EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG (Text av betydelse för EES)

Σmp

är summan av alla användningsprofiler mp som förtecknas i punkt 1.4,

sg

är den undergrupp av fordon till vilken det nya tunga fordonet v har kopplats enligt punkt 1 i denna bilaga,

Wsg,mp,

är användningsprofilens viktningsvärde som anges i punkterna 2.1.1–2.1.3,

CO2v,mp

är koldioxidutsläppen i g/km från det nya tunga fordonet v, fastställda för en användningsprofil mp, rapporterade enligt artiklarna 13a och 13b och normaliserade enligt bilaga III,

CO2pv,mp

är koldioxidutsläppen i g/km från primärfordonet för det nya tunga fordonet v, fastställda för en användningsprofil mp, och för chassikonfigurationen (lågt/högt golv, antal våningar) tillämplig på dess undergrupp av fordon sg, rapporterade enligt artiklarna 13a och 13b och normaliserade enligt bilaga III.

Σv

är summan av alla nya tunga fordon från tillverkaren i undergruppen av fordon sg, om inte annat följer av artikel 7b,

CO2v

är de specifika koldioxidutsläppen från det nya tunga fordonet v, fastställda i enlighet med punkt 2.1,

CO2pv

är de specifika koldioxidutsläppen från primärfordonet för det nya tunga fordonet v, fastställda i enlighet med punkt 2.1,

Vsg

är antalet nya tunga fordon från tillverkaren i undergruppen av fordon sg,

Vpvsg

är antalet nya tunga fordon inom undergruppen av fordon sg, som i enlighet med artikel 7b ska räknas in i koldioxidutsläppen från deras primärfordon vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen i punkt 2.2.3,

PLsg

är den genomsnittliga nyttolasten för tunga fordon i undergruppen av fordon sg, fastställd enligt punkt 2.5,

PNsg

är det genomsnittliga antalet passagerare för fordon i undergruppen av fordon sg, fastställt enligt punkt 2.5.

Vall

är antalet nya tunga fordon från tillverkaren i undergrupperna av fordon sg = 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH,

Vconv

är antalet nya tunga fordon från tillverkaren i undergrupperna av fordon sg = 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH, med undantag av utsläppsfria och utsläppssnåla tunga fordon,

Vzlev

är summan av Vin och Vout,

Vin

är Σ v (1+ (1 – CO2v/LETsg))

Σ v

är summan av alla nya utsläppsfria och utsläppssnåla tunga fordon i undergrupperna av fordon sg = 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH,

CO2v

är de specifika koldioxidutsläppen i g/km från ett utsläppsfritt eller utsläppssnålt tungt fordon v, fastställda i enlighet med punkt 2.1,

LETsg

är tröskelvärdet för att ett fordon v i den undergrupp av fordon sg som det tunga fordonet v enligt definitionen i punkt 2.3.4 tillhör ska betecknas som utsläppssnålt,

Vout

är det totala antalet utsläppsfria tunga fordon i kategori N som inte ingår i de undergrupper av fordon som omfattas av definitionen av Vin, och med maximivärdet 1,5  % av Vconv.

ZLEV = 1 – (y – x)

såvida inte denna summa är större än 1 eller mindre än 0,97 , i vilket fall ZLEV-faktorn ska fastställas till 1 respektive 0,97

x

är 0,02

y

är summan av Vin och Vout, dividerad med Vtotal, där

Vin

är det totala antalet nyregistrerade utsläppssnåla och utsläppsfria tunga fordon i undergrupperna av fordon sg = 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD, 10-LH, där vart och ett av dem räknas som ZLEVspecific i enlighet med nedanstående formel:

ZLEVspecific = 1 – (CO2v / LETsg)

CO2v

är de specifika koldioxidutsläppen i g/km från ett utsläppsfritt eller utsläppssnålt tungt fordon v, fastställda i enlighet med punkt 2.1,

LETsg

är tröskelvärdet för att ett fordon v i den undergrupp av fordon sg som det tunga fordonet enligt definitionen i punkt 2.3.4 tillhör ska betecknas som utsläppssnålt,

Vout

är det totala antalet nyregistrerade utsläppsfria tunga fordon i kategori N som inte ingår i de undergrupper av fordon som omfattas av definitionen av Vin, och med maximivärdet 0,035 av Vtotal,

Vtotal

är det sammanlagda antalet nyregistrerade tunga fordon i kategori N från tillverkaren under ifrågavarande rapporteringsperiod.

rCO2sg

är referensvärdet för koldioxidutsläpp från undergruppen av fordon sg, fastställt enligt definitionen i punkt 3,

PLsg

är den genomsnittliga nyttolasten för tunga fordon i undergruppen av fordon sg, fastställd enligt punkt 2.5.

