EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EU) 2019/1242, annettu 20 päivänä kesäkuuta 2019, hiilidioksidipäästönormien asettamisesta uusille raskaille hyötyajoneuvoille ja Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusten (EY) N:o 595/2009 ja (EU) 2018/956 sekä neuvoston direktiivin 96/53/EY muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)

”CO2-vertailupäästöillä” kaikkien uusien raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen keskiarvoa vertailukaudella kussakin ajoneuvojen alaryhmässä määritettyinä liitteessä I olevan 3 kohdan mukaisesti;

’hiilidioksidipäästöillä’ yksittäisen raskaan hyötyajoneuvon hiilidioksidipäästöjä määritettyinä liitteessä I olevan 2.1 kohdan mukaisesti;

’vuoden Y raportointikaudella’ 1 päivänä heinäkuuta vuonna Y alkavaa ja 30 päivänä kesäkuuta vuonna Y+1 päättyvää kautta;

3 a)

”raportointikaudella” tietyn vuoden 1 päivänä heinäkuuta alkavaa ja seuraavan vuoden 30 päivänä kesäkuuta päättyvää ajanjaksoa;

3 b)

”vertailukaudella” tiettyä yhden vuoden raportointikautta, jonka suhteen tietyn ajoneuvojen alaryhmän lakisääteiset hiilidioksidipäästöjen vähennysvelvoitteet määritetään tämän asetuksen mukaisesti;

’keskimääräisillä hiilidioksidipäästöillä’ valmistajan uusien raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen keskiarvoa tietyllä raportointikaudella määritettynä liitteessä I olevan 2.7 kohdan mukaisesti;

”hiilidioksidipäästötavoitteella” yksittäisen valmistajan hiilidioksidipäästötavoitetta määritettynä liitteessä I olevan 4 kohdan mukaisesti vuosittain edellisen raportointikauden osalta;

’jäykällä kuorma-autolla’ kuorma-autoa, jota ei ole suunniteltu tai valmistettu puoliperävaunun vetämistä varten;

’vetoajoneuvolla’ vetoyksikköä, joka on suunniteltu ja rakennettu yksinomaan tai pääasiallisesti puoliperävaunujen vetämistä varten;

’ajoneuvojen alaryhmällä’ liitteessä I olevassa 1 kohdassa määriteltyä ajoneuvojoukkoa, jolla on kyseisten ajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen määrittämisen kannalta merkitykselliset yhteiset ja erityiset tekniset ominaispiirteet;

”työajoneuvolla” raskasta hyötyajoneuvoa, joka on tarkoitettu käytettäväksi erityistehtäviin ja joka jäsenvaltioiden ilmoittamien vaatimustenmukaisuustodistuksen tietojen mukaan täyttää liitteessä I olevassa 1.2 kohdassa säädetyt perusteet;

10)

”valmistajalla” henkilöä tai tahoa, jolle tiettynä ajanjaksona rekisteröidyt ajoneuvot on osoitettu 7 a artiklan mukaisesti;

10 a)

”raportoijalla” tahoa, joka vastaa tietojen toimittamisesta komissiolle;

11)

”nollapäästöisellä raskaalla hyötyajoneuvolla” mitä tahansa seuraavista ajoneuvoista:

raskas hyötyajoneuvo, jossa ei ole polttomoottoria tai jossa on polttomoottori, jonka päästöt ovat enintään 3 gCO2/(t km) tai 1 gCO2/(p km) määritettyinä asetuksen (EU) 2017/2400 9 artiklan mukaisesti;

raskas moottorikäyttöinen hyötyajoneuvo, jossa ei ole polttomoottoria tai jossa on polttomoottori, jonka hiilidioksidipäästöt ovat enintään 1 g/kWh määritettyinä asetuksen (EY) N:o 595/2009 ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden mukaisesti tai jonka hiilidioksidipäästöt ovat enintään 1 g/km määritettyinä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 ( 3 ) ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden mukaisesti edellyttäen, että hiilidioksidipäästöjä ei ole määritetty asetuksen (EU) 2017/2400 nojalla;

perävaunu, joka on varustettu sen liikkumista aktiivisesti tukevalla laitteella ja jossa ei ole polttomoottoria tai jossa on polttomoottori, jonka hiilidioksidipäästöt ovat alle 1 g/kWh määritettyinä asetuksen (EY) N:o 595/2009 ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden tai E-säännön (EY) N:o 49 mukaisesti;

12)

”vähäpäästöisellä raskaalla hyötyajoneuvolla” raskasta hyötyajoneuvoa, joka ei ole nollapäästöinen raskas hyötyajoneuvo ja jonka hiilidioksidipäästöt ovat alle puolet sen ajoneuvojen alaryhmän kaikkien ajoneuvojen CO2-vertailupäästöistä, johon raskas hyötyajoneuvo kuuluu, määritettyinä liitteessä I olevan 2.3.4 kohdan mukaisesti;

13)

’käyttöprofiililla’ tavoitenopeussyklin, hyötykuorma-arvon, rungon tai perävaunun konfiguraation ja mahdollisten muiden parametrien yhdistelmää, joka ilmentää ajoneuvon käyttötarkoitusta ja jonka pohjalta raskaan hyötyajoneuvon hiilidioksidipäästöt ja polttoaineenkulutus määritetään;

14)

’tavoitenopeussyklillä’ kuvausta ajoneuvon nopeudesta, jonka kuljettaja haluaa saavuttaa tai johon liikenneolosuhteet pakottavat, suhteessa matkan aikana ajettuun etäisyyteen;

15)

’hyötykuormalla’ ajoneuvon eri olosuhteissa kuljettamien tavaroiden painoa;

16)

”ensimmäisen vaiheen ajoneuvolla” asetuksen (EU) 2017/2400 3 artiklan 22 alakohdassa määriteltyä ensimmäisen vaiheen ajoneuvoa;

17)

”raskaan hyötyajoneuvon ensimmäisen vaiheen ajoneuvolla” ensimmäisen vaiheen ajoneuvoa, jonka simulointia varten käytettävä korin perusrakenne vastaa raskaan hyötyajoneuvon todellista koria sen lattia- (matala/korkea) ja kerroskonfiguraation (yksi-/kaksikerroksinen) sekä soveltuvin osin muiden parametrien osalta;

18)

”valmistuneella ajoneuvolla” asetuksen (EU) 2018/858 3 artiklan 26 alakohdassa määriteltyä valmistunutta ajoneuvoa;

19)

”valmiilla ajoneuvolla” asetuksen (EU) 2018/858 3 artiklan 27 alakohdassa määriteltyä valmista ajoneuvoa;

20)

”maastoajoneuvolla” asetuksen (EU) 2018/858 liitteessä I olevan A osan 2.1 kohdassa määriteltyä maastoajoneuvoa;

21)

”erikoiskäyttöön tarkoitetulla ajoneuvolla” asetuksen (EU) 2018/858 3 artiklan 31 alakohdassa määriteltyä erikoiskäyttöön tarkoitettua ajoneuvoa;

22)

”erikoiskäyttöön tarkoitetulla maastoajoneuvolla” asetuksen (EU) 2018/858 liitteessä I olevan A osan 2.3.1 kohdassa määriteltyä erikoiskäyttöön tarkoitettua maastoajoneuvoa;

23)

”vaatimustenmukaisuustodistuksella” asetuksen (EU) 2018/858 3 artiklan 5 alakohdassa määriteltyä vaatimustenmukaisuustodistusta;

24)

”hankintasopimuksella” julkisten hankintamenettelyjen yhteydessä ja jollei toisin täsmennetä, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2014/24/EU ( 4 ) 2 artiklan 1 kohdan 5 alakohdassa määriteltyä hankintasopimusta, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2014/25/EU ( 5 ) 2 artiklan 1 alakohdassa määriteltyjä ”tavarahankintasopimuksia, rakennusurakkasopimuksia ja palveluhankintasopimuksia” sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2014/23/EU ( 6 ) 5 artiklan 1 alakohdassa määriteltyjä käyttöoikeussopimuksia;

25)

”erittäin raskaan yhdistelmän kuorma-autolla” tai ”EHC-kuorma-autolla” N3-luokan raskasta hyötyajoneuvoa, joka soveltuu käytettäväksi ajoneuvoyhdistelmässä ja joka täyttää kaikki seuraavat suunnittelu- ja rakennevaatimukset:

vähintään kolme akselia;

moottorin nimellisteho vähintään 400 kW;

suunniteltu siten, että yhdistelmän suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna on yli 60 tonnia;

Tässä asetuksessa ”sidossuhteessa olevien valmistajien ryhmällä” tarkoitetaan valmistajaa ja siihen sidossuhteessa olevia yrityksiä.

Valmistajien osalta ”sidossuhteessa olevilla yrityksillä” tarkoitetaan

yrityksiä, joissa valmistajalla on suoraan tai välillisesti:

valtuudet käyttää yli puolta äänioikeuksista;

ii)

valtuudet nimittää yli puolet hallintoneuvoston, hallituksen tai yritystä lain mukaan edustavien elinten jäsenistä; tai

iii)

oikeus johtaa yrityksen liiketoimintaa;

yrityksiä, joilla on suoraan tai välillisesti a alakohdassa tarkoitettu oikeus tai tarkoitetut valtuudet valmistajaan nähden;

yrityksiä, joissa b alakohdassa tarkoitetulla yrityksellä on suoraan tai välillisesti a alakohdassa tarkoitettu oikeus tai tarkoitetut valtuudet;

yrityksiä, joissa valmistajalla on yhden tai useamman a, b tai c alakohdassa tarkoitetun yrityksen kanssa a alakohdassa tarkoitettu oikeus tai tarkoitetut valtuudet taikka joissa kahdella tai useammalla a, b tai c alakohdassa tarkoitetuista yrityksistä on yhteisesti tällainen oikeus tai tällaiset valtuudet;

yrityksiä, joissa a alakohdassa tarkoitettu oikeus tai tarkoitetut valtuudet ovat yhteisesti valmistajan tai yhden tai useamman siihen sidossuhteessa olevan a–d alakohdassa tarkoitetun yrityksen ja yhden tai useamman kolmannen osapuolen hallussa.

3 a artikla Hiilidioksidipäästöjen vähennystavoitteet

3 b artikla Lisätoimenpiteet nollapäästöisiin raskaisiin hyötyajoneuvoihin siirtymisen tukemiseksi unionin markkinoilla

3 b artikla

Lisätoimenpiteet nollapäästöisiin raskaisiin hyötyajoneuvoihin siirtymisen tukemiseksi unionin markkinoilla

Komissio esittää viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2025 Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen, jossa käsitellään tarvetta helpottaa nollapäästöisiksi raskaiksi hyötyajoneuvoiksi jälkiasennettujen raskaiden hyötyajoneuvojen pääsyä unionin markkinoille muun muassa yhdenmukaistettujen sääntöjen avulla. Kyseiseen kertomukseen sisältyy analyysi vaihtoehdoista ja kyseisten vaihtoehtojen vaikutuksista. Analyysiin liitetään tarvittaessa lainsäädäntöaloite tai muu toimi.

3 c artikla Lisätoimenpiteet nollapäästöisten raskaiden hyötyajoneuvojen kysynnän tukemiseksi unionin markkinoilla

3 c artikla

Lisätoimenpiteet nollapäästöisten raskaiden hyötyajoneuvojen kysynnän tukemiseksi unionin markkinoilla

Komissio esittää viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2027 Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen, johon sisältyy analyysi sellaisten aloitteiden mahdollista tarvetta ja vaikutusta, joilla lisätään nollapäästöisten raskaiden hyötyajoneuvojen osuutta suuren ajoneuvokannan liikenteenharjoittajien omistamista tai vuokraamista ajoneuvoista. Kyseisessä kertomuksessa komissio tarkastelee mahdollisia vaihtoehtoja suuren ajoneuvokannan liikenteenharjoittajien omistamien tai vuokraamien nollapäästöisten raskaiden hyötyajoneuvojen käyttöönoton lisäämiseksi.

3 d artikla Raskaiden hyötyajoneuvojen nollapäästötavoite kaupunkiliikenteen linja-autoille

3 e artikla Kaupunkiliikenteen linja-autojen kestävien ja häiriönsietokykyisten toimitusketjujen varmistaminen julkisten hankintamenettelyjen avulla

4 artikla Valmistajan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt

4 artikla

Valmistajan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt

Komissio määrittää 1 päivästä heinäkuuta 2020 alkaen ja kullakin seuraavalla raportointikaudella kunkin valmistajan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt grammoina tonnikilometriä kohden edellisen raportointikauden osalta ottaen huomioon seuraavat:

raportoitavat tiedot valmistajan uusista raskaista hyötyajoneuvoista, jotka on rekisteröity edellisellä raportointikaudella;

5 artiklan mukaisesti määritettävä nolla- ja vähäpäästöisyyskerroin; ja

vuosien 2030–2034 raportointikausilla liitteessä I olevan 1.1.1 kohdan soveltamisalaan kuuluvat uudet nollapäästöiset työajoneuvot.

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt määritetään liitteessä I olevan 2.7 kohdan mukaisesti.

5 artikla Nolla- ja vähäpäästöiset raskaat hyötyajoneuvot

6 artikla Valmistajan hiilidioksidipäästötavoitteet

6 artikla

Valmistajan hiilidioksidipäästötavoitteet

Komissio vahvistaa vuoden 2025 raportointikautta ja kutakin seuraavaa raportointikautta varten kunkin valmistajan hiilidioksidipäästötavoitteen edellisen raportointikauden osalta. Kyseinen tavoite määritetään liitteessä I olevan 4.1 kohdan mukaisesti.

6 a artikla Raskaiden hyötyajoneuvojen siirtäminen valmistajien välillä

6 b artikla Pieniä määriä raskaita hyötyajoneuvoja tuottavia valmistajia koskeva poikkeus

7 artikla Päästöhyvitykset ja päästövelat

7 a artikla Raskaiden hyötyajoneuvojen osoittaminen valmistajalle

7 a artikla

Raskaiden hyötyajoneuvojen osoittaminen valmistajalle

Laskettaessa 4 artiklassa tarkoitettuja keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä ja 6 artiklassa tarkoitettuja hiilidioksidipäästötavoitteita, tietyllä raportointikaudella rekisteröidyt raskaat hyötyajoneuvot osoitetaan valmistajille seuraavasti:

N-luokan raskaat hyötyajoneuvot asetuksen (EU) 2017/2400 3 artiklan 4 a alakohdassa määritellylle ajoneuvonvalmistajalle;

M-luokan raskaat hyötyajoneuvot asetuksen (EU) 2017/2400 3 artiklan 29 alakohdassa määritellylle ensimmäisen vaiheen ajoneuvon valmistajalle;

O-luokan raskaat hyötyajoneuvot komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2022/1362 ( 8 ) 2 artiklan 5 alakohdassa määritellylle ajoneuvonvalmistajalle.

7 b artikla M-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen laskeminen

7 b artikla

M-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen laskeminen

M-luokan raskaisiin hyötyajoneuvoihin sovelletaan seuraavaa:

valmistajan ajoneuvojen alaryhmän keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen laskemiseksi M-luokan uusi raskas hyötyajoneuvo katsotaan hiilidioksidipäästöjensä osalta valmiiksi tai valmistuneeksi ajoneuvoksi liitteessä I olevassa 2.2.2 kohdassa eikä sitä oteta huomioon kyseisessä liitteessä olevassa 2.2.3 kohdassa;

poiketen siitä, mitä tämän artiklan a alakohdassa säädetään, jos 7 a artiklan b alakohdassa tarkoitettu ensimmäisen vaiheen ajoneuvon valmistaja sitä komissiolta pyytää ja jos tämän artiklan c alakohdassa säädetty edellytys täyttyy, M-luokan uusi raskas hyötyajoneuvo otetaan huomioon sen ensimmäisen vaiheen ajoneuvon hiilidioksidipäästöissä liitteessä I olevassa 2.2.3 kohdassa eikä sitä oteta huomioon kyseisessä liitteessä olevassa 2.2.2 kohdassa;

M-luokan uutta raskasta hyötyajoneuvoa koskevaa tämän artiklan b alakohdan mukaista pyyntöä ei hyväksytä, jos valmiin tai valmistetun ajoneuvon ensimmäisen vaiheen ajoneuvon valmistaja ja asetuksen (EU) 2017/2400 3 artiklan 4 a alakohdassa määritelty ajoneuvonvalmistaja ovat sidossuhteessa olevia yrityksiä tai saman oikeushenkilön osia; esittämällä tällaisen pyynnön ensimmäisen vaiheen ajoneuvon valmistaja vakuuttaa, että ne eivät ole sidossuhteessa olevia yrityksiä tai saman oikeushenkilön osia; se sitoutuu antamaan komissiolle pyynnöstä asiaa tukevat tiedot;

komissio asettaa Euroopan ympäristökeskuksen tuella tällaisten b alakohdassa tarkoitettujen komissiolle osoitettavien pyyntöjen esittämiseen tarvittavat välineet ja toimintaohjeet viipymättä sähköisessä muodossa valmistajien käyttöön.

