+▼M1 ID-DIRETTIVA 2009/33/KE TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL tat-23 ta' April 2009 dwar il-promozzjoni tal-vetturi nodfa tat-trasport bit-triq b'appoġġ għall-mobbiltà b'emissjonijiet baxxi ▼B (Test b’relevanza għaż-ŻEE)
---+Artikolu 1 Suġġett u objettivi
---+Artikolu 2 Eżenzjonijiet
---+Artikolu 3 Kamp ta' applikazzjoni
------+Artikolu 3 1.
------+Artikolu 3 2.
---+Artikolu 4 Definizzjonijiet
---+Artikolu 5 Miri minimi tal-akkwist
------+Artikolu 5 1.
------+Artikolu 5 2.
------+Artikolu 5 3.
------+Artikolu 5 4.
------+Artikolu 5 5.
------+Artikolu 5 6.
------+Artikolu 5 7.
---+Artikolu 8 Skambju tal-għarfien u tal-aħjar prattika
---+Artikolu 9 Proċedura tal-Kumitat
------+Artikolu 9 1.
------+Artikolu 9 2.
------+Artikolu 9 3.
---+Artikolu 10 Rapportar u rieżami
------+Artikolu 10 1.
------+Artikolu 10 2.
------+Artikolu 10 3.
------+Artikolu 10 4.
------+Artikolu 10 5.
------+Artikolu 10 6.
---+Artikolu 11 Traspożizzjoni
------+Artikolu 11 1.
------+Artikolu 11 2.
---+Artikolu 12 Dħul fis-seħħ
---+Artikolu 13 Indirizzati
---+ANNESS
|
English -
European Union -
Environment -
▼M1 ID-DIRETTIVA 2009/33/KE TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL tat-23 ta' April 2009 dwar il-promozzjoni tal-vetturi nodfa tat-trasport bit-triq b'appoġġ għall-mobbiltà b'emissjonijiet baxxi ▼B (Test b’relevanza għaż-ŻEE)
▼M1
ID-DIRETTIVA 2009/33/KE TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL
tat-23 ta' April 2009
dwar il-promozzjoni tal-vetturi nodfa tat-trasport bit-triq b'appoġġ għall-mobbiltà b'emissjonijiet baxxi
▼B
(Test b’relevanza għaż-ŻEE)
1. Ħarsa ġenerali
| Titlu |
Regolamentazzjoni |
|
Artikolu 1 Suġġett u objettivi
|
Artikolu 1
Din id-Direttiva teħtieġ lill-Istati Membri li jiżguraw li l-awtoritajiet kontraenti u l-entitajiet kontraenti jqisu l-impatti enerġetiċi u ambjentali ta' tul il-ħajja, inkluż il-konsum tal-enerġija u l-emissjonijiet ta' CO2 u ta' ċerti sustanzi li jniġġsu, meta jkunu qed jakkwistaw vetturi ta' trasport fuq it-triq, bl-għanijiet li jiġi promoss u stimulat is-suq għal vetturi nodfa u effiċjenti fl-użu tal-enerġija u li jitjieb il-kontribut tas-settur tat-trasport għal-linji politiċi ambjentali, klimatiċi u enerġetiċi tal-Unjoni.
|
|
Artikolu 2 Eżenzjonijiet
|
Artikolu 2
L-Istati Membri jistgħu jeżentaw mir-rekwiżiti stabbiliti f'din id-Direttiva vetturi msemmija fil-punt (d) tal-Artikolu 2(2) u fil-punti (a) u (b) tal-Artikolu 2(3) tar-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (
1
) u fil-punti 5.2. sa 5.5. u fil-punt 5.7. tal-Parti A tal-Anness I ta' dak ir-Regolament.
