+2 artikla Määritelmät
---+2 artikla 1)
---+2 artikla 2)
---+2 artikla 3)
---+2 artikla 4)
---+2 artikla 5)
---+2 artikla 6)
---+2 artikla 7)
---+2 artikla 8)
---+2 artikla 9)
---+2 artikla 10)
---+2 artikla 11)
---+2 artikla 12)
---+2 artikla 13)
---+2 artikla 14)
---+2 artikla 15)
---+2 artikla 16)
---+2 artikla 17)
---+2 artikla 18)
---+2 artikla 19)
---+2 artikla 20)
---+2 artikla 21)
---+2 artikla 22)
---+2 artikla 23)
---+2 artikla 24)
---+2 artikla 25)
---+2 artikla 26)
---+2 artikla 27)
---+2 artikla 28)
---+2 artikla 29)
---+2 artikla 30)
---+2 artikla 31)
---+2 artikla 32)
---+2 artikla 33)
---+2 artikla 34)
---+2 artikla 35)
---+2 artikla 36)
---+2 artikla 37)
---+2 artikla 38)
---+2 artikla 39)
---+2 artikla 40)
---+2 artikla 41)
---+2 artikla 42)
---+2 artikla 43)
---+2 artikla 44)
---+2 artikla 45)
---+2 artikla 46)
---+2 artikla 47)
---+2 artikla 48)
---+2 artikla 49)
---+2 artikla 50)
---+2 artikla 51)
---+2 artikla 52)
---+2 artikla 53)
---+2 artikla 54)
---+2 artikla 55)
---+2 artikla 56)
---+2 artikla 57)
---+2 artikla 58)
---+2 artikla 59)
---+2 artikla 60)
---+2 artikla 61)
---+2 artikla 62)
---+2 artikla 63)
---+2 artikla 64)
---+2 artikla 65)
---+2 artikla 66)
---+2 artikla 67)

2 artikla Määritelmät

Tässä asetuksessa tarkoitetaan

1. Yleiskatsaus

,
2 artikla 1)

”lähilennonjohtopalvelulla” lähiliikenteelle tarjottavaa lennonjohtopalvelua;
2 artikla 2)

”ilmailutiedotuspalvelulla” tai ”AIS:llä” tiettyä aluetta varten perustettua palvelua, joka vastaa lennonvarmistuksen turvallisuuden, säännöllisyyden ja tehokkuuden mahdollistavien ilmailutietojen ja -datan tarjoamisesta;
2 artikla 3)

”virastolla” asetuksella (EU) 2018/1139 perustettua Euroopan unioninlentoturvallisuusvirastoa;
2 artikla 4)

”lennonvarmistuspalvelun tarjoajalla” julkista tai yksityistä organisaatiota, joka tarjoaa yhtä tai useampaa lennonvarmistuspalvelua yleiselle ilmaliikenteelle;
2 artikla 5)

”lennonvarmistuspalveluilla” tai ”ANS:llä” ilmaliikennepalveluja; viestintä-, suunnistus- ja valvontapalveluja (CNS), mukaan lukien palvelut, jotka tarkentavat GNSS:n keskeisten konstellaatioiden satelliittien ilmailutarkoituksiin lähettämiä signaaleja; lentosääpalveluja (MET); ilmailutiedotuspalveluja (AIS) sekä ilmaliikenteen tietopalveluja (ADS);
2 artikla 6)

”lennonjohtopalvelulla” palvelua, jota tarjotaan

a)

ilma-alusten

i)

välisten törmäysten välttämiseksi,

ii)

esteisiin törmäämisen välttämiseksi lentopaikan liikennealueella;

b)

ilmaliikennevirtojen sujuvuuden edistämiseksi ja ylläpitämiseksi;
2 artikla 7)

”ilmaliikenteen tietopalveluilla” tai ”ADS-palveluilla” palveluja, jotka koostuvat valvontapalvelujen tarjoajilta, MET- ja AIS-palvelujen sekä verkkotoimintojen tarjoajilta ja muilta asiaankuuluvilta, operatiivisia tietoja tuottavilta tahoilta saatavien operatiivisten tietojen keräämisestä, yhdistämisestä ja integroinnista ja käsiteltyjen tietojen toimittamisesta lennonjohtoa ja ilmaliikenteen hallintaa varten;
2 artikla 8)