Vzevsg

är antalet nya utsläppsfria tunga fordon från tillverkaren i en undergrupp av fordon sg,

Vpvsg

är antalet nya tunga fordon inom undergruppen av fordon sg, som i enlighet med artikel 7b ska räknas in i koldioxidutsläppen från deras primärfordon vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen i punkt 2.2.3,

Vsg

är antalet nya tunga fordon från tillverkaren i en undergrupp av fordon sg,

V

är antalet nya tunga fordon från tillverkaren.

Σmp

är summan av alla användningsprofiler mp

Wsg,mp

, är användningsprofilens viktningsvärde som anges i punkterna 2.1.1-2.1.3,

PLsg,mp

är det värde för nyttolast som kopplas till de tunga fordonen i kategorierna N och O i undergruppen av fordon sg för användningsprofilen mp, såsom anges i punkterna 2.5.1 och 2.5.3,

PNsg,mp

är det passagerarantal som kopplas till de tunga fordonen i kategori M i undergruppen av fordon sg för användningsprofilen mp, såsom anges i punkt 2.5.2.

2.5.1.

Tunga fordon i kategori N

Värden för nyttolast PL sg, mp (i ton) fastställs enligt följande:

Värden för högsta tekniskt tillåtna nyttolast maxPL sg och lastvolymer CVsg fastställs i enlighet med punkt 3.1.1.

2.5.2.

Passagerarantal PNsg,mp , passagerarvikter PMsg,mp och högsta tekniskt tillåtna passagerarantal för undergrupp av fordon sg och användningsprofil mp fastställs i enlighet med punkt 3.1.1.

2.5.3.

Värden för nyttolast PL sg, mp (i ton) fastställs enligt följande:

Värden för högsta tekniskt tillåtna nyttolast maxPLsg och lastvolymer CVsg fastställs i enlighet med punkt 3.1.1.

(för tunga fordon i kategorierna N och O)

(för tunga fordon i kategori M)

AMsg

är den årliga körsträckan som anges i punkterna 2.6.1, 2.6.2 och 2.6.3 för de tunga fordonen i respektive undergrupp av fordon,

AM5-LH

är den årliga körsträckan som anges för undergruppen av fordon 5-LH i 2.6.1,

PLsg

är det som fastställs i punkterna 2.5.1 och 2.5.3,

PNsg

är det som fastställs i punkt 2.5.2:

PL5-LH

är det genomsnittliga värde för nyttolast för undergruppen av fordon 5-LH som fastställs i punkt 2.5.1.

Σ sg

är summan av de undergrupper av fordon som är inkluderade i beräkningen av de berörda genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen i enlighet med punkt 4.2,

ZLEV

är det som fastställs i punkt 2.3,

sharesg

är det som fastställs i punkt 2.4,

zevsg

är det som fastställs i punkt 2.4,

pvsg

är det som fastställs i punkt 2.4,

MPWsg

är det som fastställs i punkt 2.6,

avgCO2sg

är det som fastställs i punkt 2.2,

avgCO2psg

är det som fastställs i punkt 2.2,

rCO2sg

är det som fastställs i punkt 3.1.2.

(för tunga fordon i kategori N) *

(för tunga fordon i kategori M) *

(för tunga fordon i kategori M) *

(för tunga fordon i kategori N)

(för tunga fordon i kategori M)

(för tunga fordon i kategori O)

(för tunga fordon i kategorierna N och O),

(för tunga fordon i kategori M)

(för tunga fordon i kategori M)

Σv

är summan av alla nya tunga fordon i undergruppen av fordon sg som registrerats under referensperioden för sg enligt punkt 3.2,

CO2v

är de specifika koldioxidutsläppen från det nya tunga fordonet v, fastställda i enlighet med punkt 2.1, och i tillämpliga fall justerade enligt bilaga II,

CO2pv

är de specifika koldioxidutsläppen från primärfordonet i det nya tunga fordonet v, fastställda i enlighet med punkt 2.1, och i tillämpliga fall justerade enligt bilaga II,

rVsg

är det totala antalet nya tunga fordon i undergruppen av fordon sg som registrerats under referensperioden för sg enligt punkt 3.2,

PLsg

är den genomsnittliga nyttolasten för tunga fordon i undergruppen av fordon sg, fastställd enligt punkt 2.5,

