+PRILOG I.
|
PRILOG I.
PRILOG I.
DIO A.
CILJNE VRIJEDNOSTI SPECIFIČNIH EMISIJA ZA OSOBNE AUTOMOBILE
|
1.
|
Za kalendarsku godinu 2020. specifične emisije CO2 za svaki novi osobni automobil, u svrhu izračunâ iz ove točke i točke 2., utvrđuju se u skladu sa sljedećom formulom:
Specifične emisije CO2 = 95 + a · (M – M0)
pri čemu je:
|
M
|
=
|
masa u voznom stanju vozila u kilogramima (kg)
|
|
|
2.
|
Ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača u 2020. izračunava se kao prosjek specifičnih emisija CO2, utvrđenih u skladu s točkom 1., svakog novog osobnog automobila registriranog u toj kalendarskoj godini koji je proizveo taj proizvođač.
|
|
3.
|
Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača za 2021. izračunava se kako slijedi:
pri čemu je:
|
WLTPCO2
|
prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 2020. utvrđena u skladu s Prilogom XXI. Uredbi (EU) 2017/1151 i izračunana u skladu s člankom 4. stavkom 3. drugom alinejom ove Uredbe, ne uključujući pritom uštede CO2 koje proizlaze iz primjene članaka 5. i 11. ove Uredbe;
|
|
NEDCCO2
|
prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 2020. utvrđena u skladu s Provedbenom uredbom (EU) 2017/1153 i izračunana u skladu s člankom 4. stavkom 3. drugom alinejom ove Uredbe, ne uključujući pritom uštede CO2 koje proizlaze iz primjene članaka 5. i 11. ove Uredbe;
|
|
NEDC2020target
|
ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2020. izračunana u skladu s točkama 1. i 2.
|
|
▼M3
|
3.a
|
Za proizvođača za kojeg je WLTPCO2 ili NEDCCO2 nula, referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. je NEDC2020target, kako je definiran u točki 3.
|
|
3.b
|
Za proizvođača koji osobne automobile prvi put stavlja na tržište Unije u bilo kojoj kalendarskoj godini od 2021. do 2024. referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. je prosjek referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih za sve proizvođače u skladu s točkom 3. ponderiran prema broju novih osobnih automobila registriranih za te proizvođače u Uniji 2020.
|
|
3.c
|
Ne dovodeći u pitanje točku 3.b, ako u bilo kojoj kalendarskoj godini od 2021. do 2024. neki proizvođač, koji je nastao spajanjem dvaju ili više proizvođača od kojih je najmanje jedan bio odgovoran za nove osobne automobile registrirane u Uniji 2020., prvi put stavlja osobne automobile na tržište Unije, referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za tog novog proizvođača za 2021. jedna je od sljedećih:
(a)
ako je barem dva proizvođača koji su se spojili bilo odgovorno za nove osobne automobile registrirane u Uniji 2020., referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. je prosjek referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih za te proizvođače u skladu s točkom 3. ponderiran na temelju broja novih osobnih automobila registriranih za te proizvođače u Uniji 2020.;
(b)
ako je samo jedan od proizvođača koji su se spojili bio odgovoran za nove osobne automobile registrirane u Uniji 2020., referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. utvrđuje se u skladu s točkom 3. za tog proizvođača.
|
▼M6
|
3.d
|
Za udruženje formirano u skladu s člankom 6. ciljna vrijednost specifičnih emisija u WLTP-u određuje se na temelju vrijednosti WLTPCO2, NEDCCO2 i NEDC2020target izračunatih za to udruženje u cjelini.
