|
+BILAGA IV |
BILAGA IV
BILAGA IV Grundläggande krav för flygbesättning 1. PILOTUTBILDNING 1.1 Allmänt En person som genomgår utbildning för att flyga ett luftfartyg måste ha uppnått sådan utbildningsmässig, fysisk och psykisk mognad att han eller hon kan förvärva, bibehålla och uppvisa relevanta teoretiska kunskaper och praktiska färdigheter. 1.2 Teoretiska kunskaper En pilot måste förvärva och bibehålla en kunskapsnivå som är lämplig för de funktioner som han eller hon ska utöva ombord på luftfartyget och som står i proportion till de risker som är knutna till verksamhetstypen. Dessa kunskaper måste minst omfatta följande:
a)
Luftfartsrätt.
b)
Allmän luftfartygskunskap.
c)
Tekniska frågor med anknytning till den berörda luftfartygskategorin.
d)
Genomförande och planering av flygningar.
e)
Människans prestationsförmåga och begränsningar.
f)
Meteorologi.
g)
Navigering.
h)
Operativa förfaranden, inklusive besättningssamarbete.
i)
Flygningens grundprinciper.
j)
Kommunikation.
k)
Icke-tekniska färdigheter, bl.a. att känna igen och hantera hot och felgrepp. 1.3 Uppvisande och bibehållande av teoretiska kunskaper
1.4 Praktiska färdigheter En pilot måste förvärva och bibehålla de praktiska färdigheter som är lämpliga för de funktioner som han eller hon ska utöva ombord på luftfartyget. Dessa färdigheter måste stå i proportion till de risker som är knutna till verksamhetstypen och måste, i den mån detta är relevant för de funktioner som han eller hon ska utöva ombord på luftfartyget, omfatta följande:
a)
Åtgärder före och under flygning, inbegripet luftfartygsprestanda, bestämning av massa och balans, inspektion och service av luftfartyg, bränsle/energiplanering, väderbedömning, ruttplanering, luftrumsrestriktioner och tillgång till start- och landningsbanor.
b)
Uppträdande på flygplats och i trafikvarv.
c)
Förfaranden och försiktighetsåtgärder för att undvika kollisioner.
d)
Flygning med hjälp av yttre visuella referenser.
e)
Tekniskt möjliga flygmanövrer, inbegripet i kritiska situationer, och kritiska manövrer i samband därmed.
f)
Start och landning under normala förhållanden och vid sidvind.
g)
Flygning enbart med hjälp av instrument, i den mån detta är relevant för verksamhetstypen.
h)
Operativa förfaranden, inbegripet färdigheter i lagarbete och resurshantering, som är relevanta för verksamhetstypen, oavsett om besättningen består av en eller flera personer.
i)
Navigering och tillämpning av lufttrafikregler och därmed sammanhängande förfaranden, där så är lämpligt med hjälp av visuella referenser eller navigeringshjälpmedel.
j)
Förfaranden vid onormala förhållanden och i nödsituationer, inbegripet simulerade tekniska fel på luftfartygsutrustning.
k)
Efterlevnad av förfaranden för flygtrafikledning och flygradiotelefoni.
l)
Specifika aspekter för den berörda typen eller klassen av luftfartyg.
m)
Ytterligare praktisk utbildning som kan krävas för att minska riskerna i samband med särskilda verksamheter.
n)
Icke-tekniska färdigheter, bl.a. att känna igen och hantera hot och felgrepp med användning av en lämplig bedömningsmetod, i samverkan med bedömning av tekniska färdigheter. 1.5 Uppvisande och bibehållande av praktiska färdigheter
1.6 Språkkunskaper En pilot måste ha kunskaper i språk på en nivå som är lämplig med tanke på de funktioner som utövas ombord på luftfartyget. Sådana kunskaper ska innefatta
a)
förmåga att förstå väderinformationsdokument,
b)
förmåga att använda flygkartor för flygning på sträcka samt ut- och inflygningskartor liksom tillhörande dokument med flyginformation, och
c)
förmåga att kommunicera med övriga besättningsmedlemmar och med flygtrafiktjänster under en flygnings alla faser, inbegripet förberedelserna, på det språk som används för radiokommunikation under flygningen. 1.7 Utbildningshjälpmedel för flygsimulering När ett utbildningshjälpmedel för flygsimulering (FSTD) används i utbildning eller för att visa att en praktisk färdighet har förvärvats eller bibehållits, måste detta hjälpmedel uppfylla en viss prestandanivå på de områden som är relevanta för fullgörandet av den berörda uppgiften. I synnerhet måste efterbildningen av konfigurationen, manöveregenskaperna, luftfartygets prestanda och systemens uppträdande på ett fullgott sätt representera luftfartyget. 1.8 Utbildningskurs
1.9 Instruktörer 1.9.1 Teoretisk utbildning Den teoretiska utbildningen måste ges av instruktörer med lämplig behörighet. Dessa instruktörer måste
a)
ha lämpliga kunskaper på det område som utbildningen avser, och
b)
kunna använda lämpliga undervisningsmetoder. 1.9.2 Flygutbildning och flygsimuleringsutbildning Flygutbildningen och flygsimuleringsutbildningen måste ges av instruktörer med lämplig behörighet. Dessa instruktörer måste
a)
