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+ALLEGATO IV |
ALLEGATO IV
ALLEGATO IV Requisiti essenziali dell'equipaggio 1. ADDESTRAMENTO DEI PILOTI 1.1. Considerazioni generali Le persone che seguono un addestramento per pilotare un aeromobile devono possedere un adeguato grado di maturità in termini di istruzione e di condizioni fisiche e mentali, tale da permettere loro di acquisire, conservare e dimostrare le conoscenze teoriche e le abilità pratiche necessarie. 1.2. Conoscenze teoriche I piloti devono acquisire e mantenere un livello di conoscenze idoneo alle funzioni esercitate sull'aeromobile e proporzionato ai rischi associati al tipo di attività. Tali conoscenze devono comprendere almeno le materie seguenti:
a)
diritto aeronautico;
b)
conoscenze generali sugli aeromobili;
c)
aspetti tecnici riguardanti la categoria dell'aeromobile;
d)
prestazioni in volo e pianificazione del volo;
e)
comportamenti e limiti umani;
f)
meteorologia;
g)
navigazione;
h)
procedure operative, compresa la gestione delle risorse;
i)
principi del volo;
j)
comunicazioni; e
k)
abilità non tecniche, compresi il riconoscimento e la gestione delle minacce e degli errori. 1.3. Dimostrazione e mantenimento delle conoscenze teoriche
1.4. Abilità pratiche I piloti devono acquisire e mantenere abilità pratiche adeguate ad esercitare le proprie funzioni sull'aeromobile. Tali abilità devono essere proporzionate ai rischi associati al tipo di attività e comprendere, a seconda delle funzioni esercitate sull'aeromobile, quanto segue:
a)
attività pre-volo e in volo, compresi: determinazione delle prestazioni, della massa e del centraggio dell'aeromobile, ispezione e manutenzione dell'aeromobile, pianificazione del carburante/dell'energia, valutazione delle condizioni meteorologiche, pianificazione della rotta, restrizioni dello spazio aereo e disponibilità delle piste;
b)
procedure aeroportuali e circuiti di traffico;
c)
precauzioni e procedure anticollisione;
d)
controllo dell'aeromobile tramite riferimenti visivi esterni;
e)
manovre di volo, anche in situazioni critiche, e relative manovre tecnicamente realizzabili di recupero da assetti inusuali;
f)
decolli e atterraggi normali e con vento al traverso;
g)
volo con esclusivo riferimento alle strumentazioni, in funzione del tipo di attività;
h)
procedure operative, comprese la predisposizione al lavoro di squadra e la gestione delle risorse, in funzione del tipo di esercizio, ad equipaggio singolo o plurimo;
i)
navigazione e applicazione delle regole dell'aria e delle procedure associate, utilizzando, a seconda dei casi, i riferimenti visivi o gli ausili alla navigazione;
j)
operazioni anomale e di emergenza, incluse le simulazioni di avarie degli impianti di bordo;
k)
conformità alle procedure dei servizi del traffico aereo e di comunicazione;
l)
aspetti specifici relativi al tipo o alla categoria dell'aeromobile;
m)
addestramento pratico supplementare eventualmente necessario a ridurre i rischi associati ad attività specifiche; e
n)
dimostrazione di abilità non tecniche, compresi il riconoscimento e la gestione delle minacce e degli errori, mediante l'uso di metodi di valutazione adeguati associati alla valutazione delle abilità tecniche. 1.5. Dimostrazione e mantenimento delle abilità pratiche
1.6. Competenze linguistiche I piloti devono possedere un livello di competenze linguistiche adeguato alle funzioni esercitate sull'aeromobile. Tali competenze includono:
a)
la capacità di comprendere i documenti di informazione meteorologica;
b)
l'uso delle carte aeronautiche in rotta, partenza e avvicinamento e dei relativi documenti di informazione aeronautica; e
c)
la capacità di comunicare con gli altri membri dell'equipaggio di volo e i servizi di navigazione aerea durante ogni fase di volo, compresa la preparazione del volo, nella lingua utilizzata per le comunicazioni radio durante il volo. 1.7. Dispositivi di addestramento al volo simulato I dispositivi di addestramento al volo simulato (flight simulation training device - «FSTD») utilizzati per l'addestramento o per dimostrare l'acquisizione o il mantenimento delle abilità pratiche devono garantire un determinato livello di prestazioni negli ambiti che attengono all'espletamento dei compiti interessati. In particolare, la riproduzione della configurazione, delle caratteristiche di manovra, delle prestazioni dell'aeromobile e del comportamento degli impianti deve rappresentare adeguatamente l'aeromobile. 1.8. Corso di addestramento
1.9. Istruttori 1.9.1. Istruzione teorica La formazione teorica deve essere impartita da istruttori adeguatamente qualificati. Essi devono:
a)
avere una conoscenza adeguata della materia su cui deve essere impartita la formazione; e
b)
essere in grado di utilizzare tecniche di istruzione adeguate. 1.9.2. Istruzione di volo e su simulatore di volo La formazione di volo e su simulatore di volo deve essere impartita da istruttori adeguatamente qualificati, in grado di:
a)
soddisfare i requisiti in materia di conoscenze teoriche ed esperienza pratica idonei all'istruzione da impartire;
b)
utilizzare tecniche di istruzione adeguate;
c)
