+DIRECTIVA 98/70/CE DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO de 13 de Outubro de 1998 relativa à qualidade da gasolina e do combustível para motores diesel e que altera a Directiva 93/12/CEE do Conselho
---+Artigo 1.o Âmbito de aplicação
---+Artigo 2.o Definições
---+Artigo 3.o Gasolina
------+Artigo 3.o 1.
------+Artigo 3.o 2.
------+Artigo 3.o 3.
------+Artigo 3.o 4.
------+Artigo 3.o 5.
------+Artigo 3.o 6.
---+Artigo 4.o Gasóleo
------+Artigo 4.o 1.
------+Artigo 4.o 2.
------+Artigo 4.o 3.
------+Artigo 4.o 4.
---+Artigo 5.o Livre circulação
---+Artigo 6.o Comercialização de combustíveis com especificações ambientais mais rigorosas
------+Artigo 6.o 1.
------+Artigo 6.o 2.
------+Artigo 6.o 3.
------+Artigo 6.o 4.
------+Artigo 6.o 5.
------+Artigo 6.o 6.
---+Artigo 7.o Alterações no abastecimento de petróleos brutos
---+Artigo 8.o Controlo do cumprimento e relatórios
------+Artigo 8.o 1.
------+Artigo 8.o 2.
------+Artigo 8.o 3.
------+Artigo 8.o 4.
---+Artigo 8.oA Aditivos metálicos
------+Artigo 8.oA 1.
------+Artigo 8.oA 2.
------+Artigo 8.oA 3.
------+Artigo 8.oA 4.
------+Artigo 8.oA 5.
------+Artigo 8.oA 6.
---+Artigo 9.o Relatórios
---+Artigo 9.oA Sanções
---+Artigo 10.o Procedimento de adaptação dos métodos analíticos autorizados e derrogações à pressão de vapor autorizada
------+Artigo 10.o 1.
------+Artigo 10.o 2.
---+Artigo 10.o-A Exercício da delegação
------+Artigo 10.o-A 1.
------+Artigo 10.o-A 2.
------+Artigo 10.o-A 3.
------+Artigo 10.o-A 4.
------+Artigo 10.o-A 5.
---+Artigo 11.o Procedimento de comité
------+Artigo 11.o 1.
------+Artigo 11.o 2.
------+Artigo 11.o 3.
---+Artigo 12.o Revogação e alteração das directivas relacionadas com a qualidade da gasolina e do combustível para motoresdiesel
------+Artigo 12.o 1.
------+Artigo 12.o 2.
---+Artigo 13.o Transposição para o direito interno
------+Artigo 13.o 1.
------+Artigo 13.o 2.
---+Artigo 15.o Entrada em vigor da directiva
---+Artigo 16.o Destinatários
---+ANEXO I ESPECIFICAÇÕES AMBIENTAIS PARA OS COMBUSTÍVEIS DE MERCADO A UTILIZAR NOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM MOTORES DE IGNIÇÃO COMANDADA
---+ANEXO II ESPECIFICAÇÕES AMBIENTAIS PARA OS COMBUSTÍVEIS DE MERCADO A UTILIZAR NOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM MOTORES DE IGNIÇÃO POR COMPRESSÃO
---+ANEXO III
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English -
European Union -
Environment -
DIRECTIVA 98/70/CE DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO de 13 de Outubro de 1998 relativa à qualidade da gasolina e do combustível para motores diesel e que altera a Directiva 93/12/CEE do Conselho
DIRECTIVA 98/70/CE DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO
de 13 de Outubro de 1998
relativa à qualidade da gasolina e do combustível para motores diesel e que altera a Directiva 93/12/CEE do Conselho
1. Visão geral
| Título |
Regulamentação |
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Artigo 1.o Âmbito de aplicação
|
Artigo 1.o
A presente diretiva estabelece, no que diz respeito aos veículos rodoviários e às máquinas móveis não rodoviárias, incluindo as embarcações de navegação interior quando não se encontram no mar, aos tratores agrícolas e florestais e às embarcações de recreio que não se encontram no mar, especificações técnicas, com base em considerações sanitárias e ambientais, para os combustíveis a utilizar em motores de ignição comandada e de ignição por compressão, tendo em conta os requisitos técnicos desses motores.
|
|
Artigo 2.o Definições
|
Artigo 2.o
Para efeitos da presente directiva, entende-se por:
1.
