDC2020target izračunatih za to udruženje u cjelini.

Za novo udruženje formirano u godinama od 2021. do 2024. ili za promjenu članstva udruženja koje je postojalo 2020. ciljna vrijednost specifičnih emisija u WLTP-u izračunava se na temelju vrijednosti WLTPCO2, NEDCCO2 i NEDC2020target za novo udruženje kao cjelinu.

▼B

Za kalendarske godine od 2021. do 2024. ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača izračunava se kako slijedi:

ciljna vrijednost specifičnih emisija = WLTPreference target + a [(Mø-M0) – (Mø2020 – M0,2020)]

pri čemu je:

WLTPreference target

referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija u WLTP-u za 2021. izračunana u skladu s točkom 3.;

0,0333;

Mø	prosječna masa u voznom stanju (M) novih osobnih automobila određenog proizvođača registriranih u relevantnoj ciljnoj godini u kilogramima (kg);

▼M4

M0	je 1 379,88 za 2021. i 1 398,50 za 2022., 2023. i 2024.;

▼B

Mø2020

prosječna masa u voznom stanju (M) novih osobnih automobila određenog proizvođača registriranih u 2020. u kilogramima (kg);

M0,2020

1 379,88 .

▼M3

Ciljna vrijednost odstupanja u skladu s člankom 10. stavkom 3. ili člankom 10. stavkom 4.

(a)

Za proizvođača kojem je odobreno odstupanje u skladu s člankom 10. stavkom 3. od njegove određene ciljne vrijednost emisija prema NEDC-u u kalendarskoj godini 2021. ili odstupanje u skladu s člankom 10. stavkom 4. od njegovih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za bilo koju kalendarsku godinu od 2021. do 2024., ciljna vrijednost odstupanja prema WLTP-u za te godine izračunava se na sljedeći način:

pri čemu je:

WLTPCO2

is WLTPCO2 kako je definiran u točki 3.

NEDCCO2

je NEDCCO2 kako je definiran u točki 3.

NEDCderogationtarget

ciljna vrijednost odstupanja koju je odobrila Komisija u skladu s člankom 10. stavkom 3. ili člankom 10., stavkom 4., ovisno o slučaju.

(b)

Neovisno o točki (a), ako je proizvođaču odobreno odstupanje u skladu s člankom 10. stavkom 4. od ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za bilo koju kalendarsku godinu od 2021. do 2024., ali nije bio odgovoran za registraciju novih osobnih automobila u Uniji prije 2021., ciljna vrijednost odstupanja za bilo koju od tih kalendarskih godina izračunava se u skladu s formulom iz točke (a), pri čemu je:

WLTPCO2

prosječna vrijednost WLTPCO2, kako je definirana u točki 3., svih pojedinačnih proizvođača ponderirana za broj novih osobnih automobila registriranih u 2020.;

NEDCCO2

prosječna vrijednost NEDCCO2, kako je definirana u točki 3., svih pojedinačnih proizvođača ponderirana za broj novih osobnih automobila registriranih u 2020.;

NEDCderogationtarget

ciljna vrijednost odstupanja izračunana u skladu s člankom 10. stavkom 4. u vezi s člankom 6. stavkom 3. Uredbe (EU) br. 63/2011.

▼M6

(c)

Za proizvođača kojem je odobreno odstupanje u skladu s člankom 10. stavkom 4. za bilo koju kalendarsku godinu od 2025. do 2028. ciljna vrijednost specifičnih emisija (ciljna vrijednost odstupanja 2025. – 2028.) izračunava se na sljedeći način:

Ciljna vrijednost odstupanja2025-2028 =
·
·ciljna vrijednost2021·(1 – faktor smanjenja2025)

Za proizvođača koji nije bio odgovoran za registraciju novih osobnih vozila 2020. ili za kojeg je WLTPCO2 kako je definiran u točki 3. ili NEDCCO2 kako je definiran u točki 3. nula, ciljna vrijednost specifičnih emisija (Ciljna vrijednost odstupanja2025-2028) izračunava se kako slijedi:

Ciljna vrijednost odstupanja2025-2028 =
· Ciljna vrijednost2021 · (1 - faktor smanjenja2025)

pri čemu je:

WLTPCO2,measured

prosječna vrijednost WLTPCO2,measured svih pojedinačnih proizvođača na koje se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4., ponderirana brojem novih osobnih automobila registriranih 2020., kako je definirana u točki 6.0;

WLTPCO2

prosječna vrijednost WLTPCO2 svih pojedinačnih proizvođača na koje se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4., ponderirana brojem novih osobnih automobila registriranih 2020., kako je definirana u točki 3;

NEDCCO2

prosječna vrijednost NEDCCO2 svih pojedinačnih proizvođača na koje se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4., ponderirana brojem novih osobnih automobila registriranih 2020., kako je definirana u točki 3;

WLTPCO2,ind

WLTPCO2 kako je definiran u točki 3.;

NEDCCO2,ind

NEDCCO2 kako je definiran u točki 3.;

faktor smanjenja2025

smanjenje iz članka 1. stavka 4. točke (a);

Ciljna vrijednost2021

je 45 %-tno smanjenje prosječnih specifičnih emisija CO2 tog proizvođača iz 2007

▼B

Od 1. siječnja 2025. ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a i ciljne vrijednosti specifičnih emisija za proizvođača izračunavaju se kako slijedi:

6.0. Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za 2021.

Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za 2021. (EU fleet-wide target2021) jest prosjek, ponderiran na broj novih osobnih automobila registriranih u 2021., referentnih vrijednosti za 2021. (reference-values2021) utvrđenih za svakog pojedinačnog proizvođača na kojeg se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4.

Referentna vrijednost za 2021. utvrđuje se za svakog proizvođača kako slijedi:

pri čemu je:

WLTPCO2,measured

prosjek, za svakog proizvođača, izmjerenih kombiniranih emisija CO2 svakog novog osobnog automobila registriranog u 2020., kako je utvrđeno i prijavljeno u skladu s člankom 7.a Provedbene uredbe (EU) 2017/1153;

NEDC2020,Fleet Target

95 g/km;

NEDCCO2

kako je definiran u točki 3.;

Mø2021

prosječna masa u voznom stanju novih osobnih automobila određenog proizvođača registriranih u 2021. u kilogramima (kg);

M0,2021

prosječna masa u voznom stanju u kilogramima (kg) svih novih osobnih automobila registriranih u 2021. onih proizvođača za koje se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4.;

a	kako je definiran u točki 4.;

6.1. ►M5 Ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2025. nadalje ◄

6.1.1. Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2025. do 2029.

EU fleet-wide target2025 = EU fleet-wide target2021 · (1 – reduction factor2025)

pri čemu je:

EU fleet-wide target2021

kako je definiran u točki 6.0.;

reduction factor2025

smanjenje navedeno u članku 1. stavku 4. točki (a).

6.1.2. ►M5 Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2030. do 2034. ◄

EU fleet-wide target2030 = EU fleet-wide target2021 · (1 – reduction factor2030)

pri čemu je:

EU fleet-wide target2021

kako je definiran u točki 6.0.;

reduction factor2030

smanjenje navedeno u članku 1. stavku 5. točki (a).

▼M5

6.1.3. Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2035. nadalje

ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035 = ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a20211– faktor smanjenja2035)

pri čemu je:

ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2021

kako je definirana u točki 6.0.;

faktor smanjenja2035

kako je definiran u članku 1. stavku 5.a točki (a).