Za novo udruženje formirano u godinama od 2021. do 2024. ili za promjenu članstva udruženja koje je postojalo 2020. ciljna vrijednost specifičnih emisija u WLTP-u izračunava se na temelju vrijednosti WLTPCO2, NEDCCO2 i NEDC2020target za novo udruženje kao cjelinu.
|
▼B
|
4.
|
Za kalendarske godine od 2021. do 2024. ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača izračunava se kako slijedi:
ciljna vrijednost specifičnih emisija = WLTPreference target + a [(Mø-M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
pri čemu je:
|
WLTPreference target
|
referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija u WLTP-u za 2021. izračunana u skladu s točkom 3.;
|
|
Mø
|
prosječna masa u voznom stanju (M) novih osobnih automobila određenog proizvođača registriranih u relevantnoj ciljnoj godini u kilogramima (kg);
|
▼M4
|
M0
|
je 1 379,88 za 2021. i 1 398,50 za 2022., 2023. i 2024.;
|
▼B
|
Mø2020
|
prosječna masa u voznom stanju (M) novih osobnih automobila određenog proizvođača registriranih u 2020. u kilogramima (kg);
|
|
▼M3
|
5.
|
Ciljna vrijednost odstupanja u skladu s člankom 10. stavkom 3. ili člankom 10. stavkom 4.
(a)
Za proizvođača kojem je odobreno odstupanje u skladu s člankom 10. stavkom 3. od njegove određene ciljne vrijednost emisija prema NEDC-u u kalendarskoj godini 2021. ili odstupanje u skladu s člankom 10. stavkom 4. od njegovih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za bilo koju kalendarsku godinu od 2021. do 2024., ciljna vrijednost odstupanja prema WLTP-u za te godine izračunava se na sljedeći način:
pri čemu je:
|
WLTPCO2
|
is WLTPCO2 kako je definiran u točki 3.
|
|
NEDCCO2
|
je NEDCCO2 kako je definiran u točki 3.
|
|
NEDCderogationtarget
|
ciljna vrijednost odstupanja koju je odobrila Komisija u skladu s člankom 10. stavkom 3. ili člankom 10., stavkom 4., ovisno o slučaju.
|
(b)
Neovisno o točki (a), ako je proizvođaču odobreno odstupanje u skladu s člankom 10. stavkom 4. od ciljnih vrijednosti specifičnih emisija za bilo koju kalendarsku godinu od 2021. do 2024., ali nije bio odgovoran za registraciju novih osobnih automobila u Uniji prije 2021., ciljna vrijednost odstupanja za bilo koju od tih kalendarskih godina izračunava se u skladu s formulom iz točke (a), pri čemu je:
|
WLTPCO2
|
prosječna vrijednost WLTPCO2, kako je definirana u točki 3., svih pojedinačnih proizvođača ponderirana za broj novih osobnih automobila registriranih u 2020.;
|
|
NEDCCO2
|
prosječna vrijednost NEDCCO2, kako je definirana u točki 3., svih pojedinačnih proizvođača ponderirana za broj novih osobnih automobila registriranih u 2020.;
|
|
NEDCderogationtarget
|
ciljna vrijednost odstupanja izračunana u skladu s člankom 10. stavkom 4. u vezi s člankom 6. stavkom 3. Uredbe (EU) br. 63/2011.