«Gasolina», qualquer óleo mineral volátil destinado ao funcionamento de motores de combustão interna de ignição comandada para a propulsão de veículos e abrangidos pelos códigos NC 2710 11 41 , 2710 11 45 , 2710 11 49 , 2710 11 51 e 2710 11 59 (
1
).
2.
«Combustível para motores de ignição por compressão», os gasóleos abrangidos pelo código NC 2710 19 41 (1) , e utilizados para a propulsão dos veículos a que se referem as Directivas 70/220/CEE e 88/77/CEE.
▼M4
3.
«Gasóleos para máquinas móveis não rodoviárias (incluindo as embarcações de navegação interior), tractores agrícolas e florestais e embarcações de recreio», os combustíveis líquidos derivados do petróleo abrangidos pelos códigos CN 2710 19 41 e 2710 19 45 (
2
), destinados a utilização em motores de ignição por compressão referidos nas Directivas 94/25/CE (
3
), 97/68/CE (
4
) e 2000/25/CE (
5
) do Parlamento Europeu e do Conselho.
▼M2
4.
«Regiões ultraperiféricas», França, no que se refere aos departamentos franceses ultramarinos, Portugal, no que se refere aos Açores e à Madeira, e Espanha no que se refere às Ilhas Canárias.
▼M4
5.
«Estados-Membros com temperaturas estivais baixas», a Dinamarca, a Estónia, a Finlândia, a Irlanda, a Letónia, a Lituânia, a Suécia e o Reino Unido.
6.
«Emissões de gases com efeito de estufa ao longo do ciclo de vida», todas as emissões líquidas de CO2, CH4 e N2O atribuíveis ao combustível (incluindo qualquer componente da mistura) ou à energia por ele fornecida. São abrangidas todas as fases relevantes, desde a extracção ou cultivo, incluindo a reafectação do solo, o transporte e a distribuição, o processamento e a combustão, independentemente do local onde ocorram as emissões.
7.
«Emissões de gases com efeito de estufa por unidade de energia», a massa total em equivalente de CO2 das emissões de gases com efeito de estufa associadas ao combustível ou à energia fornecida, dividida pelo conteúdo energético total do combustível ou da energia fornecida (para o combustível, expressa sob a forma do seu poder calorífico inferior).
▼M9
8.
«Fornecedor», um fornecedor de combustível na aceção do artigo 2.o, segundo parágrafo, ponto 38, da Diretiva (UE) 2018/2001 do Parlamento Europeu e do Conselho (
6
);
9.
«Biocombustíveis», os biocombustíveis na aceção do artigo 2.o, segundo parágrafo, ponto 33, da Diretiva (UE) 2018/2001;
▼M7
10.
«Combustíveis líquidos e gasosos renováveis de origem não biológica para os transportes», combustíveis líquidos ou gasosos, com exceção dos biocombustíveis, cujo teor energético provém de fontes de energia renováveis distintas da biomassa e que são usados nos transportes.
11.
«Culturas ricas em amido», culturas constituídas principalmente por cereais (independentemente de se utilizarem apenas os grãos ou, como no caso do milho verde, toda a planta), tubérculos e raízes (como as batatas, tupinambos, batatas doces, mandiocas e inhames) e cormos (como o taro e colocásia-comestível).
12.
«Biocombustíveis com baixo risco de alteração indireta do uso do solo», biocombustíveis cujas matérias-primas foram produzidas no âmbito de regimes que reduzem a deslocação da produção para outros fins distintos da produção de biocombustíveis e que foram produzidos respeitando os critérios de sustentabilidade para biocombustíveis previstos no artigo 7.o-B.
13.
«Resíduo da transformação», uma substância que não é o produto ou produtos finais que se procura obter diretamente com um processo de produção; não é o objetivo primário do processo de produção e este não foi deliberadamente modificado para o produzir.
14.
«Resíduos da agricultura, aquicultura, pescas e silvicultura», resíduos diretamente gerados pela atividade agrícola, aquícola, piscícola e silvícola; não incluem os resíduos provenientes das indústrias conexas e da transformação.
