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+ALLEGATO IV INFORMAZIONI FORNITE NEL MATERIALE TECNICO-PROMOZIONALE |
ALLEGATO IV INFORMAZIONI FORNITE NEL MATERIALE TECNICO-PROMOZIONALEALLEGATO IV INFORMAZIONI FORNITE NEL MATERIALE TECNICO-PROMOZIONALE 1. Le informazioni sui pneumatici incluse nel materiale tecnico-promozionale sono fornite nell’ordine seguente:
a)
categoria relativa al consumo di carburante (lettere da «A» a «E»);
b)
categoria relativa all’aderenza sul bagnato (lettere da «A» a «E»);
c)
categoria del rumore esterno di rotolamento e valore misurato in dB;
d)
un’indicazione se si tratta di un pneumatico per utilizzo in severe condizioni di neve;
e)
un’indicazione se si tratta di aderenza di un pneumatico da ghiaccio. 2. Le informazioni di cui al punto 1 rispettano le prescrizioni seguenti:
a)
deve essere di facile lettura;
b)
deve essere di facile comprensione;
c)
se all’interno di una famiglia di pneumatici i tipi di pneumatici sono classificati in modo diverso a seconda delle dimensioni o di altre caratteristiche, si deve indicare lo scarto tra i tipi di pneumatici con le prestazioni peggiori e quelle migliori. 3. I fornitori mettono inoltre a disposizione sul loro sito internet quanto segue:
a)
un link alla pagina web della Commissione dedicata al presente regolamento;
b)
una spiegazione dei pittogrammi stampati sull’etichetta dei pneumatici;
c)
una dichiarazione che metta in rilievo il fatto che un effettivo risparmio di carburante e la sicurezza stradale dipendono fortemente dal comportamento dei conducenti, in particolare quanto segue:
—
una guida compatibile con l’ambiente può ridurre notevolmente il consumo di carburante;
—
la pressione dei pneumatici deve essere controllata regolarmente per ottimizzare il risparmio di carburante e l’aderenza sul bagnato;
—
le distanze di sicurezza devono essere sempre rispettate.
4. I fornitori e i distributori mettono inoltre, se del caso, a disposizione sul loro sito internet una dichiarazione che metta in rilievo il fatto che i pneumatici con aderenza su ghiaccio sono specificamente concepiti per le superfici stradali coperte da ghiaccio e da neve compatta e dovrebbero essere utilizzati solo in condizioni climatiche molto estreme (per esempio, temperature rigide) e che l’uso di pneumatici con aderenza sul ghiaccio in condizioni climatiche meno estreme (per esempio, condizioni umide o temperature più miti) potrebbe portare a prestazioni non ottimali, in particolare per quanto riguarda l’aderenza sul bagnato, la manovrabilità e l’usura. 1. Panoramica
1.1 Riferimenti1.2 Requisiti identificati1.3 Standard correlati2. Requisiti identificati
3. Standard correlati
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