|
|
Artikolu 3 Kamp ta' applikazzjoni
|
|
|
Artikolu 4 Definizzjonijiet
|
Artikolu 4
Għall-fini ta' din id-Direttiva:
(1)
“awtoritajiet kontraenti” tfisser awtoritajiet kontraenti kif definit fil-punt 1 tal-Artikolu 2(1) tad-Direttiva 2014/24/UE u fl-Artikolu 3 tad-Direttiva 2014/25/UE;
(2)
“entitajiet kontraenti” tfisser entitajiet kontraenti kif definit fl-Artikolu 4 tad-Direttiva 2014/25/UE;
(3)
“vettura tat-trasport bit-triq” tfisser vettura tal-kategorija M jew N, kif definit fil-punti (a) u (b) tal-Artikolu 4(1) tar-Regolament (UE) 2018/858;
(4)
“vettura nadifa” tfisser:
(a)
vettura tal-kategorija M1, M2 jew N1 li għandha emissjoni massima mill-egżost espressa f'CO2 g/km u emissjonijiet tas-sewqan reali li jniġġsu l-arja inqas minn persentaġġ tal-limiti tal-emissjonijiet applikabbli kif stipulat fit-Tabella 2 tal-Anness, jew;
(b)
vettura tal-kategorija M3, N2 jew N3 li tuża karburanti alternattivi kif definit fil-punti (1) u (2) tal-Artikolu 2 tad-Direttiva 2014/94/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (
6
), esklużi karburanti prodotti minn materja prima b'riskju għoli ta' bidla indiretta fl-użu tal-art li għaliha jkun osservat li espansjoni sinifikanti tal-produzzjoni tkun f'art b'ħażna għolja ta' karbonju skont l-Artikolu 26 tad-Direttiva (UE) 2018/2001 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (
7
). Fil-każ ta' vetturi li jużaw bijokarburanti likwidi, karburanti sintetiċi u paraffiniċi, dawn m'għandhomx jitħalltu ma' dawk il-karburanti fossili konvenzjonali;
(5)
“vettura tqila mingħajr emissjonijiet” tfisser vettura nadifa kif definit fil-punt 4(b) ta' dan l-Artikolu mingħajr magna b'kombustjoni interna, jew b'magna ta' kombustjoni interna li tirrilaxxa inqas minn 1 g CO2/kWh kif imkejjel skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (
8
) u l-miżuri ta' implimentazzjoni tiegħu, jew li temetti inqas minn 1 g CO2/km imkejla skont ir-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (
9
) u l-miżuri ta' implimentazzjoni tiegħu.
|
|
Artikolu 5 Miri minimi tal-akkwist
|
|
|
Artikolu 8 Skambju tal-għarfien u tal-aħjar prattika
|
Artikolu 8
Skambju tal-għarfien u tal-aħjar prattika
Il-Kummissjoni għandha tiffaċilita u tistruttura l-iskambju ta' tagħrif u l-aħjar prattiki bejn l-Istati Membri abbażi ta' prattiki għall-promozzjoni tax-akkwist ta' vetturi nodfa u effiċjenti fl-użu tal-enerġija għat-trasport bit-triq mill-awtoritajiet kontraenti u l-entitajiet kontraenti.
|
|
Artikolu 9 Proċedura tal-Kumitat
|
|
|
Artikolu 10 Rapportar u rieżami
|
|
|
Artikolu 11 Traspożizzjoni
|
|
|
Artikolu 12 Dħul fis-seħħ
|
Artikolu 12
Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tagħha f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
|
|
Artikolu 13 Indirizzati
|
Artikolu 13
Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.
