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+ANEXO IV INFORMACIÓN RECOGIDA EN EL MATERIAL TÉCNICO DE PROMOCIÓN |
ANEXO IV INFORMACIÓN RECOGIDA EN EL MATERIAL TÉCNICO DE PROMOCIÓNANEXO IV INFORMACIÓN RECOGIDA EN EL MATERIAL TÉCNICO DE PROMOCIÓN 1. La información sobre los neumáticos recogida en el material técnico de promoción se facilitará en el orden siguiente:
a)
clase de eficiencia en términos de consumo de carburante (letras «A» a «E»);
b)
clase de adherencia en superficie mojada (letras «A» a «E»);
c)
clase y valor medido de ruido de rodadura exterior en dB;
d)
indicación de si se trata de un neumático para uso en condiciones extremas de nieve;
e)
indicación de si se trata de un neumático de hielo. 2. La información a que se refiere el punto 1 cumplirá los siguientes requisitos:
a)
será fácil de leer;
b)
será fácil de comprender;
c)
cuando en una familia de neumáticos existan distintas clasificaciones para los tipos de neumático en función de su dimensión o de otras características, mencionará la gama de entre los tipos de neumático de peores prestaciones y los de mejores prestaciones. 3. Los proveedores facilitarán además en su sitio web:
a)
un enlace a la página web correspondiente de la Comisión referente al presente Reglamento;
b)
una explicación de los pictogramas impresos en la etiqueta del neumático;
c)
una declaración que refuerce el mensaje de que el ahorro efectivo de carburante y la seguridad vial dependen en gran medida del comportamiento del conductor, y, concretamente que:
—
la conducción ecológica puede reducir considerablemente el consumo de carburante,
—
la presión de los neumáticos ha de comprobarse con regularidad para optimizar el rendimiento en cuanto a eficiencia en términos de consumo de carburante y adherencia en superficie mojada,
—
las distancias de frenado han de respetarse en toda circunstancia.
4. Cuando proceda, los proveedores y distribuidores facilitarán además en su sitio web una declaración en la que se destaque el hecho de que los neumáticos de hielo están concebidos específicamente para las superficies de carretera cubiertas de hielo y nieve compacta, y solo deben utilizarse en condiciones climáticas muy rigurosas (por ejemplo, temperaturas frías), y que el uso de neumáticos de hielo en condiciones climáticas menos rigurosas (por ejemplo, condiciones húmedas o temperaturas más cálidas) podría dar lugar a un rendimiento inferior al óptimo, en particular en lo que se refiere a la adherencia en superficie mojada, la conducción y el desgaste. 1. Resumen
1.1 Referencias1.2 Requisitos identificados1.3 Estándares relacionados2. Requisitos identificados
3. Estándares relacionados
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