Articolo 2 Definizioni

«convenzione Marpol 73/78»: la convenzione internazionale del 1973 per la prevenzione dell’inquinamento causato da navi, inclusi i relativi protocolli del 1978 e del 1997, nella versione aggiornata;

«sostanze inquinanti»: le sostanze regolamentate dall’allegato I (idrocarburi), dall’allegato II (sostanze liquide nocive trasportate alla rinfusa), dall’allegato III (sostanze nocive trasportate per mare in colli), dall’allegato IV (acque reflue delle navi), dall’allegato V (rifiuti solidi delle navi) della convenzione Marpol 73/78 e i residui dei sistemi di depurazione dei gas di scarico;

«residui dei sistemi di depurazione dei gas di scarico»: qualsiasi materiale rimosso dall’acqua di lavaggio o dall’acqua scaricata da un sistema di trattamento, l’acqua di scarico che non soddisfa il criterio di scarico o altro materiale residuo rimosso dai sistemi di depurazione dei gas di scarico (exhaust gas cleaning systems – EGCS) come risultato del ricorso a un metodo di conformità per la riduzione delle emissioni, come definito nell’allegato VI, norma 4, della convenzione Marpol 73/78, utilizzato come alternativa in termini di riduzione delle emissioni alle norme stabilite nell’allegato VI, norma 14, di tale convenzione, tenendo conto degli orientamenti elaborati dall’Organizzazione marittima internazionale (International Maritime Organisation – IMO);

«scarico»: ogni rigetto comunque proveniente da una nave, di cui all’articolo 2 della convenzione Marpol 73/78;

«nave»: un’imbarcazione marittima di qualsiasi tipo e battente qualsiasi bandiera, che operi nell’ambiente marino; sono inclusi gli aliscafi, i veicoli su cuscino d’aria, i sommergibili e i natanti;

«persona giuridica»: qualsiasi soggetto di diritto che possieda tale status ai sensi del diritto nazionale applicabile, ad eccezione degli Stati stessi o delle istituzioni pubbliche nell’esercizio dei pubblici poteri e delle organizzazioni internazionali pubbliche;

«società»: l’armatore della nave o qualsiasi altra organizzazione o persona, quali il gestore oppure il noleggiatore a scafo nudo, che ha assunto dall’armatore la responsabilità dell’esercizio della nave.