PNsg

är det genomsnittliga passagerarantalet för tunga fordon i undergruppen av fordon sg, fastställt enligt punkt 2.5,

PLv,mp

är nyttolasten för det tunga fordonet v i användningsprofilen mp, fastställd utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b,

PNv,mp

är passagerarantalet för det tunga fordonet v i användningsprofilen mp, fastställt utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b,

PMv,mp

är passagerarvikt för det tunga fordonet v i användningsprofilen mp, fastställd utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b,

maxPLv

är den högsta tekniskt tillåtna nyttolasten för det tunga fordonet v, fastställd utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b,

maxPNv

är det högsta tekniskt tillåtna passagerarantalet för det tunga fordonet v, fastställt utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b.

CVv

är godsvolymen för det tunga fordonet v, fastställd utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b.

Σ sg

är summan av de undergrupper av fordon som är inkluderade i beräkningen av det berörda specifika koldioxidutsläppsmålet i enlighet med punkt 4.2

sharesg

är det som fastställs i punkt 2.4,

MPWsg

är det som fastställs i punkt 2.6,

rfsg

är det mål för koldioxidutsläppsminskning som gäller för den specifika rapporteringsperioden för nya tunga fordon i undergrupp av fordon sg enligt punkt 4.3,

rfpsg

är det mål för koldioxidutsläppsminskning som gäller för den specifika rapporteringsperioden för primärfordon i nya tunga fordon i undergrupp av fordon sg enligt punkt 4.3,

zevMsg

är den obligatoriska andel utsläppsfria tunga fordon som gäller för den specifika rapporteringsperioden för tunga fordon i undergrupp av fordon sg enligt punkt 4.3,

rCO2sg

är det som fastställs i punkt 3.1.2,

rCO2psg

är det som fastställs i punkt 3.1.2,

pvsg

är det som fastställs i punkt 2.4.

lY, uY

är värdena för det nedre året och det övre året i värdemängden (rY, 2025, 2030, 2035, 2040) för den undergrupp av fordon som anges i kolumn X = 2025 i tabellen i punkt 4.2

– i värdemängden (rY, 2030, 2035, 2040) för alla andra undergrupper av fordon sg, som definierar det minsta intervallet för vilket villkoret lY ≤ Y < uY gäller,

rY

är det år i referensperioden som är tillämpligt på undergruppen av fordon sg enligt punkt 3.2,

rfsg,lY, rfsg,uY

är målen för minskade koldioxidutsläpp för undergruppen sg för nya tunga fordon för åren lY och uY enligt punkt 4.3,

rfpsg,lY, rfpsg,uY

är målen för minskade koldioxidutsläpp för undergruppen av fordon sg för primärfordon för nya tunga fordon för åren lY och uY enligt punkt 4.3,

zevMsg,lY, zevMsg,uY

är den obligatoriska andelen utsläppsfria tunga fordon för nya tunga fordon för åren lY och uY enligt punkt 4.3.

Σ sg

är summan av de undergrupper av fordon som är inkluderade i beräkningen av den berörda kurvan för minskade koldioxidutsläpp i enlighet med punkt 4.2,

sharesg

är andelen nya tunga fordon från tillverkaren i undergruppen av fordon sg som fastställs i enlighet med punkt 2.4,

MPWsg

är det som fastställs i punkt 2.6,

rCO2sg

är det som fastställs i punkt 3.1.2,

rCO2psg

är det som fastställs i punkt 3.1.2,

pvsg

är andelen av nya tunga fordon från tillverkaren inom undergruppen av fordon sg, som enligt artikel 7b ska räknas in i koldioxidutsläppen från deras primärfordon vid beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen i punkt 2.2.

ET(X)Y

är tillverkarens kurva för minskade koldioxidutsläpp under rapporteringsperioden för år Y, fastställd i enlighet med punkt 5.1 (X = 2025, NO, M),

CO2(X)Y

är tillverkarens genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp under rapporteringsperioden för år Y, fastställda i enlighet med punkt 2.7 (X = 2025, NO, M),

T(X)Y

är tillverkarens specifika koldioxidutsläppsmål under rapporteringsperioden för år Y, fastställt i enlighet med punkt 4 (X = 2025, NO, M),

VY

är antalet nya tunga fordon från tillverkaren under rapporteringsperioden för år Y.