8 artikla Hiilidioksidipäästötavoitteiden noudattaminen

9 artikla Seurantatietojen tarkastaminen

10 artikla CO2-vertailupäästöjen arviointi

11 artikla Tietojen julkaiseminen ja valmistajien onnistuminen tavoitteiden täyttämisessä

12 artikla Todelliset ajonaikaiset hiilidioksidipäästöt ja energiankulutus

13 artikla Raskaiden hyötyajoneuvojen käytönaikaisten hiilidioksidipäästöjen tarkastaminen

13 a artikla Jäsenvaltioiden suorittama seuranta ja raportointi

13 b artikla Valmistajien tai raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen määrittämisestä vastaavien muiden tahojen suorittama raportointi

13 c artikla Keskusrekisteri raskaita hyötyajoneuvoja koskeville tiedoille

13 d artikla Ajonaikaisten varmentavien testien tulosten seuranta

13 e artikla Tietojen laatu

13 f artikla Hallinnolliset sakot

14 artikla Liitteiden I, IV ja V muuttaminen

15 artikla Uudelleentarkastelu

16 artikla Komiteamenettely

17 artikla Siirretyn säädösvallan käyttäminen

18 artikla Asetuksen (EY) N:o 595/2009 muuttaminen

18 artikla

Asetuksen (EY) N:o 595/2009 muuttaminen

Muutetaan asetus (EY) N:o 595/2009 seuraavasti:

Lisätään 2 artiklan ensimmäiseen alakohtaan virke seuraavasti:

”Sitä sovelletaan 5 a, 5 b ja 5 c artiklaa sovellettaessa myös O3- ja O4-luokan ajoneuvoihin.”

Lisätään artiklat seuraavasti:

”5 a artikla

Valmistajia koskevat erityisvaatimukset M2-, M3-, N2-, N3-, O3- ja O4-luokan ajoneuvojen ympäristöominaisuuksien osalta

Valmistajien on varmistettava, että myytävät, rekisteröitävät tai käyttöönotettavat O3- ja O4-luokan uudet ajoneuvot täyttävät seuraavat vaatimukset:

näiden ajoneuvojen vaikutus moottoriajoneuvojen hiilidioksidipäästöihin, polttoaineenkulutukseen, virrankulutukseen ja päästöttömään toimintasäteeseen määritetään 5 c artiklan a alakohdassa tarkoitetun menetelmän mukaisesti;

niihin asennetaan hyötykuorman seuranta- ja tallennuslaitteet 5 c artiklan b alakohdassa tarkoitettujen vaatimusten mukaisesti.

Valmistajien on varmistettava, että myytäviin, rekisteröitäviin tai käyttöönotettaviin M2-, M3-, N2- ja N3-luokan uusiin ajoneuvoihin asennetaan polttoaineen- ja/tai energiankulutuksen, hyötykuorman ja ajokilometrien seuranta- ja tallennuslaitteet 5 c artiklan b alakohdassa tarkoitettujen vaatimusten mukaisesti.

Niiden on myös varmistettava, että näiden ajoneuvojen päästötön toimintasäde ja virrankulutus määritetään 5 c artiklan c alakohdassa tarkoitetun menetelmän mukaisesti.

5 b artikla

Jäsenvaltioita koskevat erityisvaatimukset M2-, M3-, N2-, N3-, O3- ja O4-luokan ajoneuvojen ympäristöominaisuuksien osalta

Kansallisten viranomaisten on 5 c artiklassa tarkoitettujen täytäntöönpanotoimenpiteiden mukaisesti evättävä EY-tyyppihyväksyntä tai kansallinen tyyppihyväksyntä M2-, M3-, N2-, N3-, O3- ja O4-luokan uusilta ajoneuvotyypeiltä, jotka eivät täytä kyseisissä täytäntöönpanotoimenpiteissä asetettuja vaatimuksia.

Kansallisten viranomaisten on 5 c artiklassa tarkoitettujen täytäntöönpanotoimenpiteiden mukaisesti kiellettävä sellaisten M2-, M3-, N2-, N3-, O3- ja O4-luokan uusien ajoneuvotyyppien myynti, rekisteröinti tai käyttöönotto, jotka eivät täytä kyseisissä täytäntöönpanotoimenpiteissä asetettuja vaatimuksia.

5 c artikla

Toimenpiteet M2-, M3-, N2-, N3-, O3- ja O4-luokan ajoneuvojen ympäristöominaisuuksien tiettyjen näkökohtien määrittämiseksi

Komissio hyväksyy täytäntöönpanosäädöksillä viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2021 seuraavat toimenpiteet:

menetelmä, jolla arvioidaan O3- ja O4-luokan ajoneuvojen suorituskykyä siltä osin, miten ne vaikuttavat moottoriajoneuvojen hiilidioksidipäästöihin, polttoaineenkulutukseen, virrankulutukseen ja päästöttömiin toimintasäteisiin;

tekniset vaatimukset, jotka koskevat polttoaineen- ja/tai energiankulutuksen ja ajokilometrien seuranta- ja tallennuslaitteiden asentamista M2-, M3-, N2- ja N3-luokan moottoriajoneuvoihin sekä hyötykuorman tai ajoneuvon kokonaispainon määrittämis- ja tallennuslaitteiden asentamista ajoneuvoihin, joilla on Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/1242 ( *1 ) 2 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan a, b, c tai d alakohdassa säädetyt ominaisuudet, ja näiden ajoneuvojen ja O3- ja O4-luokan ajoneuvojen yhdistelmiin, mukaan lukien tarvittaessa ajoneuvoyhdistelmään kuuluvien ajoneuvojen välinen tiedonsiirto;

menetelmä M2-, M3-, N2- ja N3-luokan uusien ajoneuvojen päästöttömän toimintasäteen ja virrankulutuksen määrittämiseksi.

Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 13 a artiklassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.

Lisätään artikla seuraavasti:

”13 a artikla

Komiteamenettely

Komissiota avustaa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EU) 2018/858 ( *2 ) perustettu moottoriajoneuvoja käsittelevä tekninen komitea. Tämä komitea on asetuksessa (EU) N:o 182/2011 tarkoitettu komitea.

Kun viitataan tähän kohtaan, sovelletaan asetuksen (EU) N:o 182/2011 5 artiklaa.

Jos komitea ei anna lausuntoa, komissio ei hyväksy ehdotusta täytäntöönpanosäädökseksi, ja tuolloin sovelletaan asetuksen (EU) N:o 182/2011 5 artiklan 4 kohdan kolmatta alakohtaa.

19 artikla Asetuksen (EU) 2018/956 muuttaminen

19 artikla

Asetuksen (EU) 2018/956 muuttaminen

Muutetaan asetus (EU) 2018/956 seuraavasti:

Korvataan 3 artikla seuraavasti:

”3 artikla

Määritelmät

Tässä asetuksessa sovelletaan Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2007/46/EY ( *3 ), asetuksessa (EY) N:o 595/2009 ja Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EU) 2019/1242 ( *4 ) vahvistettuja määritelmiä.

Korvataan 4 artiklan 1 kohta seuraavasti:

”1.

Jäsenvaltioiden on 1 päivästä tammikuuta 2019 alkaen seurattava liitteessä I olevassa A osassa määriteltyjä tietoja unionissa ensimmäisen kerran rekisteröitävistä uusista raskaista hyötyajoneuvoista.

Viimeistään 30 päivänä syyskuuta kunakin vuonna vuodesta 2020 alkaen jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on raportoitava 1 päivänä heinäkuuta alkavan ja 30 päivänä kesäkuuta päättyvän edellisen raportointikauden tiedot komissiolle liitteessä II esitetyn raportointimenettelyn mukaisesti.

Vuoden 2019 osalta viimeistään 30 päivänä syyskuuta 2020 raportoituihin tietoihin on sisällytettävä tiedot, joita on seurattu 1 päivästä tammikuuta 201930 päivään kesäkuuta 2020.

Unionin ulkopuolella aiemmin rekisteröityjä uusia raskaita hyötyajoneuvoja koskevia tietoja ei seurata eikä raportoida, paitsi jos kyseinen rekisteröinti on tapahtunut alle kolme kuukautta ennen ajoneuvon rekisteröintiä unionissa.”

Korvataan 5 artiklan 1 kohta seuraavasti:

”1.

Liitteessä I olevan B osan 1 kohdassa vahvistetuista aloittamisvuosista alkaen raskaiden hyötyajoneuvojen valmistajien on seurattava liitteessä I olevan B osan 2 kohdassa määritettyjä tietoja kunkin uuden raskaan hyötyajoneuvon osalta.

Viimeistään 30 päivänä syyskuuta kunakin vuonna liitteessä I olevan B osan 1 kohdassa vahvistetuista aloittamisvuosista alkaen raskaiden hyötyajoneuvojen valmistajien on raportoitava komissiolle kyseiset tiedot kustakin uudesta raskaasta hyötyajoneuvosta, jonka simulointipäivä oli 1 päivänä heinäkuuta alkaneella ja 30 päivänä kesäkuuta päättyneellä edellisellä raportointikaudella, liitteessä II esitetyn raportointimenettelyn mukaisesti.

Vuoden 2019 osalta valmistajien on raportoitava tiedot kustakin uudesta raskaasta hyötyajoneuvosta, jonka simulointipäivä on 1 päivän tammikuuta 2019 ja 30 päivän kesäkuuta 2020 välillä.

Simulointipäivä on päivä, joka on raportoitu liitteessä I olevan B osan 2 kohdan 71 kohdassa esitettyjen tietojen mukaisesti.”

Korvataan 10 artiklan 1 kohta seuraavasti:

”1.

Komissio julkaisee joka vuosi viimeistään 30 päivänä huhtikuuta vuosikertomuksen ja analyysin tiedoista, jotka jäsenvaltiot ja valmistajat ovat toimittaneet edeltävältä raportointikaudelta.”

Korvataan liitteessä II oleva 3.2 kohta seuraavasti:

”3.2

Edeltävällä raportointikaudella rekisteröityjä raskaita hyötyajoneuvoja koskevat ja rekisteriin tallennetut tiedot on julkistettava viimeistään 30 päivänä huhtikuuta kunakin vuonna vuodesta 2021 alkaen lukuun ottamatta 6 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja tietoja.”

20 artikla Direktiivin 96/53/EY muuttaminen

20 artikla

Direktiivin 96/53/EY muuttaminen

Muutetaan direktiivi 96/53/EY seuraavasti:

Lisätään 2 artiklaan ”vaihtoehtoisella polttoaineella toimivan ajoneuvon” määritelmän jälkeen määritelmä seuraavasti:

—

”—

’päästöttömällä ajoneuvolla’ tarkoitetaan päästötöntä raskasta hyötyajoneuvoa, sellaisena kuin se on määritelty Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2019/1242 ( *5 ) 3 artiklan 11 alakohdassa,

Korvataan 10 b artikla seuraavasti:

”10 b artikla

Vaihtoehtoisella polttoaineella toimivien tai päästöttömien ajoneuvojen suurimmat sallitut painot ovat ne, jotka on vahvistettu liitteessä I olevassa 2.2.1, 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4, 2.3.1, 2.3.2 ja 2.4 kohdassa.

Vaihtoehtoisella polttoaineella toimivien tai päästöttömien ajoneuvojen on myös oltava liitteessä I olevassa 3 kohdassa vahvistettujen, suurinta sallittua akselipainoa koskevien raja-arvojen mukaisia.

Vaihtoehtoisella polttoaineella toimivien tai päästöttömien ajoneuvojen edellyttämä lisäpaino on määriteltävä asianomaisen valmistajan toimittamien asiakirjojen pohjalta kyseisen ajoneuvon hyväksynnän yhteydessä. Kyseinen lisäpaino ilmoitetaan 6 artiklan mukaisesti vaaditussa virallisessa todistuksessa.

Siirretään komissiolle valta antaa delegoituja säädöksiä 10 h artiklan mukaisesti niiden 2 artiklassa tarkoitettujen vaihtoehtoisten polttoaineiden luettelon päivittämiseksi tätä direktiiviä varten, jotka edellyttävät lisäpainoa. On erityisen tärkeää, että ennen kuin komissio hyväksyy nämä delegoidut säädökset, se noudattaa tavanomaista käytäntöään ja kuulee asiantuntijoita, jäsenvaltioiden asiantuntijat mukaan lukien.”

Muutetaan liite I seuraavasti:

Lisätään 2.2.1, 2.2.2, 2.2.3 ja 2.2.4 kohdan toiseen sarakkeeseen alakohta seuraavasti:

”Kun on kyse ajoneuvoyhdistelmistä, joihin kuuluu vaihtoehtoisella polttoaineella toimivia tai päästöttömiä ajoneuvoja, tässä jaksossa säädettyjä suurimpia sallittuja enimmäispainoja nostetaan vaihtoehtoisen polttoaineteknologian tai päästöttömän teknologian lisäpainolla, jonka enimmäismäärä on vastaavasti 1 tonni ja 2 tonnia.”

Lisätään 2.3.1 kohdan toiseen sarakkeeseen alakohta seuraavasti:

”Päästöttömät ajoneuvot: 18 tonnin sallittua enimmäispainoa nostetaan päästöttömän teknologian lisäpainolla, jonka enimmäismäärä on 2 tonnia.”

Lisätään 2.3.2 kohdan kolmanteen sarakkeeseen alakohta seuraavasti:

”Kolmiakseliset päästöttömät ajoneuvot: 25 tonnin tai 26 tonnin sallittua enimmäispainoa (kun vetävä akseli on varustettu paripyörillä ja ilmajousituksella tai liitteen II määritelmän mukaisesti unionin sitä vastaavaksi tunnustamalla jousituksella tai kun kukin vetävä akseli on varustettu paripyörillä eikä yhdenkään akselin enimmäispaino ylitä 9,5:tä tonnia) nostetaan päästöttömän teknologian lisäpainolla, jonka enimmäismäärä on 2 tonnia.”

Lisätään 2.4 kohdan kolmanteen sarakkeeseen alakohta seuraavasti:

”Kolmiakseliset päästöttömät nivellinja-autot: 28 tonnin sallittua enimmäispainoa nostetaan nollapäästöisen aineteknologian lisäpainolla, jonka enimmäismäärä on 2 tonnia.”

21 artikla Voimaantulo

21 artikla

Voimaantulo

Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.