▼B

6.2. ►M5 Referentne ciljne vrijednosti specifičnih emisija ◄

6.2.1. Referentne ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2025. do 2029.

referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija = EU fleet-wide target2025 + a2025 · (TM-TM0)

pri čemu je:

EU fleet-wide target2025

kako je utvrđeno u skladu s točkom 6.1.1.;

a2025 =

pri čemu je:

a2021

nagib najbolje prilagođenog pravca utvrđenog primjenom linearne aproksimacije metodom najmanjih kvadrata na ispitnu masu (neovisna varijabla) i specifičnih emisija CO2 (ovisna varijabla) svakog novog osobnog automobila registriranog u 2021.

average emissions2021

prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 svih novih osobnih automobila registriranih u 2021. onih proizvođača za koje se izračunava ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4.

TM	prosječna ispitna masa u kilogramima (kg) svih novih osobnih automobila određenog proizvođača registriranih u relevantnoj kalendarskoj godini

▼M8

TM0	je 1 650,15 kg u 2025. i 2026., a vrijednost u kilogramima (kg) utvrđuje se u skladu s člankom 14. stavkom 1. točkom (d) u drugim kalendarskim godinama.

▼M5 —————

▼M5

6.3. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2025. nadalje

6.3.1. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2025. do 2029.:

ciljna vrijednost specifičnih emisija = referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija · faktor ZLEV

pri čemu je:

ciljna vrijednost specifičnih emisija

referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija CO2 utvrđena u skladu s točkom 6.2.1.;

faktor ZLEV

(1 + y – x), osim ako je taj zbroj veći od 1,05 ili manji od 1,0, u kojem slučaju je vrijednost faktora ZLEV 1,05 ili 1,0, ovisno o slučaju;

pri čemu je:

udio vozila s nultim i niskim emisijama u proizvođačevu voznom parku novih osobnih automobila izračunan kao ukupni broj novih vozila s nultim i niskim emisijama, od kojih se svako broji kao ZLEVspecifični u skladu sa sljedećom formulom, podijeljen s ukupnim brojem novih osobnih automobila registriranih u relevantnoj kalendarskoj godini:

ZLEVspecifični = 1 –

Za nove osobne automobile registrirane u državama članicama s udjelom vozila s nultim i niskim emisijama u njihovu voznom parku koji je manji od 60 % prosjeka Unije u 2017. i s manje od 1 000 novih vozila s nultim i niskim emisijama registriranih u 2017. ( 6 ), ZLEVspecifični do 2029. i uključujući 2029. izračunava se u skladu sa sljedećom formulom:

ZLEV specifični =

Ako udio vozila s nultim i niskim emisijama u voznom parku novih osobnih automobila u državi članici koji su registrirani u jednoj godini u razdoblju od 2025. do 2028. premašuje 5 %, ta država članica ne ispunjava uvjete za primjenu multiplikatora od 1,85 u narednim godinama;

x	25 % u razdoblju od 2025. do 2029.

6.3.2. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2030. do 2034.

ciljna vrijednost specifičnih emisija = ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2030 + a2030 · (TM-TM0)

pri čemu je:

ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2030

kako je utvrđena u skladu s točkom 6.1.2.;

a2030

pri čemu je:

a2021

kako je definiran u točki 6.2.1.

prosječne emisije2021

kako su definirane u točki 6.2.1.

TM	kako je definiran u točki 6.2.1.

TM0	kako je definiran u točki 6.2.1.

6.3.3. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2035. nadalje

ciljna vrijednost specifičnih emisija = ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035 + a2035 · (TM-TM0)

pri čemu je:

ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035

kako je utvrđena u skladu s točkom 6.1.3.;

a2035

pri čemu je:

a2021

kako je definiran u točki 6.2.1.

prosječne emisije2021

kako su definirane u točki 6.2.1.

TM	kako je definiran u točki 6.2.1.

TM0	kako je definiran u točki 6.2.1.

▼B

DIO B.

CILJNE VRIJEDNOSTI SPECIFIČNIH EMISIJA ZA LAKA GOSPODARSKA VOZILA

Za kalendarsku godinu 2020. specifične emisije CO2 za svako novo lako gospodarsko vozilo, u svrhu izračunâ iz ove točke i točke 2., utvrđuju se u skladu sa sljedećom formulom:

Specifične emisije CO2 = 147 + a · (M – M0)

pri čemu je:

masa u voznom stanju vozila u kilogramima (kg)

1 766,4

0,096

2.	Ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača u 2020. izračunava se kao prosjek specifičnih emisija CO2, utvrđenih u skladu s točkom 1., svakog novog lakoga gospodarskog vozila registriranog u toj kalendarskoj godini koje je proizveo taj proizvođač.

Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača za 2021. izračunava se kako slijedi:

pri čemu je:

WLTPCO2

prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 2020. utvrđena u skladu s Prilogom XXI. Uredbi (EU) 2017/1151, ne uključujući pritom uštede CO2 koje proizlaze iz primjene članka 11. ove Uredbe;

NEDCCO2

prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 2020. utvrđene u skladu s Provedbenom uredbom (EU) 2017/1152, ne uključujući pritom uštede CO2 nastalih koje proizlaze iz primjene članka 11. ove Uredbe;

NEDC2020target

ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2020. izračunana u skladu s točkama 1. i 2.

▼M3

3.a	Za proizvođača za kojeg je WLTPCO2 ili NEDCCO2 nula, referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. je NEDC2020target, kako je definiran u točki 3.

3.b

Za proizvođača koji prvi put stavlja laka gospodarska vozila na tržište Unije u bilo kojoj kalendarskoj godini od 2021. do 2024. referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. je prosjek referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih za te proizvođače u skladu s točkom 3., ponderiran na temelju broja novih lakih gospodarskih vozila registriranih za te proizvođače u Uniji 2020..

3.c

Ne dovodeći u pitanje točku 3.b, ako u bilo kojoj kalendarskoj godini od 2021. do 2024. proizvođač prvi put stavlja laka gospodarska vozila na tržište Unije, ali je taj proizvođač nastao spajanjem dvaju ili više proizvođača od kojih je najmanje jedan bio odgovoran za nova laka gospodarska vozila registrirana u Uniji 2020. referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za novog proizvođača za 2021. jedna je od sljedećih:

(a)

ako je barem dva proizvođača koji su se spojili bilo odgovorno za nova laka gospodarska vozila registrirana u Uniji 2020., referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. je prosjek referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih za te proizvođače u skladu s točkom 3. ponderiran na temelju broja novih lakih gospodarskih vozila registriranih za te proizvođače u Uniji 2020.;

(b)

ako je samo jedan od proizvođača koji su se spojili bio odgovoran za nova laka gospodarska vozila registrirana u Uniji 2020., referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. utvrđuje se u skladu s točkom 3. za tog proizvođača.