limCO2(NO)Y = T(2025)Y × 0,05 × V(2025)Y

för rapporteringsperioderna för åren Y < 2030

limCO2(NO)Y = T(NO)Y × 0,05 × V(NO)Y

för rapporteringsperioderna för åren Y ≥ 2030

limCO2(M)Y = T(M)Y × 0,05 × V(M)Y

för rapporteringsperioderna för åren Y ≥ 2030

T(X)Y

är tillverkarens specifika utsläppsmål under rapporteringsperioden för år Y, fastställt i enlighet med punkt 4 (X = 2025, NO, M),

V(X)Y

är antalet nya tunga fordon från tillverkaren under rapporteringsperioden för år Y i undergrupperna av fordon, som är inbegripet i beräkningen av de specifika koldioxidutsläppen CO2(X) i enlighet med punkt 4.2 (X = 2025, NO, M).

min

är minimivärdet av de två värdena inom parentes,

är summan av rapporteringsperioderna för åren Y från och med 2019 till och med 2024,

dCO2(NO)Y

är utsläppsskulderna för rapporteringsperioden för år Y, fastställda i enlighet med punkt 5.2,

cCO2(NO)Y

är utsläppskrediterna för rapporteringsperioden för år Y, fastställda i enlighet med punkt 5.2.

är summan av rapporteringsperioderna för åren Y från och med 2019 till och med 2024,

är summan av rapporteringsperioderna för åren I från och med 2025 till och med år Y,

är summan av rapporteringsperioderna för åren J från och med 2025 till och med år (Y-1),

är summan av rapporteringsperioderna för åren I från och med 2025 till och med 2039,

är summan av rapporteringsperioderna för åren J från och med 2030 till och med år (Y-1),

dCO2(X)Y

är utsläppsskulderna för rapporteringsperioden för år Y, fastställda i enlighet med punkt 5.2 (X = NO, M),

cCO2(X)Y

är utsläppskrediterna för rapporteringsperioden för år Y, fastställda i enlighet med punkt 5.2 (X = NO, M),

ccCO2(X)I,Y

är utsläppskrediterna för rapporteringsperioden för år I, som korrigerats för den del som löpte ut efter 7 år, fastställda i enlighet med punkt 6.1 (X = NO, M),

limCO2(X)Y

är gränsen för utsläppsskuld, fastställd i enlighet med punkt 5.3 (X = NO, M),

redCO2(X)

är minskningen av utsläppsskulder för rapporteringsperioden för 2025, fastställd i enlighet med punkt 5.4. (X = NO, M).

ccCO2(X)I,Y = cCO2(X)I

for Y ≤ I + 7;

for Y > I + 7.

Σ r

är summan av alla representativa tunga fordon r för undergruppen av fordon sg,

sg

är den undergrupp av fordon som det tunga fordonet v tillhör,

sr,sg

är den statistiska viktningen för det representativa tunga fordonet r i undergrupp av fordon sg,

CO2(RP)v,mp

är de specifika koldioxidutsläppen från det tunga fordonet v i g/km, fastställda i användningsprofil mp och baserade på övervakningsuppgifterna för referensperioden,

CO2(RP)r,mp

är de specifika koldioxidutsläppen från det representativa tunga fordonet r i g/km, fastställda i användningsprofil mp i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009 och dess genomförandeåtgärder såsom den tillämpades under referensperioden,

CO2r,mp

är de specifika koldioxidutsläppen från det representativa tunga fordonet r, fastställda i användningsprofil mp i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009 och dess genomförandeåtgärder enligt ändringarna i artikel 11.2 a i den här förordningen,

CO2p(RP)v,mp

är de specifika koldioxidutsläppen från primärfordonet för det tunga fordonet v i g/km, fastställda i användningsprofil mp och baserade på övervakningsuppgifterna för referensperioden,

CO2p(RP)r,mp

är de specifika koldioxidutsläppen från primärfordonet för det representativa tunga fordonet r i g/km, fastställda i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009 och dess genomförandeåtgärder såsom den tillämpades under referensperioden,

CO2pr,mp

är de specifika koldioxidutsläppen från primärfordonet för det representativa tunga fordonet r, fastställda i användningsprofil mp i enlighet med förordning (EG) nr 595/2009 och dess genomförandeåtgärder enligt ändringarna enligt ändringarna i artikel 11.2 a i den här förordningen.