”ilmaliikennevirtojen säätelyllä” tai ”ATFM:llä” toimintoa, joka on perustettu edistämään koko lentoradan kattavaa ilmaliikennevirtojen turvallisuutta, täsmällisyyttä ja sujuvuutta varmistamalla, että lennonjohtokapasiteettia käytetään mahdollisimman tehokkaasti ja että liikenteen määrä on sopusoinnussa asianomaisten ilmaliikennepalvelun tarjoajien ilmoittamien kapasiteettien kanssa;
2 artikla 9)

”ilmaliikenteen hallinnalla” tai ”ATM:llä” ilmassa tai maassa suoritettavien toimintojen ja palvelujen eli ilmaliikennepalvelun, ilmatilan hallinnan ja ilmaliikennevirtojen säätelyn, mukaan lukien lentomenetelmien suunnittelu, yhdistelmää, jolla varmistetaan ilma-alusten turvallinen ja tehokas liikkuminen toiminnan kaikissa vaiheissa;
2 artikla 10)

”ilmaliikennepalveluilla” lentotiedotuspalveluja, hälytyspalveluja ja ilmaliikenteen neuvontapalveluja sekä lennonjohtopalveluja eli aluelennonjohto-, lähestymislennonjohto- ja lähilennonjohtopalveluja;
2 artikla 11)

”ilmatilan lohkolla” ulottuvuudeltaan paikallisesti ja ajallisesti määriteltyä, yhdestä tai useammasta ilmatilan rakenteesta koostuvaa ilmatilaa, jossa tarjotaan lennonvarmistuspalveluja;
2 artikla 12)

”ilmatilan hallinnalla” suunnittelu- ja seurantatoimintoa, jonka päätavoite on hyödyntää käytettävissä olevaa ilmatilaa mahdollisimman tehokkaasti jakamalla aikoja dynaamisesti ja erottelemalla joissakin tapauksissa eri ilmatilan käyttäjäluokille osoitettava ilmatila lyhytaikaisten tarpeiden perusteella;
2 artikla 13)

”ilmatilan rakenteella” tietynlaajuista ilmatilaa, joka on suunniteltu turvallisen ja optimaalisen lentotoiminnan varmistamiseksi;
2 artikla 14)

”ilmatilan käyttäjillä” yleisen ilmaliikenteen sääntöjen mukaisesti käytettävien ilma-alusten käyttäjiä;
2 artikla 15)

”hälytyspalvelulla” palvelua, jonka tarkoituksena on ilmoittaa asiaankuuluville organisaatioille etsintä- ja pelastustarpeessa olevista ilma-aluksista ja auttaa näitä organisaatioita tarpeen mukaan;
2 artikla 16)

”lähestymislennonjohtopalvelulla” saapuville ja lähteville johdetuille lennoille tarjottavaa lennonjohtopalvelua;
2 artikla 17)

”aluelennonjohtopalveluilla” johdettujen lentojen lennonjohtopalveluja lennonjohtoalueilla;
2 artikla 18)

”perusarvolla” arvoa, joka määritellään suorituskykytavoitteiden asettamista varten ja joka arvioidaan käyttämällä asiaankuuluvan viiteajanjakson alkua edeltävän vuoden toteutuneita kustannuksia tai toteutuneita yksikkökustannuksia;
2 artikla 19)

”vertailuryhmällä” ilmaliikennepalvelun tarjoajien ryhmää, jolla on samankaltainen toiminnallinen ja taloudellinen ympäristö;
2 artikla 20)

”jaotteluarvolla” arvoa, joka saadaan kullekin ilmaliikennepalvelun tarjoajalle jakamalla unionin laajuinen suorituskykytavoite yhden tai useamman ilmaliikennepalvelun tarjoajan tasolle ja jota käytetään viitearvona arvioitaessa suorituskykysuunnitelmaluonnoksessa asetetun suorituskykytavoitteen yhdenmukaisuutta unionin laajuisen suorituskykytavoitteen kanssa;
2 artikla 21)

”todistuksella” asetuksen (EU) 2018/1139 3 artiklan 12 alakohdassa määriteltyä todistusta;
2 artikla 22)

”yhteisellä tietopalvelulla” tai ”CIS-palvelulla” palvelua, joka koostuu staattisen ja dynaamisen datan jakamisesta, jotta voidaan tarjota U-space-palveluja miehittämättömien ilma-alusten liikenteen hallintaan;
2 artikla 23)

”U-space-ilmatilalla” jäsenvaltioiden nimeämää UAS-ilmatilavyöhykettä, jolla miehittämättömillä ilma-alusjärjestelmillä voidaan harjoittaa toimintaa ainoastaan U-space-palvelujen tukemana;
2 artikla 24)