|
▼M6
(c)
Za proizvođača kojem je odobreno odstupanje u skladu s člankom 10. stavkom 4. za bilo koju kalendarsku godinu od 2025. do 2028. ciljna vrijednost specifičnih emisija (ciljna vrijednost odstupanja 2025. – 2028.) izračunava se na sljedeći način:
Ciljna vrijednost odstupanja2025-2028 =
 ·
 ·ciljna vrijednost2021·(1 – faktor smanjenja2025)
Za proizvođača koji nije bio odgovoran za registraciju novih osobnih vozila 2020. ili za kojeg je WLTPCO2 kako je definiran u točki 3. ili NEDCCO2 kako je definiran u točki 3. nula, ciljna vrijednost specifičnih emisija (Ciljna vrijednost odstupanja2025-2028) izračunava se kako slijedi:
Ciljna vrijednost odstupanja2025-2028 =
 · Ciljna vrijednost2021 · (1 - faktor smanjenja2025)
pri čemu je:
|
WLTPCO2,measured
|
prosječna vrijednost WLTPCO2,measured svih pojedinačnih proizvođača na koje se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4., ponderirana brojem novih osobnih automobila registriranih 2020., kako je definirana u točki 6.0;
|
|
WLTPCO2
|
prosječna vrijednost WLTPCO2 svih pojedinačnih proizvođača na koje se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4., ponderirana brojem novih osobnih automobila registriranih 2020., kako je definirana u točki 3;
|
|
NEDCCO2
|
prosječna vrijednost NEDCCO2 svih pojedinačnih proizvođača na koje se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4., ponderirana brojem novih osobnih automobila registriranih 2020., kako je definirana u točki 3;
|
|
WLTPCO2,ind
|
WLTPCO2 kako je definiran u točki 3.;
|
|
NEDCCO2,ind
|
NEDCCO2 kako je definiran u točki 3.;
|
|
faktor smanjenja2025
|
smanjenje iz članka 1. stavka 4. točke (a);
|
|
Ciljna vrijednost2021
|
je 45 %-tno smanjenje prosječnih specifičnih emisija CO2 tog proizvođača iz 2007
|
|
▼B
|
6.
|
Od 1. siječnja 2025. ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a i ciljne vrijednosti specifičnih emisija za proizvođača izračunavaju se kako slijedi:
6.0. Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za 2021.
Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za 2021. (EU fleet-wide target2021) jest prosjek, ponderiran na broj novih osobnih automobila registriranih u 2021., referentnih vrijednosti za 2021. (reference-values2021) utvrđenih za svakog pojedinačnog proizvođača na kojeg se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4.
Referentna vrijednost za 2021. utvrđuje se za svakog proizvođača kako slijedi:
pri čemu je:
|
WLTPCO2,measured
|
prosjek, za svakog proizvođača, izmjerenih kombiniranih emisija CO2 svakog novog osobnog automobila registriranog u 2020., kako je utvrđeno i prijavljeno u skladu s člankom 7.a Provedbene uredbe (EU) 2017/1153;
|
|
NEDC2020,Fleet Target
|
95 g/km;
|
|
NEDCCO2
|
kako je definiran u točki 3.;
|
|
Mø2021
|
prosječna masa u voznom stanju novih osobnih automobila određenog proizvođača registriranih u 2021. u kilogramima (kg);
|
|
M0,2021
|
prosječna masa u voznom stanju u kilogramima (kg) svih novih osobnih automobila registriranih u 2021. onih proizvođača za koje se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4.;
|
|
a
|
kako je definiran u točki 4.;
|
6.1.
►M5
Ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2025. nadalje ◄
6.1.1. Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2025. do 2029.
EU fleet-wide target2025 = EU fleet-wide target2021 · (1 – reduction factor2025)
pri čemu je:
|
EU fleet-wide target2021
|
kako je definiran u točki 6.0.;
|
|
reduction factor2025
|
smanjenje navedeno u članku 1. stavku 4. točki (a).
|
6.1.2.
►M5
Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2030. do 2034. ◄
EU fleet-wide target2030 = EU fleet-wide target2021 · (1 – reduction factor2030)
pri čemu je:
|
EU fleet-wide target2021
|
kako je definiran u točki 6.0.;
|
|
reduction factor2030
|
smanjenje navedeno u članku 1. stavku 5. točki (a).
|
▼M5
6.1.3. Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2035. nadalje
ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035 = ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a20211– faktor smanjenja2035)
pri čemu je:
|
ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2021
|
kako je definirana u točki 6.0.;
|
|
faktor smanjenja2035
|
kako je definiran u članku 1. stavku 5.a točki (a).
|
▼B
6.2.