LIITE I Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, hiilidioksidipäästötavoitteet ja hiilidioksidipäästöylitykset

LIITE I

Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, hiilidioksidipäästötavoitteet ja hiilidioksidipäästöylitykset

1. Ajoneuvojen alaryhmät

1.1 Tämän asetuksen soveltamiseksi kullekin uudelle raskaalle hyötyajoneuvolle määritellään ajoneuvojen alaryhmä sg.

1.1.1 N-luokan ajoneuvojen osalta ajoneuvojen alaryhmä sg määritellään seuraavasti:

Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen I mukainen ajoneuvoryhmä	Ohjaamotyyppi	Moottorin teho	Toimintamatka	Tämän asetuksen soveltamiseksi osoitettu ajoneuvojen alaryhmä (sg) (1)
				Muut kuin työajoneuvot	Työajoneuvot
53 ja ryhmän 51 päästöttömät raskaat hyötyajoneuvot	Kaikki			53	53v
54 ja ryhmän 52 päästöttömät raskaat hyötyajoneuvot	Kaikki			54	–
1s	Kaikki			1s	1sv
1	Kaikki			1	1v
2	Kaikki			2	2v
3	Kaikki			3	3v
4	Kaikki			< 170 kW	Kaikki	4-UD	4v
	Päiväohjaamo			≥ 170 kW	Kaikki	4-RD
	Makuuohjaamo			≥ 170 kW ja < 265 kW
	Makuuohjaamo			≥ 265 kW	< 350 km
	Makuuohjaamo			≥ 265 kW	≥ 350 km	4-LH
5	Päiväohjaamo			Kaikki	Kaikki	5-RD	5v
	Makuuohjaamo	< 265 kW
	Makuuohjaamo	≥ 265 kW	< 350 km
	Makuuohjaamo	≥ 265 kW	≥ 350 km	5-LH
9	Päiväohjaamo	Kaikki	Kaikki	9-RD	9v
	Makuuohjaamo	Kaikki	< 350 km
	Makuuohjaamo	Kaikki	≥ 350 km	9-LH
10	Päiväohjaamo	Kaikki	Kaikki	10-RD	10v
	Makuuohjaamo	Kaikki	< 350 km
	Makuuohjaamo	Kaikki	≥ 350 km	10-LH
11	Kaikki, pois lukien EHC-kuorma-autot			11	11v
	Kaikki, ainoastaan EHC-kuorma-autot			11-EHC
12	Kaikki, paitsi EHC-kuorma-autot			12	12v
	Kaikki, ainoastaan EHC-kuorma-autot			12-EHC
16	Kaikki, pois lukien EHC-kuorma-autot			16	16v
	Kaikki, ainoastaan EHC-kuorma-autot			16-EHC
(1) Ajoneuvojen osuuksien ja valmistajien keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen vuosien 2030–2034 raportointikausilla laskemiseksi 2.4 ja 2.7 kohtien mukaisesti N-luokan päästöttömät työajoneuvoina käytettävät ajoneuvot jaetaan seuraavasti:

Päästöttömät työajoneuvoina käytettävät ajoneuvot alaryhmässä	Luokitellaan ajoneuvojen alaryhmään
53v	53
1sv	1s
1v	1
2v	2
3v	3
4v	4-UD
5v	5-RD
9v	9-RD
10v	10-RD
11v	11
12v	12
16v	16

”Makuuohjaamolla” tarkoitetaan ohjaamoa, jossa kuljettajan istuimen takana on nukkumiseen tarkoitettu osasto ja joka on raportoitu 13 a ja 13 b artiklan nojalla.

”Päiväohjaamolla” tarkoitetaan ohjaamoa, joka ei ole makuuohjaamo.

Jos uusi raskas hyötyajoneuvo luokitellaan ajoneuvojen alaryhmään 4-UD mutta hiilidioksidipäästötietoja (g/km) ei ole saatavana 1.4 kohdassa määritellyn käyttöprofiilin UDL tai UDR osalta, kyseinen uusi raskas hyötyajoneuvo luokitellaan ajoneuvojen alaryhmään 4-RD.

”Toimintamatkalla” tarkoitetaan matkaa, jonka raskas hyötyajoneuvo voi ajaa kaukoliikenteen olosuhteissa ilman uudelleenlatausta tai uudelleentäyttöä, 1.3 kohdassa säädetyn mukaisesti.

Jos ryhmään 11, 12 tai 16 kuuluvan raskaan hyötyajoneuvon osalta ei ole saatavilla tietoja 3 artiklan 25 kohdan c alakohdassa tarkoitetusta suurimmasta teknisesti sallitusta massasta kuormitettuna, kyseinen ajoneuvo osoitetaan ajoneuvojen alaryhmiin 11-EHC, 12-EHC ja 16-EHC ainoastaan niiden kriteerien perusteella, jotka on vahvistettu 3 artiklan 25 kohdan a ja b alakohdassa.

1.1.2 M-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta alaryhmä sg määritellään seuraavasti:

Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen I mukainen ajoneuvoryhmä	Tämän asetuksen soveltamiseksi osoitettu ajoneuvojen alaryhmä (sg)
31a, 31d	31-LF
31b1	31-L1
31b2	31-L2
31c, 31e	31-DD
32a, 32b	32-C2
32c, 32d	32-C3
32e, 32f	32-DD
33a, 33d, 37a, 37d	33-LF
33b1, 37b1	33-L1
33b2, 37b2	33-L2
33c, 33e, 37c, 37e	33-DD
34a, 34b, 36a, 36b, 38a, 38b, 40a, 40b	34-C2
34c, 34d, 36c, 36d, 38c, 38d, 40c, 40d	34-C3
34e, 34f, 36e, 36f, 38e, 38f, 40e, 40f	34-DD
35a, 35b1, 35b2, 35c	35-FE
39a, 39b1, 39b2, 39c	39-FE

1.1.3 O-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta ajoneuvojen alaryhmä sg määritellään seuraavasti:

Täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2022/1362 liitteessä I määritetyt ajoneuvoryhmät	Tämän asetuksen soveltamiseksi osoitettu ajoneuvojen alaryhmä (sg)
Kaikki taulukossa 1 esitetyt ryhmät, joissa on yksi, kaksi tai kolme akselia	Sama kuin täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2022/1362 liitteessä I olevien taulukoiden sarakkeessa ”Ajoneuvoryhmä”.
Kaikki taulukossa 4 esitetyt ryhmät, joissa on kaksi tai kolme akselia
Kaikki taulukossa 6 esitetyt ryhmät

1.2 Työajoneuvot määritellään seuraavin perustein:

Ajoneuvoluokka

Alustakonfiguraatio

Työajoneuvoja koskevat kriteerit

Jäykkä

Vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa 38 ilmoitetun korityypin tunnuksen täydennysnumero on jokin seuraavista asetuksen (EU) 2018/858 liitteen I lisäyksessä 2 luetelluista numeroista:

09, 10, 15, 16, 18, 19, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 28 tai 31;

Vetoajoneuvo

Suurin nopeus enintään 79 km/h

1.3 Tässä asetuksessa sovelletaan seuraavia toimintamatkoja:

Voimalaiteteknologia	Toimintamatka
Raskaat hyötyajoneuvot, jotka saavat mekaaniseen käyttövoimaan tarvittavan energian yksinomaan sähköenergian tai tehon varastointilaitteesta	Toimintamatka = todellinen toimintasäde varausta purettaessa asetuksen (EU) 2017/2400 liitteessä IV olevan I osan 2.4.1 kohdan mukaisesti käyttöprofiilin LHR osalta
Muut tekniikat	Toimintamatka > 350 km

1.4 Käyttöprofiilien määritelmät

RDL	Alueellinen reitti, pieni hyötykuorma
RDR	Alueellinen reitti, edustava hyötykuorma
LHL	Kaukoreitti, pieni hyötykuorma
LHR	Kaukoreitti, edustava hyötykuorma
UDL	Kaupunkireitti, pieni hyötykuorma
UDR	Kaupunkireitti, edustava hyötykuorma
REL	Alueellinen reitti (EMS), pieni hyötykuorma
RER	Alueellinen reitti (EMS), edustava hyötykuorma
LEL	Kaukoreitti (EMS), pieni hyötykuorma
LER	Kaukoreitti (EMS), edustava hyötykuorma
MUL	Kunnalliset palvelut, pieni hyötykuorma
MUR	Kunnalliset palvelut, edustava hyötykuorma
COL	Rakentaminen, pieni hyötykuorma
COR	Rakentaminen, edustava hyötykuorma
HPL	Raskas kaupunkiliikenne, matkustajaliikenne, pieni hyötykuorma
HPR	Raskas kaupunkiliikenne, matkustajaliikenne, edustava hyötykuorma
UPL	Kaupunkiliikenne, matkustajaliikenne, pieni hyötykuorma
UPR	Kaupunkiliikenne, matkustajaliikenne, edustava hyötykuorma
SPL	Lähiliikenne, matkustajaliikenne, pieni hyötykuorma
SPR	Lähiliikenne, matkustajaliikenne, edustava hyötykuorma
IPL	Kaupunkien välinen liikenne, matkustajaliikenne, pieni hyötykuorma
IPR	Kaupunkien välinen liikenne, matkustajaliikenne, edustava hyötykuorma
CPL	Kaukoliikenne, linja-autot, matkustajaliikenne, pieni hyötykuorma
CPR	Kaukoliikenne, linja-autot, matkustajaliikenne, edustava hyötykuorma

2. Valmistajan keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen laskeminen

2.1 Uuden raskaan hyötyajoneuvon hiilidioksidipäästöjen laskeminen

Ajoneuvojen alaryhmään sg luokitellun uuden raskaan hyötyajoneuvon v tai sen ensimmäisen vaiheen ajoneuvon hiilidioksidipäästöt (g/km) lasketaan seuraavasti:

jossa

Σmp	on kaikkia 1.4 kohdassa lueteltuja käyttöprofiileja mp edustava summa

sg	on ajoneuvojen alaryhmä, johon uusi raskas hyötyajoneuvo v on luokiteltu tämän liitteen 1 kohdan mukaisesti

W sg,mp

on 2.1.1–2.1.3 kohdissa esitetty käyttöprofiilin painoarvo

CO2v, mp

on uuden raskaan hyötyajoneuvon v hiilidioksidipäästöt (g/km) määritettynä käyttöprofiilille mp, ilmoitettuna 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti ja normalisoituna liitteen III mukaisesti

CO2pv, mp

on uuden raskaan hyötyajoneuvon ensimmäisen vaiheen ajoneuvon v hiilidioksidipäästöt (g/km) määritettynä käyttöprofiilille mp ja alustakonfiguraatiolle (matala/korkea lattia, kerrosten lukumäärä), joka on sovellettavissa sen ajoneuvojen alaryhmään sg, ilmoitettuna 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti ja normalisoituna liitteen III mukaisesti

Päästöttömän raskaan hyötyajoneuvon osalta CO2v,mp ja CO2pv,mp arvoiksi asetetaan 0.

2.1.1 N-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen käyttöprofiilien painoarvot (Wsg,mp)

Ajoneuvojen alaryhmä (sg) (1)	Käyttöprofiili (mp) (2)
Ajoneuvojen alaryhmä (sg) (1)	RDL	RDR	LHL	LHR	UDL	UDR	REL, RER	LEL	LER	MUL	MUR	COL	COR
53, 53v	0,25	0,25	0	0	0,25	0,25	0	0	0	0	0	0	0
54	0,25	0,25	0	0	0,25	0,25	0	0	0	0	0	0	0
1s, 1sv	0,1	0,3	0	0	0,18	0,42	0	0	0	0	0	0	0
1, 1v	0,1	0,3	0	0	0,18	0,42	0	0	0	0	0	0	0
2, 2v	0,125	0,375	0	0	0,15	0,35	0	0	0	0	0	0	0
3, 3v	0,125	0,375	0	0	0,15	0,35	0	0	0	0	0	0	0
4-UD	0	0	0	0	0,5	0,5	0	0	0	0	0	0	0
4-RD	0,45	0,45	0,05	0,05	0	0	0	0	0	0	0	0	0
4-LH	0,05	0,05	0,45	0,45	0	0	0	0	0	0	0	0	0
4v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,25	0,25	0,25	0,25
5-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0	0	0	0
5-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0	0	0	0	0	0	0
5v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,5	0,5
9-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0	0	0	0
9-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0	0	0	0	0	0	0
9v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,25	0,25	0,25	0,25
10-RD	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0	0	0	0
10-LH	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0	0	0	0	0	0	0
10v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,5	0,5
11	0,3	0,7	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
11v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,1	0,23	0,3	0,37
11-EHC	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0,27	0,63	0	0	0	0
12	0,3	0,7	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
12v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,3	0,7
12-EHC	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0,27	0,63	0	0	0	0
16, 16v	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0,3	0,7
16-EHC	0,03	0,07	0	0	0	0	0	0,27	0,63	0	0	0	0
(1) Ks. 1.1 kohdan määritelmät. (2) Ks. 1.4 kohdan määritelmät.

2.1.2 M-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen käyttöprofiilien painoarvot (Wsg,mp)

Ajoneuvojen alaryhmä (sg) (*1)	Käyttöprofiili (mp) (*2)
Ajoneuvojen alaryhmä (sg) (*1)	HPL	HPR	UPL	UPR	SPL	SPR	IPL	IPR	CPL	CPR
31-LF	0,27	0,23	0,15	0,13	0,11	0,11	0	0	0	0
31-L1	0,05	0,05	0,16	0,14	0,32	0,28	0	0	0	0
31-L2	0,05	0,05	0,09	0,08	0,15	0,13	0,24	0,21	0	0
31-DD	0,20	0,31	0,12	0,18	0,07	0,12	0	0	0	0
32-C2	0	0	0	0	0	0	0,47	0,43	0,04	0,06
32-C3	0	0	0	0	0	0	0,05	0,05	0,30	0,60
32-DD	0	0	0	0	0	0	0,05	0,05	0,35	0,55
33-LF	0,27	0,23	0,15	0,13	0,11	0,11	0	0	0	0
33-L1	0,05	0,05	0,16	0,14	0,32	0,28	0	0	0	0
33-L2	0,05	0,05	0,09	0,08	0,15	0,13	0,24	0,21	0	0
33-DD	0,20	0,31	0,12	0,18	0,07	0,12	0	0	0	0
34-C2	0	0	0	0	0	0	0,47	0,43	0,04	0,06
34-C3	0	0	0	0	0	0	0,05	0,05	0,30	0,60
34-DD	0	0	0	0	0	0	0,05	0,05	0,35	0,55
35-FE	0,27	0,23	0,15	0,13	0,11	0,11	0	0	0	0
39-FE	0,27	0,23	0,15	0,13	0,11	0,11	0	0	0	0
(1) Ks. 1.1 kohdan määritelmät. (2) Ks. 1.4 kohdan määritelmät.

2.1.3 O-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen käyttöprofiilin painoarvot (Wsg,mp)

Ajoneuvojen alaryhmä (sg) (*1)	Käyttöprofiili (mp) (*2)
Ajoneuvojen alaryhmä (sg) (*1)	RDL	RDR	LHL	LHR	UDL	UDR	REL, RER, LEL, LER
111, 111V,112, 112V, 113	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0
121, 121V, 122, 122V, 123, 123V, 124, 124V, 125, 126	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0
131, 131v, 132, 132v, 133	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0
421, 421v, 422, 422v, 423	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0
431, 431v, 432, 432v, 433	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0
611, 612	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0
611v, 612v	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0
621, 623	0,27	0,63	0,03	0,07	0	0	0
621V, 622, 622V, 623V, 624, 624V, 625	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0
631, 631v, 632, 632v, 633	0,03	0,07	0,27	0,63	0	0	0
(1) Ks. 1.1 kohdan määritelmät. (2) Ks. 1.4 kohdan määritelmät.

2.2 Ajoneuvojen alaryhmän kaikkien uusien raskaiden hyötyajoneuvojen valmistajakohtaiset keskimääräiset hiilidioksidipäästöt

Lasketaan ajoneuvojen alaryhmän sg kaikkien uusien raskaiden hyötyajoneuvojen tai tapauksen mukaan niiden ensimmäisen vaiheen raskaiden hyötyajoneuvojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt avgCO2sg kullekin valmistajalle raportointikausittain seuraavasti:

2.2.1 N- ja O-luokan raskaat hyötyajoneuvot:

(g/tkm)

2.2.2 M-luokan valmiit tai valmistuneet ajoneuvot:

g/pkm)

2.2.3 M-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen ensimmäisen vaiheen ajoneuvot:

(g/tkm)

jossa

Σv	on kaikkia ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvia valmistajan uusia raskaita hyötyajoneuvoja, joihin sovelletaan 7 b artiklan säännöksiä, edustava summa

CO2v	on uuden raskaan hyötyajoneuvon v hiilidioksidipäästöt määritettyinä 2.1 kohdan mukaisesti

CO2pv

on uuden raskaan hyötyajoneuvon ensimmäisen vaiheen ajoneuvon v hiilidioksidipäästöt määritettyinä 2.1 kohdan mukaisesti

Vsg	on ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvien valmistajan uusien raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä

Vpvsg

ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvien uusien raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä, jotka 7 b artiklan mukaisesti otetaan huomioon niiden ensimmäisen vaiheen ajoneuvon hiilidioksidipäästöissä, kun lasketaan 2.2.3 kohdassa tarkoitettuja keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä

PLsg	on ajoneuvojen alaryhmän sg raskaiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen hyötykuorma määritettynä 2.5 kohdan mukaisesti

PNsg	on alaryhmän sg ajoneuvojen keskimääräinen matkustajamäärä määritettynä 2.5 kohdan mukaisesti.