|
|
ANNESS
|
ANNESS
INFORMAZZJONI GĦALL-IMPLIMENTAZZJONI TA' MIRI MINIMI GĦALL-AKKWIST TA' VETTURI TAT-TRASPORT BIT-TRIQ NODFA B'APPOĠĠ GĦAL MOBBILTÀ B'EMISSJONIJIET BAXXI FL-ISTATI MEMBRI
Tabella 1
Il-kodiċijiet għas-servizzi tal-Vokabolarju Komuni tal-Akkwisti (CPV) msemmija fil-punt (c) tal-Artikolu 3(1)
|
Kodiċi CPV
|
Deskrizzjoni
|
|
60112000-6
|
Servizzi pubbliċi tat-trasport bit-triq
|
|
60130000-8
|
Servizzi tat-trasport tal-passiġġieri bit-triq għal skopijiet speċjali
|
|
60140000-1
|
Trasport tal-passiġġieri mhux skedat
|
|
90511000-2
|
Servizzi ta' ġbir tal-iskart
|
|
60160000-7
|
Trasport tal-posta bit-triq
|
|
60161000-4
|
Servizzi ta' trasport tal-pakketti
|
|
64121100-1
|
Servizzi ta' konsenja tal-posta
|
|
64121200-2
|
Servizzi ta' konsenja tal-pakketti
|
Tabella 2
Il-limiti tal-emissjonijiet għall-vetturi ħfief nodfa
|
Kategoriji ta' vetturi
|
Sal-31 ta' Diċembru 2025
|
Mill-1 ta' Jannar 2026
|
|
|
CO2 g/km
|
emissjonijiet RDE ta' sustanzi li jniġġsu l-arja (1) bħala persentaġġ tal-limiti tal-emissjonijiet (2)
|
CO2 g/km
|
emissjonijiet RDE ta' sustanzi li jniġġsu l-arja (1) bħala persentaġġ tal-limiti tal-emissjonijiet (2)
|
|
M1
|
50
|
80 %
|
0
|
Mhux applikabbli
|
|
M2
|
50
|
80 %
|
0
|
Mhux applikabbli
|
|
N1
|
50
|
80 %
|
0
|
Mhux applikabbli
|
(1)
Il-massimu ddikjarat ta' valuri tan-numriu tal-partikuli (PN) fl-emissjonijiet f'sewqan reali (RDE) f'#/km u ossidi tan-nitroġenu (NOx) f'mg/km kif irrappurtat fil-punt 48.2 taċ-Ċertifikat ta' Konformità, kif deskritt fl-Anness IX għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*) kemm għall-vjaġġi kompluti kif ukoll għal dawk RDE urbani.
(2)
Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 715/2007, jew fis-suċċessuri tiegħu.
|
(*) Id-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta 'Settembru 2007 li tistabbilixxi qafas għall-approvazzjoni ta' vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta' sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal dawn il-vetturi (Direttiva) (ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1).
Tabella 3
Mira minima tal-akkwist għas-sehem tal-vetturi ħfief nodfa skont it-Tabella 2 fin-numru totali tal-vetturi ħfief koperti minn kuntratti msemmija fl-Artikolu 3 fil-livell tal-Istati Membri
|
Stat Membru
|
Mit-2 ta' Awwissu 2021 sal-31 ta' Diċembru 2025
|
Mill-1 ta' Jannar 2026 sal-31 ta' Diċembru 2030
|
|
Il-Lussemburgu
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
L-Iżvezja
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Id-Danimarka
|
37,4 %
|
37,4 %
|
|
Il-Finlandja
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Il-Ġermanja
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Franza
|
37,4 %
|
37,4 %
|
|
Ir-Renju Unit
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
In-Netherlands
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
L-Awstrija
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Il-Belġju
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
L-Italja
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
L-Irlanda
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Spanja