”U-space-palvelulla” palvelua, joka perustuu digitaalisiin palveluihin ja toimintojen automatisointiin ja joka on suunniteltu tukemaan suuren miehittämättömien ilma-alusjärjestelmien määrän turvallista, turvattua ja tehokasta pääsyä U-space-ilmatilaan;
2 artikla 25)

”U-space-palveluntarjoajalla” mitä tahansa U-space-palveluja tarjoavaa oikeushenkilöä;
2 artikla 26)

”viestintäpalveluilla” kiinteän tai liikkuvan verkon ilmailuviestintäpalveluja, jotka mahdollistavat maa-asemien välisen, ilma-aluksen ja maa-aseman välisen sekä ilma-alusten välisen viestinnän lennonjohtotarkoituksessa;
2 artikla 27)

”rakenneosilla” aineellisia hyödykkeitä, kuten laitteistoja, ja aineettomia hyödykkeitä, kuten ohjelmistoja, joista eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintaverkon (EATMN) yhteentoimivuus riippuu;
2 artikla 28)

”lennonjohtoalueella” valvottua ilmatilaa maanpinnan yläpuolella olevasta määräkorkeudesta ylöspäin;
2 artikla 29)

”yhteistyöhön perustuvalla päätöksenteolla” prosessia, jossa päätökset tehdään vuorovaikutuksessa asiaankuuluvien jäsenvaltioiden viranomaisten, operatiivisten sidosryhmien ja tarvittaessa muiden toimijoiden kanssa ja näitä kuullen pyrkien yhteisymmärrykseen;
2 artikla 30)

”rajat ylittävillä palveluilla” lennonvarmistuspalveluja, joita jossakin jäsenvaltiossa tarjoaa palveluntarjoaja, jonka päätoimipaikka on toisessa jäsenvaltiossa;
2 artikla 31)

”ilmoituksella” ilmaliikenteen hallinnan ja lennonvarmistuspalvelujen osalta asetuksen (EU) 2018/1139 3 artiklan 10 alakohdassa määriteltyä ilmoitusta;
2 artikla 32)

”ilmatilan rakenteiden suunnittelulla” prosessia, jolla varmistetaan edistyneiden navigointivalmiuksien ja -tekniikoiden kehittäminen ja käyttöönotto, paremmat reittiverkot ja niihin liittyvä sektorijako, optimoidut ilmatilan rakenteet ja kapasiteettia vahvistavat ilmaliikenteen hallintamenetelmät;
2 artikla 33)

”lentoreittimaksuvyöhykkeellä” maasta yläilmatilaan ulottuvaa ilmatilan osaa, jossa tarjotaan reitinaikaisia lennonvarmistuspalveluja ja jolle vahvistetaan yksi kustannusperusta;
2 artikla 34)

”Eurocontrol” on lennonvarmistusalan yhteistyöstä 13 päivänä joulukuuta 1960 tehdyllä kansainvälisellä yleissopimuksella perustettu Euroopan lennonvarmistusjärjestö;
2 artikla 35)

”eurooppalaisella ilmaliikenteen hallintaverkolla” tai ”EATMN:llä” asetuksen (EU) 2018/1139 liitteessä VIII olevassa 3.1 kohdassa tarkoitettujen järjestelmien kokonaisuutta, joka mahdollistaa lennonvarmistuspalveluiden tarjoamisen unionissa, mukaan lukien unionin ja kolmansien maiden väliset rajakohdat;
2 artikla 36)

”eurooppalaisella ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelmalla” suunnitelmaa, joka on hyväksytty neuvoston päätöksellä 2009/320/EY (18) sellaisena kuin se on myöhemmin muutettuna;
2 artikla 37)

”ilmatilan joustavalla käytöllä” ICAOn määrittelemää ilmatilan hallinnan käsitettä, jonka perusperiaate on se, että ilmatilaa ei tulisi määritellä puhtaasti siviili- tai sotilasilmatilaksi, vaan sitä olisi pidettävä jatkumona, jossa kaikkien käyttäjien tarpeisiin on vastattava mahdollisimman hyvin;
2 artikla 38)

”lentotiedotuspalvelulla” palvelua, jonka tarkoituksena on antaa lentojen turvallista ja tehokasta suorittamista varten hyödyllisiä neuvoja ja tietoja;
2 artikla 39)