2.3 5 artiklassa tarkoitetun nolla- ja vähäpäästöisyyskertoimen laskeminen

2.3.1 Raportointikaudet 2019–2024

Lasketaan 5 artiklassa tarkoitettu ajoneuvojen nolla- ja vähäpäästöisyyskerroin (ZLEV) kullekin valmistajalle raportointikausittain vuodesta 2019 vuoteen 2024 seuraavasti:

ZLEV = Vall / (Vconv + Vzlev ) arvo vähintään 0,97

jossa

Vall	on valmistajan uusien raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä ajoneuvojen alaryhmissä sg = 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD ja 10-LH

Vconv

on valmistajan uusien raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä ajoneuvojen alaryhmissä sg = 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD ja 10-LH poislukien nolla- ja vähäpäästöiset raskaat hyötyajoneuvot

Vzlev

on tekijöiden Vin ja Vout arvojen summa

jossa:

Vin	on Σ v (1+ (1 - CO2v/LETsg))

kun Σ v

on kaikkien sellaisten uusien nolla- ja vähäpäästöisten raskaiden hyötyajoneuvojen summa, jotka kuuluvat alaryhmiin sg = 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD ja 10-LH

CO2v	on nolla- tai vähäpäästöisen raskaan hyötyajoneuvon v hiilidioksidipäästöt (g/km) määritettynä 2.1 kohdan mukaisesti

LETsg

on sen ajoneuvojen alaryhmän sg vähäpäästöisyyden kynnysarvo, johon ajoneuvo v kuuluu, sellaisena kuin se on määriteltynä 2.3.4 kohdassa

Vout	on muihin kuin tekijän Vin määritelmässä tarkoitettuihin N-luokan ajoneuvojen alaryhmiin kuuluvien nollapäästöisten raskaiden hyötyajoneuvojen kokonaismäärä, joka on enintään 1,5 prosenttia määrästä Vconv .

2.3.2 Raportointikaudet 2025–2029

Lasketaan 5 artiklassa tarkoitettu ajoneuvojen nolla- ja vähäpäästöisyyskerroin (ZLEV) kullekin valmistajalle raportointikausittain seuraavasti:

ZLEV = 1 - (y - x)

paitsi jos tämä summa on suurempi kuin 1 tai pienempi kuin 0,97 , missä tapauksessa ZLEV-kertoimen arvo on tapauksen mukaan 1 tai 0,97

jossa:

on 0,02

y	on tekijöiden Vin ja Vout arvojen summa jaettuna määrällä Vtotal, jossa

Vin

on niiden ensirekisteröityjen nolla- ja vähäpäästöisten raskaiden hyötyajoneuvojen kokonaismäärä, jotka kuuluvat ajoneuvojen alaryhmiin sg = 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, ja 10-LH, kun jokaiselle niistä on laskettu ZLEVspecific-arvo seuraavan kaavan mukaisesti:

ZLEVspecific = 1 - (CO2v / LET sg )

jossa:

CO2v	on nolla- tai vähäpäästöisen raskaan hyötyajoneuvon v hiilidioksidipäästöt (g/km) määritettynä 2.1 kohdan mukaisesti

LET sg

on sen ajoneuvojen alaryhmän sg vähäpäästöisyyden kynnysarvo, johon raskas hyötyajoneuvo v kuuluu, sellaisena kuin se on määriteltynä 2.3.4 kohdassa

Vout	on muihin kuin tekijän Vin määritelmässä tarkoitettuihin alaryhmiin kuuluvien ensirekisteröityjen nollapäästöisten N-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen kokonaismäärä, joka on enintään 0,035 kertaa Vtotal;

Vtotal

on valmistajan ensirekisteröityjen N-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen kokonaismäärä kyseisellä raportointikaudella.

Jos Vin/Vtotal on alle 0,0075 , ZLEV-kerroin on 1.

2.3.3 Raportointikaudet vuodesta 2030 alkaen

ZLEV = 1

2.3.4 Vähäpäästöisyyden kynnysarvon laskeminen

Alaryhmän sg vähäpäästöisyyden kynnysarvo LETsg määritellään seuraavasti:

LETsg = (rCO2sg × PLsg) / 2

jossa:

rCO2sg

on ajoneuvojen alaryhmän sg CO2-vertailupäästöt määritettyinä 3 kohdan mukaisesti

PLsg	on ajoneuvojen alaryhmän sg raskaiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen hyötykuorma määritettynä 2.5 kohdan mukaisesti

2.4 Raskaiden hyötyajoneuvojen osuuksien laskeminen

Lasketaan raportointikausittain kunkin valmistajan osuus ajoneuvojen alaryhmän kaikista uusista raskaista hyötyajoneuvoista sharesg seuraavasti:

Lasketaan raportointikausittain kunkin valmistajan osuus ajoneuvojen alaryhmän kaikista uusista nollapäästöisistä raskaista hyötyajoneuvoista zevsg seuraavasti:

Lasketaan raportointikausittain kunkin valmistajan osuus ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvista uusista raskaista hyötyajoneuvoista, jotka otetaan huomioon niiden ensimmäisen vaiheen ajoneuvon hiilidioksidipäästöissä 7 b artiklan mukaisesti laskettaessa 2.2 kohdassa tarkoitettuja keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä, seuraavasti:

jossa

Vzevsg

on ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvien valmistajan uusien nollapäästöisten raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä

Vpvsg

on ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvien uusien raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä, jotka otetaan huomioon niiden ensimmäisen vaiheen ajoneuvon hiilidioksidipäästöissä 7 b artiklan mukaisesti laskettaessa 2.2 kohdassa tarkoitettuja keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä

Vsg	on ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvien valmistajan uusien raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä

V	on valmistajan uusien raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä.

2.5 Hyötykuorma-arvot, matkustajamäärät ja rahtimäärät

Ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvan N- tai O-luokan raskaan hyötyajoneuvon keskimääräinen hyötykuorma-arvo PL sg lasketaan seuraavasti:

Alaryhmään sg kuuluvan M-luokan raskaan hyötyajoneuvon keskimääräinen matkustajamäärä PN sg lasketaan seuraavasti:

jossa

Σmp	on kaikkia käyttöprofiileja mp edustava summa

Wsg,mp,

on 2.1.1–2.1.3 kohdassa esitetty käyttöprofiilin painoarvo

PLsg,mp

on ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluville N- ja O-luokan raskaille hyötyajoneuvoille osoitettu 2.5.1 ja 2.5.3 kohdan mukaisesti esitetty hyötykuorma-arvo käyttöprofiilin mp mukaan

PNsg,mp

on alaryhmään sg kuuluville M-luokan ajoneuvoille osoitettu 2.5.2 kohdan mukaisesti esitetty matkustajamäärä käyttöprofiilin mp mukaan.

2.5.1

N-luokan raskaat hyötyajoneuvot

Hyötykuorma-arvot PL sg, mp (tonneina) määritetään seuraavasti:

Ajoneuvojen alaryhmä (sg) (1)	Käyttöprofiili (mp) (2)
	RDL	RDR	LHL	LHR	UDL	UDR	REL	RER	LEL	LER	MUL	MUR	COL	COR
53	Määritettynä 3.1.1 kohdan mukaisesti		Ei sovelleta		Määritettynä 3.1.1 kohdan mukaisesti		Ei sovelleta
53v
54
1s
1sv
1
1v
2			Määritettynä 3.1.1 kohdan mukaisesti
2v
3			Ei sovelleta
3v
4-UD	0,9	4,4	1,9	14	0,9	4,4	3,5	17,5	3,5	26,5	0,6	3,0	0,9	4,4
4-RD
4-LH
4v
5-RD	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5	Ei sovelleta	Ei sovelleta	2,6	12,9
5-LH
5v
9-RD	1,4	7,1	2,6	19,3	1,4	7,1	3,5	17,5	3,5	26,5	1,2	6,0	1,4	7,1
9-LH
9v
10-RD	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5	Ei sovelleta	Ei sovelleta	2,6	12,9
10-LH
10v
11	1,4	7,1	2,6	19,3	1,4	7,1	3,5	17,5	3,5	26,5	1,2	6,0	1,4	7,1
11v
11-EHC										31
12	2,6	12,9	2,6	19,3	2,6	12,9	3,5	17,5	3,5	26,5	Ei sovelleta	Ei sovelleta	2,6	12,9
12v
12-EHC										31
16	1,4	7,1	2,6	19,3	1,4	7,1	3,5	17,5	3,5	26,5	Ei sovelleta	Ei sovelleta	2,6	12,9
16v
16-EHC										34
(1) Ks. 1.1 kohdan määritelmät. (2) Ks. 1.4 kohdan määritelmät.

Suurimman teknisesti sallitun hyötykuorman arvotmaxPL sg ja rahtimäärät CVsg määritetään 3.1.1 kohdan mukaisesti.

2.5.2

M-luokan ajoneuvot

Ajoneuvojen alaryhmän sg ja käyttöprofiilin mp matkustajamäärät PNsg,mp , matkustajamassat PMsg,mp ja suurimmat teknisesti sallitut matkustajamäärät maxPNsg määritetään 3.1.1 kohdan mukaisesti.

2.5.3

O-luokan raskaat hyötyajoneuvot

Hyötykuorma-arvot PLsg,mp (tonneina) määritetään seuraavasti:

Ajoneuvojen alaryhmä (sg) (*1)	Käyttöprofiili (mp) (*2)
Ajoneuvojen alaryhmä (sg) (*1)	RDL	RDR	LHL	LHR	UDL	UDR	REL, RER, LEL, LER
111, 111V,112, 112V, 113	1,5	7,5	1,5	11,2	ei sovelleta	ei sovelleta	ei sovelleta
121, 121V, 123, 123V, 125	2,2	11,2	2,2	16,8	ei sovelleta	ei sovelleta	ei sovelleta
122, 122V, 124, 124V, 126	2,4	12,2	2,4	18,3	ei sovelleta	ei sovelleta	ei sovelleta
131, 131v, 132, 132v, 133	2,6	12,9	2,6	19,3	ei sovelleta	ei sovelleta	ei sovelleta
421, 421v, 422, 422v, 423	2,6	12,9	2,6	19,3	ei sovelleta	ei sovelleta	ei sovelleta
431, 431v, 432, 432v, 433	2,6	12,9	2,6	19,3	ei sovelleta	ei sovelleta	ei sovelleta
611, 612	1,2	6,1	1,2	9,2	ei sovelleta	ei sovelleta	ei sovelleta
611v, 612v	1,2	6,1	1,2	9,2	ei sovelleta	ei sovelleta	ei sovelleta
621, 621v, 623, 623v	1,3	6,3	1,3	9,5	ei sovelleta	ei sovelleta	ei sovelleta
622, 622V, 624, 624V, 625	2,6	12,9	2,6	19,3	ei sovelleta	ei sovelleta	ei sovelleta
631, 631v, 632, 632v, 633	2,6	12,9	2,6	19,3	ei sovelleta	ei sovelleta	ei sovelleta
(1) Ks. 1.1 kohdan määritelmät. (2) Ks. 1.4 kohdan määritelmät.

Suurimman teknisesti sallitun hyötykuorman arvot maxPLsg ja rahtimäärät CVsg määritetään 3.1.1 kohdan mukaisesti.

2.6 Kilometrimäärän ja hyötykuorman tai matkustajamäärän painotuskertoimen laskeminen

Ajoneuvojen alaryhmän sg kilometrimäärän ja hyötykuorman (matkustajamäärän) painotuskerroin (MPWsg) määritetään 2.6.1 kohdassa esitetyn vuotuisen kilometrimäärän ja N-, M- ja O-luokan ajoneuvoille 2.5.1–2.5.3 kohdassa esitettyjen ajoneuvojen alaryhmäkohtaisten, ajoneuvojen alaryhmän 5-LH vastaavan arvon suhteen normalisoitujen hyötykuorma- ja matkustajamääräarvojen tulona ja se lasketaan seuraavasti:

(N- ja O-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta)

(M-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta)

jossa

AMsg	on asianomaisen ajoneuvojen alaryhmän raskaille hyötyajoneuvoille 2.6.1–2.6.3 kohdassa määritetty vuotuinen ajokilometrimäärä

AM5-LH

on ajoneuvojen alaryhmälle 5-LH 2.6.1 kohdassa määritetty vuotuinen ajokilometrimäärä

PLsg	määritetään 2.5.1 ja 2.5.3 kohdan mukaisesti

PNsg	määritetään 2.5.2 kohdan mukaisesti

PL5-LH

on ajoneuvojen alaryhmälle 5-LH 2.5.1 kohdassa määritetty keskimääräinen hyötykuorma-arvo.

2.6.1 N-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen vuotuiset ajokilometrimäärät

Ajoneuvojen alaryhmä (sg) (1)	Vuotuinen ajokilometrimäärä AMsg (km)
53, 53v	58 000
54	58 000
1s, 1sv	58 000
1, 1v	58 000
2, 2v	60 000
3, 3v	60 000
4-UD	60 000
4-RD	78 000
4-LH	98 000
4v	60 000
5-RD	78 000
5-LH	116 000
5v	60 000
9-RD	73 000
9-LH	108 000
9v	60 000
10-RD	68 000
10-LH	107 000
10v	60 000
11	65 000
11v	60 000
11-EHC	107 000
12	67 000
12v	60 000
12-EHC	107 000
16, 16v	60 000
16-EHC	107 000
(1) Ks. 1.1 kohdan määritelmät.

2.6.2 M-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen vuotuiset ajokilometrimäärät

Ajo-neuvojen alaryhmä (sg) (*1)	Vuotuinen ajokilometri-määrä AM sg (km)
31-LF	60 000
31-L1	60 000
31-L2	60 000
31-DD	60 000
32-C2	96 000
32-C3	96 000
32-DD	96 000
33-LF	60 000
33-L1	60 000
33-L2	60 000
33-DD	60 000
34-C2	96 000
34-C3	96 000
34-DD	96 000
35-FE	60 000
39-FE	60 000
(*1) Ks. 1.1 kohdan määritelmät.

2.6.3 O-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen vuotuiset ajokilometrimäärät

Ajoneuvojen alaryhmä (sg) (*1)	Vuotuinen ajokilometri-määrä AM sg (km)
111, 111V,112, 112V, 113	52 000
121, 121V, 122, 122V, 123, 123V, 124, 124V, 125, 126, 131, 131v, 132, 132v, 133	77 000
421, 421v, 422, 422v, 423, 431, 431v, 432, 432v, 433	68 000
611, 612, 611v, 612v, 621, 623, 621v, 623v	40 000
622, 622V, 624, 624V, 625, 631, 631v, 632, 632v, 633	68 000
(*1) Ks. 1.1 kohdan määritelmät.

