|
+ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I |
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I Αεροσκάφος αναφερόμενο στο άρθρο 2 παράγραφος 3 στοιχείο δ) 1. Κατηγορίες επανδρωμένων αεροσκαφών για τις οποίες δεν ισχύει ο παρών κανονισμός:
α)
ιστορικά αεροσκάφη που πληρούν τα ακόλουθα κριτήρια:
i)
αεροσκάφη των οποίων:
—
ο αρχικός σχεδιασμός ολοκληρώθηκε πριν από την 1η Ιανουαρίου 1955 και
—
η παραγωγή έπαυσε πριν από την 1η Ιανουαρίου 1975·
ή
ii)
αεροσκάφη με σαφή ιστορική σημασία, η οποία σχετίζεται με:
—
συμμετοχή σε αξιοσημείωτο ιστορικό συμβάν,
—
σημαντικό βήμα στην εξέλιξη της αεροπορίας, ή
—
σημαντικό ρόλο στις ένοπλες δυνάμεις κράτους μέλους·
ή
β)
αεροσκάφη τα οποία έχουν σχεδιασθεί ή τροποποιηθεί ειδικά για ερευνητικούς, πειραματικούς ή επιστημονικούς σκοπούς και είναι πιθανόν να παράγονται σε πολύ περιορισμένο αριθμό·
γ)
αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων αυτών που παρέχονται σε μορφή τεμαχίων προς συναρμολόγηση (κιτ), όταν τουλάχιστον το 51 % των εργασιών κατασκευής και συναρμολόγησης εκτελείται από ερασιτέχνη ή μη κερδοσκοπικό σύλλογο ερασιτεχνών, για ίδιο σκοπό και χωρίς εμπορικό στόχο·
δ)
αεροσκάφη που τελούν στην υπηρεσία ενόπλων δυνάμεων, εκτός εάν πρόκειται για τύπους για τους οποίους ο Οργανισμός έχει εγκρίνει πρότυπο σχεδιασμού·
ε)
αεροπλάνα των οποίων η μετρήσιμη ταχύτητα απώλειας στήριξης ή η κατώτατη ταχύτητα σταθερής πτήσης σε διαμόρφωση προσγείωσης δεν υπερβαίνει τους 35 κόμβους διορθωμένης ταχύτητας αέρος (CAS), ελικόπτερα, μηχανοκίνητα αλεξίπτωτα, ανεμόπτερα και μηχανοκίνητα ανεμόπτερα, με δύο θέσεις το πολύ και μέγιστη μάζα απογείωσης (ΜΤΟΜ), όπως καταγράφεται από τα κράτη μέλη, η οποία δεν υπερβαίνει:
στ)
μονοθέσια και διθέσια γυροπλάνα των οποίων η ΜΤΟΜ δεν υπερβαίνει τα 600 kg·
ζ)
αντίγραφα αεροσκαφών που πληρούν τα κριτήρια των στοιχείων α) ή δ), ο δομικός σχεδιασμός των οποίων είναι πανομοιότυπος με τα πρωτότυπα αεροσκάφη·
η)
μονοθέσια ή διθέσια αερόστατα και αερόπλοια με μέγιστο όγκο σχεδιασμού που δεν υπερβαίνει τα 1 200 m3 στην περίπτωση θερμού αέρα και τα 400 m3 στην περίπτωση άλλου ανυψωτικού αερίου·
θ)
κάθε άλλο επανδρωμένο αεροσκάφος του οποίου το μέγιστο απόβαρο, συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων, δεν υπερβαίνει τα 70 kg. 2. Επιπλέον, ο παρών κανονισμός δεν ισχύει για:
α)
προσδεδεμένα αεροσκάφη χωρίς προωστικό σύστημα, εφόσον το μέγιστο μήκος της πρόσδεσης είναι 50 m, και εφόσον:
i)
η ΜΤΟΜ του αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένου του ωφέλιμου φορτίου, είναι μικρότερη των 25 kg, ή
ii)
σε περίπτωση ελαφρύτερου του αέρος αεροσκάφους, ο μέγιστος όγκος σχεδιασμού του είναι μικρότερος των 40 m3.
β)
προσδεδεμένα αεροσκάφη των οποίων η ΜΤΟΜ δεν υπερβαίνει το 1 kg.
1. Επισκόπηση
1.1 Παραπομπές1.2 Εντοπισμένες απαιτήσεις1.3 Σχετικά πρότυπα2. Εντοπισμένες απαιτήσεις
3. Σχετικά πρότυπα
|
||||||||||||||||||||||||||