Σ,i

är summan av

Vsg

är antalet nya tunga fordon från tillverkaren under rapporteringsperioden för år Y och undergruppen av fordon sg,

Vsg,i

är antalet nya tunga fordon från tillverkaren under rapporteringsperioden för år Y och undergruppen av fordon sg, för vilka de specifika koldioxidutsläppen har fastställts med ändringen i.

rCO2sg,i

är

m = PLsg,mp – PLv,mp + cCWv

(för tunga fordon i kategorierna N och O)

m = PMsg,mp – PMv,mp + cCWv

(för tunga fordon i kategori M)

CO2v,mp

är de normaliserade koldioxidutsläppen från det tunga fordonet v, fastställda för en användningsprofil mp, som ska beaktas vid beräkningen i punkt 2.1 i bilaga I,

reportCO2v,mp

är koldioxidutsläppen i g/km från ett nytt tungt fordon v, fastställda för en användningsprofil mp och rapporterade enligt artiklarna 13a och 13b,

ΔCO2v,mp(m)

ska fastställas i enlighet med punkt 3,

ΔCO2cvv,mp

ska fastställas i enlighet med punkt 4,

PLv,mp

är nyttolasten för det tunga fordonet v i användningsprofilen mp, fastställd utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b,

PLsg,mp

är nyttolasten för undergruppen av fordon sg och användningsprofil mp enligt punkt 2.5 i bilaga I,

PMv,mp

är passagerarvikt för det tunga fordonet v i användningsprofilen mp, fastställd utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b,

PMsg,mp

är passagerarvikt för undergrupp av fordon sg och användningsprofil mp enligt punkt 2.5 i bilaga I,

cCWv

är korrigeringen av tjänstevikt för det tunga fordonet v i enlighet med punkt 2.

cCWv = asg · (maxPLsg – maxPLv)

för tunga fordon i kategori N,

cCWv = 0

för tunga fordon i kategori O,

cCWv = asg · (maxPNsg – maxPNv)

(för tunga fordon i kategori M)

asg

är en linjär koefficient som fastställs i enlighet med punkt 2.1 för rapporteringsperioden för det år då det tunga fordonet v registrerades,

maxPLv

är den högsta tekniskt tillåtna nyttolasten för det tunga fordonet v, fastställd utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b,

maxPNv

är det högsta tekniskt tillåtna passagerarantalet för det tunga fordonet v, fastställt utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b.

maxPLsg

är den högsta tekniskt tillåtna nyttolasten för undergruppen av fordon sg, fastställd i enlighet med punkt 2.5 i bilaga I,

maxPNsg

är det högsta tekniskt tillåtna passagerarantalet för undergruppen av fordon sg, fastställt enligt punkt 2.5 i bilaga I.

CWv ≈ asg maxPLv + bsg

(för tunga fordon i kategori N),

CWv ≈ asg maxPNv + bsg

(för tunga fordon i kategori M).

CWv

är tjänstevikten för det tunga fordonet v, fastställd utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b; om inget exakt värde finns tillgängligt får det approximeras med det tunga fordonets v korrigerade faktiska vikt,

maxPLv

är den högsta tekniskt tillåtna nyttolasten för det tunga fordonet v, fastställd utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b,

maxPNv

är det högsta tekniskt tillåtna passagerarantalet för det tunga fordonet v, fastställt utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b.

m

är ändringen av den totalvikt som kopplas till det tunga fordonet v för att fastställa dess koldioxidutsläpp,

CO2v,r

är koldioxidutsläppen från det tunga fordonet v i g/km, utan ändring av vikt, fastställda för samma användningsprofil mp, förhållanden med representativ last,

CO2v,l

är koldioxidutsläppen från det tunga fordonet v i g/km, utan ändring av vikt, fastställda för samma användningsprofil mp, förhållanden med lätt last,

Mr

är den totala fordonsvikten vid simulering, utan ändring av vikt för samma användningsprofil mp, förhållanden med representativ last,

Ml

är den totala fordonsvikten vid simulering, utan ändring av vikt, för samma användningsprofil mp, förhållanden med lätt last.

asg,mp

är en linjär koefficient som fastställs i enlighet med punkt 4.1 för rapporteringsperioden för det år då det tunga fordonet v registrerades,

CVv

är godsvolymen för det tunga fordonet v, fastställd utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b,

CVsg

är godsvolymen för undergruppen av fordon sg, fastställd i enlighet med punkt 2.5 i bilaga I,

CVv

är godsvolymen för det tunga fordonet v, fastställd utifrån de uppgifter som rapporterats enligt artiklarna 13a och 13b,

reportCO2v,mp, ΔCO2v,mp(m)

har ett värde enligt vad som anges i punkt 1.