Preamble: 1

(1)

kadangi Sutarties 174 straipsnis reikalauja, kad gamtiniai ištekliai būtų naudojami taupiai ir racionaliai; kadangi taupus energijos naudojimas yra vienas iš pagrindinių būdų pasiekti šį tikslą ir sumažinti aplinkos taršą;

(2)

kadangi galutinis JT pagrindų konvencijos dėl klimato kaitos tikslas yra stabilizuoti šiltnamio efektą sukeliančių dujų koncentracijas ties tokiu lygiu, kuris sustabdytų pavojingą antropogeninį poveikį klimato sistemai;

(3)

kadangi Jungtinių Tautų pagrindų konvencijos dėl klimato kaitos Kioto protokolu, pasirašytu 1997 m. gruodžio mėn. Kioto konferencijoje, Bendrija įsipareigojo nuo 2008 iki 2012 metų 8 procentais (1990 m. lygis) sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją;

(4)

kadangi Komisija, pripažindama keleivinių automobilių, kaip CO2 taršos šaltinio, svarbą, pasiūlė Bendrijai keleivinių automobilių išmetamųjų CO2 dujų kiekio mažinimo ir degalų taupymo strategiją; kadangi šis pasiūlymas buvo teigiamai įvertintas Tarybos 1996 m. birželio 25 d. pateiktose išvadose;

(5)

kadangi siekiant, kad veiktų rinkos jėgos, svarbiausią vaidmenį vaidina informacija; kadangi tikslios, tinkamos ir lygintinos informacijos apie keleivinių automobilių konkrečiai sunaudojamus degalus ir išmetamąsias CO2 dujas turėjimas gali paveikti vartotojo pasirinkimą — jis rinksis tuos automobilius, kurie sunaudoja mažiau degalų ir todėl išmeta mažiau CO2, o tai paskatins gamintojus imtis priemonių jų gaminamų automobilių degalų sąnaudoms sumažinti;

(6)

kadangi kortelės prie naudotų automobilių jų pardavimo punkte galėtų turėti įtakos naujų keleivinių automobilių pirkėjams — jie rinksis ekonomiškus automobilius, nes perparduodant automobilį bus atsižvelgta būtent į šią savybę; kadangi dėl to pirmąsyk peržiūrint šią direktyvą būtų tikslinga apsvarstyti, ar nereikėtų išplėsti šios direktyvos taikymo srities ir taikyti ją naudotiems automobiliams, kuriems taikoma 1993 m. gruodžio 17 d. Komisijos direktyva 93/116/EB, suderinanti Tarybos direktyvą 80/1268/EEB dėl autotransporto priemonių sunaudojamų degalų ( 4 ) su technologijos pažanga;

(7)

kadangi dėl to būtina nustatyti visų naujų pardavimo punkte išstatomų keleivinių automobilių degalų taupos kortelę;

(8)

kadangi degalų taupos kortelėje turėtų būti nurodyta informacija apie degalų sunaudojimą ir konkrečią CO2 emisiją, nustatytus remiantis 1980 m. gruodžio 16 d. Tarybos direktyvoje 80/1268/EEB dėl autotransporto priemonių išmetamo anglies dioksido ir sunaudojamų degalų ( 5 ) nurodytais darniaisiais standartais ir metodais;

(9)

kadangi papildoma sunorminta informacija apie visų variantų naujų automobilių sunaudojamus degalus ir konkrečius išmetamųjų CO2 dujų kiekius turi būti prieinama forma suteikta pardavimo punkte ir valstybės narės paskirtoje institucijoje; kadangi tokia informacija gali būti naudinga vartotojams, kurie apsisprendžia dėl pirkinio dar prieš įžengdami į automobilių prekybos saloną arba kurie pirkdami keleivinį automobilį pageidauja nesinaudoti tarpininko paslaugomis ar nesilankyti salone;

(10)

kadangi yra svarbu, kad potencialus pirkėjas pardavimo punkte sužinotų apie ekonomiškiausius keleivinių automobilių modelius, kuriuos galima įsigyti per šį pardavimo punktą;

(11)

kadangi visoje reklaminėje literatūroje ir, kur tinka, visoje kitoje reklaminėje medžiagoje, naudojamoje parduodant naujus keleivinius automobilius, turėtų būti pateikti duomenys apie atskirų keleivinių automobilių suvartojamus degalus ir CO2 emisiją,