▼M4 —————
|
|
Artigo 3.o Gasolina
|
|
|
Artigo 4.o Gasóleo
|
|
|
Artigo 5.o Livre circulação
|
Artigo 5.o
Nenhum Estado-membro pode proibir, restringir ou impedir a colocação no mercado de combustíveis que preencham os requisitos da presente directiva.
|
|
Artigo 6.o Comercialização de combustíveis com especificações ambientais mais rigorosas
|
|
|
Artigo 7.o Alterações no abastecimento de petróleos brutos
|
Artigo 7.o
Alterações no abastecimento de petróleos brutos
Se, devido a circunstâncias excepcionais, uma alteração súbita no abastecimento de petróleo bruto ou de produtos petrolíferos tornar difícil para as refinarias de um Estado-membro respeitar os requisitos relativos às especificações dos combustíveis referidos nos artigos 3.o e 4.o, esse Estado-membro informará a Comissão desse facto. A Comissão, depois de informar os outros Estados-membros, pode autorizar valores-limite mais elevados nesse Estado-membro para um ou mais componentes do combustível durante um período não superior a seis meses.
A Comissão notificará os Estados-membros e informará o Parlamento Europeu e o Conselho da sua decisão.
Qualquer Estado-membro pode apresentar a decisão da Comissão ao Conselho no prazo de um mês a contar da data da respectiva notificação.
O Conselho, deliberando por maioria qualificada, pode tomar uma decisão diferente no prazo de um mês a contar da data em que a decisão da Comissão lhe tenha sido apresentada.
|
|
Artigo 8.o Controlo do cumprimento e relatórios
|
|
|
Artigo 8.oA Aditivos metálicos
|
|
|
Artigo 9.o Relatórios
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Artigo 9.o
1.
Até 31 de Dezembro de 2012 e, subsequentemente, de três em três anos, a Comissão apresenta um relatório ao Parlamento Europeu e ao Conselho, acompanhado, se for caso disso, de uma proposta de alteração da presente directiva. Esse relatório deve, nomeadamente, ter em conta o seguinte:
a)
A utilização e a evolução da tecnologia automóvel e, em particular, a viabilidade do aumento do teor máximo de biocombustíveis autorizado na gasolina e no gasóleo rodoviário, bem como a necessidade de rever a data referida no n.o 3 do artigo 3.o;
b)
A política comunitária em matéria de emissões de CO2 dos veículos de transporte rodoviário;
c)
A possibilidade de aplicar os requisitos do anexo II e, em particular, o valor-limite dos hidrocarbonetos aromáticos policíclicos, às máquinas móveis não rodoviárias (incluído as embarcações de navegação interior), aos tractores agrícolas e florestais e às embarcações de recreio;
d)
O aumento da utilização de detergentes nos combustíveis;
e)
A utilização de aditivos metálicos distintos do MMT nos combustíveis.
f)
O volume total dos componentes utilizados na gasolina e no gasóleo rodoviário, tendo em conta a legislação ambiental comunitária, nomeadamente os objectivos da Directiva 2000/60/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 23 de Outubro de 2000, que estabelece um quadro de acção comunitária no domínio da política da água (
7
), e das directivas dela decorrentes;
▼M9 —————
▼M4
j)
Uma avaliação actualizada da relação custo-benefício e do impacto de uma redução da tensão de vapor máxima autorizada para a gasolina durante o período de Verão inferior a 60 kPa.
▼M9 —————
|
|
Artigo 9.oA Sanções
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Artigo 9.oA
Os Estados-Membros devem determinar as sanções aplicáveis às violações das disposições nacionais adoptadas em execução da presente directiva. Essas sanções devem ser eficazes, proporcionadas e dissuasivas.
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Artigo 10.o Procedimento de adaptação dos métodos analíticos autorizados e derrogações à pressão de vapor autorizada
|
|
|
Artigo 10.o-A Exercício da delegação
|
|
|
Artigo 11.o Procedimento de comité
|
|
|
Artigo 12.o Revogação e alteração das directivas relacionadas com a qualidade da gasolina e do combustível para motoresdiesel
|
|
|
Artigo 13.o Transposição para o direito interno
|
|
|
Artigo 15.o Entrada em vigor da directiva
|
Artigo 15.o
Entrada em vigor da directiva
A presente directiva entra em vigor na data da sua publicação no Jornal Oficial das Comunidades Europeias.