”lentomenetelmien suunnittelulla” kaikkia mittarilentomenetelmän suunnittelun kannalta merkityksellisiä tehtäviä;
2 artikla 40)

”yleisellä ilmaliikenteellä” siviili-ilma-alusten ja valtion ilma-alusten (myös sotilas-, tulli- ja poliisikäytössä olevien ilma-alusten) toimintaa, kun kyseinen toiminta toteutetaan Chicagon yleissopimuksella perustetun Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) menetelmien mukaisesti;
2 artikla 41)

”mittarilentosäännöillä” tai ”IFR-säännöillä” sääntöjä, joiden mukaisesti lennettävälle reitille soveltuvilla suunnistuslaitteilla varustettua ilma-alusta voidaan lentää lentotoimintaa koskevien sovellettavien vaatimusten mukaisesti;
2 artikla 42)

”IFR-lentoliikennetapahtumilla vuodessa” IFR-lentotoimintana suoritettujen nousujen ja laskujen yhteismäärää, joka lasketaan vuosittaisena keskiarvona niiden kolmen kalenterivuoden ajalta, jotka edeltävät vuotta, jona suorituskykysuunnitelman luonnos on määrä toimittaa;
2 artikla 43)

”yhteentoimivuudella” eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintaverkon järjestelmiltä ja rakenneosilta sekä sen toiminnassa tarvittavilta menetelmiltä vaadittavaa toiminnallisten, teknisten ja operatiivisten ominaisuuksien kokonaisuutta, joka mahdollistaa sen turvallisen, saumattoman ja tehokkaan toiminnan;
2 artikla 44)

”lentosääpalveluilla” tai ”MET-palveluilla” laitteita ja palveluja, joilla toimitetaan sääennusteita, -varoituksia, -katsauksia ja -havaintoja ilmailutarkoituksiin sekä muita säätietoja ja dataa, joita valtiot tuottavat lentoliikennettä varten;
2 artikla 45)

”kansallisella toimivaltaisella viranomaisella” asetuksen (EU) 2018/1139 3 artiklan 34 alakohdassa määriteltyä kansallista toimivaltaista viranomaista;
2 artikla 46)

”kansallisella valvontaviranomaisella” yhtä tai useampaa kansallista elintä, jolle jäsenvaltio on antanut tämän asetuksen mukaisia tehtäviä;
2 artikla 47)

”suunnistuspalveluilla” laitteita ja palveluja, jotka tarjoavat ilma-aluksille paikantamis- ja ajoitustietoja;
2 artikla 48)

”verkkokriisillä” tilannetta, jossa ilmaliikenteen hallinta- tai lennonvarmistuspalveluja ei kyetä tarjoamaan vaaditulla tasolla, mikä johtaa verkon kapasiteetin merkittävään alenemiseen tai merkittävään epätasapainoon verkon kapasiteetin ja kysynnän välillä, taikka yhdessä tai useammassa verkon osassa esiintyviin vakaviin tiedonkulku- tai eheysongelmiin epätavallisen tai ennakoimattoman tilanteen seurauksena;
2 artikla 49)

”verkon hallinnoijalla” tahoa, jolle on 38 artiklan mukaisesti osoitettu tehtävät, jotka ovat tarpeen 37 artiklassa tarkoitettujen verkkotoimintojen toteuttamisen edistämiseksi;
2 artikla 50)

”verkon operaatiosuunnitelmalla” (NOP) yhteistyöhön perustuvalla päätöksentekoprosessilla laadittua suunnitelmaa verkkotoimintojen tavoitteiden toteuttamiseksi operatiivisella tasolla ja suorituskykytavoitteiden edistämiseksi;
2 artikla 51)

”verkon strategiasuunnitelmalla” (NSP) yhteistyöhön perustuvalla päätöksentekoprosessilla laadittua suunnitelmaa verkon pitkän aikavälin kehityksen ohjaamiseksi;
2 artikla 52)

”operatiivisella lentoliikenteellä” kaikkia lentoja, jotka eivät noudata yleistä ilmaliikennettä koskevia säännöksiä ja määräyksiä ja joiden osalta sääntöjen ja menetelmien määrittämisestä vastaavat asianmukaiset kansalliset viranomaiset;
2 artikla 53)

”operatiivisilla tiedoilla” lennonvarmistuspalvelun tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, lentoaseman pitäjien ja muiden asiaankuuluvien toimijoiden operatiivisiin tarkoituksiin tarvitsemia tietoja kaikista lennon vaiheista;
2 artikla 54)