►M5
Referentne ciljne vrijednosti specifičnih emisija ◄
6.2.1. Referentne ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2025. do 2029.
referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija = EU fleet-wide target2025 + a2025 · (TM-TM0)
pri čemu je:
|
EU fleet-wide target2025
|
kako je utvrđeno u skladu s točkom 6.1.1.;
|
|
a2025 =
|
|
pri čemu je:
|
a2021
|
nagib najbolje prilagođenog pravca utvrđenog primjenom linearne aproksimacije metodom najmanjih kvadrata na ispitnu masu (neovisna varijabla) i specifičnih emisija CO2 (ovisna varijabla) svakog novog osobnog automobila registriranog u 2021.
|
|
average emissions2021
|
prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 svih novih osobnih automobila registriranih u 2021. onih proizvođača za koje se izračunava ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4.
|
|
TM
|
prosječna ispitna masa u kilogramima (kg) svih novih osobnih automobila određenog proizvođača registriranih u relevantnoj kalendarskoj godini
|
▼M8
|
TM0
|
je 1 650,15 kg u 2025. i 2026., a vrijednost u kilogramima (kg) utvrđuje se u skladu s člankom 14. stavkom 1. točkom (d) u drugim kalendarskim godinama.
|
▼M5 —————
▼M5
6.3. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2025. nadalje
6.3.1. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2025. do 2029.:
ciljna vrijednost specifičnih emisija = referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija · faktor ZLEV
pri čemu je:
|
ciljna vrijednost specifičnih emisija
|
referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija CO2 utvrđena u skladu s točkom 6.2.1.;
|
|
faktor ZLEV
|
(1 + y – x), osim ako je taj zbroj veći od 1,05 ili manji od 1,0, u kojem slučaju je vrijednost faktora ZLEV 1,05 ili 1,0, ovisno o slučaju;
|
pri čemu je:
|
y
|
udio vozila s nultim i niskim emisijama u proizvođačevu voznom parku novih osobnih automobila izračunan kao ukupni broj novih vozila s nultim i niskim emisijama, od kojih se svako broji kao ZLEVspecifični u skladu sa sljedećom formulom, podijeljen s ukupnim brojem novih osobnih automobila registriranih u relevantnoj kalendarskoj godini:
ZLEVspecifični = 1 –
Za nove osobne automobile registrirane u državama članicama s udjelom vozila s nultim i niskim emisijama u njihovu voznom parku koji je manji od 60 % prosjeka Unije u 2017. i s manje od 1 000 novih vozila s nultim i niskim emisijama registriranih u 2017. (
6
), ZLEVspecifični do 2029. i uključujući 2029. izračunava se u skladu sa sljedećom formulom:
ZLEV specifični =
Ako udio vozila s nultim i niskim emisijama u voznom parku novih osobnih automobila u državi članici koji su registrirani u jednoj godini u razdoblju od 2025. do 2028. premašuje 5 %, ta država članica ne ispunjava uvjete za primjenu multiplikatora od 1,85 u narednim godinama;
|
|
x
|
25 % u razdoblju od 2025. do 2029.
|
6.3.2. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2030. do 2034.
ciljna vrijednost specifičnih emisija = ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2030 + a2030 · (TM-TM0)
pri čemu je:
|
ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2030
|
kako je utvrđena u skladu s točkom 6.1.2.;
|
|
a2030
|
|
pri čemu je:
|
a2021
|
kako je definiran u točki 6.2.1.
|
|
prosječne emisije2021
|
kako su definirane u točki 6.2.1.
|
|
TM
|
kako je definiran u točki 6.2.1.
|
|
TM0
|
kako je definiran u točki 6.2.1.
|
6.3.3. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2035. nadalje
ciljna vrijednost specifičnih emisija = ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035 + a2035 · (TM-TM0)
pri čemu je:
|
ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035
|
kako je utvrđena u skladu s točkom 6.1.3.;
|
|
a2035
|
|
pri čemu je:
|
a2021
|
kako je definiran u točki 6.2.1.
|
|
prosječne emisije2021
|
kako su definirane u točki 6.2.1.
|
|
TM
|
kako je definiran u točki 6.2.1.
|
|
TM0
|
kako je definiran u točki 6.2.1.
|
▼B
|
DIO B.
