Käesoleva määruse I lisas osutatud kasvuhoonegaaside heitemahukuse indeksi kindlaksmääramiseks kasutatakse järgmises tabelis esitatud heitekoefitsientide vaikeväärtusi, välja arvatud juhul, kui ettevõtjad kalduvad käesoleva määruse artikli 10 lõigete 4 ja 5 kohaldamisel nendest heitekoefitsientide vaikeväärtusest kõrvale.
Alltoodud tabelis kasutatakse järgmisi tähiseid:
—
TBM – mõõdetakse
—
N/A – puudub
—
sidekriips – ei kohaldata
—
E on kindlaks määratud vastavalt meetoditele, mis on sätestatud direktiivi (EL) 2018/2001 V lisa C osas ja VI lisa B osas.
Kui lahtrisse on märgitud kas TBM või N/A, kasutatakse samas veerus märgitud asjaomase kütuseklassi kõrgeimat vaikeväärtust, välja arvatud juhul, kui väärtus on näidatud kooskõlas artikliga 10.
Kui konkreetse kütuseklassi puhul on sama veeru kõigi lahtrite puhul märgitud kas TBM või N/A, kasutatakse kõige vähem soositud fossiilkütuste tootmise viisi vaikeväärtust, välja arvatud juhul, kui väärtus on näidatud kooskõlas artikliga 10. Seda reeglit ei kohaldata veeru 9 puhul, kus TBM või N/A viitab sellele, et kütusetarbija väärtused ei ole kättesaadavad. Kui vaikeväärtust ei ole, tuleks kasutada sertifitseeritud väärtust kooskõlas artikli 10 lõikega 5.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Allikast paagini (well-to-tank, WtT)
Paagist pardani (tankto-wake, TtW)
Kütuse-klass
Tootmisviis
LCV
CO2eq WtT
Kütust tarbiva üksuse klass
Cslip
% mootori tarbitud kütuse massist
Fossiil-kütused
Raske kütteõli (HFO)
ISO 8217 kvaliteedi-klassid RME kuni RMK
0,0405
13,5
Kõik sise-põlemis-mootorid
3,114
0,00005
0,00018
-
Kerge kütteõli (LFO)
ISO 8217 kvaliteedi-klassid RMA kuni RMD
0,041
13,2
Kõik sise-põlemis-mootorid
3,151
0,00005
0,00018
-
Laeva diislikütus (MDO)
Laeva gaasiõli (MGO)
ISO 8217 kvaliteedi-klassid DMX kuni DMB
0,0427
14,4
Kõik sise-põlemis-mootorid
3,206
0,00005
0,00018
-
Fossiil-kütused
Veeldatud maagaas (LNG)
0,0491
18.5
LNG otto (kahe-kütuseline, keskmine kiirus)
2,750
0
0,00011
3,1
LNG otto (kahekütuseline, aeglane kiirus)
1,7
LNG diisel (kahe-kütuseline, aeglane kiirus)
0,2
LBSI (lahjasegul töötavad sädesüütega gaasimootorid)
Muud direktiivi (EL) 2018/2001 kohased tootmisviisid
Kõik sisepõlemismootorid
3,115
0,00005
0,00018
-
Biokütused
Biovesinik
Direktiivi (EL) 2018/2001 kohased tootmis-viisid
Direktiivi (EL) 2018/2001 III lisas sätestatud väärtus
N/A
Kütuse-elemendid
0
0
0
-
Sisepõle-mismootor
0
0
TBM
Muu kui bioloogilise päritoluga taastuv-kütused (RFNBO) -
-
e-kütused
e-diisel
0,0427
Viide direktiivile (EL) 2018/2001
Kõik sise-põlemis-mootorid
3,206
0,00005
0,00018
-
e-metanool
0,0199
Viide direktiivile (EL) 2018/2001
Kõik sisepõlemismootorid
1,375
TBM
TBM
-
e-vedelgaas
0,0491
Viide direktiivile (EL) 2018/2001
LNG otto (kahe-kütuseline, keskmine kiirus)
2,750
0
0,00011
3,1
LNG otto (kahe-kütuseline, aeglane kiirus)
1,7
LNG diisel (kahe-kütuseline)
0,2
LBSI
2,6
e-vesinik
0,12
Viide direktiivile (EL) 2018/2001
Kütuse-elemendid
0
0
0
-
Sisepõlemismootor
0
0
TBM
e-NH3
0,0186
N/A
Kütuse-elemendid
0
N/A
TBM
N/A
Sisepõlemismootor
0
N/A
TBM
N/A
e-LPG
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
e-DME
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
-
Muud
Elektrienergia
-
ELi ENERGIA-ALLIKATE JAOTUS
Kaldaelektri toide (OPS)
-
-
-
-
Veerus 1 määratakse kindlaks kütuste klass, nimelt fossiilkütused, vedelad biokütused, gaasilised biokütused, e-kütused.
