3 artikla Määritelmät

’kasvihuonekaasupäästöillä’ hiilidioksidin (CO2), metaanin (CH4) ja dityppioksin (N2O) päästöjä ilmakehään;

’biopolttoaineilla’ direktiivin (EU) 2018/2001 2 artiklan toisen kohdan 33 alakohdassa määriteltyjä biopolttoaineita;

’biokaasulla’ direktiivin (EU) 2018/2001 2 artiklan toisen kohdan 28 alakohdassa määriteltyä biokaasua;

’kierrätetyillä hiilipitoisilla polttoaineilla’ direktiivin (EU) 2018/2001 2 artiklan toisen kohdan 35 alakohdassa määriteltyjä kierrätettyjä hiilipitoisia polttoaineita;

’muuta kuin biologista alkuperää olevilla uusiutuvilla polttoaineilla’ direktiivin (EU) 2018/2001 2 artiklan toisen kohdan 36 alakohdassa määriteltyjä muuta kuin biologista alkuperää olevia uusiutuvia polttoaineita;

’ravinto- ja rehukasveilla’ direktiivin (EU) 2018/2001 2 artiklan toisen kohdan 40 alakohdassa määriteltyjä ravinto- ja rehukasveja;

’päästöttömällä teknologialla’ teknologiaa, josta ei aiheudu sitä energian tuottamiseen käytettäessä seuraavien kasvihuonekaasujen ja ilman epäpuhtauksien päästöjä aluksilta ilmakehään: hiilidioksidi (CO2), metaani (CH4), dityppioksidi (N2O), rikin oksidit (SOx), typen oksidit (NOx) ja hiukkaset (PM);

’korvaavilla energialähteillä’ aluksella tuotettua uusiutuvaa energiaa tai maasähköä;

’tuuliavusteisella propulsiolla’ aluksen tuulivoimaan osittain tai kokonaan perustuvaa käyttövoimaa, jota hyödynnetään tuuliavusteisella propulsiojärjestelmällä, kuten roottoripurjeet, leijapurjeet, kovat tai jäykät purjeet, perinteiset purjeet, imupurjeet tai turbiinit;

’käyntisatamalla’ satamaa, jossa alukset pysähtyvät lastin lastaamista tai purkamista taikka matkustajien alukseen nousemista tai aluksesta poistumista varten, lukuun ottamatta pysähdyksiä, joiden ainoana tarkoituksena on tankkaus, tarvikkeiden hankkiminen, miehistön luovuttaminen, kuivatelakalle meneminen tai aluksen tai sen varusteiden tai molempien korjaaminen, pysähdykset satamassa sen vuoksi, että alus tarvitsee apua tai on merihädässä, satamien ulkopuolella toteutetut siirrot aluksesta toiseen, pysähdykset yksinomaan suojautumiseksi epäsuotuisilta sääoloilta tai etsintä- ja pelastustoimien vuoksi sekä konttialusten pysähdykset 2 artiklan 2 kohdan perusteella annetussa täytäntöönpanosäädöksessä luetellussa lähialueilla sijaitsevassa konttien jälleenlaivaussatamassa;

’matkalla’ asetuksen (EU) 2015/757 3 artiklan c alakohdassa määriteltyä matkaa;

’syrjäisimmällä alueella’ SEUT-sopimuksen 349 artiklassa tarkoitettua aluetta;

’yhtiöllä’ aluksen omistajaa tai muuta organisaatiota tai henkilöä, kuten liikenteen harjoittajaa tai ilman miehistöä rahdatun aluksen rahtaajaa, joka on ottanut vastuun aluksen toiminnoista aluksen omistajalta ja suostunut ottamaan hoidettavakseen kaikki alusten turvallista toimintaa ja ympäristön pilaantumisen ehkäisemistä koskevassa kansainvälisessä turvallisuusjohtamissäännöstössä asetetut velvoitteet ja vastuut;

’bruttovetoisuudella’ asetuksen (EU) 2015/757 3 artiklan e alakohdassa määriteltyä bruttovetoisuutta;

’kiinnityspaikassa olevalla aluksella’ asetuksen (EU) 2015/757 3 artiklan n alakohdassa määriteltyä kiinnityspaikassa olevaa alusta;

’ankkuripaikassa olevalla aluksella’ kiinnityspaikassa olevaa alusta, joka ei ole kiinnitettynä laituriin;

’aluksella käytetyllä energialla’ megajouleina (MJ) ilmaistua energiamäärää, jonka alus käyttää työntövoimana ja aluksen laitteistoa varten merellä tai kiinnityspaikassa;

’well-to-wake-periaatteella’ (”energialähteeltä työntövoimaksi”) päästöjen laskentamenetelmää, jossa otetaan huomioon energian tuotannon, kuljetuksen, jakelun ja aluksella käytön kasvihuonekaasuvaikutukset, myös polton aikana;

’aluksella käytetyn energian kasvihuonekaasuintensiteetillä’ grammoina hiilidioksidiekvivalenttia ilmaistua kasvihuonekaasupäästöjen määrää, joka määritetään well-to-wake-periaatteella (”energialähteeltä työntövoimaksi”), aluksella käytettyä megajouleissa ilmoitettua energiamäärää kohti;

’päästökertoimella’ lähdevirran toimintotietoihin liittyvää kasvihuonekaasun keskimääräistä päästömäärää olettaen, että palaessa tapahtuu täydellinen hapettuminen ja kaikissa muissa kemiallisissa reaktioissa täydellinen muuntuminen;