CILJNE VRIJEDNOSTI SPECIFIČNIH EMISIJA ZA LAKA GOSPODARSKA VOZILA
|
1.
|
Za kalendarsku godinu 2020. specifične emisije CO2 za svako novo lako gospodarsko vozilo, u svrhu izračunâ iz ove točke i točke 2., utvrđuju se u skladu sa sljedećom formulom:
Specifične emisije CO2 = 147 + a · (M – M0)
pri čemu je:
|
M
|
=
|
masa u voznom stanju vozila u kilogramima (kg)
|
|
|
2.
|
Ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača u 2020. izračunava se kao prosjek specifičnih emisija CO2, utvrđenih u skladu s točkom 1., svakog novog lakoga gospodarskog vozila registriranog u toj kalendarskoj godini koje je proizveo taj proizvođač.
|
|
3.
|
Referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača za 2021. izračunava se kako slijedi:
pri čemu je:
|
WLTPCO2
|
prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 2020. utvrđena u skladu s Prilogom XXI. Uredbi (EU) 2017/1151, ne uključujući pritom uštede CO2 koje proizlaze iz primjene članka 11. ove Uredbe;
|
|
NEDCCO2
|
prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 2020. utvrđene u skladu s Provedbenom uredbom (EU) 2017/1152, ne uključujući pritom uštede CO2 nastalih koje proizlaze iz primjene članka 11. ove Uredbe;
|
|
NEDC2020target
|
ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2020. izračunana u skladu s točkama 1. i 2.
|
|
▼M3
|
3.a
|
Za proizvođača za kojeg je WLTPCO2 ili NEDCCO2 nula, referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. je NEDC2020target, kako je definiran u točki 3.
|
|
3.b
|
Za proizvođača koji prvi put stavlja laka gospodarska vozila na tržište Unije u bilo kojoj kalendarskoj godini od 2021. do 2024. referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. je prosjek referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih za te proizvođače u skladu s točkom 3., ponderiran na temelju broja novih lakih gospodarskih vozila registriranih za te proizvođače u Uniji 2020..
|
|
3.c
|
Ne dovodeći u pitanje točku 3.b, ako u bilo kojoj kalendarskoj godini od 2021. do 2024. proizvođač prvi put stavlja laka gospodarska vozila na tržište Unije, ali je taj proizvođač nastao spajanjem dvaju ili više proizvođača od kojih je najmanje jedan bio odgovoran za nova laka gospodarska vozila registrirana u Uniji 2020. referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za novog proizvođača za 2021. jedna je od sljedećih:
(a)
ako je barem dva proizvođača koji su se spojili bilo odgovorno za nova laka gospodarska vozila registrirana u Uniji 2020., referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. je prosjek referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih za te proizvođače u skladu s točkom 3. ponderiran na temelju broja novih lakih gospodarskih vozila registriranih za te proizvođače u Uniji 2020.;
(b)
ako je samo jedan od proizvođača koji su se spojili bio odgovoran za nova laka gospodarska vozila registrirana u Uniji 2020., referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za 2021. utvrđuje se u skladu s točkom 3. za tog proizvođača.
|
▼M6
|
3.d
|
Za udruženje formirano u skladu s člankom 6. ciljna vrijednost specifičnih emisija u WLTP-u određuje se na temelju vrijednosti WLTPCO2, NEDCCO2 i NEDC2020target izračunatih za to udruženje u cjelini.
