|
+PRÍLOHA IV INFORMÁCIE UVÁDZANÉ V TECHNICKOM PROPAGAČNOM MATERIÁLI |
PRÍLOHA IV INFORMÁCIE UVÁDZANÉ V TECHNICKOM PROPAGAČNOM MATERIÁLIPRÍLOHA IV INFORMÁCIE UVÁDZANÉ V TECHNICKOM PROPAGAČNOM MATERIÁLI 1. Informácie o pneumatikách obsiahnuté v technickom propagačnom materiáli sa musia uvádzať v tomto poradí:
a)
trieda palivovej úspornosti (písmená „A“ až „E“);
b)
trieda priľnavosti za mokra (písmená „A“ až „E“);
c)
trieda vonkajšieho hluku valenia a nameraná hodnota v dB;
d)
označenie toho, či ide o pneumatiku určenú na jazdu v náročných snehových podmienkach;
e)
označenie toho, či ide o pneumatiku s priľnavosťou na ľade. 2. Informácie uvedené v bode 1 musia spĺňať tieto požiadavky:
a)
musia byť ľahko čitateľné;
b)
musia byť ľahko zrozumiteľné;
c)
ak sú typy pneumatík zaradené v rámci radu pneumatík do rozličných tried v závislosti od rozmeru alebo ďalších vlastností, musí sa uviesť rozpätie medzi typom pneumatiky s najnižšou výkonnosťou a typom pneumatiky s najvyššou výkonnosťou. 3. Dodávatelia na svojich webových sídlach zároveň sprístupňujú:
a)
odkaz na príslušnú webovú stránku Komisie venovanú tomuto nariadeniu;
b)
vysvetlenie piktogramov vytlačených na štítku pneumatiky;
c)
vyhlásenie zdôrazňujúce, že skutočná úspora paliva a bezpečnosť cestnej premávky veľmi závisí od správania vodičov, a najmä konštatovanie, že:
—
ekologický spôsob jazdy môže výrazne znížiť spotrebu paliva,
—
tlak vzduchu v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať, aby sa dosiahli optimálne hodnoty palivovej úspornosti a priľnavosti za mokra,
—
odstup vozidiel zohľadňujúci brzdnú dráhu sa musí vždy dodržiavať.
4. Dodávatelia a distribútori na svojich webových sídlach zároveň sprístupňujú, ak je to relevantné, vyhlásenie, v ktorom sa zdôrazní skutočnosť, že pneumatiky s priľnavosťou na ľade sú osobitne navrhnuté pre povrchy vozoviek pokryté ľadom a vrstvou utlačeného snehu a že by sa mali používať len vo veľmi náročných klimatických podmienkach (napr. nízke teploty) s tým, že používanie pneumatík s priľnavosťou na ľade v menej náročných klimatických podmienkach (napr. vlhké podmienky alebo vyššie teploty) by mohlo viesť k suboptimálnym výsledkom, najmä pokiaľ ide o priľnavosť za mokra, jazdné vlastnosti a opotrebenie. 1. Prehľad
1.1 Odkazy1.2 Identifikované požiadavky1.3 Súvisiace štandardy2. Identifikované požiadavky
3. Súvisiace štandardy
|