|
+IV PRIEDAS TECHNINĖJE REKLAMINĖJE MEDŽIAGOJE PATEIKIAMA INFORMACIJA |
IV PRIEDAS TECHNINĖJE REKLAMINĖJE MEDŽIAGOJE PATEIKIAMA INFORMACIJAIV PRIEDAS TECHNINĖJE REKLAMINĖJE MEDŽIAGOJE PATEIKIAMA INFORMACIJA 1. Techninėje reklaminėje medžiagoje informacija apie padangas pateikiama šia eilės tvarka:
a)
degalų naudojimo efektyvumo klasė (raidė nuo A iki E);
b)
sukibimo su šlapia danga klasė (raidė nuo A iki E);
c)
išorinio riedėjimo triukšmo klasė ir išmatuota vertė (dB);
d)
tai, ar tai yra padanga, tinkama naudoti sudėtingomis sąlygomis ant apsnigtos dangos;
e)
tai, ar tai yra ledui pritaikyta padanga. 2. 1 punkte nurodyta informacija turi atitikti šiuos reikalavimus:
a)
ji turi būti lengvai skaitoma;
b)
ji turi būti lengvai suprantama;
c)
jei tai pačiai padangų šeimai priklausančių tipų padangos priskiriamos skirtingoms klasėms atsižvelgiant į jų dydį ar kitas savybes, turi būti nurodytas intervalas tarp blogiausias ir geriausias eksploatacines savybes turinčių padangų tipų. 3. Tiekėjai savo interneto svetainėse taip pat pateikia šią informaciją:
a)
nuorodą į atitinkamą šiam reglamentui skirtą Komisijos tinklalapį;
b)
padangų etiketėje išspausdintų piktogramų paaiškinimą;
c)
pareiškimą, kuriame atkreipiamas dėmesys į tai, kad faktinis sutaupytų degalų kiekis ir kelių eismo saugumas labai priklauso nuo vairuotojo elgesio, visų pirma nuo šių veiksnių:
—
pasirinkus ekonomišką ir ekologišką vairavimo būdą galima labai sumažinti sunaudojamų degalų kiekį,
—
siekiant optimizuoti degalų naudojimo efektyvumą ir sukibimą su šlapia danga, reikia reguliariai tikrinti padangų slėgį,
—
visada turi būti laikomasi nurodymų dėl stabdymo kelio.
4. Tiekėjai ir platintojai savo interneto svetainėse, kai aktualu, taip pat pateikia pareiškimą, kuriame atkreipiamas dėmesys į tai, kad ledui pritaikytos padangos yra specialiai suprojektuotos apledėjusiai ir suspaustu sniegu padengtai kelio dangai ir turėtų būti naudojamos tik labai atšiauriomis klimato sąlygomis (pvz., esant žemai temperatūrai), ir kad naudojant ledui pritaikytas padangas mažiau atšiauriomis klimato sąlygomis (pvz., šlapios dangos sąlygomis ar esant aukštesnei temperatūrai) jų efektyvumas gali būti neoptimalus, ypač sukibimo su šlapia danga, transporto priemonės valdymo ir padangų nusidėvėjimo požiūriu. 1. Apžvalga
1.1 Nuorodos1.2 Nustatyti reikalavimai1.3 Susiję standartai2. Nustatyti reikalavimai
3. Susiję standartai
|