▼M6

3.d

▼B

Za kalendarske godine od 2021. do 2024. ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača izračunava se kako slijedi:

ciljna vrijednost specifičnih emisija = WLTPreference target + a [(Mø-M0) – (Mø2020 – M0,2020)]

pri čemu je:

WLTPreference target

referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija u WLTP-u za 2021. izračunana u skladu s točkom 3.;

0,096;

▼M1

Mø

prosječna masa (M) novih lakih gospodarskih vozila proizvođača registriranih u relevantnoj ciljnoj godini u kilogramima (kg);

pri čemu:

—

u slučaju potpunog vozila, M je masa u voznom stanju tog vozila,

—

u slučaju potpunog osnovnog vozila povezanog s dovršenim vozilom, M je masa u voznom stanju tog osnovnog vozila,

—

u slučaju nepotpunog osnovnog vozila povezanog s dovršenim vozilom, M je masa za praćenje (Mmon) tog osnovnog vozila, utvrđena u skladu sa sljedećom formulom:

Mmon = MRObase x B0

pri čemu je:

MRObase

masa u voznom stanju predmetnog osnovnog vozila

B0	kako je definiran u točki 1.2.4. podtočki (a) dijela A Priloga III;

▼M7

M0	je 1 766,4 za 2020., 1 825,23 za 2021., 2022. i 2023. te 1 875,07 za 2024;

▼B

Mø2020

prosječna masa u voznom stanju (M) novih lakih gospodarskih vozila određenog proizvođača registriranih u 2020. u kilogramima (kg);

M0,2020

1 766,4 .

Za proizvođača kojem je odobreno odstupanje za određenu ciljnu vrijednost emisija prema NEDC-u za 2021. ciljna vrijednost odstupanja na temelju WLTP-a izračunava se kako slijedi:

pri čemu je:

WLTPCO2

WLTPCO2, kako je definiran u točki 3.;

NEDCCO2

NEDCCO2, kako je definiran u točki 3.;

NEDC2021target

ciljna vrijednost odstupanja za 2021. koju je Komisija odobrila u skladu s člankom 10.

Od 1. siječnja 2025. ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a i ciljne vrijednosti specifičnih emisija za proizvođača izračunavaju se kako slijedi:

6.0. Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za 2021.

Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za 2021. (EU fleet-wide target2021) jest prosjek, ponderiran na broj novih lakih gospodarskih vozila registriranih u 2021., referentnih vrijednosti za 2021. (reference-values2021) utvrđenih za svakog pojedinačnog proizvođača na kojeg se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4.

Referentna vrijednost za 2021. utvrđuje se za svakog proizvođača kako slijedi:

pri čemu je:

WLTPCO2,measured

prosjek, za svakog proizvođača, izmjerenih kombiniranih emisija CO2 svakog novog lakoga gospodarskog vozila registriranog u 2020., kako je utvrđeno i prijavljeno u skladu s člankom 7.a Provedbene uredbe (EU) 2017/1152;

NEDC2020,Fleet Target

147 g/km;

NEDCCO2

kako je definiran u točki 3.;

Mø2021

prosječna masa u voznom stanju novih lakih gospodarskih vozila određenog proizvođača registriranih u 2021. u kilogramima (kg);

M0,2021

prosječna masa u voznom stanju u kilogramima (kg) svih novih lakih gospodarskih vozila registriranih u 2021. onih proizvođača za koje se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4.;

a	kako je definiran u točki 4.;

6.1. ►M5 Ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2025. nadalje ◄

6.1.1. Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2025. do 2029.

EU fleet-wide target2025 = EU fleet-wide target2021 · (1 – reduction factor2025)

pri čemu je:

EU fleet-wide target2021

kako je definiran u točki 6.0.;

reduction factor2025

smanjenje navedeno u članku 1. stavku 4. točki (b).

6.1.2. ►M5 Ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2030. do 2034. ◄

EU fleet-wide target 2030 = EU fleet-wide target2021 · (1 – reduction factor2030)

pri čemu je:

EU fleet-wide target2021

kako je definiran u točki 6.0.;

reduction factor2030

smanjenje navedeno u članku 1. stavku 5. točki (b).

▼M5

6.1.3. Ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2035. nadalje

ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035 = ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2021 · (1– faktor smanjenja2035)

pri čemu je:

ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2021

kako je definirana u točki 6.0.;

faktor smanjenja2035

kako je definiran u članku 1. stavku 5.a točki (b).

▼B

6.2. Referentne ciljne vrijednosti specifičnih emisija od 2025. nadalje

6.2.1. Referentne ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2025. do 2029.

referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija = EU fleet-wide target2025 + α · (TM – TM0)

pri čemu je:

EU fleet-wide target2025

kako je utvrđeno u skladu s točkom 6.1.1.

α2025 ako je prosječna ispitna masa novih lakih gospodarskih vozila proizvođača jednaka ili manja od vrijednosti TM0 utvrđene u skladu s člankom 14. stavkom 1. točkom (d), odnosno a2021 ako je prosječna ispitna masa novih lakih gospodarskih vozila proizvođača veća od vrijednosti TM0 utvrđene u skladu s člankom 14. stavkom 1. točkom (d);

pri čemu je:

a2025 =

a2021

average emissions2021

prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 svih novih lakih gospodarskih vozila registriranih u 2021. onih proizvođača za koje se izračunava ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4.;

▼M6

je prosječna ispitna masa u kilogramima (kg) svih novih lakih gospodarskih vozila određenog proizvođača registriranih u relevantnoj kalendarskoj godini.

Ako je riječ o potpunom osnovnom vozilu povezanog s dovršenim vozilom, ispitna masa koju treba uzeti u obzir je ispitna masa tog osnovnog vozila.

U slučaju nepotpunog osnovnog vozila povezanog s dovršenim vozilom, vrijednost ispitne mase koju treba uzeti u obzir je vrijednost DMbase utvrđena u skladu s točkom 1.2.4. podtočkom (a) dijela A Priloga III.;

▼M8

TM0	je 2 161,13 kg u 2025. i 2026., a vrijednost u kilogramima (kg) u drugim kalendarskim godinama utvrđuje se u skladu s člankom 14. stavkom 1. točkom (d).

▼M5

6.2.2. Referentne ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2030. do 2034.

referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija = ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2030 + α · (TM-TM0)

pri čemu je:

ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2030

kako je utvrđena u skladu s točkom 6.1.2.;

α	a2030 ako je prosječna ispitna masa novih lakih gospodarskih vozila proizvođača jednaka ili manja od vrijednosti TM0 i a2021 ako je prosječna ispitna masa novih lakih gospodarskih vozila proizvođača veća od vrijednosti TM0;

pri čemu je:

a2030

a2021

kako je definiran u točki 6.2.1.

prosječne emisije2021

kako su definirane u točki 6.2.1.

TM	kako je definiran u točki 6.2.1.

TM0	kako je definiran u točki 6.2.1.

▼M5

6.2.3. Referentne ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2035. nadalje

referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija = ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035 + α · (TM-TM0)

pri čemu je:

ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035

kako je utvrđena u skladu s točkom 6.1.3.;

α	a2035,L ako je prosječna ispitna masa novih lakih gospodarskih vozila proizvođača jednaka ili manja od vrijednosti TM0 i a2035,H ako je prosječna ispitna masa novih lakih gospodarskih vozila proizvođača veća od vrijednosti TM0;

pri čemu je:

a2035,L

a2035,H

prosječne emisije2021

kako su definirane u točki 6.2.1.

TM	kako je definiran u točki 6.2.1.

TM0	kako je definiran u točki 6.2.1.

