|
+ZAŁĄCZNIK I |
ZAŁĄCZNIK I
ZAŁĄCZNIK I Statki powietrzne, o których mowa w art. 2 ust. 3 lit. d) 1. Kategorie statków powietrznych załogowych, do których niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania:
a)
historyczne statki powietrzne spełniające następujące kryteria:
(i)
statki powietrzne, których:
—
pierwotny projekt powstał przed dniem 1 stycznia 1955 r., oraz
—
produkcja zakończyła się przed dniem 1 stycznia 1975 r.;
lub
(ii)
statki powietrzne o niewątpliwym znaczeniu historycznym związanym z:
—
udziałem w ważnym wydarzeniu historycznym,
—
istotnym krokiem w rozwoju lotnictwa, lub
—
istotną rolą, jaką odgrywały w siłach zbrojnych państwa członkowskiego;
lub
b)
statki powietrzne specjalnie zaprojektowane lub zmodyfikowane do celów badawczych, eksperymentalnych lub naukowych, które prawdopodobnie będą produkowane w bardzo niewielkiej liczbie;
c)
statki powietrzne, w tym dostarczane w postaci zestawów do samodzielnego montażu, w przypadku gdy co najmniej 51 % zadań związanych z wytworzeniem i złożeniem ma być wykonanych przez amatora, lub nienastawione na zysk stowarzyszenie amatorów, na ich własny użytek, a nie w jakichkolwiek celach zarobkowych;
d)
statki powietrzne, które były wykorzystywane przez siły zbrojne, chyba że jest to typ statku powietrznego, którego norma projektowa została przyjęta przez Agencję;
e)
samoloty posiadające mierzalną prędkość przeciągnięcia lub prędkość minimalną w locie ustalonym w konfiguracji do lądowania nieprzekraczającą 35 węzłów prędkości cechowanej, śmigłowce, motoparalotnie, szybowce i motoszybowce mające nie więcej niż dwa miejsca, których maksymalna masa startowa (zwana dalej „MTOM”) – zgodnie z rejestracją dokonaną przez państwa członkowskie – jest nie większa niż:
f)
jedno- i dwumiejscowe wiatrakowce o MTOM nieprzekraczającej 600 kg;
g)
repliki statków powietrznych spełniające kryteria zawarte w lit. a) lub d), których projekt konstrukcyjny jest podobny do projektu konstrukcyjnego oryginalnego statku powietrznego;
h)
jednoosobowe lub dwuosobowe balony i sterowce o maksymalnej nominalnej objętości nieprzekraczającej, w przypadku gorącego powietrza, 1 200 m3, a w przypadku innych gazów nośnych – 400 m3;
i)
wszelkie inne statki powietrzne załogowe o maksymalnej masie własnej, łącznie z paliwem, nieprzekraczającej 70 kg. 2. Ponadto niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania do:
a)
statków powietrznych na uwięzi bez układu napędowego, w przypadku gdy maksymalna długość uwięzi wynosi 50 m, i gdzie:
(i)
MTOM statku powietrznego, łącznie z ładunkiem, jest mniejsza niż 25 kg; lub
(ii)
w przypadku statków powietrznych lżejszych od powietrza, ich maksymalna nominalna objętość jest mniejsza niż 40 m3;
b)
statków powietrznych na uwięzi, których MTOM jest nie większa niż 1 kg. 1. Przegląd
1.1 Odwołania1.2 Zidentyfikowane wymagania1.3 Powiązane normy2. Zidentyfikowane wymagania
3. Powiązane normy
|
||||||||||||||||||||||||||