Članak 14. Evaluacija

— utjecaj ove Uredbe kako je izmijenjena Uredbom (EZ) br. 923/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 16. rujna 2009. o izmijeni Uredbe (EZ) br. 1692/2006 o uspostavljanju drugog programa „Marco Polo” za dodjelu novčane pomoći Zajednice za poboljšanje okolišnog učinka sustava prijevoza tereta (Marco Polo II) ( 11 ),

— iskustvo Izvršne agencije za konkurentnost i inovacije u upravljanju programom,

— potreba za razlikovanjem načina prijevoza s obzirom na uvjete financiranja, na temelju sigurnosti, ekološkog učinka i energetske učinkovitosti,

— učinkovitost aktivnosti za izbjegavanje prometa,

— potreba za pružanjem tehničke pomoći u fazi prijave, koja se temelji na potrebama, vodeći računa o potrebama malih i mikro prijevoznih poduzeća,

— prepoznavanje gospodarske recesije kao izvanrednog razloga za produženje trajanja aktivnosti,

— snižavanje pragova prihvatljivosti za aktivnosti vezane uz određeni proizvod,

— mogućnost navođenja ciljeva za minimalne pragove financiranja predloženih aktivnosti u smislu energetske učinkovitosti i koristi za okoliš, pored preusmjerenih tona po kilometru,

— prikladnost uključivanja prijevozne jedinice u definiciju izraza „teret”,

— dostupnost kompletnih godišnjih pregleda aktivnosti koje su sufinancirane,

— mogućnost osiguravanja usklađenosti između Programa, Akcijskog plana logistike i TEN-T-a, poduzimanjem odgovarajućih mjera s ciljem koordinacije raspodjela sredstava zajednice, posebno za morske autoceste,

— mogućnost prihvatljivosti troškova nastalih u trećim zemljama, ako aktivnost provodi poduzeće iz države članice,

— potreba poštovanja posebnih karakteristika sektora unutarnjih plovnih putova i njegovih malih i srednjih poduzeća, na primjer, putem programa posvećenog sektoru unutarnjih plovnih putova,

— mogućnost proširenja Programa na susjedne zemlje, i

— mogućnost daljnje prilagodbe Programa otočnim i arhipelaškim državama članicama.