uppfylla krav på teoretiska kunskaper och erfarenhet som är lämpliga med tanke på den undervisning som ges,
b)
kunna använda lämpliga undervisningsmetoder,
c)
ha erfarenhet av att använda metoder för undervisning i de flygmanövrer och flygförfaranden som flygutbildningen är tänkt att avse,
d)
ha visat förmåga att undervisa på de områden där flygutbildning är tänkt att ges, inbegripet instruktioner före och efter flygning samt markinstruktioner, och
e)
regelbundet genomgå fortbildning som säkerställer att undervisningen hålls aktuell. Flyginstruktörer som anordnar utbildning i luftfartyg måste dessutom ha behörighet att tjänstgöra som befälhavare på det luftfartyg som undervisningen avser, utom när det gäller utbildning på nya luftfartygstyper. 1.10 Examinatorer De personer som ansvarar för att bedöma piloternas färdigheter måste
a)
uppfylla de krav som ställs på flyginstruktörer eller flygsimuleringsinstruktörer, och
b)
kunna bedöma pilotprestationer och genomföra flygtest och flygkontroller. 2. KRAV PÅ ERFARENHET – PILOTER En person som agerar som medlem av en flygbesättning, instruktör eller examinator måste förvärva och vidmakthålla tillräcklig erfarenhet för de uppgifter som utförs, såvida inte de genomförandeakter som antagits på grundval av denna förordning föreskriver att sådan kompetens bevisas i enlighet med punkt 1.5. 3. MEDICINSK LÄMPLIGHET – PILOTER 3.1 Medicinska kriterier
3.2 Flygläkare En flygläkare måste
a)
vara behörig och legitimerad läkare,
b)
ha genomgått utbildning i flygmedicin och regelbunden fortbildning i flygmedicin som säkerställer att bedömningsnormerna hålls aktuella, och
c)
ha förvärvat praktiska kunskaper om och praktisk erfarenhet av de förhållanden under vilka piloter utför sina uppgifter. 3.3 Flygmedicinska centrum Flygmedicinska centrum måste uppfylla följande villkor:
a)
Centrumet måste förfoga över alla erforderliga resurser för de ansvarsområden som är förbundna med dess rättigheter. Dessa resurser ska omfatta, men inte begränsas till, lokaler, personal, utrustning, verktyg och material, dokumentering av uppgifter, ansvarsområden och förfaranden, tillgång till relevanta uppgifter och register.
b)
Centrumet måste, alltefter vilken typ av verksamhet som bedrivs och organisationens storlek, införa och upprätthålla ett ledningssystem som säkerställer överensstämmelse med de grundläggande krav som fastställs i denna bilaga, hantera säkerhetsrisker och sträva efter en kontinuerlig förbättring av detta system.
c)
Centrumet ska träffa överenskommelser med andra berörda organisationer, om så behövs, för att säkerställa att dessa krav stadigvarande uppfylls. 4. KABINBESÄTTNINGSMEDLEMMAR 4.1 Allmänt Kabinbesättningsmedlemmarna måste
a)
genomgå regelbunden utbildning och regelbundna kontroller så att de uppnår och bibehåller den kompetensnivå som krävs för att de ska kunna utföra sina säkerhetsuppgifter, och
b)
med jämna mellanrum bedömas med avseende på medicinsk lämplighet att på ett säkert sätt utöva de säkerhetsuppgifter som tilldelats. Lämpligheten måste påvisas genom lämplig bedömning baserad på bästa flygmedicinsk praxis. 4.2 Utbildningskurs
4.3 Kabinbesättningsinstruktörer Undervisning måste ges av instruktörer med lämplig behörighet. Dessa instruktörer måste
a)
ha lämpliga kunskaper på det område som utbildningen avser,
b)
kunna använda lämpliga undervisningsmetoder, och
c)
regelbundet genomgå fortbildning som säkerställer att undervisningen hålls aktuell. 4.4 Kabinbesättningsexaminatorer De personer som ansvarar för examinering av kabinbesättning måste
a)
uppfylla kraven för kabinbesättningsinstruktörer, och
b)
kunna bedöma kabinbesättningens förmåga och genomföra examineringar. 5. UTBILDNINGSORGANISATIONER En utbildningsorganisation som ger pilot- eller kabinbesättningsutbildning måste uppfylla följande krav:
a)
Utbildningsorganisationen måste förfoga över alla erforderliga resurser för de ansvarsområden som är förbundna med dess verksamhet. Dessa resurser ska omfatta, men inte begränsas till, lokaler, personal, utrustning, verktyg och material, dokumentering av uppgifter, ansvarsområden och förfaranden, tillgång till relevanta uppgifter och register.
b)
Organisationen måste, alltefter vilken typ av utbildning som tillhandahålls och organisationens storlek, införa och upprätthålla ett ledningssystem som säkerställer överensstämmelse med de grundläggande krav som fastställs i denna bilaga, hantera säkerhetsrisker, inklusive risker rörande försämring av utbildningens standard, och sträva efter en kontinuerlig förbättring av detta system.
c)
Utbildningsorganisationen ska träffa överenskommelser med andra berörda organisationer, om så behövs, så att de angivna kraven stadigvarande uppfylls. 1. Översikt
1.1 Referenser1.2 Identifierade krav1.3 Relaterade standarder2. Identifierade krav
3. Relaterade standarder
|