applicare le tecniche di istruzione nelle manovre e procedure di volo oggetto della formazione di volo;
d)
dimostrare la propria capacità di impartire istruzione nei settori oggetto della formazione di volo, compresa la formazione pre-volo, post-volo e a terra; e
e)
seguire regolarmente corsi di aggiornamento per assicurare che gli standard di istruzione siano aggiornati. Gli istruttori di volo preposti all'addestramento sull'aeromobile devono inoltre essere abilitati ad esercitare la funzione di comandante dell'aeromobile per il quale è impartita la formazione, tranne per l'addestramento su nuovi tipi di aeromobili. 1.10. Esaminatori Le persone responsabili di valutare l'abilità dei piloti devono:
a)
soddisfare i requisiti per gli istruttori di volo o su simulatori di volo; e
b)
essere in grado di valutare le prestazioni dei piloti e di condurre prove e controlli in volo. 2. REQUISITI IN MATERIA DI ESPERIENZA - PILOTI Le persone che operano in qualità di membri dell'equipaggio di condotta, istruttori o esaminatori devono acquisire e mantenere una sufficiente esperienza nelle funzioni esercitate, a meno che gli atti di esecuzione adottati sulla base del presente regolamento prevedano una dimostrazione delle competenze in conformità del punto 1.5. 3. IDONEITÀ MEDICA - PILOTI 3.1. Criteri medici
3.2. Esaminatori aeromedici Gli esaminatori aeromedici devono:
a)
essere qualificati e abilitati all'esercizio della professione medica;
b)
aver completato una formazione in medicina aeronautica e partecipare regolarmente a corsi di aggiornamento in medicina aeronautica per garantire standard di valutazione costanti nel tempo; e
c)
aver acquisito conoscenze ed esperienze pratiche con riguardo alle condizioni nelle quali i piloti esercitano le loro funzioni. 3.3. Centri aeromedici I centri aeromedici devono soddisfare le condizioni seguenti:
a)
disporre di tutti i mezzi necessari all'adempimento delle responsabilità associate ai loro privilegi. Tali mezzi comprendono, ma non sono limitati a, i seguenti: infrastrutture, personale, equipaggiamenti, strumenti e materiale, documentazione dei compiti, responsabilità e procedure, accesso ai dati pertinenti e un sistema di archiviazione dei documenti;
b)
in funzione del tipo di attività svolta e delle dimensioni dell'organizzazione, realizzare e mantenere un sistema di gestione atto a garantire la conformità ai requisiti essenziali di cui al presente allegato, gestire i rischi in materia di sicurezza e migliorare costantemente tale sistema; e
c)
concludere con altre organizzazioni competenti gli accordi necessari a garantire il mantenimento della conformità ai predetti requisiti. 4. MEMBRI DELL'EQUIPAGGIO DI CABINA 4.1. Considerazioni generali I membri dell'equipaggio di cabina devono:
a)
essere addestrati ed esaminati a intervalli regolari per conseguire e mantenere un livello di competenza adeguato a svolgere le funzioni di sicurezza loro assegnate; e
b)
essere sottoposti a valutazioni periodiche dell'idoneità sanitaria ad esercitare in modo sicuro le funzioni di sicurezza loro assegnate. La conformità è dimostrata tramite adeguata valutazione, basata sulle migliori prassi di medicina aeronautica. 4.2. Corso di addestramento
4.3. Istruttori dell'equipaggio di cabina La formazione deve essere impartita da istruttori adeguatamente qualificati. Tali istruttori devono:
a)
avere una conoscenza adeguata della materia su cui deve essere impartita la formazione;
b)
utilizzare tecniche di istruzione adeguate; e
c)
seguire regolarmente corsi di aggiornamento per assicurare che gli standard di istruzione siano aggiornati. 4.4. Esaminatori dell'equipaggio di cabina Le persone responsabili di esaminare l'equipaggio di cabina devono:
a)
soddisfare i requisiti previsti per gli istruttori dell'equipaggio di cabina; e
b)
essere in grado di valutare le prestazioni dell'equipaggio di cabina e di svolgere gli esami. 5. ORGANIZZAZIONI DI ADDESTRAMENTO Le organizzazioni di addestramento che offrono corsi di addestramento per piloti o per gli equipaggi di cabina devono soddisfare i requisiti:
a)
disporre di tutti i mezzi necessari all'adempimento delle responsabilità associate alla loro attività. Tali mezzi comprendono, a non sono limitati a, i seguenti: infrastrutture, personale, equipaggiamenti, strumenti e materiale, documentazione dei compiti, responsabilità e procedure, accesso ai dati pertinenti e un sistema di archiviazione dei documenti;
b)
in funzione del tipo di addestramento offerto e delle dimensioni dell'organizzazione, realizzare e mantenere un sistema di gestione atto a garantire la conformità ai requisiti essenziali di cui al presente allegato, gestire detti rischi in materia di sicurezza, compresi i rischi relativi al deterioramento nel livello di addestramento, e migliorare costantemente tale sistema; e
c)
concludere con altre organizzazioni competenti gli accordi necessari a garantire il mantenimento della conformità a tali requisiti. 1. Panoramica
1.1 Riferimenti1.2 Requisiti identificati1.3 Standard correlati2. Requisiti identificati
3. Standard correlati
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