Za novo udruženje formirano u godinama od 2021. do 2024. ili za promjenu članstva udruženja koje je postojalo 2020. ciljna vrijednost specifičnih emisija u WLTP-u izračunava se na temelju vrijednosti WLTPCO2, NEDCCO2 i NEDC2020target za novo udruženje kao cjelinu.
|
▼B
|
4.
|
Za kalendarske godine od 2021. do 2024. ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača izračunava se kako slijedi:
ciljna vrijednost specifičnih emisija = WLTPreference target + a [(Mø-M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
pri čemu je:
|
WLTPreference target
|
referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija u WLTP-u za 2021. izračunana u skladu s točkom 3.;
|
▼M1
|
Mø
|
prosječna masa (M) novih lakih gospodarskih vozila proizvođača registriranih u relevantnoj ciljnoj godini u kilogramima (kg);
pri čemu:
—
u slučaju potpunog vozila, M je masa u voznom stanju tog vozila,
—
u slučaju potpunog osnovnog vozila povezanog s dovršenim vozilom, M je masa u voznom stanju tog osnovnog vozila,
—
u slučaju nepotpunog osnovnog vozila povezanog s dovršenim vozilom, M je masa za praćenje (Mmon) tog osnovnog vozila, utvrđena u skladu sa sljedećom formulom:
Mmon = MRObase x B0
pri čemu je:
|
MRObase
|
masa u voznom stanju predmetnog osnovnog vozila
|
|
B0
|
kako je definiran u točki 1.2.4. podtočki (a) dijela A Priloga III;
|
|
▼M7
|
M0
|
je 1 766,4 za 2020., 1 825,23 za 2021., 2022. i 2023. te 1 875,07 za 2024;
|
▼B
|
Mø2020
|
prosječna masa u voznom stanju (M) novih lakih gospodarskih vozila određenog proizvođača registriranih u 2020. u kilogramima (kg);
|
|
|
5.
|
Za proizvođača kojem je odobreno odstupanje za određenu ciljnu vrijednost emisija prema NEDC-u za 2021. ciljna vrijednost odstupanja na temelju WLTP-a izračunava se kako slijedi:
pri čemu je:
|
WLTPCO2
|
WLTPCO2, kako je definiran u točki 3.;
|
|
NEDCCO2
|
NEDCCO2, kako je definiran u točki 3.;
|
|
NEDC2021target
|
ciljna vrijednost odstupanja za 2021. koju je Komisija odobrila u skladu s člankom 10.
|
|
|
6.
|
Od 1. siječnja 2025. ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a i ciljne vrijednosti specifičnih emisija za proizvođača izračunavaju se kako slijedi:
6.0. Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za 2021.
Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za 2021. (EU fleet-wide target2021) jest prosjek, ponderiran na broj novih lakih gospodarskih vozila registriranih u 2021., referentnih vrijednosti za 2021. (reference-values2021) utvrđenih za svakog pojedinačnog proizvođača na kojeg se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4.
Referentna vrijednost za 2021. utvrđuje se za svakog proizvođača kako slijedi:
pri čemu je:
|
WLTPCO2,measured
|
prosjek, za svakog proizvođača, izmjerenih kombiniranih emisija CO2 svakog novog lakoga gospodarskog vozila registriranog u 2020., kako je utvrđeno i prijavljeno u skladu s člankom 7.a Provedbene uredbe (EU) 2017/1152;
|
|
NEDC2020,Fleet Target
|
147 g/km;
|
|
NEDCCO2
|
kako je definiran u točki 3.;
|
|
Mø2021
|
prosječna masa u voznom stanju novih lakih gospodarskih vozila određenog proizvođača registriranih u 2021. u kilogramima (kg);
|
|
M0,2021
|
prosječna masa u voznom stanju u kilogramima (kg) svih novih lakih gospodarskih vozila registriranih u 2021. onih proizvođača za koje se primjenjuje ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4.;
|
|
a
|
kako je definiran u točki 4.;
|
6.1.
►M5
Ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2025. nadalje ◄
6.1.1. Ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2025. do 2029.
EU fleet-wide target2025 = EU fleet-wide target2021 · (1 – reduction factor2025)
pri čemu je:
|
EU fleet-wide target2021
|
kako je definiran u točki 6.0.;
|
|
reduction factor2025
|
smanjenje navedeno u članku 1. stavku 4. točki (b).
|
6.1.2.