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Artigo 16.o Destinatários
|
Artigo 16.o
Os Estados-membros são os destinatários da presente directiva.
|
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ANEXO I ESPECIFICAÇÕES AMBIENTAIS PARA OS COMBUSTÍVEIS DE MERCADO A UTILIZAR NOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM MOTORES DE IGNIÇÃO COMANDADA
|
ANEXO I
ESPECIFICAÇÕES AMBIENTAIS PARA OS COMBUSTÍVEIS DE MERCADO A UTILIZAR NOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM MOTORES DE IGNIÇÃO COMANDADA
Tipo: Gasolina
|
Parâmetro (1)
|
Unidade
|
Limites (2)
|
|
Mínimo
|
Máximo
|
|
Índice de octano research (RON)
|
|
95 (3)
|
—
|
|
Índice de octano-motor (MON)
|
|
85
|
—
|
|
Tensão de vapor, período de Verão (4)
|
kPa
|
—
|
60,0 (5)
|
|
Destilação:
|
|
|
|
— percentagem evaporada a 100 °C
|
% v/v
|
46,0
|
—
|
— percentagem evaporada a 150 °C
|
% v/v
|
75,0
|
—
|
|
Análise de hidrocarbonetos:
|
|
|
|
|
|
% v/v
|
—
|
18,0
|
|
|
% v/v
|
—
|
35,0
|
|
|
% v/v
|
—
|
1,0
|
|
Teor de oxigénio
|
% m/m
|
|
3,7
|
|
Compostos oxigenados:
|
|
|
|
|
|
% v/v
|
|
3,0
|
— Etanol (podem ser necessários agentes estabilizadores)
|
% v/v
|
|
10,0
|
|
|
% v/v
|
—
|
12,0
|
|
|
% v/v
|
—
|
15,0
|
|
|
% v/v
|
—
|
15,0
|
— éteres contendo 5 ou mais átomos de carbono por molécula
|
% v/v
|
—
|
22,0
|
— Outros compostos oxigenados (6)
|
% v/v
|
—
|
15,0
|
|
Teor de enxofre
|
mg/kg
|
—
|
10,0
|
|
Teor de chumbo
|
g/l
|
—
|
0,005
|
►M9
(1)
Os métodos de ensaio são os especificados na norma EN 228:2012+A1:2017. Os Estados-Membros podem adotar o método analítico especificado, em substituição da norma EN 228:2012+A1:2017, desde que seja possível demonstrar que este garante, pelo menos, a mesma exatidão e o mesmo nível de precisão que o método analítico substituído.
◄
►M9
(2)
Os valores indicados na especificação são «valores reais». No estabelecimento dos seus valores-limite, aplicaram-se os termos da norma EN ISO 4259-1:2017/A1:2021 «Petroleum and related products — Precision of measurement methods and results – Part 1 - Determination of precision data in relation to methods of test» (Petróleo e produtos relacionados — Precisão dos métodos de medição e resultados — Parte 1: Determinação dos dados de precisão em relação aos métodos de ensaio) e, para fixar um valor mínimo, tomou-se em consideração uma diferença mínima de 2R acima do zero (R = reprodutibilidade). Os resultados das medições individuais serão interpretados com base nos critérios constantes da norma EN ISO 4259-2:2017/A1:2019.
◄
(3)
Os Estados-Membros podem decidir continuar a autorizar a colocação no mercado de gasolina sem chumbo «regular» com um número mínimo de octanas motor (MON) de 81 e um número mínimo de octanas teórico (RON) de 91.
(4)
O período de Verão começa, no máximo, a 1 de Maio e não termina antes de 30 de Setembro. Para os Estados-Membros com temperaturas estivais baixas, o período de Verão começa, no máximo, a 1 de Junho e não termina antes de 31 de Agosto.
(5)
No caso dos Estados-Membros com temperaturas estivais baixas e que beneficiam de uma derrogação ao abrigo dos n.os 4 ou 5 do artigo 3.o, a pressão máxima de vapor é de 70kPa. No caso dos Estados-Membros que beneficiam de uma derrogação ao abrigo do n.o 4 do artigo 3.o relativa à gasolina com etanol, a pressão máxima de vapor é de 60kPa, à qual se acrescenta a derrogação à pressão do vapor especificada no anexo III.
