+Artikel 25 Genomförande av mätningar och provningar för EU-typgodkännande
---+Artikel 25 1.
---+Artikel 25 2.
---+Artikel 25 3.
---+Artikel 25 4.

Artikel 25 Genomförande av mätningar och provningar för EU-typgodkännande

Genomförande av mätningar och provningar för EU-typgodkännande

1. Översikt

,
Rubrik Reglering
Artikel 25 1.

De slutliga resultaten av avgasutsläppsprovningar för motorer som omfattas av denna förordning ska beräknas genom att allt det följande tillämpas på resultaten av provningarna i laboratorium:

a) 

Utsläppen av vevhusgaser, om så krävs enligt punkt 3 och om detta inte redan ingår i laboratoriemätningen.

b) 

Nödvändiga justeringsfaktorer, om så krävs enligt punkt 3 och om motorn inkluderar ett regenererande efterbehandlingssystem av avgaser.

c) 

För alla motorer, försämringsfaktorer för de utsläppsbeständighetsperioder som anges i bilaga V.

Artikel 25 2.

Provningar av en motortyp eller motorfamilj i syfte att fastställa huruvida den iakttar utsläppsgränserna i denna förordning ska utföras genom användning av följande referensbränslen eller bränslekombinationer, beroende på vad som är lämpligt:

a) 

Diesel.

b) 

Bensin.

c) 

Bensin-oljeblandning för tvåtaktsmotorer med gnisttändning.

d) 

Naturgas/biometan.

e) 

Gasol (liquid petroleum gas, LPG).

f) 

Etanol.

Motortypen eller motorfamiljen ska dessutom uppfylla de gränsvärden för avgasutsläpp som fastställs i denna förordning för andra specificerade bränslen, bränsleblandningar eller bränsleemulsioner som en tillverkare inkluderat i en ansökan om EU-typgodkännande och som beskrivits i underlaget.

Artikel 25 3.

Vid mätningar och provningar ska de tekniska kraven vara uppfyllda vad gäller följande:

a) 

Apparater och metoder för att utföra provningarna.

b) 

Apparater och metoder för utsläppsmätning och provtagning.

c) 

Metoder för att utvärdera och beräkna data.

d) 

Metod för att fastställa försämringsfaktorer.

e) 

I fråga om motorer i kategorierna NRE, NRG, IWP, IWA, RLR, NRS, NRSh, SMB och ATS som följer de utsläppsgränser i Steg V som anges i bilaga II:

i) 

Metoder för att ta hänsyn till utsläpp av vevhusgaser.

ii) 

Metoder för att fastställa och ta hänsyn till kontinuerlig eller periodisk regenerering i system för efterbehandling av avgaser.

f) 

I fråga om elektroniskt styrda motorer i kategorierna NRE, NRG, IWP, IWA, RLL och RLR som uppfyller utsläppskraven i Steg V enligt bilaga II och använder elektronisk styrning för att avgöra både mängd och tidpunkt för bränsleinsprutning eller använder elektronisk styrning för att aktivera, avaktivera eller modulera det utsläppsbegränsande system som används för att minska NOx:

i) 

Utsläppsbegränsande strategier, inbegripet den dokumentation som krävs för att styrka dessa strategier.

ii) 

Åtgärder för att kontrollera NOx, inbegripet metoden för att styrka dessa kontrollåtgärder.

iii) 

Det område som är förknippat med den relevanta stationära provcykel för motorer i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg inom vilket den mängd med vilken utsläppen tillåts överskrida de utsläppsgränser som anges i bilaga II kontrolleras.

iv) 

Den tekniska tjänstens val av ytterligare mätpunkter inom kontrollområdet under utsläppsbänkprovningen.

Artikel 25 4.

Kommissionen ges befogenhet att anta delegerade akter i enlighet med artikel 55 som kompletterar denna förordning med föreskrifter om

a) 

metoden för att anpassa resultatet av avgasutsläppsprovningar i laboratorium så att de innefattar de försämringsfaktorer som avses i punkt 1 c,

b) 

de tekniska egenskaperna hos de referensbränslen som avses i punkt 2 och, i förekommande fall, kraven för beskrivning av andra specificerade bränslen, bränsleblandningar eller bränsleemulsioner som beskrivits i underlaget,

c) 

närmare tekniska krav och egenskaper för de mätningar och provningar som avses i punkt 3,

d) 

metoden för mätning av partikelantal med hänsyn till de specifikationer som fastställs i ändringsserie 06 till Unece-föreskrift nr 49,

e) 

närmare tekniska krav tillämpliga på provning av dubbelbränslemotorer eller av enbränslemotorer som drivs med gasformigt bränsle enligt bilaga II.

Dessa delegerade akter ska antas senast den 31 december 2016.

1.1 Referenser

1.2 Identifierade krav

1.3 Relaterade standarder

2. Identifierade krav

Krav
Källa Krav

3. Relaterade standarder

Standarder
Källa Krav