▼M5

6.3. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2025. nadalje

6.3.1. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2025. do 2029.

ciljna vrijednost specifičnih emisija = (referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija – (øciljne vrijednosti – ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2025)) · faktor ZLEV

pri čemu je:

ciljna vrijednost specifičnih emisija

referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija CO2 utvrđena u skladu s točkom 6.2.1.;

øciljne vrijednosti

prosjek svih referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih u skladu s točkom 6.2.1., ponderiran na broj novih lakih gospodarskih vozila svakog pojedinačnog proizvođača;

faktor ZLEV

(1 + y – x), osim ako je taj zbroj veći od 1,05 ili manji od 1,0, u kojem slučaju je vrijednost faktora ZLEV 1,05 ili 1,0, ovisno o slučaju;

pri čemu je:

udio vozila s nultim i niskim emisijama u proizvođačevu voznom parku novih lakih gospodarskih vozila izračunan kao ukupni broj novih vozila s nultim i niskim emisijama, od kojih se svako broji kao ZLEVspecifični u skladu sa sljedećom formulom, podijeljen s ukupnim brojem novih lakih gospodarskih registriranih u relevantnoj kalendarskoj godini:

ZLEVspecifični = 1 –

x	17 % u razdoblju od 2025. do 2029.

6.3.2. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2030. do 2034.

ciljna vrijednost specifičnih emisija = referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija – (øciljne vrijednosti – ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2030)

pri čemu je:

ciljna vrijednost specifičnih emisija

referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača utvrđena u skladu s točkom 6.2.2.;

øciljne vrijednosti

prosjek svih referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih u skladu s točkom 6.2.2., ponderiran na broj novih lakih gospodarskih vozila svakog pojedinačnog proizvođača;

ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2030

kako je utvrđena u točki 6.1.2.;

6.3.3. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2035. nadalje

ciljna vrijednost specifičnih emisija – referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija – (øciljne vrijednosti – ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035)

pri čemu je:

ciljna vrijednost specifičnih emisija

referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača utvrđena u skladu s točkom 6.2.3.;

øciljne vrijednosti

prosjek svih referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih u skladu s točkom 6.2.3., ponderiran na broj novih lakih gospodarskih vozila svakog pojedinačnog proizvođača;

ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035

kako je utvrđena u točki 6.1.3.

▼B

PRILOG II.

PRAĆENJE EMISIJA NOVIH OSOBNIH AUTOMOBILA I IZVJEŠĆIVANJE O NJIMA

DIO A

Prikupljanje podataka o novim osobnim automobilima i određivanje podataka za praćenje emisija CO2

▼M3 —————

▼M3

1.a

►M6 Države članice za svaku kalendarsku godinu bilježe sljedeće detaljne podatke za svaki novi osobni automobil registriran kao vozilo kategorije M1 na svojemu državnom području i prosljeđuju ih Komisiji u skladu s člankom 7. stavkom 2. u formatu utvrđenom u dijelu B odjeljku 2.A: ◄

proizvođač;

homologacijski broj i njegova proširenja;

tip, varijanta i izvedba;

marka i trgovačko ime;

identifikator interpolacijske porodice vozila;

▼M6

5.a.

Identifikator porodice po cestovnom otporu ili identifikator porodice po matrici cestovnog otpora;

▼M3

identifikacijski broj vozila;

kategorija homologiranog vozila;

kategorija registriranog vozila;

datum prve registracije:

▼M6

9.a.

Znak u skladu s odredbama koje su upotrijebljene za homologaciju;

▼M3

10.

specifične emisije CO2;

11.

potrošnja goriva;

12.

masa u voznom stanju;

13.

ispitna masa;

14.

vrsta goriva i način rada s obzirom na gorivo;

15.

potrošnja električne energije;

16.

autonomija na električni pogon;

17.

oznake eko-inovacije;

18.

uštede emisija CO2 zbog eko-inovacija;

▼M6 —————

▼M3

20.

radni obujam motora;

21.

najveća neto snaga.

▼M6 —————

▼M6

2.	Detaljni podaci iz točke 1.a uzimaju se iz certifikata o sukladnosti relevantnog osobnog automobila, osim ako je drukčije navedeno u dijelu B odjeljku 2.A ovog Priloga.

▼M3

2.a.

U slučaju vozila na dvije vrste goriva koja rade na benzin i ukapljeni naftni plin (UNP) ili na benzin i stlačeni prirodni plin (SPP) za koja su u certifikatima o sukladnosti navedene vrijednosti specifičnih emisija CO2 za obje vrste goriva države članice dostavljaju vrijednosti za UNP ili SPP, ovisno o slučaju.

U slučaju vozilâ prilagodljivih gorivu koja upotrebljavaju benzin i etanol (E85) države članice dostavljaju vrijednosti specifičnih emisija CO2 za benzin.

▼B

Države članice za svaku kalendarsku godinu određuju:

(a)

ukupan broj novih registracija novih osobnih automobila koji podliježu EZ homologaciji;

(b)

ukupan broj novih registracija novih pojedinačno odobrenih osobnih automobila;

(c)

ukupan broj novih registracija novih osobnih automobila koji podliježu nacionalnoj homologaciji za male serije.

DIO B

Format za dostavu podataka

Za svaku godinu države članice dostavljaju podatke navedene u točkama 1. i 3. dijela A u sljedećim formatima:

ODJELJAK 1.

ZBIRNI PODACI PRIKUPLJENI PRAĆENJEM

Država članica (1)
Godina
Ukupan broj novih registracija novih osobnih automobila koji podliježu EZ homologaciji
Ukupan broj novih registracija novih pojedinačno odobrenih osobnih automobila
Ukupan broj novih registracija novih osobnih automobila koji podliježu nacionalnoj homologaciji za male serije
(1) Kodovi ISO 3166 alpha-2 uz iznimku Grčke i Ujedinjene Kraljevine čiji su kodovi „EL” odnosno „UK”.