’jääluokalla’ lippuvaltion toimivaltaisten kansallisten viranomaisten tai tämän valtion hyväksymän organisaation alukselle määrittämää luokkaa, joka osoittaa, että alus on tarkoitettu jääolosuhteissa kulkemiseen merellä;

’jään reunalla’ maaliskuussa 2014 annetun Maailman ilmatieteellisen järjestön merijäänimikkeistön 4.4.8 kohdassa tarkoitettua avomeren ja kaikenlaisen merijään, joko kiinteän tai ajelehtivan, välistä rajaa minä tahansa ajankohtana;

’jääolosuhteissa kulkemisella’ jääluokitellun aluksen kulkemista jään reunan sisällä olevalla merialueella;

’maasähköllä’ (OPS) järjestelmää, jolla toimitetaan sähköä kiinnityspaikassa oleville aluksille, matala- tai suurjännitteellä, tasa- tai vaihtovirtaa, mukaan lukien alukselle ja satamaan asennetut laitteistot, kun järjestelmä syöttää sähköä suoraan aluksen pääjakelukeskukseen hotelli- ja käyttötoiminnoista aiheutuvaa kuormitusta tai akkujen lataamista varten;

’sähkötehon tarpeella kiinnityspaikassa’ kiinnityspaikassa olevan aluksen sähkön tarvetta kaikkiin energiatarpeisiin aluksella käytettävän sähkön perusteella;

’kiinnityspaikassa olevan aluksen vahvistetulla sähkötehon kokonaistarpeella’ kiinnityspaikassa olevan aluksen sähkön kokonaistarpeen kilowatteina ilmaistua korkeinta arvoa, mukaan lukien hotellitoiminnoista ja lastin käsittelystä aiheutuva kuormitus;

’todentajalla’ oikeushenkilöä, joka suorittaa todentamistoiminnot ja jonka kansallinen akkreditointielin on akkreditoinut asetuksen (EY) N:o 765/2008 ja tämän asetuksen nojalla;

’FuelEU-vaatimustenmukaisuusasiakirjalla’ aluskohtaista todentajan yhtiölle antamaa asiakirjaa, jossa vahvistetaan, että alus on noudattanut tätä asetusta tietyllä raportointikaudella;

’matkustaja-aluksella’ Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/802 (23) 2 artiklan i alakohdassa määriteltyä matkustaja-alusta;

’risteilymatkustaja-aluksella’ matkustaja-alusta, jossa ei ole lastikantta ja joka on suunniteltu yksinomaan matkustajien kaupalliseen kuljettamiseen merimatkalla yömajoituksessa;

’konttialuksella’ alusta, joka on suunniteltu yksinomaan kuljettamaan kontteja lastiruumissa ja kannella;

’vaatimustenvastaisella satamakäynnillä’ satamakäyntiä, jonka aikana alus ei täytä 6 artiklan 1 kohdassa asetettua vaatimusta ja johon ei sovelleta mitään 6 artiklan 5 kohdassa säädetyistä poikkeuksista;

’vähiten suotuisalla tuotantoketjulla’ tietyn polttoaineen hiili-intensiivisintä tuotantoketjua;

’hiilidioksidiekvivalentilla’ metrijärjestelmän yksikköä, jolla mitataan hiilidioksidi-, metaani- ja dityppioksidipäästöjä ilmakehän lämmitysvaikutuspotentiaalin perusteella muuntamalla metaanin ja dityppioksidin määrät siksi määräksi hiilidioksidia, jolla on sama ilmakehän lämmitysvaikutuspotentiaali;

’vaatimustenmukaisuustaseella’ liitteessä IV olevan A osan mukaisesti laskettavaa määrää, jolla alus ylittää tai alittaa aluksella käytetyn energian vuotuisen keskimääräisen kasvihuonekaasuintensiteetin rajat tai muuta kuin biologista alkuperää olevia uusiutuvia polttoaineita koskevan alatavoitteen;

’vaatimustenmukaisuusylijäämällä’ positiivista vaatimustenmukaisuustasetta;

’vaatimustenmukaisuusalijäämällä’ negatiivista vaatimustenmukaisuustasetta;

’aluspoolin vaatimustenmukaisuustaseella’ kaikkien aluspooliin kuuluvien alusten vaatimustenmukaisuustaseiden summaa;

’sataman hallinnointielimellä’ asetuksen (EU) 2017/352 2 artiklan 5 alakohdassa määriteltyä sataman hallinnointielintä;

’hallinnoivalla valtiolla’ direktiivin 2003/87/EY 3 g f artiklaa soveltamalla määritettyä jäsenvaltiota, sanotun kuitenkaan rajoittamatta asiaankuuluvassa jäsenvaltiossa vastuussa olevien toimivaltaisten viranomaisten valintaa;

’raportointikaudella’ sen vuoden 1 päivän tammikuuta ja 31 päivän joulukuuta välistä ajanjaksoa, jona tässä asetuksessa tarkoitettuja tietoja seurataan ja kirjataan, myös niiden matkojen tietojen osalta, jotka päättyvät eri kalenterivuonna kuin ne ovat alkaneet, kun tiedot kirjataan raportoitavalle kalenterivuodelle;

’todentamiskaudella’ raportointikautta välittömästi seuraavaa kalenterivuotta.