2.7 4 artiklassa tarkoitetut valmistajien keskimääräiset hiilidioksidipäästöt

Kullekin valmistajalle lasketaan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt seuraavasti:

2.7.1 Raportointikaudet vuosina 2019–2029:

CO2(2025) = ZLEV × Σ sg sharesg × MPWsg × avgCO2sg

2.7.2 Raportointikaudet vuodesta 2025 alkaen:

CO2(NO) = Σsg sharesg × MPWsg × avgCO2sg

CO2(MCO2) = Σsg sharesg × MPWsg × [avgCO2sg × (1 - pvsg) + avgCO2psg × pvsg]

CO2(MZE) = Σsg sharesg × MPWsg × (1 - zevsg) × rCO2sg

CO2(M) = CO2(MCO2) + CO2(MZE)

jossa

Σ sg	on niitä ajoneuvojen alaryhmiä edustava summa, jotka sisällytetään keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen laskentaan 4.2 kohdan mukaisesti

ZLEV	määritetään 2.3 kohdan mukaisesti

sharesg

määritetään 2.4 kohdan mukaisesti

zevsg

määritetään 2.4 kohdan mukaisesti

pvsg	määritetään 2.4 kohdan mukaisesti

MPWsg

määritetään 2.6 kohdan mukaisesti

avgCO2sg

määritetään 2.2 kohdan mukaisesti

avgCO2psg

määritetään 2.2 kohdan mukaisesti

rCO2sg

määritetään 3.1.2 kohdan mukaisesti.

3. Vertailuarvojen laskeminen

3.1 Vertailuarvot

Seuraavat vertailuarvot lasketaan kaikkien valmistajien kaikkien uusien raskaiden hyötyajoneuvojen perusteella ajoneuvojen alaryhmään sg 3.2 kohdan mukaisesti sovellettavalta vertailukaudelta.

3.1.1 Kunkin ajoneuvojen alaryhmän sg osalta lasketaan hyötykuorman PLsg,mp , matkustajamäärän PNsg,mp , matkustajamassan PMsg,mp , suurimman teknisesti sallitun hyötykuorman maxPLsg , suurimman teknisesti sallitun matkustajamäärän maxPNsg ja rahtimäärän CVsg arvot seuraavasti:

(N-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta) *

(M-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta) *

(N-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta)

(M-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta)

(O-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta)

(* ainoastaan ajoneuvojen alaryhmät, joille ei aseteta erityisiä PLsg,mp tai PNsg,mp arvoja 2.5 kohdassa).

3.1.2 3 artiklassa tarkoitetut CO2-vertailupäästöt rCO2sg lasketaan seuraavasti:

(N- ja O-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta)

(M-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta)

jossa

Σv	on kaikkien niiden ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvien uusien raskaiden hyötyajoneuvojen summa, jotka on rekisteröity alaryhmään sg 3.2 kohdan mukaisesti sovellettavan vertailukauden aikana

CO2v	on 2.1 kohdan mukaisesti määritetyt uuden raskaan hyötyajoneuvon v hiilidioksidipäästöt mukautettuina tapauksen mukaan liitteen II mukaisesti

CO2pv

on 2.1 kohdan mukaisesti määritetyt uuden raskaan hyötyajoneuvon v ensimmäisen vaiheen ajoneuvon hiilidioksidipäästöt mukautettuina tapauksen mukaan liitteen II mukaisesti

rVsg	on kaikkien niiden ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvien uusien raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä, jotka on rekisteröity alaryhmään sg 3.2 kohdan mukaisesti sovellettavalla vertailukaudella

PLsg	on ajoneuvojen alaryhmän sg raskaiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen hyötykuorma määritettynä 2.5 kohdan mukaisesti

PNsg	on ajoneuvojen alaryhmän sg raskaiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen matkustajamäärä määritettynä 2.5 kohdan mukaisesti.

PLv,mp

on raskaan hyötyajoneuvon v hyötykuorma käyttöprofiilissa mp määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla

PNv,mp

on raskaan hyötyajoneuvon v matkustajamäärä käyttöprofiilissa mp määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla

PMv,mp

on raskaan hyötyajoneuvon v matkustajamassa käyttöprofiilissa mp määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla

maxPLv

on raskaan hyötyajoneuvon v suurin teknisesti sallittu hyötykuorma määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla

maxPNv

on raskaan hyötyajoneuvon v suurin teknisesti sallittu matkustajamäärä määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla

CVv	on raskaan hyötyajoneuvon v rahtimäärä määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla.

3.2 Ajoneuvojen alaryhmiin sovellettavat vertailukaudet

Ajoneuvojen alaryhmien vertailukausina käytetään seuraavia raportointikausia:

Ajoneuvojen alaryhmä sg	Vertailukautena sovellettavan vuoden raportointikausi
4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH	2019
1, 2, 3, 11, 12, 16	2021
Kaikki muut	2025

3.2.1 Jos 3.2 kohdassa tarkoitettuna vertailukautena kaikkien valmistajien uusien raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä ajoneuvojen alaryhmässä sg on alle 50, sovelletaan seuraavia sääntöjä:

Edellä 2.2 kohdassa tarkoitettujen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen avgCO2sg ja avgCO2psg sekä 3.1.2 kohdassa tarkoitettujen CO2-vertailupäästöjen rCO2sg ja rCO2psg arvoksi asetetaan 0 ajoneuvojen alaryhmässä sg kaikkien valmistajien osalta keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen laskemiseksi 2.7 kohdan mukaisesti ja hiilidioksidipäästötavoitteiden laskemiseksi 4.1 kohdan mukaisesti vuosien < Y + 5 raportointikausilla. Tässä Y on ensimmäisen raportointikauden vuosi, jona kaikkien valmistajien uusien raskaiden hyötyajoneuvojen määrä ajoneuvojen alaryhmässä sg on vähintään 50.

CO2-vertailupäästöjen rCO2sg ja rCO2psg saamiseksi 4 kohdan mukaista päästötavoitteen laskemista varten lasketaan ensin 3.1.2 kohdassa tarkoitetut CO2-arvot vuoden Y raportointikaudelta eikä ajoneuvojen alaryhmään sg 3.2 kohdan mukaisesti sovellettavalta vertailukaudelta.

Saadut arvot jaetaan tämän jälkeen seuraavilla:

—

tavoitekerroin RETsg,Y , joka määritellään 5.1.1 kohdassa CO2-vertailupäästöjen rCO2sg määrittämiseksi

—

tavoitekerroin RETpsg,Y , joka määritellään 5.1.1 kohdassa CO2-vertailupäästöjen rCO2psg määrittämiseksi

4. 6 artiklassa tarkoitetun valmistajan hiilidioksidipäästötavoitteen laskeminen

4.1 Hiilidioksidipäästötavoitteet

Lasketaan kunkin valmistajan hiilidioksidipäästötavoite T seuraavasti:

4.1.1 Raportointikausille vuosina 2025–2029:

T(2025) = Σ sg sharesg × MPWsg × (1 - rfsg) × rCO2sg

4.1.2 Raportointikausille vuodesta 2030 alkaen:

T(NO)= Σ sg sharesg × MPWsg × (1 -rfsg) × rCO2sg

T(MCO2) = Σ sg sharesg × MPWsg × [(1 -pvsg) × (1 - rfsg) × rCO2sg + pvsg × (1 - rfpsg) × rCO2psg]

T(MZE) = Σsg sharesg × MPWsg × (1 - zevMsg) × rCO2sg

T(M) = T(MCO2) + T(MZE)

jossa

Σ sg	on niitä ajoneuvojen alaryhmiä edustava summa, jotka sisällytetään päästötavoitteiden laskentaan 4.2 kohdan mukaisesti

sharesg

määritetään 2.4 kohdan mukaisesti

MPWsg

määritetään 2.6 kohdan mukaisesti

rfsg	on ajoneuvojen alaryhmän sg uusiin raskaisiin hyötyajoneuvoihin tietyllä raportointikaudella 4.3 kohdan mukaisesti sovellettava hiilidioksidipäästöjen vähennystavoite

rfpsg

on ajoneuvojen alaryhmän sg uusien raskaiden hyötyajoneuvojen ensimmäisen vaiheen ajoneuvoihin tietyllä raportointikaudella 4.3 kohdan mukaisesti sovellettava hiilidioksidipäästöjen vähennystavoite

zevMsg

on ajoneuvojen alaryhmän sg raskaisiin hyötyajoneuvoihin tietyllä raportointikaudella 4.3 kohdan mukaisesti sovellettava nollapäästöisiä raskaita hyötyajoneuvoja koskeva velvoite

rCO2sg

määritetään 3.1.2 kohdan mukaisesti

rCO2psg

määritetään 3.1.2 kohdan mukaisesti

pvsg	määritetään 2.4 kohdan mukaisesti.

4.2 Valmistajien keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja hiilidioksidipäästötavoitteiden laskentaan sisällytettävät ajoneuvojen alaryhmät

Hiilidioksidipäästöjen CO2(X), päästötavoitteiden T(X) ja päästövähennyspolun ET(X)Y laskentaan sisällytetään seuraavat ajoneuvojen alaryhmät sg:

X = 2025

X= NO

X = MCO2

X= MZE

ajoneuvojen alaryhmät, joihin sovelletaan 3 a artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaisia hiilidioksidipäästöjen vähennystavoitteita

tavaroiden kuljettamisajoneuvojen alaryhmät, joihin sovelletaan 3 a artiklan 1 kohdan b, c ja d alakohdan sekä 3 kohdan mukaisia hiilidioksidipäästöjen vähennystavoitteita

matkustajien kuljettamisajoneuvojen alaryhmät, joihin sovelletaan 3 a artiklan 1 kohdan b, c ja d alakohdan mukaisia hiilidioksidipäästöjen vähennystavoitteita (kaukoliikenteen linja-autot ja luokan II matala-askelmaiset bussit)

matkustajien kuljettamisajoneuvojen alaryhmät, joihin sovelletaan 3 d artiklan mukaisia raskaiden hyötyajoneuvojen nollapäästötavoitteita

(kaupunkiliikenteen linja-autot)

4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH

Kaikki 1.1.1 ja 1.1.3 kohdassa tarkoitetut ajoneuvojen alaryhmät. Työajoneuvoja ei kuitenkaan sisällytetä laskentaan raportointikausilla ennen vuotta 2035.

32-C2, 32-C3, 32-DD, 34-C2, 34-C3, 34-DD, 31-L2, 33-L2

31-LF 31-L1, 31-DD, 33-LF, 33-L1, 33-DD, 35-FE, 39-FE

4.3 Hiilidioksidivähennystavoitteet ja nollapäästöisiä raskaita hyötyajoneuvoja koskevat velvoitteet

4.3.1 Ajoneuvojen alaryhmän sg raskaisiin hyötyajoneuvoihin sovelletaan 3 a artiklan nojalla eri raportointikausilla hiilidioksidivähennystavoitteita rfsg ja rfpsg seuraavasti:

Hiilidioksidivähennystavoitteet rfsg ja rfpsg
Ajoneuvojen alaryhmät (sg)		Raportointikaudet
Ajoneuvojen alaryhmät (sg)		2025–2029	2030–2034	2035–2039	Vuodesta 2040 alkaen
Keskiraskaat kuorma-autot	53, 54	0	43 %	64 %	90 %
Raskaat kuorma-autot > 7,4 t	1s, 1, 2, 3	0	43 %	64 %	90 %
Raskaat kuorma-autot > 16 t, joiden akselikonfiguraatio on 4×2 tai 6×4	4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH	15 %	43 %	64 %	90 %
Raskaat kuorma-autot > 16 t, joissa on erityistyyppinen akselikonfiguraatio	11, 12, 16, 11-EHC, 12-EHC, 16-EHC	0	43 %	64 %	90 %
Työajoneuvot	53v, 1sv, 1v, 2v, 3v, 4v, 5v, 9v, 10v, 11v, 12v, 16v	0	0	64 %	90 %
Kaukoliikenteen ja kaupunkien välisen liikenteen linja-autot (rfsg )	32-C2, 32-C3, 32-DD, 34-C2, 34-C3, 34-DD, 31-L2, 33-L2	0	43 %	64 %	90 %
Kaukoliikenteen ja kaupunkien välisen liikenteen linja-autojen ensimmäisen vaiheen ajoneuvot (rfpsg )	32-C2, 32-C3, 32-DD, 34-C2, 34-C3, 34-DD, 31-L2, 33-L2	0	43 %	64 %	90 %
Perävaunut	421, 421v, 422, 422v, 423, 431, 431v, 432, 432v, 433, 611, 612, 611V, 612V, 621, 623, 621V, 622, 622V, 623V, 624, 624V, 625, 631, 631v, 632, 632v, 633	0	7,5 %	7,5 %	7,5 %
Puoliperävaunut	111, 111V, 112, 112V, 113, 121, 121V, 122, 122V, 123, 123V, 124, 124V, 125, 126, 131, 131V, 132, 132V, 133	0	10 %	10 %	10 %

Vuotta 2025 edeltävien vuosien raportointikausien osalta kaikkien hiilidioksidipäästövähennystavoitteiden rfsg ja rfpsg arvoksi asetetaan 0.

4.3.2 Ajoneuvojen alaryhmän sg raskaisiin hyötyajoneuvoihin sovelletaan 3 d artiklan nojalla eri raportointikausilla seuraavia nollapäästötavoitteita zevMsg :

Nollapäästöisiä raskaita hyötyajoneuvoja koskevat velvoitteet zevMsg
Ajoneuvojen alaryhmät sg		Raportointikaudet
Ajoneuvojen alaryhmät sg		Ennen vuotta 2030	2030–2034	2035–2039	Vuodesta 2040 alkaen
Kaupunkiliikenteen linja-autot	31-LF, 31-L1, 31-DD, 33-LF, 33-L1, 33-DD, 35-FE, 39-FE,	0	90 %	100 %	100 %

5. 7 artiklassa tarkoitetut päästöhyvitykset ja -velat

5.1 Hiilidioksidipäästövähennyspolut

5.1.1 Tavoitekertoimet

Kullekin ajoneuvojen alaryhmälle sg ja vuoden Y raportointikaudelle määritetään tavoitekertoimet seuraavasti:

RETsg,Y = (1-rfsg,uY)+(rfsg,uY - rfsg,lY)× (uY - Y)/(uY - lY)

RETpsg,Y = (1-rfpsg,uY)+(rfpsg,uY - rfpsg,lY)× (uY - Y)/(uY - lY)

ZETsg,Y = (1-zevMsg,uY)+(zevMsg,uY - zevMsg,lY)× (uY - Y)/(uY - lY)

jossa

lY, uY

ovat edellisen vuoden ja seuraavan vuoden arvot joukossa {rY, 2025, 2030, 2035, 2040} 4.2 kohdan taulukon sarakkeessa X = 2025 ilmoitettujen ajoneuvojen alaryhmien osalta

joukossa {rY, 2030, 2035, 2040} kaikkien muiden ajoneuvojen alaryhmien osalta, joka määrittelee pienimmän aikavälin, jolla ehto lY ≤ Y < uY täyttyy;

rY	on ajoneuvojen alaryhmään sg 3.2 kohdan mukaisesti sovellettavan vertailukauden vuosi

rfsg,lY, rfsg,uY

ovat ajoneuvojen alaryhmän sg uusien raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästövähennystavoitteet vuosina lY ja uY 4.3 kohdan mukaisesti;

rfpsg,lY, rfpsg,uY

ovat ajoneuvojen alaryhmän sg uusien raskaiden hyötyajoneuvojen ensimmäisen vaiheen ajoneuvojen hiilidioksidipäästövähennystavoitteet vuosina lY ja uY 4.3 kohdan mukaisesti;

zevMsg,lY, zevMsg,uY

ovat uusien raskaiden hyötyajoneuvojen nollapäästöisiä ajoneuvoja koskevat velvoitteet vuosina lY ja uY 4.3 kohdan mukaisesti.

Raportointivuosina Y < rY muuttujien RETsg,Y , RETpsg,Y ja ZETsg,Y arvoksi asetetaan 1, jotta ajoneuvojen alaryhmä sg ei vaikuta hiilidioksidipäästövähennyspolkuun.