▼M3 —————

▼M3

ODJELJAK 2.a

Detaljni podaci prikupljeni praćenjem – obrazac za jedno vozilo

►M6 Upućivanje na točku 1.a dijela A ◄	Detaljni podaci po registriranom vozilu		Izvori podataka Certifikat o sukladnosti (Prilog VIII. Provedbenoj uredbi Komisije (EU) 2020/683 (*1)), osim ako je drukčije navedeno
1.	Ime proizvođača (standardni naziv u EU-u(1))		Ime koje je dodijelila Komisija
	Ime proizvođača(2)		0.5. ili, ako ima više imena proizvođača, ime uneseno u 0.5.1.
2.	Homologacijski broj s proširenjem		0.11.
3.	Tip		0.2.
	Varijanta
	Izvedba
4.	Marka i trgovačko ime		0.1. i 0.2.1.
5.	Identifikator interpolacijske porodice vozila		0.2.3.1.
▼M6
5.a.	Identifikator porodice po cestovnom otporu ili identifikator porodice po matrici cestovnog otpora		0.2.3.4 0.2.3.5
▼M3
6.	Identifikacijski broj vozila		0.10.
7.	Kategorija homologiranog vozila		0.4.
8.	Kategorija registriranog vozila		Potvrda o registraciji
9.	Datum prve registracije		Potvrda o registraciji
▼M6
9.a.	Znak u skladu s odredbama koje su upotrijebljene za homologaciju		47
▼M3
10.	Specifične emisije CO2 (g/km)		49.4. kombinirana ili, ako je primjenjivo, kombinirana ponderirana kombinacija
11.	Potrošnja goriva (l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km)		49.4. kombinirana ili, ako je primjenjivo, kombinirana ponderirana kombinacija
12.	Masa u voznom stanju (kg)		13.
13.	Ispitna masa (kg)		47.1.1.
▼M6
14.	Vrsta goriva		26.
	Način rada s obzirom na gorivo		26.1. 23. (u slučaju električnih vozila na baterije) 23.1. (u slučaju hibridnih električnih vozila s punjenjem iz vanjskog izvora)
	▼M3
15.	Potrošnja električne energije (Wh/km)		PEV: 49.5.1. OVC-HEV: 49.5.2.
16.	Autonomija na električni pogon (km)		PEV: 49.5.1. OVC-HEV: 49.5.2.
17.	Oznake eko-inovacije		49.3.1.
18.	Uštede zbog eko-inovacija (g CO2/km)		49.3.2.2.
▼M6 —————
▼M3
Razmak kotača na upravljanoj osovini (1. osovina) (mm)(3)		30.
Razmak kotača na drugoj osovini (2. osovina) (mm)(3)		30.
20.	Radni obujam motora (cm3)		25.
21.	Najveća neto snaga (kW)		27.1. i 27.3.
▼M6 —————
(*1) Provedbena uredba Komisije (EU) 2020/683 оd 15. travnja 2020. o provedbi Uredbe (EU) 2018/858 Europskog parlamenta i Vijeća s obzirom na administrativne zahtjeve za homologaciju i nadzor tržišta motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (SL L 163, 26.5.2020.) Napomene: (1) Popis koji je Komisija objavila na internetskoj stranici CIRCABC. (2) U slučaju nacionalne homologacije tipa vozila proizvedenog u maloj seriji (NSS) ili homologacije pojedinačnog vozila (IVA) ime proizvođača navodi se u stupcu „Ime proizvođača”, a u stupcu „Ime proizvođača standardni naziv u EU-u” navodi se jedno od sljedećega: „AA-NSS” ili „AA-IVA”, ovisno o slučaju. (3) Ako su razmaci kotača na osovinama vozila različiti, navodi se najveći razmak kotača. ▼M6 ————— ▼M3

▼B

PRILOG III.

PRAĆENJE EMISIJA NOVIH LAKIH GOSPODARSKIH VOZILA I IZVJEŠĆIVANJE O NJIMA

A. Prikupljanje podataka o novim lakim gospodarskim vozilima i određivanje podataka za praćenje emisija CO2

1. Detaljni podaci

▼M3 —————

▼M6

1.1.a Izvješćivanje država članica za vozila koja su registrirana kao vozila kategorije N1

Države članice za svaku kalendarsku godinu bilježe sljedeće detaljne podatke za svako potpuno ili dovršeno lako gospodarsko vozilo registrirano kao vozilo kategorije N1 na svojemu državnom području i prosljeđuju ih Komisiji u skladu s člankom 7. stavkom 2. u formatu utvrđenom u dijelu C odjeljku 2.a:

1.	proizvođač (u slučaju dovršenih vozila: proizvođač osnovnog vozila);

▼M3

2.	homologacijski broj i njegova proširenja;

3.	tip, varijanta i izvedba;

4.	marka i, ako je dostupno, trgovačko ime;

5.	identifikator interpolacijske porodice vozila;

▼M6

5.a.	identifikator porodice po cestovnom otporu ili identifikator porodice po matrici cestovnog otpora;

▼M3

6.	identifikacijski broj vozila;

7.	kategorija homologiranog vozila;

▼M6

7.a	potpuno ili dovršeno vozilo;

▼M3

8.	kategorija registriranog vozila;

9.	datum prve registracije;

▼M6

9.a.	znak u skladu s odredbama koje su upotrijebljene za homologaciju;

▼M3

10.	specifične emisije CO2;

11.	potrošnja goriva;

▼M6

12.	masa potpunog ili dovršenog vozila u voznom stanju;

▼M6

12.a	u slučaju dovršenih vozila, masa osnovnog vozila u voznom stanju;

▼M3

13.	ispitna masa;

14.	vrsta goriva i način rada s obzirom na gorivo;

15.	potrošnja električne energije;

16.	autonomija na električni pogon;

17.	oznake eko-inovacije;

18.	uštede emisija CO2 zbog eko-inovacija;

▼M6 —————

▼M3

20.	radni obujam motora;

21.	najveća neto snaga;

22.	najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila.

▼M6 —————

▼M1

1.2.

Dovršena vozila registrirana kao vozila kategorije N1

▼M6 —————

▼M3 —————

▼M6 —————

▼M1

1.2.2. Izvješćivanje proizvođača

▼M6

Za svako novo dovršeno vozilo o kojem države članice izvješćuju u skladu s točkom 1.1.a, proizvođač osnovnog vozila dostavlja Komisiji podatke navedene u podtočkama (a) i (b) ove točke za svako osnovno vozilo s istim identifikacijskim brojem vozila kao i dovršeno vozilo. Podaci se dostavljaju u roku od tri mjeseca nakon što je proizvođač obaviješten o privremenim podacima u skladu s člankom 7. stavkom 4. drugim podstavkom.

▼M1

(a)

ako se dovršeno vozilo temelji na nepotpunom osnovnom vozilu:

identifikacijski broj vozila;

ii.

►M6 identifikator interpolacijske porodice vozila iz stavka 6.2.6. Pravilnika UN-a br. 154 ◄

iii.

emisije CO2 za praćenje utvrđene u skladu s točkom 1.2.4.;

▼M6 —————

▼M1

vi.

masu za praćenje, utvrđenu u skladu s točkom 4.1. dijela B Priloga I.;

▼M6

vii.

masu u voznom stanju nepotpunog osnovnog vozila.

▼M6 —————

▼M1

(b)

ako se dovršeno vozilo temelji na potpunom osnovnom vozilu:

identifikacijski broj vozila;

ii.

identifikacijski broj porodice vozila iz podtočke (a)ii. ovog stavka;

iii.

specifične emisije CO2 osnovnog vozila;

▼M6

iv.

masu u voznom stanju potpunog osnovnog vozila.

▼M1

1.2.3. Izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 i ciljne vrijednosti specifičnih emisija

Komisija upotrebljava vrijednosti koje prijavljuje proizvođač osnovnog vozila u skladu s točkom 1.2.2. za izračun svojih prosječnih specifičnih emisija CO2 i ciljne vrijednosti specifičnih emisija u kalendarskoj godini u kojoj je povezano dovršeno vozilo registrirano, osim ako su ispunjeni uvjeti navedeni u točki 1.2.5., a u tom se slučaju upotrebljavaju podaci za dovršena vozila.

▼M6

Ako proizvođač osnovnog vozila ne dostavi podatke iz točke 1.2.2., specifične emisije CO2 i masa u voznom stanju koje su države članice dostavile za povezano dovršeno vozilo, u skladu s točkom 1.1.a, upotrebljavaju se za utvrđivanje je li vozilo obuhvaćeno područjem primjene ove Uredbe i za izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 i ciljne vrijednosti specifičnih emisija za dotičnog proizvođača osnovnog vozila.