►M5
Ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2030. do 2034. ◄
EU fleet-wide target 2030 = EU fleet-wide target2021 · (1 – reduction factor2030)
pri čemu je:
|
EU fleet-wide target2021
|
kako je definiran u točki 6.0.;
|
|
reduction factor2030
|
smanjenje navedeno u članku 1. stavku 5. točki (b).
|
▼M5
6.1.3. Ciljne vrijednosti za cijeli vozni park EU-a za razdoblje od 2035. nadalje
ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035 = ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2021 · (1– faktor smanjenja2035)
pri čemu je:
|
ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2021
|
kako je definirana u točki 6.0.;
|
|
faktor smanjenja2035
|
kako je definiran u članku 1. stavku 5.a točki (b).
|
▼B
6.2. Referentne ciljne vrijednosti specifičnih emisija od 2025. nadalje
6.2.1. Referentne ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2025. do 2029.
referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija = EU fleet-wide target2025 + α · (TM – TM0)
pri čemu je:
|
EU fleet-wide target2025
|
kako je utvrđeno u skladu s točkom 6.1.1.
|
|
α
|
α2025 ako je prosječna ispitna masa novih lakih gospodarskih vozila proizvođača jednaka ili manja od vrijednosti TM0 utvrđene u skladu s člankom 14. stavkom 1. točkom (d), odnosno a2021 ako je prosječna ispitna masa novih lakih gospodarskih vozila proizvođača veća od vrijednosti TM0 utvrđene u skladu s člankom 14. stavkom 1. točkom (d);
|
pri čemu je:
|
a2025 =
|
|
|
a2021
|
nagib najbolje prilagođenog pravca utvrđenog primjenom linearne aproksimacije metodom najmanjih kvadrata na ispitnu masu (neovisna varijabla) i specifičnih emisija CO2 (ovisna varijabla) svakog novog lakoga gospodarskog vozila registriranog u 2021.;
|
|
average emissions2021
|
prosječna vrijednost specifičnih emisija CO2 svih novih lakih gospodarskih vozila registriranih u 2021. onih proizvođača za koje se izračunava ciljna vrijednost specifičnih emisija u skladu s točkom 4.;
|
▼M6
|
TM
|
je prosječna ispitna masa u kilogramima (kg) svih novih lakih gospodarskih vozila određenog proizvođača registriranih u relevantnoj kalendarskoj godini.
Ako je riječ o potpunom osnovnom vozilu povezanog s dovršenim vozilom, ispitna masa koju treba uzeti u obzir je ispitna masa tog osnovnog vozila.
U slučaju nepotpunog osnovnog vozila povezanog s dovršenim vozilom, vrijednost ispitne mase koju treba uzeti u obzir je vrijednost DMbase utvrđena u skladu s točkom 1.2.4. podtočkom (a) dijela A Priloga III.;
|
▼M8
|
TM0
|
je 2 161,13 kg u 2025. i 2026., a vrijednost u kilogramima (kg) u drugim kalendarskim godinama utvrđuje se u skladu s člankom 14. stavkom 1. točkom (d).
|
▼M5
6.2.2. Referentne ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2030. do 2034.
referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija = ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2030 + α · (TM-TM0)
pri čemu je:
|
ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2030
|
kako je utvrđena u skladu s točkom 6.1.2.;
|
|
α
|
a2030 ako je prosječna ispitna masa novih lakih gospodarskih vozila proizvođača jednaka ili manja od vrijednosti TM0 i a2021 ako je prosječna ispitna masa novih lakih gospodarskih vozila proizvođača veća od vrijednosti TM0;
|
pri čemu je:
|
a2030
|
|
|
a2021
|
kako je definiran u točki 6.2.1.
|
|
prosječne emisije2021
|
kako su definirane u točki 6.2.1.
|
|
TM
|
kako je definiran u točki 6.2.1.