”operatiivisilla sidosryhmillä” ilmatilan siviili- ja sotilaskäyttäjiä, siviili- ja sotilaslennonvarmistuspalvelun tarjoajia ja lentoaseman pitäjiä;
2 artikla 55)

”suorituskykysuunnitelmalla” suunnitelmaa, jonka tarkoituksena on parantaa lennonvarmistuspalvelujen ja verkkotoimintojen suorituskykyä;
2 artikla 56)

”käyttöönotolla” ensimmäistä operatiivista käyttöä järjestelmän alkuasennuksen tai parantamisen jälkeen;
2 artikla 57)

”reittiverkolla” määritettyjen reittien muodostamaa verkkoa, jossa yleisen ilmaliikenteen virrat ohjataan lennonjohtopalvelujen tarjoamisen edellyttämällä tavalla;
2 artikla 58)

”SESARin määrittelyvaiheella” vaihetta, joka koostuu SESAR-hankkeen pitkän aikavälin vision laatimisesta ja päivittämisestä, parannukset lennon kaikissa vaiheissa mahdollistavasta hankkeen toimintaperiaatteesta, eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintaverkon edellyttämistä olennaisista operatiivisista muutoksista sekä tarvittavista kehittämisen ja käyttöönoton painopisteistä;
2 artikla 59)

”SESARin käyttöönottovaiheella” teollistamisen ja toteuttamisen peräkkäisiä vaiheita, joiden aikana toteutetaan seuraavia toimia: SESAR-ratkaisujen toteuttamiseksi tarvittavien maassa ja ilma-aluksissa olevien laitteiden ja prosessien standardointi, tuotanto ja sertifiointi (teollistaminen); sekä SESAR-ratkaisuihin perustuvien laitteiden ja järjestelmien hankinta, asentaminen ja käyttöönotto, mukaan lukien niihin liittyvät toimintamenetelmät (toteutus);
2 artikla 60)

”SESARin kehittämisvaiheella” vaihetta, jonka aikana toteutetaan tutkimus-, kehittämis- ja validointitoimia, joiden tarkoituksena on tuottaa valmiita SESAR-ratkaisuja;
2 artikla 61)

”SESAR-hankkeella” Euroopan ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishanketta, jonka tarkoituksena on tarjota unionille erittäin suorituskykyinen, standardoitu ja yhteentoimiva ilmaliikenteen hallinnan infrastruktuuri ja joka koostuu innovaatiosyklistä, johon sisältyy SESARin määrittelyvaihe, SESARin kehittämisvaihe ja SESARin käyttöönottovaihe;
2 artikla 62)

”SESAR-ratkaisulla” SESARin kehittämisvaiheen hyödynnettävissä olevaa tuotosta, jolla otetaan käyttöön uusia tai parannettuja standardoituja ja yhteentoimivia toimintamenetelmiä tai teknologioita;
2 artikla 63)

”valvontapalveluilla” laitteita ja palveluja, joita käytetään kunkin ilma-aluksen aseman määrittämiseen turvallisen porrastuksen mahdollistamiseksi;
2 artikla 64)

”järjestelmällä” ilmassa ja maassa toimivia rakenneosien yhdistelmiä sekä avaruudessa toimivia laitteistoja, jotka tukevat lennonvarmistuspalveluja kaikissa lennon vaiheissa;
2 artikla 65)

”lentoaseman lennonvarmistusmaksuvyöhykkeellä” jäsenvaltion tai jäsenvaltioiden alueella sijaitsevaa lentoasemaa tai lentoasemien ryhmää, jolla tarjotaan lähi- ja lähestymisalueen lennonvarmistuspalveluja ja jolle vahvistetaan yksi kustannusperusta;
2 artikla 66)

”parantamisella” muutostöitä, joilla muutetaan järjestelmän toiminnallisia ominaisuuksia;
2 artikla 67)

”ilmatilan rakenteiden käytöllä” tapaa, jolla ilmatilan rakenteita hyödynnetään operatiiviseen käyttöön, jonka on katsottava eroavan 12 alakohdassa määritellystä ilmatilan hallinnasta.

1.1 Viittaukset

1.2 Tunnistetut vaatimukset

1.3 Liittyvät standardit

2. Tunnistetut vaatimukset

Vaatimukset

3. Liittyvät standardit

Standardit
  • Builddate: 11.11.2024 00:00:00 -Doknr: CELEX:32024R2803
  • EULAW -

    EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.

    DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.