▼M1

1.2.4. Izračun emisija CO2 za praćenje u slučaju nepotpunih osnovnih vozila

▼M6

Počevši od kalendarske godine 2020., proizvođač izračunava vrijednost emisija CO2 za praćenje za svako pojedinačno nepotpuno osnovno vozilo u skladu s metodom interpolacije iz stavka 3.2.3.2. ili 3.2.4. Priloga B7. Pravilniku UN-a br. 154 upotrebljavajući istu metodu koja se primjenjuje za EZ homologaciju osnovnog vozila s obzirom na emisije, pri čemu se primjenjuju definicije pojmova iz tih točaka uz sljedeće iznimke:

(a)

Masa pojedinačnog vozila

Pojam „TMind ” iz točke 3.2.3.2.2.1. ili 3.2.4.1.1.1. Priloga B7. Pravilniku UN-a br. 154 zamjenjuje se standardnom masom osnovnog vozila, DMbase. Ako je DMbase manji od ispitne mase vozila L (low), (TML) interpolacijske porodice, TMind se zamjenjuje s TML. Ako je DMbase veći od ispitne mase vozila H (high) (TMH) interpolacijske porodice, TMind se zamjenjuje s TMH.

DMbase određuje se u skladu sa sljedećom formulom:

DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0 – 25 kg)

pri čemu je:

MRObase

masa u voznom stanju osnovnog vozila kako je definirano u točki 3.2.5. Pravilnika UN-a be. 154;

B0	vrijednost mase nadogradnje od 1375 do kalendarske godine 2022. i 1351 za kalendarske godine 2023. do 2034.;

TPMLM

najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila kako je definirana u točki 3.2.23. Pravilnika UN-a br. 154.

(b)

Otpor kotrljanja pojedinačnog vozila

Otpor kotrljanja osnovnog vozila upotrebljava se za potrebe točke 3.2.3.2.2.2. ili 3.2.4.1.1.2. Priloga B7. Pravilniku UN-a br. 154.

(c)

Aerodinamički utjecaj pojedinačnog vozila

U slučaju nepotpunog osnovnog vozila koje pripada porodici po matrici cestovnog otpora, proizvođač definira pojam „Af,ind ” iz točke 3.2.4.1.1.3. Priloga B7. Pravilniku UN-a br. 154 u skladu s jednom od sljedećih mogućnosti:

čeona površina reprezentativnog vozila porodice po matrici cestovnog otpora, u m2;

ii.

srednja vrijednost čeone površine vozila H i vozila L interpolacijske porodice u m2;

iii.

ako se ne koristi interpolacijska metoda, čeona površina vozila H interpolacijske porodice u m2.

U slučaju nepotpunog osnovnog vozila koje ne pripada porodici po matrici cestovnog otpora utvrđuje se da je „f2,ind ” iz točke 3.2.3.2.2.4. Priloga B7 Pravilniku UN-a br. 154 jednak jednom od sljedećeg:

srednja vrijednost između ‚f2,L i „f2,H” iz te točke;

ii.

„f2,H” iz te točke.

▼M1

1.2.5. Reprezentativnost vrijednosti CO2 za praćenje

Komisija svake godine ocjenjuje reprezentativnost prosjeka emisija CO2 za praćenje koje je prijavio proizvođač osnovnog vozila u odnosu na prosjek specifičnih emisija CO2 povezanih dovršenih vozila registriranih u relevantnoj kalendarskoj godini. Komisija obavješćuje proizvođača osnovnog vozila o svim utvrđenim razlikama među tim vrijednostima.

Ako se utvrdi razlika od 4 % ili više tijekom dviju uzastopnih kalendarske godine, Komisija naredne kalendarske godine upotrebljava prosjek specifičnih emisija CO2 dovršenih vozila za izračun prosječnih specifičnih emisija CO2 proizvođača osnovnog vozila ili udruženja proizvođača za tu godinu.

▼M6

2.	Detaljni podaci iz točke 1.1.a uzimaju se iz certifikata o sukladnosti relevantnog lakog gospodarskog vozila, osim ako je drukčije navedeno u dijelu C odjeljku 2.a.

▼M3

2.a.

U slučaju vozilâ prilagodljivih gorivu koja upotrebljavaju benzin i etanol (E85) države članice dostavljaju vrijednosti specifičnih emisija CO2 za benzin.

▼B

Države članice za svaku kalendarsku godinu određuju:

(a)

ukupan broj novih registracija novih lakih gospodarskih vozila koja podliježu EZ homologaciji;

(b)

ukupan broj novih registracija novih lakih gospodarskih vozila koja podliježu višestupanjskoj homologaciji, ako je dostupno;

(c)

ukupan broj novih registracija novih lakih gospodarskih vozila koja podliježu pojedinačnom odobravanju;

(d)

ukupan broj novih registracija novih lakih gospodarskih vozila koja podliježu nacionalnoj homologaciji za male serije.

▼M6 —————

▼B

C. Formati za dostavu podataka

Za svaku godinu države članice dostavljaju podatke navedene u točkama 1. i 3. dijela A u sljedećem formatu:

Odjeljak 1.

Zbirni podaci prikupljeni praćenjem

Država članica (1)
Godina
Ukupan broj novih registracija novih lakih gospodarskih vozila koja podliježu EZ homologaciji
Ukupan broj novih registracija novih pojedinačno odobrenih lakih gospodarskih vozila
Ukupan broj novih registracija novih lakih gospodarskih vozila koja podliježu nacionalnoj homologaciji za male serije
Ukupan broj novih registracija novih lakih gospodarskih vozila koja podliježu višestupanjskoj homologaciji (ako je dostupno)
(1) Kodovi ISO 3166 alpha-2 uz iznimku Grčke i Ujedinjene Kraljevine čiji su kodovi „EL” odnosno „UK”.

▼M3 —————

▼M3

Odjeljak 2.a

Detaljni podaci prikupljeni praćenjem – obrazac za jedno vozilo

►M6 Upućivanje na dio A točku 1.1.a ◄	Detaljni podaci po registriranom vozilu	Izvori podataka Certifikat o sukladnosti (Prilog VIII. Provedbenoj uredbi Komisije (EU) 2020/683) osim ako je drukčije navedeno
▼M6
1.	Ime proizvođača (standardni naziv u EU-u) (1)	Ime koje je dodijelila Komisija
	Ime proizvođača (2)	0.5 ili, u slučaju vozila koja podliježu višestupanjskoj homologaciji, 0.5.1 (ime proizvođača osnovnog vozila)
	▼M3
2.	Homologacijski broj s proširenjem	0.11.
3.	Tip	0.2.
	Varijanta
	Izvedba
4.	Marka i trgovačko ime	0.1. i 0.2.1.
5.	Identifikator interpolacijske porodice vozila	0.2.3.1.
▼M6
5.a.	Identifikator porodice po cestovnom otporu ili identifikator porodice po matrici cestovnog otpora	0.2.3.4 0.2.3.5
▼M3
6.	Identifikacijski broj vozila	0.10.
7.	Kategorija homologiranog vozila	0.4.
▼M6
7.a	Potpuno ili dovršeno vozilo	0,4
▼M3
8.	Kategorija registriranog vozila	Potvrda o registraciji
9.	Datum prve registracije	Potvrda o registraciji
▼M6
9.a.	Znak u skladu s odredbama koje su upotrijebljene za homologaciju	47
▼M3
10.	Specifične emisije CO2 (g/km)	49.4. kombinirana ili, ako je primjenjivo, kombinirana ponderirana kombinacija
11.	Potrošnja goriva (l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km)	49.4. kombinirana ili, ako je primjenjivo, kombinirana ponderirana kombinacija
▼M6
12.	Masa potpunog ili dovršenog vozila u voznom stanju	13.
▼M6
12.a	Masa osnovnog vozila u voznom stanju (u slučaju dovršenog vozila)	14
▼M3
13.	Ispitna masa (potpuna i dovršena vozila) (kg)	47.1.1.
▼M6
14.	Vrsta goriva	26.
	Način rada s obzirom na gorivo	26.1 23. (u slučaju električnih vozila na baterije) 23.1. (u slučaju hibridnih električnih vozila s punjenjem iz vanjskog izvora)
	▼M3
15.	Potrošnja električne energije (Wh/km)	PEV: 49.5.1. OVC-HEV: 49.5.2.
16.	Autonomija na električni pogon (km)	PEV: 49.5.1. OVC-HEV: 49.5.2.
17.	Oznake eko-inovacije	49.3.1.
18.	Uštede zbog eko-inovacija (g CO2/km)	49.3.2.2.
▼M6 —————
▼M3
20.	Radni obujam motora (cm3)	25.
21.	Najveća neto snaga (kW)	27.1. i 27.3.
▼M6
22.	Najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila (TPMLM)	16.1
▼M6 —————
Napomene: (1) Popis koji je Komisija objavila na internetskoj stranici CIRCABC. (2) U slučaju nacionalne homologacije za male serije (NSS) ili pojedinačnog odobrenja (IVA), ime proizvođača navodi se u stupcu „Ime proizvođača”, a u stupcu „Ime proizvođača standardni naziv u EU-u” naznačuje se jedno od sljedećega: „AA-NSS” ili „AA-IVA”, ovisno o slučaju. (3) Ako vozilo ima različitu širinu razmaka kotača na istoj osovini navodi se najveća širina osovine. ▼M6 ————— ▼M3