|
|
TM0
|
kako je definiran u točki 6.2.1.
|
▼M5
6.2.3. Referentne ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2035. nadalje
referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija = ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035 + α · (TM-TM0)
pri čemu je:
|
ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035
|
kako je utvrđena u skladu s točkom 6.1.3.;
|
|
α
|
a2035,L ako je prosječna ispitna masa novih lakih gospodarskih vozila proizvođača jednaka ili manja od vrijednosti TM0 i a2035,H ako je prosječna ispitna masa novih lakih gospodarskih vozila proizvođača veća od vrijednosti TM0;
|
pri čemu je:
|
a2035,L
|
|
|
a2035,H
|
|
|
prosječne emisije2021
|
kako su definirane u točki 6.2.1.
|
|
TM
|
kako je definiran u točki 6.2.1.
|
|
TM0
|
kako je definiran u točki 6.2.1.
|
▼M5
6.3. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2025. nadalje
6.3.1. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2025. do 2029.
ciljna vrijednost specifičnih emisija = (referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija – (øciljne vrijednosti – ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2025)) · faktor ZLEV
pri čemu je:
|
ciljna vrijednost specifičnih emisija
|
referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija CO2 utvrđena u skladu s točkom 6.2.1.;
|
|
øciljne vrijednosti
|
prosjek svih referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih u skladu s točkom 6.2.1., ponderiran na broj novih lakih gospodarskih vozila svakog pojedinačnog proizvođača;
|
|
faktor ZLEV
|
(1 + y – x), osim ako je taj zbroj veći od 1,05 ili manji od 1,0, u kojem slučaju je vrijednost faktora ZLEV 1,05 ili 1,0, ovisno o slučaju;
|
pri čemu je:
|
y
|
udio vozila s nultim i niskim emisijama u proizvođačevu voznom parku novih lakih gospodarskih vozila izračunan kao ukupni broj novih vozila s nultim i niskim emisijama, od kojih se svako broji kao ZLEVspecifični u skladu sa sljedećom formulom, podijeljen s ukupnim brojem novih lakih gospodarskih registriranih u relevantnoj kalendarskoj godini:
ZLEVspecifični = 1 –
|
|
x
|
17 % u razdoblju od 2025. do 2029.
|
6.3.2. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2030. do 2034.
ciljna vrijednost specifičnih emisija = referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija – (øciljne vrijednosti – ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2030)
pri čemu je:
|
ciljna vrijednost specifičnih emisija
|
referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača utvrđena u skladu s točkom 6.2.2.;
|
|
øciljne vrijednosti
|
prosjek svih referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih u skladu s točkom 6.2.2., ponderiran na broj novih lakih gospodarskih vozila svakog pojedinačnog proizvođača;
|
|
ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2030
|
kako je utvrđena u točki 6.1.2.;
|
6.3.3. Ciljne vrijednosti specifičnih emisija za razdoblje od 2035. nadalje
ciljna vrijednost specifičnih emisija – referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija – (øciljne vrijednosti – ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035)
pri čemu je:
|
ciljna vrijednost specifičnih emisija
|
referentna ciljna vrijednost specifičnih emisija za proizvođača utvrđena u skladu s točkom 6.2.3.;
|
|
øciljne vrijednosti
|
prosjek svih referentnih ciljnih vrijednosti specifičnih emisija utvrđenih u skladu s točkom 6.2.3., ponderiran na broj novih lakih gospodarskih vozila svakog pojedinačnog proizvođača;
|
|
ciljna vrijednost za cijeli vozni park EU-a2035
|
kako je utvrđena u točki 6.1.3.
|
▼B
|
1. Pregled
1.1 Reference
1.2 Utvrđeni zahtjevi
1.3 Povezani standardi
2. Utvrđeni zahtjevi
3. Povezani standardi
- Builddate: 09.07.2025 00:00:00 -Doknr: CELEX:32019R0631
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|