5.1.2 Hiilidioksidipäästövähennyspolut

5.1.2.1 Määritetään kullekin ajoneuvojen alaryhmälle sg ja vuoden Y raportointikaudelle hiilidioksidipäästövähennyspolut seuraavasti:

ETsg,Y = RETsg,Y × rCO2sg

ETpsg,Y = RETpsg,Y × rCO2psg

ETzsg,Y = ZETsg,Y × rCO2sg

5.1.2.2 Määritetään kullekin valmistajalle ja vuoden Y raportointikaudelle vuosina 2019–2024 hiilidioksidipäästövähennyspolut seuraavasti:

ET(2025)Y = Σ sg sharesg × MPWsg × ETsg,Y

5.1.2.3 Määritetään kullekin valmistajalle ja vuoden Y raportointikaudelle vuosina 2025–2040 hiilidioksidipäästövähennyspolut seuraavasti:

ET(NO)Y = Σ sg sharesg × MPWsg × ETsg,Y

ET(MCO2)Y = Σ sg sharesg × MPWsg × [(1 - pvsg) × ETsg,Y + pvsg × ETpsg,Y]

ET(MZE)Y = Σsg sharesg × MPWsg × ETzsg,Y

ET(M)Y = ET(MCO2)Y + ET(MZE)Y

jossa

Σ sg	on niitä ajoneuvojen alaryhmiä edustava summa, jotka sisällytetään hiilidioksidipäästövähennyspolun laskentaan 4.2 kohdan mukaisesti

sharesg

on ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvien valmistajan uusien raskaiden hyötyajoneuvojen osuus määritettynä 2.4 kohdan mukaisesti

MPWsg

määritetään 2.6 kohdan mukaisesti

rCO2sg

määritetään 3.1.2 kohdan mukaisesti

rCO2psg

määritetään 3.1.2 kohdan mukaisesti

pvsg	on ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvien valmistajan uusien raskaiden hyötyajoneuvojen osuus, joka otetaan huomioon niiden ensimmäisen vaiheen ajoneuvojen hiilidioksidipäästöissä 7 b artiklan mukaisesti laskettaessa 2.2 kohdassa tarkoitettuja keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä.

5.2 Päästöhyvitysten ja -velkojen laskeminen kunakin raportointikautena

Asetetaan kullekin valmistajalle vuosien Y kutakin raportointikautta vuosina 2019–2040 koskevien päästöhyvitysten cCO2(X)Y ja päästövelkojen dCO2(X)Y, (X = NO, M) arvoksi seuraavat arvot tai arvo 0 (eli päästöhyvitykset ja päästövelat eivät voi olla negatiivisia), sen mukaan kumpi arvoista on suurempi:

▼M3

	2019 ≤ Y< 2025	2025 ≤ Y< 2030	2030 ≤ Y< 2040
cCO2(NO)Y	[ET(2025)Y – CO2(2025)Y]× VY	[ET2025(NO)Y – CO2(NO)Y]× VY	[ET(NO)Y – CO2(NO)Y]× VY
dCO2(NO)Y	0	[CO2 (2025)Y – T(2025) Y]× VY	[CO2(NO)Y – T(NO)Y]× VY
cCO2(M)Y	0	[ET2025(M)Y – CO2(M)Y]× VY	[ET(M)Y – CO2(M)Y]× VY
dCO2(M)Y	0	0	[CO2(M)Y – T(M)Y]× VY

jossa

ET(X)Y

on 5.1 kohdan mukaisesti määritetty valmistajan hiilidioksidipäästövähennyspolku vuoden Y raportointikaudella (X = 2025, NO, M)

CO2(X)Y

on 2.7 kohdan mukaisesti määritetyt valmistajan keskimääräiset hiilidioksidipäästöt vuoden Y raportointikaudella (X = 2025, NO, M)

T(X)Y

on 4 kohdan mukaisesti määritetty valmistajan hiilidioksidipäästötavoite vuoden Y raportointikaudella (X = 2025, NO, M)

VY	on valmistajan uusien raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä vuoden Y raportointikaudella.

▼M3

jossa ET2025(NO)Y ja ET2025(M)Y määritellään seuraavasti:

5.3 Päästövelkaraja

Määritellään kullekin valmistajalle päästövelkaraja limCO2(X)Y vuoden Y raportointikaudella seuraavasti:

limCO2(NO)Y = T(2025)Y × 0,05 × V(2025)Y

vuoden Y < 2030 raportointikausien osalta

limCO2(NO)Y = T(NO)Y × 0,05 × V(NO)Y

vuoden Y ≥ 2030 raportointikausien osalta

limCO2(M)Y = T(M)Y × 0,05 × V(M)Y

vuoden Y ≥ 2030 raportointikausien osalta

jossa

T(X)Y

on 4 kohdan mukaisesti määritetty valmistajan päästötavoite vuoden Y raportointikaudella (X = 2025, NO, M)

V(X)Y

on valmistajan uusien raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä vuoden Y raportointikaudella ajoneuvojen alaryhmissä, jotka sisällytetään hiilidioksidipäästöjen CO2(X) laskentaan 4.2 kohdan mukaisesti (X = 2025, NO, M).

5.4 Aiemmat päästöhyvitykset

Vuoden 2025 raportointikausilla kertyneistä päästöveloista vähennetään ennen kyseistä raportointikautta kertyneiden päästöhyvitysten määrä, joka määritetään kullekin valmistajalle seuraavasti:

jossa

min	on suluissa esitetyistä kahdesta arvosta pienempi

on vuosien Y raportointikausilla vuodesta 2019 vuoteen 2024 kertynyt summa

dCO2(NO)Y

on 5.2 kohdan mukaisesti määritetyt päästövelat vuoden Y raportointikaudella

cCO2(NO)Y

on 5.2 kohdan mukaisesti määritetyt päästöhyvitykset vuoden Y raportointikaudella.

6. 8 artiklan 2 kohdassa tarkoitettujen valmistajan hiilidioksidipäästöylitysten määrittäminen

Kullekin valmistajalle lasketaan kutakin vuoden Y raportointikautta kohti vuodesta 2025 alkaen ajoneuvoluokan hiilidioksidipäästöylityksen exeCO2(X)Y arvo seuraavasti, jos arvo on positiivinen (X = NO, M):

Vuoden 2025 raportointikauden osalta:

Vuosien Y raportointikausien osalta vuodesta 2026 vuoteen 2028, vuodesta 2030 vuoteen 2033 ja vuodesta 2035 vuoteen 2038:

Vuosien Y raportointikausien osalta vuodesta 2030 vuoteen 2033 ja vuodesta 2035 vuoteen 2038:

Vuosien Y = 2029, 2034 ja 2039 raportointikausien osalta:

Vuosien Y = 2034 ja 2039 raportointikausien osalta:

Vuoden 2040 raportointikausien osalta:

Vuosien Y > 2040 raportointikausien osalta:

exeCO2(NO)Y = (CO2(NO)Y - T(NO)Y) × VY

exeCO2 = CO2(NO)Y + exeCO2(M)Y × VY

Jos edeltävien laskelmien tuloksena saadaan negatiivinen arvo muuttujalle exeCO2(X)Y, kyseiseksi arvoksi asetetaan 0.

jossa

on vuosien Y raportointikausilla vuodesta 2019 vuoteen 2024 kertynyt summa

on vuosien I raportointikausilla vuodesta 2025 vuoteen Y kertynyt summa

on vuosien J raportointikausilla vuodesta 2025 vuoteen (Y - 1) kertynyt summa

on vuosien I raportointikausilla vuodesta 2025 vuoteen 2039 kertynyt summa

on vuosien J raportointikausilla vuodesta 2030 vuoteen (Y -1) kertynyt summa

dCO2(X)Y

on 5.2 kohdan mukaisesti määritetyt päästövelat vuoden Y raportointikaudella (X = NO, M)

cCO2(X)Y

on 5.2 kohdan mukaisesti määritetyt päästöhyvitykset vuoden Y raportointikaudella (X = NO, M)

ccCO2(X)I,Y

on 6.1 kohdan mukaisesti määritetyt päästöhyvitykset vuoden I raportointikaudella, korjattuna sen osan osalta, jonka voimassaolo on päättynyt 7 vuoden jälkeen (X = NO, M)

limCO2(X)Y

on 5.3 kohdan mukaisesti määritetty päästövelkaraja (X = NO, M)

redCO2(X)

on 5.4 kohdan mukaisesti määritetty vähennetty päästövelka vuoden 2025 raportointikaudella (X = NO, M).

Kaikissa muissa tapauksissa päästöylityksen exeCO2(X)Y arvoksi asetetaan 0 (X = NO, M).

Tämän asetuksen 8 artiklan 2 kohdassa tarkoitetut vuoden Y raportointikauden hiilidioksidipäästöylitykset lasketaan seuraavasti:

exeCO2Y = exeCO2(NO)Y + exeCO2(M)Y

6.1 Arvon ccCO2(X)Y,I määrittäminen

ccCO2(X)I,Y = cCO2(X)I

jos Y ≤ I + 7

ccCO2(X)I,Y = min(cCO2(X)I;

jos Y > I + 7

LIITE II 11 artiklassa tarkoitetut mukautusmenettelyt

LIITE II

11 artiklassa tarkoitetut mukautusmenettelyt

1. CO2-vertailupäästöjen mukauttaminen 11 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun tyyppihyväksyntämenettelyjen muuttamisen seurauksena

Jos tyyppihyväksyntämenettelyjä muutetaan 11 artiklan 2 kohdassa tarkoitetulla tavalla, liitteessä I olevassa 3.1.2 kohdassa tarkoitetut CO2-vertailupäästöt on laskettava uudelleen.

Tätä varten liitteessä I olevassa 2.1 kohdassa tarkoitettuja uusien raskaiden hyötyajoneuvojen v ja niiden ensimmäisen vaiheen ajoneuvojen käyttöprofiilille mp määritettyjä vertailukauden hiilidioksidipäästöjä (g/km) mukautetaan seuraavasti:

CO2v,mp = CO2(RP)v,mp · (Σ r sr,sg · CO2r,mp)/ (Σ r sr,sg · CO2(RP)r,mp)

CO2pv,mp = CO2p(RP)v,mp · (Σ r sr,sg · CO2pr,mp)/ (Σ r sr,sg · CO2p(RP)r,mp)

jossa

Σ r	on kaikkia ajoneuvojen alaryhmän sg edustavia raskaita hyötyajoneuvoja r edustava summa

sg	on ajoneuvojen alaryhmä, johon raskas hyötyajoneuvo v kuuluu

sr,sg

on edustavan raskaan hyötyajoneuvon r tilastollinen painoarvo ajoneuvojen alaryhmässä sg

CO2(RP)v,mp

on raskaan hyötyajoneuvon v hiilidioksidipäästöt (g/km), jotka on määritetty käyttöprofiilille mp käyttäen perustana asianomaisen vertailukauden seurantatietoja

CO2(RP)r,mp

on edustavan raskaan hyötyajoneuvon r hiilidioksidipäästöt (g/km), jotka on määritetty käyttöprofiilille mp asetuksen (EY) N:o 595/2009, sellaisena kuin sitä sovellettiin vertailukaudella, ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden mukaisesti

CO2r,mp

on edustavan raskaan hyötyajoneuvon r hiilidioksidipäästöt, jotka on määritetty käyttöprofiilille mp asetuksen (EY) N:o 595/2009 ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden sekä tämän asetuksen 11 artiklan 2 kohdan a alakohdassa tarkoitettujen muutosten nojalla

CO2p(RP)v,mp

on raskaan hyötyajoneuvon v ensimmäisen vaiheen ajoneuvon hiilidioksidipäästöt (g/km), jotka on määritetty käyttöprofiilille mp käyttäen perustana asianomaisen vertailukauden seurantatietoja

CO2p(RP)r,mp

on edustavan ajoneuvon r ensimmäisen vaiheen raskaan hyötyajoneuvon hiilidioksidipäästöt (g/km), jotka on määritetty asetuksen (EY) N:o 595/2009, sellaisena kuin sitä sovellettiin vertailukaudella, ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden mukaisesti

CO2pr,mp

on edustavan ajoneuvon r ensimmäisen vaiheen raskaan hyötyajoneuvon hiilidioksidipäästöt, jotka on määritetty käyttöprofiilille mp asetuksen (EY) N:o 595/2009 ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden sekä tämän asetuksen 11 artiklan 2 kohdan a alakohdassa tarkoitettujen muutosten nojalla.

Hiilidioksidipäästöt on normalisoitava liitteen III mukaisesti käyttäen niitä 14 artiklan 1 kohdan f alakohdassa tarkoitettujen muuttujien arvoja, joita sovelletaan 11 artiklan 2 kohdan a alakohdassa tarkoitetulla raportointikaudella.

Edustavat raskaat hyötyajoneuvot määritellään 11 artiklan 3 kohdassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti.

2. Mukautettujen CO2-vertailupäästöjen soveltaminen 11 artiklan 2 kohdan nojalla

Jos valmistajan joidenkin uusien raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöt on vuoden Y raportointikaudella määritetty 11 artiklan 2 kohdassa tarkoitetuilla muutoksilla, liitteessä I olevassa 4 ja 5.1 kohdassa käytetyt ajoneuvojen alaryhmän sg CO2-vertailupäästöt rCOsg lasketaan seuraavasti:

rCO2sg = Σ,i Vsg,i/Vsg x rCO2sg,,i

jossa

Σ,i	on seuraavia edustava summa — jos i = 0: muuttamaton menettely niiden hiilidioksidipäästöjen määrittämiseksi, joihin sovelletaan alkuperäisiä CO2-vertailupäästöjä ilman mukautuksia, ja — jos i ≥ 1: kaikki 11 artiklan 2 kohdassa tarkoitetut myöhemmät muutokset.

Vsg	on ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvien valmistajan uusien raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä vuoden Y raportointikaudella

Vsg,i

on valmistajan sellaisten ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvien uusien raskaiden hyötyajoneuvojen lukumäärä vuoden Y raportointikaudella, joiden hiilidioksidipäästöt on määritetty muutoksella i

rCO2sg,i

ovat

—

jos i = 0: mukauttamattomat CO2-vertailupäästöt

—

jos i ≥ 1: CO2-vertailupäästöt, jotka on määritetty ajoneuvojen alaryhmälle sg muutoksella i.

LIITE III 4 artiklassa tarkoitettujen uusien raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen normalisointi

LIITE III

4 artiklassa tarkoitettujen uusien raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen normalisointi

1. Hiilidioksidipäästöjen normalisointi

Liitteessä I olevan 2.1 kohdan laskutoimitusten tekemiseksi raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen CO2v,mp arvot normalisoidaan seuraavasti:

CO2v,mp = reportCO2v,mp + ΔCO2v,mp(m) + ΔCO2cvv,mp

m = PLsg,mp – PLv,mp + cCWv

(N- ja O-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta)

m = PMsg,mp – PMv,mp + cCWv

(M-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta)

Ensimmäisen vaiheen ajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen arvot CO2pv,mp normalisoidaan samalla menetelmällä ensimmäisen vaiheen ajoneuvojen parametrejä käyttäen.

jossa

CO2v,mp

on raskaan hyötyajoneuvon v normalisoidut hiilidioksidipäästöt määritettynä käyttöprofiilille mp, jotka on otettava huomioon liitteessä I olevan 2.1 kohdan laskutoimituksessa

reportCO2v,mp

on uuden raskaan hyötyajoneuvon v hiilidioksidipäästöt (g/km) määritettynä käyttöprofiilille mp ja ilmoitettuna 13 a ja 13 b artiklan nojalla

ΔCO2v,mp(m)

määritetään 3 kohdan mukaisesti

ΔCO2cvv,mp

määritetään 4 kohdan mukaisesti

PLv,mp

on raskaan hyötyajoneuvon v hyötykuorma käyttöprofiilissa mp määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla

PLsg,mp

on hyötykuorma ajoneuvojen alaryhmässä sg ja käyttöprofiilissa mp liitteessä I olevan 2.5 kohdan mukaisesti

PMv,mp

on raskaan hyötyajoneuvon v matkustajamassa käyttöprofiilissa mp määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla

PMsg,mp

on matkustajamassa ajoneuvojen alaryhmässä sg ja käyttöprofiilissa mp liitteessä I olevan 2.5 kohdan mukaisesti

cCWv	on raskaan hyötyajoneuvon v ajokuntoisen painon korjaus 2 kohdan mukaisesti.