▼B

PRILOG IV.

UREDBE STAVLJENE IZVAN SNAGE I POPIS NJIHOVIH NAKNADNIH IZMJENA

Uredba (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća	(SL L 140, 5.6.2009., str. 1.)
Uredba Komisije (EU) br. 397/2013	(SL L 120, 1.5.2013., str. 4.)
Uredba (EU) br. 333/2014 Europskog parlamenta i Vijeća	(SL L 103, 5.4.2014., str. 15.)
Delegirana uredba Komisije (EU) 2015/6	(SL L 3, 7.1.2015., str. 1.)
Delegirana uredba Komisije (EU) 2017/1502	(SL L 221, 26.8.2017., str. 4.)
Delegirana uredba Komisije (EU) 2018/649	(SL L 108, 27.4.2018., str. 14.)
Uredba (EU) br. 510/2011 Europskog parlamenta i Vijeća	(SL L 145, 31.5.2011., str. 1.)
Delegirana uredba Komisije (EU) br. 205/2012	(SL L 72, 10.3.2012., str. 2.)
Uredba (EU) br. 253/2014 Europskog parlamenta i Vijeća	(SL L 84, 20.3.2014., str. 38.)
Delegirana uredba Komisije (EU) br. 404/2014	(SL L 121, 24.4.2014., str. 1.)
Delegirana uredba Komisije (EU) 2017/748	(SL L 113, 29.4.2017., str. 9.)
Delegirana uredba Komisije (EU) 2017/1499	(SL L 219, 25.8.2017., str. 1.)

PRILOG V.

