Članak 15. Preispitivanje

broj registracija teških vozila s nultim emisijama u državama članicama;

napredak u uvođenju javne i privatne infrastrukture za punjenje i opskrbu alternativnim gorivima za teška vozila obuhvaćena ovom Uredbom te postojanje infrastrukturnih ograničenja u trećim zemljama za prometovanje novoregistriranih teških vozila iz EU-a izvan Unije;

utjecaj na zapošljavanje, posebno na mikropoduzeća te mala i srednja poduzeća (MSP-ovi), djelotvornost mjera za potporu prekvalifikaciji i usavršavanju radne snage te važnost gospodarski održivog i socijalno pravednog prelaska na cestovnu mobilnost s nultom stopom emisija; poseban naglasak stavlja se na utjecaj na periferne države članice i utjecaj na prijevoz kvarljive robe;

opravdanost nastavka primjene izuzeća utvrđenog u članku 6.b za proizvođače koji proizvode malo vozila;

učinak utvrđivanja minimalnih pragova energetske učinkovitosti za nova teška vozila s nultim emisijama koja se stavljaju na tržište Unije;

razinu doplate za prekomjerne emisije CO2 kako bi se osiguralo da premašuje prosječne granične troškove tehnologija potrebnih za postizanje ciljnih vrijednosti smanjenja emisija CO2;

uključivanje sljedećih teških vozila, koja trenutačno nisu obuhvaćena područjem primjene Uredbe (EU) 2017/2400, u ciljne vrijednosti smanjenja emisija CO2:

sva posebna ograničenja u pogledu usklađivanja s člankom 3.dstavkom 1. na temelju omjera socioekonomskih troškova i koristi s obzirom na posebnu teritorijalnu morfologiju i posebne meteorološke uvjete, kao i nedavnih ulaganja u biometan koja su već izvršila javna tijela;

ulogu korekcijskog faktora za ugljik u prijelazu na mobilnost s nultim emisijama u sektoru teških vozila;

ulogu metodologije za registraciju teških vozila s pogonom isključivo na goriva neutralna u pogledu CO2, u skladu s pravom Unije i ciljem klimatske neutralnosti Unije;

je li stvaranje novih podskupina vozila za kamione EHC dovelo do neopravdanog povećanja nazivne snage motora;

mogućnost razvoja zajedničke metodologije Unije za procjenu i dosljedno dostavljanje podataka o emisijama CO2 tijekom cijelog životnog ciklusa novih teških vozila stavljenih na tržište Unije;

mogućnosti da se vozila s nultim emisijama, koja su naknadno prenamijenjena iz konvencionalnih teških vozila koja su već bila registrirana, uzmu u obzir za potrebe procjene sukladnosti u skladu s ovom Uredbom.