2. Ajokuntoisen painon normalisointi

Raskaan hyötyajoneuvon kuljetushyöty kasvaa suuremman teknisesti sallitun hyötykuorman tai matkustajamäärän myötä, mutta teknisistä syistä johtuen kyseisten parametrien korkeammat arvot johtavat suurempaan ajokuntoiseen painoon ja siten suurempiin hiilidioksidipäästöihin, joten ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvan raskaan hyötyajoneuvon v ajokuntoiseen painoon sovelletaan seuraavaa korjausta sen hiilidioksidipäästöjen normalisoimiseksi 1 kohdan mukaisesti:

cCWv = asg · (maxPLsg – maxPLv)

N-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta)

cCWv = 0

(O-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta)

cCWv = asg · (maxPNsg – maxPNv)

(M-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta)

jossa

asg	on raskaan hyötyajoneuvon v lineaarinen kerroin rekisteröintivuoden raportointikaudella määritettynä 2.1 kohdan mukaisesti

maxPLv

on ajoneuvon v suurin teknisesti sallittu hyötykuorma määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla

maxPNv

on raskaan hyötyajoneuvon v suurin teknisesti sallittu matkustajamäärä määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla

maxPLsg

on ajoneuvon alaryhmän sg suurin teknisesti sallittu hyötykuorma määritettynä liitteessä I olevan 2.5 kohdan mukaisesti

maxPNsg

on ajoneuvon alaryhmän sg suurin teknisesti sallittu matkustajamäärä määritettynä liitteessä I olevan 2.5 kohdan mukaisesti.

2.1 Normalisointiparametrien määrittäminen

Parametrit asg ja bsg on määritettävä kullekin käyttöprofiilille kultakin raportointikaudelta arvojen CWv ja maxPLv (N-luokan raskaat hyötyajoneuvot) tai maxPNv (M-luokan raskaat hyötyajoneuvot) korrelaation lineaarisella regressioanalyysillä. Kaikki ensirekisteröidyt ajoneuvojen alaryhmän sg raskaat hyötyajoneuvot v on otettava huomioon.

CWv ≈ asg maxPLv + bsg

(N-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta)

CWv ≈ asg maxPNv + bsg

M-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen osalta

jossa

CWv	on raskaan hyötyajoneuvon v ajokuntoinen paino määritettynä 13 a ja 13 b artiklan nojalla raportoitujen tietojen perusteella; jos saatavilla ei ole tarkkaa arvoa, se voidaan arvioida raskaan hyötyajoneuvon v korjatusta todellisesta massasta

maxPLv

on raskaan hyötyajoneuvon v suurin teknisesti sallittu hyötykuorma määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla

maxPNv

on raskaan hyötyajoneuvon v suurin teknisesti sallittu matkustajamäärä määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla.

3. Hiilidioksidipäästöjen muuttaminen ajoneuvon kokonaismassan muuttamisen jälkeen

Jos hiilidioksidipäästöjen määrittämiseksi raskaalle hyötyajoneuvolle osoitettavaa kokonaismassaa muutetaan jälkikäteen, raskaalle hyötyajoneuvolle v käyttöprofiilissa mp määritettävien hiilidioksidipäästöjen jälkikäteen tehtävä muutos määritetään seuraavalla lineaarisella approksimaatiolla:

ΔCO2v,mp(m) = m (CO2v,r – CO2v,l) / (Mr – Ml)

jossa:

m	on hiilidioksidipäästöjen määrittämiseksi raskaalle hyötyajoneuvolle v osoitetun kokonaismassan muutos

CO2v,r

on raskaan hyötyajoneuvon v hiilidioksidipäästöt (g/km) ilman massan muutosta, määritettynä samalle käyttöprofiilille mp, edustavassa kuormituksessa

CO2v,l

on raskaan hyötyajoneuvon v hiilidioksidipäästöt (g/km) ilman massan muutosta, määritettynä samalle käyttöprofiilille mp, edustavassa kuormituksessa

Mr	ajoneuvon simuloitu kokonaismassa ilman massan muutosta, määritettynä samalle käyttöprofiilille mp, edustavassa kuormituksessa

Ml	ajoneuvon simuloitu kokonaismassa ilman massan muutosta, määritettynä samalle käyttöprofiilille mp, alhaisessa kuormituksessa.

4. Eri rahtimäärien normalisointi

Samaan ajoneuvojen alaryhmään kuuluvilla O-luokan raskailla hyötyajoneuvoilla on erilaiset rahtimäärät. Raskaan hyötyajoneuvon kuljetushyöty kasvaa rahtimäärän kasvaessa, mutta teknisistä syistä johtuen tästä aiheutuu suuremmat hiilidioksidipäästöt, joten ajoneuvojen alaryhmään sg kuuluvan raskaan hyötyajoneuvon v hiilidioksidipäästöihin sovelletaan seuraavaa korjausta:

ΔCO2cvv,mp = asg,mp (CVsg – CVv)

jossa

asg,mp

on raskaan hyötyajoneuvon v lineaarinen kerroin rekisteröintivuoden raportointikaudella määritettynä 4.1 kohdan mukaisesti

CVv	on raskaan hyötyajoneuvon v rahtimäärä määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla.

CVsg	on raskaan hyötyajoneuvon alaryhmän sg

rahtimäärä määritettynä liitteessä I olevan 2.5 kohdan mukaisesti. ΔCO2cvv,mp on 0.

4.1 Normalisointiparametrien määrittäminen

Parametrit asg,mp ja bsg,mp on määritettävä kullekin käyttöprofiilille kultakin raportointikaudelta arvojen [reportCO2v,mp + ΔCO2v,mp(m)] ja CVv korrelaation lineaarisella regressioanalyysillä. Kaikki ensirekisteröidyt ajoneuvojen alaryhmän sg raskaat hyötyajoneuvot v on otettava huomioon.

reportCO2v,mp + ΔCO2v,mp(m) ≈ asg,mp · CVv + bsg,mp

jossa

CVv	on raskaan hyötyajoneuvon v rahtimäärä määritettynä 13 a ja 13 b artiklan mukaisesti raportoitujen tietojen nojalla.

reportCO2v,mp, ΔCO2v,mp(m)

määritetään 1 kohdan mukaisesti.

LIITE IV 13 a ja 13 b artiklan nojalla seurattavia ja raportoitavia tietoja koskevat säännöt

LIITE IV

13 a ja 13 b artiklan nojalla seurattavia ja raportoitavia tietoja koskevat säännöt

A OSA: TIEDOT, JOITA JÄSENVALTIOIDEN ON SEURATTAVA JA JOISTA NIIDEN ON RAPORTOITAVA

kaikkien 2 artiklassa tarkoitettujen jonkin jäsenvaltion alueella rekisteröityjen uusien raskaiden hyötyajoneuvojen valmistenumerot;

sen valmistajan nimi, jolle raskas hyötyajoneuvo on osoitettu 7 a artiklan a, b tai c alakohdan mukaisesti;

merkki (valmistajan toiminimi);

korityypin koodi, sellaisena kuin se on määritetty vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa 38, mukaan lukien soveltuvissa tapauksissa asetuksen (EU) 2018/858 liitteen I lisäyksessä 2 tarkoitetut täydennysnumerot;

kun kyseessä ovat 2 artiklan ensimmäisen kohdan a tai b alakohdassa tarkoitetut raskaat hyötyajoneuvot, vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdissa 23, 23.1 ja 26 esitetyt voimalaitetta koskevat tiedot;

raskaan hyötyajoneuvon suurin nopeus, sellaisena kuin se on määritetty vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa 29;

valmistusvaihe, sellaisena kuin se on määritetty komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2020/683 ( 10 ) liitteessä VIII olevan 2 kohdan mukaisesti valitussa vaatimustenmukaisuustodistuksen mallissa;

ajoneuvoluokka, sellaisena kuin se on määritetty vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa 0.4;

akselien lukumäärä, sellaisena kuin se on määritetty vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa 1;

suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna, sellaisena kuin se on määritetty vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa 16.1;

valmistajan kirjanpitotiedoston kryptografinen hash-tunniste, sellaisena kuin se on määritetty vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa 49.1; kun kyseessä ovat 30 päivään kesäkuuta 2025 mennessä rekisteröidyt ajoneuvot, voidaan antaa vain kryptografisen hash-tunnisteen ensimmäiset 8 merkkiä;

hiilidioksidipäästöt, sellaisena kuin ne on määritetty vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa 49.5;

keskimääräinen hyötykuorman arvo, sellaisena kuin se on määritetty vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa 49.6;

rekisteröintipäivä;

yhdistelmän suurin teknisesti sallittu massa N3-luokan raskaalle hyötyajoneuvolle, joka on 3 artiklan 25 alakohdassa tarkoitetussa erittäin raskaassa yhdistelmässä, sellaisena kuin se on määritetty vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa 16.4 tai ajoneuvon yksittäishyväksyntätodistuksessa;

erikoiskäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen nimitys, sellaisena kuin se on määritetty vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa 51;

vetoakselien lukumäärä, sellaisena kuin se on määritetty vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa 3;

asetuksen (EU) 2018/858 2 artiklan 3 kohdan b alakohdan mukaisesti hyväksyttyjen raskaiden hyötyajoneuvojen osalta tieto siitä, että raskas hyötyajoneuvo on suunniteltu ja rakennettu tai muunnettu väestönsuojelun, palolaitosten tai yleisestä järjestyksestä vastaavien voimien käyttöön;

väestönsuojelun, palolaitosten tai yleisestä järjestyksestä vastaavien voimien käyttöön rekisteröityjen raskaiden hyötyajoneuvojen osalta vahvistus siitä, että ajoneuvo on rekisteröity väestönsuojelun, palolaitoksen tai yleisestä järjestyksestä vastaavien voimien käyttöön ja että se täyttää tämän asetuksen 3 a artiklan 5 kohdassa säädetyt edellytykset. Kaikkien raskaiden hyötyajoneuvojen, myös yksittäishyväksyttyjen raskaiden hyötyajoneuvojen, osalta vastaavat tiedot ovat EU-vaatimustenmukaisuustodistuksessa tai ajoneuvon EU-yksittäishyväksyntätodistuksessa tai kansallisessa yksittäishyväksyntätodistuksessa täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2020/683 vahvistettujen mallien mukaisesti ilmoitettavat tiedot riippumatta asetuksen (EU) 2018/858 45 artiklan 1 kohdan nojalla sovellettavista kansallisista poikkeuksista;

M-luokan ajoneuvojen osalta sen valmiin tai valmistuneen ajoneuvon valmistajan nimi, johon sovelletaan liitteessä IV olevan B osan ensimmäisen taulukon sarakkeessa ”Ajoneuvon valmistaja” vahvistettuja raportointivelvoitteita;

M-luokan ajoneuvojen osalta t alakohdassa tarkoitetun valmiin tai valmistuneen ajoneuvon valmistajan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2021/535 (1) liitteessä II olevan 2 osan A jakson 2.2 kohdan mukainen kolmimerkkinen valmistajatunnus (WMI). Jos WMI-tunnuksen kolmas merkki on numero ”9”, on lisäksi ilmoitettava ajoneuvon yksilöintiosan (VIS) kolmas, neljäs ja viides merkki, jotka mainitun asetuksen liitteessä II olevan 2 osan A jakson 2.2.3 kohdan mukaisesti annetaan kyseisen valmistajan tunnistamiseksi.

B OSA: TIEDOT, JOTKA VALMISTAJIEN JA MUIDEN TAHOJEN ON RAPORTOITAVA

Kunkin ilmoittajan on tämän asetuksen 13 b artiklan mukaisesti raportoitava seuraavat tiedot niistä raskaista hyötyajoneuvoista, joista sen on asetuksen (EU) 2017/2400 ja täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2022/1362 säännösten mukaisesti laadittava valmistajan kirjanpitotiedosto (MRF) tai ajoneuvotietolomake (VIF).

▼C2

Tässä liitteessä olevan A osan r ja s alakohdassa tarkoitettujen raskaiden hyötyajoneuvojen osalta 7 a artiklassa tarkoitetun valmistajan on myös ilmoitettava komissiolle 3 a artiklan 4 ja 5 kohdan mukaisesti, jos raskasta hyötyajoneuvoa, joka muutoin vapautettaisiin 3 a artiklan 1, 2 ja 3 kohdassa säädetyistä velvoitteista, ei vapauteta kyseisistä velvoitteista.

Ajoneuvoluokka/ajoneuvojen alaryhmät	Ilmoittajat
Ajoneuvoluokka/ajoneuvojen alaryhmät	Ensimmäisen vaiheen ajoneuvon valmistaja ()	Välivaiheen ajoneuvon valmistaja ()	Ajoneuvon valmistaja () ()	Nimetty tutkimuslaitos ()
N/kaikki	Ei sovelleta	Ei sovelleta	— MRF () — Lisätiedot ►M4 (9) ◄	Ei sovelleta
M/kaikki	— VIF () — MRF () — Lisätiedot ►M4 (9) ◄ ensimmäisen vaiheen ajoneuvon osalta	Ei sovelleta	— VIF () — MRF () — Lisätiedot ►M4 (9) ◄ valmiin tai valmistuneen ajoneuvon osalta	Ei sovelleta
O/kaikki	Ei sovelleta	Ei sovelleta	— MRF () — Lisätiedot ►M4 (9) ◄	— MRF () — Lisätiedot ►M4 (9) ◄
(1) Asetuksen (EU) 2017/2400 3 artiklan 29 alakohta. (2) Asetuksen (EU) 2017/2400 3 artiklan 31 alakohta. (3) Asetuksen (EU) 2017/2400 3 artiklan 4 a alakohta. (4) Valmistajan kirjanpitotiedosto (MRF), asetuksen (EU) 2017/2400 3 artiklan 23 alakohta. (5) Ajoneuvotietolomake (VIF), asetuksen (EU) 2017/2400 3 artiklan 25 alakohta. (6) Täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2022/1362 2 artiklan 5 alakohta. (7) Valmistajan kirjanpitotiedosto (MRF), täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2022/1362 2 artiklan 9 alakohta. (8) Täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2022/1362 8 artiklan 6 ja 7 kohta. ►M4 (9) Kuten täsmennetty ”Lisätiedot”-taulukossa. ◄

