Člen 14 Vrednotenje

— učinek te uredbe, kakor je bila spremenjena z Uredbo (ES) št. 923/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 16. septembra 2009 o spremembi Uredbe (ES) št. 1692/2006 o uvedbi drugega programa „Marco Polo“ za dodelitev finančne pomoči Skupnosti za večjo okoljsko učinkovitost sistema tovornega prometa („Marco Polo II“) ( 11 ),

— izkušnje Izvajalske agencije za konkurenčnost in inovativnost z upravljanjem programa,

— potrebo po razlikovanju med načini prevoza pri pogojih financiranja, glede na njihovo varnost, okoljsko uspešnost in energetsko učinkovitost,

— učinkovitost kampanje za izogibanje prometu,

— potrebo, da se v fazi predložitve oblikuje tehnična pomoč, ki je povezana s povpraševanjem, ob upoštevanju potreb malih in mikro transportnih podjetij,

— priznavanje gospodarske recesije kot izjemnega razloga za podaljšanje veljavnosti ukrepa,

— znižanje praga upravičenosti ukrepov glede na posamezne proizvode,

— možnost navedbe ciljev za najnižje pragove financiranja predlaganih ukrepov glede na energetsko učinkovitost in koristi za okolje, poleg preusmerjenih ton/kilometrov,

— ustreznost vključitve prometne enote v opredelitev izraza „tovor“,

— razpoložljivost popolnih letnih pregledov ukrepov, ki so bili sofinancirani,

— možnost zagotavljanja skladnosti med programom, akcijskim načrtom za logistiko in TEN-T s pomočjo ustreznih ukrepov za usklajevanje dodeljevanja sredstev Skupnosti, predvsem za pomorske avtoceste,

— možnost upravičenosti stroškov, nastalih v tretji državi, če postopek za to začne podjetje iz države članice,

— potrebo po upoštevanju posebnih lastnosti sektorja prometa po celinskih plovnih poteh ter njegovih malih in srednje velikih podjetij, na primer s posebnim programom za ta sektor,

— možnost razširitve programa na sosednje države in

— možnost dodatne prilagoditve programa za otoške in arhipelaške države članice.