Preamble: 1

(1)

budući da se prema članku 174. Ugovora zahtijeva pažljivo i razumno iskorištavanje prirodnih resursa; budući da je razumno korištenje energije jedan od glavnih načina za postizanje ovog cilja i smanjenje onečišćenja okoliša;

(2)

budući da je krajnji cilj Okvirne Konvencije Ujedinjenih naroda o promjeni klime postići stabiliziranje koncentracije stakleničkih plinova u atmosferi na razini koja sprječava opasan utjecaj ljudskih djelatnosti na klimatski sustav;

(3)

budući da je Zajednica, prema Kyotskom protokolu uz Okvirnu Konvenciju Ujedinjenih naroda o promjeni klime, usvojenom u prosincu 1997. na Konferenciji u Kyotou, prihvatila za cilj smanjenje emisija skupine stakleničkih plinova, u razdoblju od 2008. do 2012. za 8 % u odnosu na razine iz 1990.;

(4)

budući da je, prepoznajući značaj osobnih automobila kao izvora emisija CO2, Komisija predložila strategiju Zajednice za smanjenje emisija CO2 iz osobnih automobila i za poboljšanje ekonomičnosti potrošnje goriva; budući da je u svojim zaključcima od 25. lipnja 1996. Vijeće pozdravilo pristup Komisije;

(5)

budući da informiranje igra ključnu ulogu u djelovanju snaga na tržištu; budući da pružanje točnih, relevantnih i usporedivih podataka o specifičnoj potrošnji goriva i emisijama CO2 osobnih automobila može utjecati na izbor potrošača u korist automobila koji troše manje goriva i time emitiraju manje količine CO2, čime se proizvođači ohrabruju na poduzimanje koraka za smanjenje potrošnje goriva automobila koje proizvode;

(6)

budući da bi postojanje oznaka na rabljenim automobilima na prodajnim mjestima moglo utjecati na kupce novih osobnih automobila tako da ih usmjeri prema automobilima niske potrošnje, obzirom da će se ta značajka uzimati u obzir kod ponovne prodaje automobila; budući da je stoga prikladno, prilikom prvog preispitivanja ove Direktive, razmotriti proširenje područja primjene na rabljene automobile a obuhvaćene Direktivom Komisije 93/116/EZ od 17. prosinca 1993. o prilagođavanju tehničkom napretku Direktive Vijeća 80/1268/EEZ u odnosu na potrošnju goriva motornih vozila ( 4 );

(7)

budući da je stoga, za sve nove osobne automobile, nužno osmisliti oznaku ekonomičnosti potrošnje goriva koja će biti izložena na prodajnom mjestu;

(8)

budući da oznaka ekonomičnosti potrošnje goriva mora sadržavati podatke o potrošnji goriva i specifičnim emisijama CO2, koji se utvrđuju prema usklađenim normama i metodama određenim Direktivom Vijeća 80/1268/EEZ od 16. prosinca 1980. u odnosu na emisije ugljičnog dioksida i potrošnju goriva motornih vozila ( 5 );

(9)

budući da dopunski standardizirani podaci o potrošnji goriva i specifičnim emisijama CO2 za sve izvedbe novih automobila na tržištu moraju, u prikladnom obliku, biti dostupni na prodajnom mjestu kao i kod za to nadležnog tijela u svakoj državi članici; budući da takvi podaci mogu biti korisni potrošačima koji odluku o kupnji donose prije odlaska u izložbene salone ili koji pri kupnji osobnog automobila ne žele koristiti usluge prodavača ili posjetiti izložbeni salon;

(10)

budući da je na prodajnom mjestu važno potencijalne kupce upoznati s modelima osobnih automobila koji imaju najekonomičniju potrošnju goriva, a raspoloživi su na tom prodajnom mjestu;

(11)

budući da sva promotivna literatura i, prema potrebi, sav ostali promotivni materijal koji se koristi u prodaji novih osobnih automobila, mora sadržavati podatke o odgovarajućoj potrošnji goriva i emisijama CO2 za modele osobnih automobila na koje se odnosi,