Veerus 2 määratakse kindlaks asjaomase kütuse nimetus või selle tootmisviisid selles klassis.
Veerus 3 on esitatud kütuste alumised kütteväärtused ühikutes MJ/g. Vedelate biokütuste puhul teisendatakse direktiivi (EL) 2018/2001 III lisas sätestatud energiasisaldused massi kohta (alumine kütteväärtus, MJ/kg) ühikutesse MJ/g ja kasutatakse neid väärtusi.
Veerus 4 on esitatud WtT KHG heitekoefitsendid ühikutes gCO2eq/MJ.
a)
Vedelate biokütuste puhul arvutatakse vaikeväärtused, kasutades direktiivi (EL) 2018/2001 V lisa C osas kõigi vedelate biokütuste, välja arvatud veeldatud biogaasi, ja VI lisa B osas veeldatud biogaasi (bio-LNG) puhul sätestatud metoodika kohaselt kindlaks määratud E väärtusi ning võttes aluseks vaikeväärtused, mis on seotud konkreetse transpordikütusena kasutatava biokütuse ja selle tootmisviisiga, mis on sätestatud kõnealuse direktiivi V lisa D ja E osas kõigi vedelate biokütuste, välja arvatud veeldatud biogaasi kohta, ja VI lisa D osas veeldatud biogaasi kohta. E väärtusi tuleb korrigeerida, lahutades asjaomasest väärtusest veerus 6 (cf_CO2) ja veerus 3 (LCV) esitatud väärtuste suhtarvu. Seda nõutakse käesoleva määruse kohaselt, mis eraldab WtT ja TtW arvutused, et vältida heitkoguste topeltarvestust;
b)
RFNBO ja muude punktis a osutamata kütuste puhul, mida tuleb arvesse võtta käesoleva määruse artikli 4 lõikes 1 osutatud eesmärgil, arvutatakse vaikeväärtused kas direktiivi (EL) 2018/2001 artikli 28 lõikes 5 osutatud delegeeritud õigusaktis sätestatud metoodika alusel, või kui see on kohaldatav, sarnase metoodika alusel, kui see on kindlaks määratud taastuvatest energiaallikatest toodetud gaaside ja maagaasi ning vesiniku siseturge käsitlevas liidu õigusaktis, vastavalt käesoleva määruse artikli 10 lõigetele 1 ja 2.
Veerus 5 on kindlaks määratud selliste kütust tarbivate üksuste peamised tüübid/klassid nagu 2- ja 4-taktilised sisepõlemismootorid, diisel- või ottomootorid, lahjasegul töötavad sädesüütega gaasimootorid (ingl k Lean-Burn Spark-Ignited, LBSI), kütuseelemendid jne.
Veerg 6 sisaldab CO2 heitekoefitsienti Cf ühikutes gCO2/gfuel. Kasutatakse määruses (EL) 2015/757 sätestatud heitekoefitsientide väärtusi. Kõigi kütuste puhul, mida ei ole nimetatud määruses (EL) 2015/757, on vaikeväärtused kindlaks määratud tabelis.
Veerg 7 sisaldab metaani heitekoefitsienti Cf ühikutes gCH4/gfuel. Veeldatud maagaasi kütuste puhul on metaani Cf väärtuseks määratud null.
Veerg 8 sisaldab dilämmastikoksiidi heitekoefitsienti Cf ühikutes gN2O/gfuel.
Veerus 9 on kindlaks määratud sellise kütuse osa, mis läheb kaotsi hajusheitena ja põletamata kütuse heitena (Cslip), protsendina konkreetse kütust tarbiva üksuse poolt kasutatud kütuse massist. Selliste kütuste nagu veeldatud maagaas, mille puhul on olemas hajusheide ja põletamata kütuse heide, on tabelis esitatud hajusheite ja põletamata kütuse heite kogus väljendatud protsendina kasutatud kütuse massist (veerg 9). Tabelis esitatud Cslip väärtused arvutatakse mootori 50 % täiskoormuse juures.
