HOOFDSTUK 6 GOVERNANCE

Artikel 33

Indien de router schade oploopt omdat een lidstaat of een luchtvaartmaatschappij de uit deze verordening voortvloeiende verplichtingen niet is nagekomen, is die lidstaat of luchtvaartmaatschappij aansprakelijk voor dergelijke schade overeenkomstig het toepasselijke Unie- of nationale recht, tenzij en voor zover is aangetoond dat eu-LISA, een andere lidstaat of een andere luchtvaartmaatschappij heeft nagelaten redelijke stappen te ondernemen om het optreden van de schade te voorkomen of de omvang ervan zo veel mogelijk te beperken.

Artikel 34

Zodra eu-LISA de Commissie heeft meegedeeld dat de in artikel 25, lid 5, bedoelde uitgebreide test van de router met succes is voltooid, stelt de Commissie onverwijld bij uitvoeringshandeling vast op welke datum de router met betrekking tot API-gegevens in gebruik wordt genomen. Die uitvoeringshandeling wordt vastgesteld volgens de in artikel 42, lid 2, bedoelde onderzoeksprocedure.

De Commissie stelt de in de eerste alinea bedoelde datum vast op uiterlijk dertig dagen na de datum van vaststelling van die uitvoeringshandeling.

Artikel 35

Zodra eu-LISA de Commissie heeft meegedeeld dat de in artikel 25, lid 6, bedoelde uitgebreide tests van de router met succes zijn voltooid, waaronder de tests met betrekking tot de betrouwbaarheid van de verbindingen van de router met luchtvaartmaatschappijen en PIE’s en de leesbaarheid van andere PNR-gegevens die door luchtvaartmaatschappijen worden doorgegeven en door de router worden doorgezonden in het noodzakelijke gestandaardiseerde formaat, overeenkomstig artikel 16 van Richtlijn (EU) 2016/681, stelt de Commissie onverwijld bij uitvoeringshandeling vast op welke datum de router met betrekking tot andere PNR-gegevens in gebruik wordt genomen. Die uitvoeringshandeling wordt vastgesteld volgens de in artikel 42, lid 2, bedoelde onderzoeksprocedure.

De Commissie stelt de in de eerste alinea bedoelde datum vast op uiterlijk dertig dagen na de datum van vaststelling van die uitvoeringshandeling.