KORELACIJSKA TABLICA

Uredba (EZ) br. 443/2009	Uredba (EU) br. 510/2011	Ova Uredba
članak 1. prvi stavak	članak 1. stavak 1.	članak 1. stavak 1.
članak 1. drugi stavak	članak 1. stavak 2.	članak 1. stavak 2.
članak 1. treći stavak	—	članak 1. stavak 3.
—	—	članak 1. stavak 4.
—	—	članak 1. stavak 5.
—	—	članak 1. stavak 6.
—	—	članak 1. stavak 7.
članak 2. stavak 1.	članak 2. stavak 1.	članak 2. stavak 1.
članak 2. stavak 2.	članak 2. stavak 2.	članak 2. stavak 2.
članak 2. stavak 3.	članak 2. stavak 3.	članak 2. stavak 3.
članak 2. stavak 4.	članak 2. stavak 4.	članak 2. stavak 4.
članak 3. stavak 1. uvodni tekst	članak 3. stavak 1. uvodni tekst	članak 3. stavak 1. uvodni tekst
članak 3. stavak 1. točke (a) i (b)	članak 3. stavak 1. točke (a) i (b)	članak 3. stavak 1. točke (a) i (b)
—	članak 3. stavak 1. točke (c), (d) i (e)	članak 3. stavak 1. točke (c), (d) i (e)
članak 3. stavak 1. točke (c) i (d)	članak 3. stavak 1. točke (f) i (g)	članak 3. stavak 1. točke (f) i (g)
članak 3. stavak 1. točka (f)	članak 3. stavak 1. točka (h)	članak 3. stavak 1. točka (h)
članak 3. stavak 1. točka (e)	članak 3. stavak 1. točka (j)	članak 3. stavak 1. točka (i)
članak 3. stavak 1. točka (g)	članak 3. stavak 1. točka (i)	članak 3. stavak 1. točka (j)
—	—	članak 3. stavak 1. točke (k), (l) i (m)
	članak 3. stavak 1. točka (k)	članak 3. stavak 1. točka (n)
članak 3. stavak 2.	članak 3. stavak 2.	članak 3. stavak 2.
članak 4. prvi stavak.	članak 4. prvi stavak	članak 4. stavak 1. uvodni tekst i točke (a) i (b)
—	—	članak 4. stavak 1. točka (c)
—	članak 4. drugi stavak	članak 4. stavak 2.
članak 4. drugi stavak	članak 4. treći stavak	članak 4. stavak 3.
Članak 5.	Članak 5.	—
Članak 5.a	—	Članak 5.
Članak 6.	Članak 6.	—
članak 7. stavak 1.	članak 7. stavak 1.	članak 6. stavak 1.
članak 7. stavak 2. točke (a), (b) i (c)	članak 7. stavak 2. točke (a), (b) i (c)	članak 6. stavak 2. točke (a), (b) i (c)
—	—	članak 6. stavak 2. točka (d)
članak 7. stavak 3.	članak 7. stavak 3.	članak 6. stavak 3.
članak 7. stavak 4.	članak 7. stavak 4.	članak 6. stavak 4.
članak 7. stavak 5.	članak 7. stavak 5.	članak 6. stavak 5.
članak 7. stavak 6.	članak 7. stavak 6.	članak 6. stavak 6.
članak 7. stavak 7.	članak 7. stavak 7.	članak 6. stavak 7.
članak 8. stavak 1.	članak 8. stavak 1.	članak 7. stavak 1.
članak 8. stavak 2.	članak 8. stavak 2.	članak 7. stavak 2.
članak 8. stavak 3.	članak 8. stavak 3.	članak 7. stavak 3.
članak 8. stavak 4. prvi i drugi podstavak	članak 8. stavak 4. prvi i drugi podstavak	članak 7. stavak 4. prvi i drugi podstavak
članak 8. stavak 4. treći podstavak	članak 8. stavak 4. prvi podstavak	članak 7. stavak 4. treći podstavak
članak 8. stavak 5. prvi podstavak	članak 8. stavak 5.	članak 7. stavak 5. prvi podstavak
članak 8. stavak 5. drugi podstavak	članak 8. stavak 6.	članak 7. stavak 5. drugi podstavak
članak 8. stavak 6.	članak 8. stavak 7.	—
članak 8. stavak 7.	članak 8. stavak 8.	članak 7. stavak 6. prvi podstavak
—	—	članak 7. stavak 6. drugi podstavak
članak 8. stavak 8.	—	—
članak 8. stavak 9. prvi podstavak	članak 8. stavak 9. prvi podstavak	članak 7. stavak 7.
članak 8. stavak 9. drugi podstavak	članak 8. stavak 9. drugi podstavak	članak 7. stavak 8.
—	—	članak 7. stavak 9.
—	—	Članak 7. stavak 10.
—	članak 8. stavak 10.	članak 7. stavak 11.
članak 9. stavak 1.	članak 9. stavak 1.	članak 8. stavak 1.
članak 9. stavak 2. prvi podstavak uvodni tekst	članak 9. stavak 2. prvi podstavak uvodni tekst	članak 8. stavak 2. prvi podstavak prvi dio
članak 9. stavak 2. prvi podstavak točka (a)	članak 9. stavak 2. prvi podstavak točka (a)	—
članak 9. stavak 2. prvi podstavak točka (b)	članak 9. stavak 2. prvi podstavak točka (b)	članak 8. stavak 2. prvi podstavak drugi dio
članak 9. stavak 2. drugi podstavak	članak 9. stavak 2. drugi podstavak	članak 8. stavak 2. drugi podstavak
članak 9. stavak 3.	članak 9. stavak 3.	članak 8. stavak 3.
članak 9. stavak 4.	članak 9. stavak 4.	članak 8. stavak 4.
članak 10. stavak 1. uvodni tekst	članak 10. stavak 1. uvodni tekst	članak 9. stavak 1. uvodni tekst
članak 10. stavak 1. točke od (a) do (e)	članak 10. stavak 1. točke od (a) do (e)	članak 9. stavak 1. točke od (a) do (e)
—	—	članak 9. stavak 1. točka (f)
članak 10. stavak 2.	članak 10. stavak 2.	članak 9. stavak 2.
—	—	članak 9. stavak 3.
članak 11. stavak 1.	članak 11. stavak 1.	članak 10. stavak 1.
članak 11. stavak 2.	članak 11. stavak 2.	članak 10. stavak 2.
članak 11. stavak 3.	članak 11. stavak 3.	članak 10. stavak 3. prvi podstavak
—	—	članak 10. stavak 3. drugi podstavak
članak 11. stavak 4. prvi podstavak	—	članak 10. stavak 4. prvi podstavak
članak 11. stavak 4. drugi podstavak uvodni tekst	—	članak 10. stavak 4. drugi podstavak uvodni tekst
članak 11. stavak 4. drugi podstavak točka (a)	—	članak 10. stavak 4. drugi podstavak točka (a)
članak 11. stavak 4. drugi podstavak točka (b)	—	—
članak 11. stavak 4. drugi podstavak točka (c)	—	članak 10. stavak 4. drugi podstavak točka (b)
—	—	članak 10. stavak 4. drugi podstavak točka (c)
članak 11. stavak 4. treći i četvrti podstavak	—	članak 10. stavak 4. treći i četvrti podstavak
članak 11. stavak 5.	članak 11. stavak 4.	članak 10. stavak 5.
članak 11. stavak 6.	članak 11. stavak 5.	članak 10. stavak 6.
članak 11. stavak 7.	članak 11. stavak 6.	članak 10. stavak 7.
članak 11. stavak 8.	članak 11. stavak 7.	članak 10. stavak 8.
članak 11. stavak 9.	članak 11. stavak 8.	članak 10. stavak 9.
članak 12. stavak 1. prvi podstavak	članak 12. stavak 1. prvi podstavak	članak 11. stavak 1. prvi podstavak
članak 12. stavak 1. drugi podstavak	—	članak 11. stavak 1. drugi podstavak
članak 12. stavak 1. treći podstavak	članak 12. stavak 1. drugi podstavak	članak 11. stavak 1. treći podstavak
—	—	članak 11. stavak 1. četvrti podstavak
članak 12. stavak 2.	članak 12. stavak 2.	članak 11. stavak 2. uvodni tekst, točke (a), (b) i (c) te točka (d) prvi dio
—	—	članak 11. stavak 2. točka (d) zadnji dio
članak 12. stavak 3.	članak 12. stavak 3.	članak 11. stavak 3.
članak 12. stavak 4.	članak 12. stavak 4.	članak 11. stavak 4.
—	—	Članak 12.
—	—	Članak 13.
članak 13. stavak 1.	—	—
—	članak 13. stavak 1.	—
—	—	članak 14. naslov
—	—	članak 14. stavak 1. prvi podstavak uvodni tekst
članak 13. stavak 2. prvi i drugi podstavak	—	članak 14. stavak 1. točka (a)
—	članak 13. stavak 5.	članak 14. stavak 1. točka (b)
		članak 14. stavak 1. točke (c) i (d)
članak 13. stavak 2. treći podstavak	članak 13. stavak 5.	članak 14. stavak 2.
—	—	članak 15. stavak 1.
—	—	članak 15. stavak 2.
—	—	članak 15. stavak 3.
—	članak 13. stavak 2.	—
—	—	članak 15. stavak 4. prvi dio
članak 13. stavak 3.	članak 13. stavak 6. prvi podstavak	članak 15. stavak 4. drugi dio
—	članak 13. stavak 4.	—
članak 13. stavak 4.	članak 13. stavak 6. drugi podstavak	—
članak 13. stavak 5.	—	—
članak 13. stavak 6.	članak 13. stavak 3.	—
—	—	članak 15. stavak 5.
—	—	članak 15. stavak 6.
članak 13. stavak 7. prvi podstavak	članak 13. stavak 6. treći podstavak	članak 15. stavak 7.
članak 13. stavak 7. drugi podstavak	članak 13. stavak 6. četvrti podstavak	članak 15. stavak 8.
članak 14. stavak 1.	članak 14. stavak 1.	članak 16. stavak 1.
članak 14. stavak 2.	članak 14. stavak 2.	članak 16. stavak 2.
članak 14. stavak 3.	članak 14. stavak 2.a	članak 16. stavak 3.
članak 14.a stavak 1.	članak 15. stavak 3.	članak 17. stavak 1.
članak 14.a stavak 2.	članak 15. stavak 1.	članak 17. stavak 2.
članak 14.a stavak 3.	Članak 16.	članak 17. stavak 3.
članak 14.a stavak 4.	članak 15. stavak 2.	članak 17. stavak 4.
članak 14.a stavak 5.	Članak 17.	članak 17. stavak 5.
Članak 15.	—	—
—	—	Članak 18.
Članak 16.	Članak 18.	Članak 19.
Prilog I.	—	Prilog I. dio A točke od 1. do 5.
—	—	Prilog I. dio A točka 6.
—	Prilog I.	Prilog I. dio B točke od 1. do 5.
—	—	Prilog I. dio B točka 6.
Prilog II. dio A	—	Prilog II. dio A
Prilog II. dio B	—	—
Prilog II. dio C	—	Prilog II. dio B
—	Prilog II.	Prilog III.
—	—	Prilog IV.
—	—	Prilog V.

1.1 Reference

1.2 Utvrđeni zahtjevi

1.3 Povezani standardi

2. Utvrđeni zahtjevi

Zahtjevi
Izvor	Zahtjev

3. Povezani standardi

Standardi
Izvor	Zahtjev

Builddate: 09.07.2025 00:00:00 -Doknr: CELEX:32019R0631
EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.

DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.