►M9
(6)
Outros monoálcoois e éteres com ponto de ebulição final não superior ao estabelecido na norma EN 228:2012+A1:2017.
◄
|
|
|
ANEXO II ESPECIFICAÇÕES AMBIENTAIS PARA OS COMBUSTÍVEIS DE MERCADO A UTILIZAR NOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM MOTORES DE IGNIÇÃO POR COMPRESSÃO
|
ANEXO II
ESPECIFICAÇÕES AMBIENTAIS PARA OS COMBUSTÍVEIS DE MERCADO A UTILIZAR NOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM MOTORES DE IGNIÇÃO POR COMPRESSÃO
Tipo:
Gasóleo
|
Parâmetro (1)
|
Unidade
|
Limites (2)
|
|
Mínimo
|
Máximo
|
|
Índice de cetano
|
|
51,0
|
—
|
|
Densidade a 15 oC
|
kg/m (3)
|
—
|
845,0
|
|
Destilação:
|
|
|
|
|
|
°C
|
—
|
360,0
|
|
Hidrocarbonetos aromáticos policíclicos
|
% m/m
|
—
|
8,0
|
|
Teor de enxofre
|
mg/kg
|
—
|
10,0
|
|
Teor em FAME — EN 14078
|
% v/v
|
—
|
►M9
10,0 ◄ (3)
|
►M9
(1)
Os métodos de ensaio são os especificados na norma EN 590:2013+A1:2017. Os Estados-Membros podem adotar o método analítico especificado, em substituição da norma EN 590:2013+A1:2017, desde que seja possível demonstrar que este garante, pelo menos, a mesma exatidão e o mesmo nível de precisão que o método analítico substituído.
◄
►M9
(2)
Os valores indicados na especificação são «valores reais». No estabelecimento dos seus valores-limite, aplicaram-se os termos da norma EN ISO 4259-1:2017/A1:2021 «Petroleum and related products — Precision of measurement methods and results – Part 1 - Determination of precision data in relation to methods of test» (Petróleo e produtos relacionados — Precisão dos métodos de medição e resultados — Parte 1: Determinação dos dados de precisão em relação aos métodos de ensaio) e, para fixar um valor mínimo, tomou-se em consideração uma diferença mínima de 2R acima do zero (R = reprodutibilidade). Os resultados das medições individuais serão interpretados com base nos critérios constantes da norma EN ISO 4259-2:2017/A1:2019.
◄
(3)
FAME deve ser conforme com a norma EN 14214.
|
|
|
ANEXO III
|
ANEXO III
VALORES AUTORIZADOS POR DERROGAÇÃO PARA A TENSÃO DE VAPOR DA GASOLINA QUE CONTÉM BIOETANOL
|
Teor de bioetanol (% v/v)
|
Valores autorizados, por derrogação, para a tensão de vapor (kPa) (1)
|
|
0
|
0
|
|
1
|
3,7
|
|
2
|
6,0
|
|
3
|
7,2
|
|
4
|
7,8
|
|
5
|
8,0
|
|
6
|
8,0
|
|
7
|
7,9
|
|
8
|
7,9
|
|
9
|
7,8
|
|
10
|
7,8
|
(1)
Os valores indicados na especificação são «valores reais». Para fixar os valores-limite, aplicaram-se os termos da norma EN ISO 4259:2006, Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test e, para fixar um valor mínimo, tomou-se em consideração uma diferença mínima de 2R acima do zero (R = reprodutibilidade). Os resultados das medições individuais serão interpretados com base nos critérios constantes da norma EN ISO 4259:2006.
|
A determinação do valor autorizado, por derrogação, para um teor de bioetanol intermédio, situado entre dois valores indicados, é feita por interpolação linear directa entre o teor de bioetanol imediatamente superior e o teor de bioetanol imediatamente inferior ao valor intermédio.
|
,
1.1 Referências
1.2 Requisitos identificados
1.3 Normas relacionadas
2. Requisitos identificados
Requisitos
| Fonte |
Requisito |
3. Normas relacionadas
- Builddate: 20.11.2023 00:00:00 -Doknr: CELEX:31998L0070
- EULAW -
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