Lisätiedot
Nro	Seurantaparametri	Lähde (1)	Ajoneuvoluokat, joihin seurantaparametrejä sovelletaan (2)
15	Merkki (valmistajan toiminimi)		Kaikki
24	Voimansiirron valmistajan nimi ja osoite (3)	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen VI lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 0.4	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo; O-luokka
25	Merkki (voimansiirron valmistajan toiminimi) (3)	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen VI lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 0.1	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo; O-luokka
32	Akselin valmistajan nimi ja osoite (3)	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen VII lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 0.4	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo; O-luokka
33	Merkki (akselin valmistajan toiminimi) (3)	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen VII lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 0.1	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo; O-luokka
39	Renkaiden valmistajan nimi ja osoite	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen X lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 1	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo; O-luokka
40	Merkki (renkaiden valmistajan toiminimi)	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen X lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 3	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo; O-luokka
72	Simulointivälineen käyttöluvan numero		Kaikki
75	Moottorin CO2-massapäästöjen WHTC-testi (4) (g/kWh)	Komission asetuksen (EU) N:o 582/2011 (5) liitteen I lisäyksen 5 lisäyksessä oleva 1.4.2 kohta tai liitteen I lisäyksen 7 lisäyksessä oleva 1.4.2 kohta sen mukaan, kumpaa sovelletaan	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo
76	Moottorin polttoaineenkulutuksen WHTC-testi (g/kWh) (6)	Asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteen I lisäyksen 5 lisäyksessä oleva 1.4.2 kohta tai liitteen I lisäyksen 7 lisäyksessä oleva 1.4.2 kohta sen mukaan, kumpaa sovelletaan	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo
77	Moottorin CO2-massapäästöjen WHSC-testi (7) (g/kWh)	Asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteen I lisäyksen 5 lisäyksessä oleva 1.4.1 kohta tai liitteen I lisäyksen 7 lisäyksessä oleva 1.4.1 kohta sen mukaan, kumpaa sovelletaan	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo
78	Moottorin polttoaineenkulutuksen WHSC-testi (g/kWh) (6)	Asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteen I lisäyksen 5 lisäyksessä oleva 1.4.1 kohta tai liitteen I lisäyksen 7 lisäyksessä oleva 1.4.1 kohta sen mukaan, kumpaa sovelletaan	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo
101	Raskaista hyötyajoneuvoista, joiden simulointipäivä on 1. heinäkuuta 2020 tai sen jälkeen, moottorin tyyppihyväksyntänumero	Asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteen I lisäyksen 5, 6 tai 7 lisäyksessä oleva 1.2.1 kohta sen mukaan, mitä lisäystä sovelletaan	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo
102	Ajoneuvoista, joiden simulointipäivä on 1. heinäkuuta 2021 tai sen jälkeen, pilkulla erotetut arvot sisältävä tiedosto, jolla on sama nimi kuin työtiedostolla, jonka tiedostopääte on.vsum ja joka sisältää koostetut tulokset kunkin simuloidun käyttöprofiilin ja hyötykuorman osalta	Tiedosto, joka on tuotettu asetuksen (EU) 2017/2400 5 artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitetulla simulointivälineellä sen graafisessa käyttöliittymäversiossa	Kaikki
103	Polttomoottorin valmistajan nimi ja osoite	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen V lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 0.5	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo
104	Merkki (polttomoottorin valmistajan toiminimi)	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen V lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 0.1	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo
105	Sähkökonejärjestelmän / integroidun sähköisen voimalaitteen komponentin (IEPC) / tyypin 1 integroidun hybridisähköajoneuvon voimalaitteen komponentin (IHPC) valmistajan nimi ja osoite (3)	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen X b lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 0.5	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo; O-luokka
106	Merkki (sähkökonejärjestelmän / IEPC:n / tyypin 1 IHPC:n valmistajan toiminimi) (3)	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen X b lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 0.1	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo; O-luokka
107	Polttokennon valmistajan nimi ja osoite (3)	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen X b lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 0.5	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo
108	Merkki (polttokennon valmistajan toiminimi) (3)	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen X b lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 0.1	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo
109	Sähköenergian varastointijärjestelmän valmistajan nimi ja osoite (3)	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen X b lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 0.5	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo; O-luokka
110	Merkki (sähköenergian varastointijärjestelmän valmistajan toiminimi) (3)	Asetuksen (EU) 2017/2400 liitteen X b lisäyksessä 1 vahvistettu komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän sertifikaatin malli, kohta 0.1	N-luokka; M-luokka; ainoastaan ensimmäisen vaiheen ajoneuvo; O-luokka
111	Polttomoottori jäähdytysyksikön voimanlähteenä (kyllä/ei)		O-luokka
112	K-kerroin (W/m2-K)	Helposti pilaantuvien elintarvikkeiden kansainvälisiä kuljetuksia ja tällaisissa kuljetuksissa käytettävää erityiskalustoa koskevan sopimuksen (ATP) (8) liitteen 1 lisäyksessä 3 esitetty vaatimustenmukaisuustodistuksen malli, kohta 7.2.4	O-luokka (9)
113	Moottorikäyttöinen liukuva lattia (kyllä/ei)		O-luokka
114	Perävaunun korin sisäkorkeus, sellaisena kuin se on määritelty täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2022/1362 liitteessä I olevan 1 kohdan 4 alakohdassa, on yli 3,5 m (kyllä/ei)		O-luokka
115	Toinen lattia, joka kattaa yli 50 prosenttia perävaunun korin sisäpituudesta, sellaisena kuin se on määritelty täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2022/1362 liitteessä I olevan 1 kohdan 5 alakohdassa (kyllä/ei)		O-luokka
116	Yhdistettyjen rautatie-maantiekuljetusten todistus UIC-määrelehden 596-5 (10) tai UIC-määrelehden 597 (11) mukaisesti (kyllä/ei)		O-luokka
117	Yhdistettyjen lautta-maantiekuljetusten todistus päätöslauselman MSC.479(102) (12) mukaisesti (kyllä/ei)		O-luokka
118	EX/III-perävaunujen ADR-hyväksymistodistuksen numero	Vaarallisten tavaroiden kansainvälisiä tiekuljetuksia koskevan sopimuksen (ADR) (13) 9 osan 9.1 luvun 9.1.3.5 kohdassa esitetty tiettyjä vaarallisia aineita kuljettavien ajoneuvojen hyväksymistodistuksen malli, kohta 1	O-luokka (14)
119	Tiedot ajoneuvoteknologiasta, jota ei kateta millään edellä mainitulla seurantaparametrillä (vapaaehtoinen)		Kaikki (15)
(1) Jos hiilidioksidipäästöjen määrittämiseen asetuksen (EU) 2017/2400 tai täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2022/1362 mukaisesti käytetään sen komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän osalta, johon seurantaparametri viittaa, kiinteitä arvoja sertifioitujen arvojen sijasta, ilmoittajien on viitattava sisäisiin asiakirjoihinsa seurantaparametrien lähteenä. Ilmoittajien on viitattava sisäisiin asiakirjoihinsa myös silloin, kun seurantaparametrin lähdettä ei ole nimenomaisesti täsmennetty. (2) Jos raskaassa hyötyajoneuvossa ei ole komponenttia, erillistä teknistä yksikköä tai järjestelmää taikka teknistä ominaisuutta, johon seurantaparametri viittaa, kyseistä seurantaparametria ei raportoida kyseisen ajoneuvon osalta. (3) Jos raskas hyötyajoneuvo sisältää useita samaa tyyppiä olevia eri valmistajien valmistamia komponentteja, erillisiä teknisiä yksiköitä tai järjestelmiä, seurantaparametri on raportoitava kunkin valmistajan osalta. (4) Maailmanlaajuisesti yhdenmukaistettu muuttuvatilainen testisykli. (5) Komission asetus (EU) N:o 582/2011, annettu 25 päivänä toukokuuta 2011, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY liitteiden I ja III muuttamisesta (EUVL L 167, 25.6.2011, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2011/582/oj). (6) Kaksipolttoainemoottorilla varustettujen raskaiden hyötyajoneuvojen osalta tämä parametri raportoidaan erikseen kunkin asetuksen (EU) 2017/2400 mukaisen hiilidioksidipäästöjen määrittämisen aikana ilmoitetun polttoaineen osalta. (7) Maailmanlaajuisesti yhdenmukaistettu vakiotilainen testisykli. (8) Sopimus helposti pilaantuvien elintarvikkeiden kansainvälisistä kuljetuksista ja tällaisissa kuljetuksissa käytettävästä erityiskalustosta (ATP), tehty Genevessä 1 päivänä syyskuuta 1970 ja tullut voimaan 21 päivänä marraskuuta 1976, sellaisena kuin se on muutettuna. (9) Tämä parametri ilmoitetaan vain perävaunuista, joilla on ATP-vaatimustenmukaisuustodistus. (10) UIC-määrelehti 596–5, Semi-trailers for grab handling. (11) UIC-määrelehti 597, Semi-trailers on bogies. (12) IMO:n päätöslauselma MSC.479(102) (annettu 11 päivänä marraskuuta 2020), Revised Guidelines for Securing Arrangements for the Transport of Road Vehicles on Ro-Ro Ships. (13) Sopimus vaarallisten tavaroiden kansainvälisistä tiekuljetuksista (ADR), tehty Genevessä 30 päivänä syyskuuta 1957 ja tullut voimaan 29 päivänä tammikuuta 1968, sellaisena kuin se on muutettuna. (14) Tämä parametri ilmoitetaan vain EX/III-perävaunuista, joilla on ADR-hyväksymistodistus. (15) Tämä parametri voidaan vapaaehtoisesti ilmoittaa ajoneuvoista, joiden sisältämää ajoneuvoteknologiaa ei kateta millään muulla seurantaparametrillä, niiden tunnistamiseksi.

C OSA: ILMANVASTUSARVON (CDXA) VAIHTELUVÄLIT 13 c ARTIKLAN MUKAISTA JULKISTAMISTA VARTEN

Julkistaessaan valmistajan kirjanpitotiedostossa olevan CdxA-arvon 13 c artiklan mukaisesti komissio käyttää vaihteluvälejä, jotka on määritelty seuraavassa kunkin CdxA-arvon vaihteluvälin sisältävässä taulukossa:

Vaihteluväli	CdxA:n arvo (m2)
Vaihteluväli	Min CdxA (CdxA ≥ min CdxA)	Max CdxA (CdxA < MaxCdxA)
A1	0,00	3,00
A2	3,00	3,15
A3	3,15	3,31
A4	3,31	3,48
A5	3,48	3,65
A6	3,65	3,83
A7	3,83	4,02
A8	4,02	4,22
A9	4,22	4,43
A10	4,43	4,65
A11	4,65	4,88
A12	4,88	5,12
A13	5,12	5,38
A14	5,38	5,65
A15	5,65	5,93
A16	5,93	6,23
A17	6,23	6,54
A18	6,54	6,87
A19	6,87	7,21
A20	7,21	7,57
A21	7,57	7,95
A22	7,95	8,35
A23	8,35	8,77
A24	8,77	9,21

LIITE V 13 a–13 c artiklassa tarkoitettu tietojen raportointi ja hallinta

LIITE V

13 a–13 c artiklassa tarkoitettu tietojen raportointi ja hallinta

1. JÄSENVALTIOIDEN SUORITTAMA RAPORTOINTI

1.1 Toimivaltaisen viranomaisen yhteyspisteen on toimitettava liitteessä IV olevassa A osassa määritetyt tiedot 13 a artiklan mukaisesti sähköisin keinoin Euroopan ympäristökeskukselle.

HDV-monitoring@eea.europa.eu

Yhteyspisteen on lähetettävä komissiolle ja Euroopan ympäristökeskukselle seuraaviin sähköpostiosoitteisiin ilmoitus siitä, että tiedot on siirretty:

EC-CO2 -HDV-IMPLEMENTATION@ec.europa.eu

2. VALMISTAJIEN SUORITTAMA RAPORTOINTI

2.1 ►M4 Valmistajien on ilmoitettava komissiolle ja Euroopan ympäristökeskukselle viipymättä seuraavat tiedot: ◄

vaatimustenmukaisuustodistuksessa tai yksittäishyväksyntätodistuksessa esitetty valmistajan nimi;

valmistajalle annetut WMI-tunnukset ja kunkin sellaisen WMI-tunnuksen osalta, jonka kolmas merkki on numero ”9”, lisäksi VIS-osan kolmas, neljäs ja viides merkki, jotka annetaan valmistajan tunnistamiseksi;

yhteyspiste, joka on vastuussa tietojen lataamisesta Euroopan ympäristökeskukselle;

niiden ajoneuvojen ajoneuvoluokka, joiden osalta valmistajalla on 13 b artiklan mukainen raportointivelvollisuus.

Niiden on ilmoitettava komissiolle ja Euroopan ympäristökeskukselle viipymättä muutoksista näihin tietoihin.

Nämä ilmoitukset on lähetettävä 1.1 kohdassa tarkoitettuihin osoitteisiin.

2.2 Valmistajan yhteyspisteen on toimitettava liitteessä IV olevassa B osassa määritetyt tiedot 13 b artiklan mukaisesti sähköisin keinoin Euroopan ympäristökeskukselle.

Yhteyspisteen on lähetettävä komissiolle ja Euroopan ympäristökeskukselle 1.1 kohdassa tarkoitettuihin sähköpostiosoitteisiin ilmoitus siitä, että tiedot on siirretty.

2.3 Nimettyjen tutkimuslaitosten, jotka vastaavat täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2022/1362 8 artiklan 6 ja 7 kohdan nojalla O3- ja O4-luokan raskaiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen määrittämisestä, on viipymättä raportoitava komissiolle ja Euroopan ympäristökeskukselle seuraavat tiedot:

teknisen tutkimuslaitoksen nimi;

jäsenvaltio, joka on nimennyt tutkimuslaitoksen;

yhteyspiste, joka on vastuussa tietojen lataamisesta Euroopan ympäristökeskukselle;

niiden valmistajien nimet, jotka ovat antaneet ajoneuvojaan koskevan simuloinnin ja datan raportoinnin tutkimuslaitoksen tehtäväksi;

niille valmistajille, jotka ovat antaneet ajoneuvojaan koskevan simuloinnin ja datan raportoinnin tutkimuslaitoksen tehtäväksi, annetut WMI-tunnukset ja kunkin sellaisen WMI-tunnuksen osalta, jonka kolmas merkki on numero ”9”, lisäksi VIS-osan kolmas, neljäs ja viides merkki, jotka annetaan valmistajan tunnistamiseksi.

Niiden on ilmoitettava komissiolle ja Euroopan ympäristökeskukselle viipymättä muutoksista näihin tietoihin.

Nämä ilmoitukset on lähetettävä 1.1 kohdassa tarkoitettuihin osoitteisiin.

2.4 Poiketen siitä, mitä 2.2 kohdassa säädetään, O3- ja O4-luokan raskaita hyötyajoneuvoja, joiden hiilidioksidipäästöjen määrittäminen on annettu nimettyjen tutkimuslaitosten tehtäväksi täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2022/1362 8 artiklan 6 ja 7 kohdan nojalla, koskevien liitteessä IV olevassa B osassa määritettyjen tietojen toimittamisesta 13 b artiklan mukaisesti sähköisin keinoin Euroopan ympäristökeskukselle vastaa tutkimuslaitoksen yhteyspiste.

Yhteyspisteen on lähetettävä komissiolle ja Euroopan ympäristökeskukselle 1.1 kohdassa tarkoitettuihin sähköpostiosoitteisiin ilmoitus siitä, että tiedot on siirretty.

3. TIETOJEN KÄSITTELY

3.1 Euroopan ympäristökeskuksen on käsiteltävä 1.1 ja 2.2 kohdan mukaisesti siirretyt tiedot ja tallennettava käsitellyt tiedot rekisteriin.

3.2 Edeltävällä raportointikaudella rekisteröityjä raskaita hyötyajoneuvoja koskevat ja rekisteriin tallennetut tiedot on julkistettava viimeistään 30 päivänä huhtikuuta kunakin vuonna lukuun ottamatta seuraavia tietoja:

3.2.1

ajoneuvon valmistenumero

3.2.2

voimansiirron valmistajan nimi ja osoite

3.2.3

merkki (voimansiirron valmistajan toiminimi)

3.2.4

akselin valmistajan nimi ja osoite

3.2.5

merkki (akselin valmistajan toiminimi)

3.2.6

renkaiden valmistajan nimi ja osoite

3.2.7

merkki (renkaiden valmistajan toiminimi)

3.2.8

moottorin malli

3.2.9

vaihteiston malli

3.2.10

hidastimen malli

3.2.11

momentinmuuntimen malli

3.2.12

kulmavälityksen malli

3.2.13

akselimalli

3.2.14

ilmanvastusmalli

3.2.15

pilkulla erotetut arvot sisältävä tiedosto, jolla on sama nimi kuin työtiedostolla, jonka tiedostopääte on .vsum ja joka sisältää koostetut tulokset kunkin simuloidun käyttöprofiilin ja hyötykuorman osalta.

3.2.16

ajoneuvotietolomake (VIF)

3.2.17

polttomoottorin valmistajan nimi ja osoite

3.2.18

merkki (polttomoottorin valmistajan toiminimi)

3.2.19

sähkökonejärjestelmän / IEPC:n / tyypin 1 IHPC:n valmistajan nimi ja osoite

3.2.20

merkki (sähkökonejärjestelmän / IEPC:n / tyypin 1 IHPC:n valmistajan toiminimi)

3.2.21

polttokennon valmistajan nimi ja osoite

3.2.22

merkki (polttokennon valmistajan toiminimi)

3.2.23

sähköenergian varastointijärjestelmän valmistajan nimi ja osoite

3.2.24

merkki (sähköenergian varastointijärjestelmän valmistajan toiminimi)

3.2.25

K-kerroin (W/m2-K)

3.2.26

EX/III-perävaunujen ADR-hyväksymistodistuksen numero.