|
36,3 %
|
36,3 %
|
|
Ċipru
|
31,9 %
|
31,9 %
|
|
Malta
|
38,5 %
|
38,5 %
|
|
Il-Portugall
|
29,7 %
|
29,7 %
|
|
Il-Greċja
|
25,3 %
|
25,3 %
|
|
Is-Slovenja
|
22 %
|
22 %
|
|
Iċ-Ċekja
|
29,7 %
|
29,7 %
|
|
L-Estonja
|
23,1 %
|
23,1 %
|
|
Is-Slovakkja
|
22 %
|
22 %
|
|
Il-Litwanja
|
20,9 %
|
20,9 %
|
|
Il-Polonja
|
22 %
|
22 %
|
|
Il-Kroazja
|
18,7 %
|
18,7 %
|
|
L-Ungerija
|
23,1 %
|
23,1 %
|
|
Il-Latvja
|
22 %
|
22 %
|
|
Ir-Rumanija
|
18,7 %
|
18,7 %
|
|
Il-Bulgarija
|
17,6 %
|
17,6 %
|
Tabella 4
Mira minima tal-akkwist għas-sehem tal-vetturi tqal nodfa fin-numru totali ta' vetturi tqal koperti minn kuntratti msemmija fl-Artikolu 3 fil-livell tal-Istati Membri (*)
|
Stat Membru
|
Trakkijiet (kategorija tal-vettura N2 u N3)
|
Xarabanks (kategorija tal-vettura M3) (*1)
|
|
|
Mit-2 ta' Awwissu 2021 sal-31 ta' Diċembru 2025
|
Mill-1 ta' Jannar 2026 sal-31 ta' Diċembru 2030
|
Mit-2 ta' Awwissu 2021 sal-31 ta' Diċembru 2025
|
Mill-1 ta' Jannar 2026 sal-31 ta' Diċembru 2030
|
|
Il-Lussemburgu
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
L-Iżvezja
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Id-Danimarka
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Il-Finlandja
|
9 %
|
15 %
|
41 %
|
59 %
|
|
Il-Ġermanja
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Franza
|
10 %
|
15 %
|
43 %
|
61 %
|
|
Ir-Renju Unit
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
In-Netherlands
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
L-Awstrija
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Il-Belġju
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
L-Italja
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
L-Irlanda
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Spanja
|
10 %
|
14 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Ċipru
|
10 %
|
13 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Malta
|
10 %
|
15 %
|
45 %
|
65 %
|
|
Il-Portugall
|
8 %
|
12 %
|
35 %
|
51 %
|
|
Il-Greċja
|
8 %
|
10 %
|
33 %
|
47 %
|
|
Is-Slovenja
|
7 %
|
9 %
|
28 %
|
40 %
|
|
Iċ-Ċekja
|
9 %
|
11 %
|
41 %
|
60 %
|
|
L-Estonja
|
7 %
|
9 %
|
31 %
|
43 %
|
|
Is-Slovakkja
|
8 %
|
9 %
|
34 %
|
48 %
|
|
Il-Litwanja
|
8 %
|
9 %
|
42 %
|
60 %
|
|
Il-Polonja
|
7 %
|
9 %
|
32 %
|
46 %
|
|
Il-Kroazja
|
6 %
|
7 %
|
27 %
|
38 %
|
|
L-Ungerija
|
8 %
|
9 %
|
37 %
|
53 %
|
|
Il-Latvja
|
8 %
|
9 %
|
35 %
|
50 %
|
|
Ir-Rumanija
|
6 %
|
7 %
|
24 %
|
33 %
|
|
Il-Bulgarija
|
7 %
|
8 %
|
34 %
|
48 %
|
(*1)
Nofs il-mira minima għas-sehem tax-xarabanks nodfa trid tiġi ssodisfata bl-akkwist ta' xarabanks mingħajr emissjonijiet kif definit fil-punt 5 tal-Artikolu 4. Dan ir-rekwiżit jitnaqqas għal kwart tal-mira minima għall-ewwel perijodu ta' referenza jekk aktar minn 80 % tax-xarabanks koperti mill-aggregat tal-kuntratti kollha msemmija fl-Artikolu 3, mogħtija matul dak il-perijodu fi Stat Membru, ikunu xarabanks b'żewġ sulari.
|
|
,
1.1 Referenzi
1.2 Rekwiżiti identifikati
1.3 Standards relatati
2. Rekwiżiti identifikati
3. Standards relatati
- Builddate: 20.05.2024 00:00:00 -Doknr: CELEX:32009L0033
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|