Método de determinação dos fatores de emissão de GEE TtW
As emissões TtW são determinadas com base na metodologia explicitada no presente anexo, utilizando a Equação (1) e a Equação (2).
Os valores por defeito dos fatores de emissão de GEE TtW (CO2eq,TtW,j) constam do anexo II.
Em conformidade com seu plano de monitorização a que se refere o artigo 8.o e após avaliação pelo verificador, uma companhia pode utilizar outros métodos como a medição direta do CO2eq ou ensaios em laboratório, em aplicação do artigo 10.o, n.o 5, se melhorarem a exatidão global do cálculo.
Método de determinação das emissões fugitivas e perdidas TtW
As emissões fugitivas e perdidas são as emissões causadas pela quantidade de combustível que não chega à câmara de combustão da unidade de combustão ou que não é consumida pela unidade consumidora de combustível pelo facto de não ser queimada, de ser desgasada ou de ser perdida do sistema por fuga. Para efeitos do presente regulamento, as emissões fugitivas e perdidas são tidas em conta como percentagem da massa do combustível utilizado pela unidade consumidora de combustível. Os valores por defeito constam do anexo II.
Métodos de determinação dos fatores de recompensa associados à propulsão de assistência eólica
Caso seja instalada a bordo a propulsão de assistência eólica, pode ser aplicado um fator de recompensa, determinado do seguinte modo:
Fator de recompensa da propulsão de assistência eólica - WIND (fwind)
0,99
0,05
0,97
0,1
0,95
≥ 0,15
Na qual:
—
PWind é a potência efetiva disponível dos sistemas de propulsão de assistência eólica e corresponde a feff * Peff, calculada de acordo com as orientações de 2021 sobre o tratamento de tecnologias inovadoras no domínio da eficiência energética para calcular e verificar o índice nominal de eficiência energética (EEDI) e o índice de eficiência energética dos navios existentes (EEXI) (MEPC.1/Circ.896) alcançados;
—
PProp é a potência propulsora do navio e corresponde à PME, tal como definida nas orientações de 2018 sobre o método de cálculo do EEDI para navios novos (Resolução MEPC.364(79) da OMI) e nas orientações de 2021 sobre o método de cálculo do EEXI (Resolução MEPC.333(76) da OMI) alcançados. Caso estejam instalados motores de veio, PProp = PME + PPTI(i),shaft.
O índice de intensidade das emissões de GEE do navio é então calculado multiplicando o resultado da Equação (1) pelo fator de recompensa.
