|
+3. pants Definīcijas |
3. pants Definīcijas3. pants Definīcijas Šajā regulā piemēro šādas definīcijas:
1)
“atsauces CO2 emisijas” ir visu jaunu lielas noslodzes transportlīdzekļu īpatnējo CO2 emisiju vidējā vērtība, ko nosaka saskaņā ar I pielikuma 3. punktu, atsauces periodā katrā transportlīdzekļu apakšgrupā;
2)
“īpatnējās CO2 emisijas” ir atsevišķa lielas noslodzes transportlīdzekļa CO2 emisijas, kas noteiktas saskaņā ar I pielikuma 2.1. punktu;
3)
“Y gada pārskata periods” ir periods no Y gada 1. jūlija līdz Y+1 gada 30. jūnijam;
3.a)
“pārskata periods” ir periods no konkrēta gada 1. jūlija līdz nākamā gada 30. jūnijam;
3.b)
“atsauces periods” ir konkrēta gada pārskata periods, attiecībā uz kuru konkrētai transportlīdzekļu apakšgrupai saskaņā ar šo regulu ir noteikti regulatīvie CO2 emisiju samazināšanas pienākumi;
4)
“vidējās īpatnējās CO2 emisijas” ir ražotāja jauno lielas noslodzes transportlīdzekļu īpatnējo CO2 emisiju vidējā vērtība konkrētā pārskata periodā, kas noteikta saskaņā ar I pielikuma 2.7. punktu;
5)
“īpatnējo CO2 emisiju mērķrādītājs” ir atsevišķa ražotāja CO2 emisiju mērķrādītājs, ko ik gadu saskaņā ar I pielikuma 4. punktu nosaka iepriekšējam pārskata periodam;
6)
“kravas automobilis ar kravas nodalījumu” ir kravas automobilis, kas nav konstruēts un izgatavots puspiekabes vilkšanai;
7)
“vilcējs” ir vilcēja vienība, kas ir konstruēta un izgatavota tikai vai galvenokārt puspiekabju vilkšanai;
8)
“transportlīdzekļu apakšgrupa” ir transportlīdzekļu grupa, kura definēta I pielikuma 1. punktā un kurai raksturīgs vienots un atšķirīgs tehnisko kritēriju kopums, kas ir būtisks minēto transportlīdzekļu CO2 emisiju un degvielas patēriņa noteikšanai;
9)
“profesionāls transportlīdzeklis” ir lielas noslodzes transportlīdzeklis, ko paredzēts izmantot īpašu uzdevumu veikšanai un kas saskaņā ar dalībvalstu paziņoto informāciju tā atbilstības sertifikātā atbilst I pielikuma 1.2. punktā noteiktajiem kritērijiem;
10)
“ražotājs” ir persona vai struktūra, uz kuru saskaņā ar 7.a pantu attiecina noteiktā periodā reģistrētos transportlīdzekļus;
10.a)
“ziņotājs” ir vienība, kas ir atbildīga par datu paziņošanu Komisijai;
11)
“bezemisiju lielas noslodzes transportlīdzeklis” ir jebkurš no šādiem transportlīdzekļiem:
a)
lielas noslodzes mehāniskais transportlīdzeklis bez iekšdedzes motora vai ar iekšdedzes motoru, kura CO2 emisijas nepārsniedz 3 g CO2/(t km) vai 1 g CO2/(p km), kā noteikts saskaņā ar Regulas (ES) 2017/2400 9. pantu;
b)
lielas noslodzes mehāniskais transportlīdzeklis, kuram nav iekšdedzes motora vai kura iekšdedzes motora CO2 emisijas, kas noteiktas saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 595/2009 un tās īstenošanas pasākumiem, nepārsniedz 1 g/kWh, vai kura iekšdedzes motora CO2 emisijas, kas noteiktas saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 715/2007 ( 3 ) un tās īstenošanas pasākumiem, nepārsniedz 1 g/km, ar noteikumu, ka CO2 emisijas nav noteiktas, ievērojot Regulu (ES) 2017/2400;
c)
piekabe, kura aprīkota ar ierīci, kas aktīvi atbalsta tās piedziņu, un kurai nav iekšdedzes motora vai kuras iekšdedzes motora emisijas, kas noteiktas saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 595/2009 un tās īstenošanas pasākumiem vai saskaņā ar ANO EEK Noteikumiem (EK) Nr. 49, ir mazākas par 1 g CO2/kWh.
12)
“mazemisiju lielas noslodzes transportlīdzeklis” ir lielas noslodzes transportlīdzeklis, kurš nav bezemisiju lielas noslodzes transportlīdzeklis un kura īpatnējās CO2 emisijas, kas noteiktas saskaņā ar I pielikuma 2.3.4. punktu, ir mazākas par pusi no visu transportlīdzekļu atsauces CO2 emisijām transportlīdzekļu apakšgrupā, kurai pieder konkrētais lielas noslodzes transportlīdzeklis;
13)
“ekspluatācijas profils” ir mērķa ātruma cikla, lietderīgās slodzes vērtības, virsbūves vai piekabes konfigurācijas un attiecīgā gadījumā citu parametru kombinācija, kura atspoguļo transportlīdzekļa konkrēto lietojumu un uz kuras pamata tiek noteiktas lielas noslodzes transportlīdzekļa oficiālās CO2 emisijas un degvielas patēriņš;
14)
“mērķa ātruma cikls” ir tā transportlīdzekļa ātruma apraksts, ko vadītājs vēlas sasniegt vai kas viņam jāievēro satiksmes apstākļos, kā nobrauktā attāluma funkcija;
15)
“lietderīgā slodze” ir to preču svars, ko dažādos apstākļos pārvadā ar transportlīdzekli;
16)
“primārais transportlīdzeklis” ir primārais transportlīdzeklis, kā definēts Regulas (ES) 2017/2400 3. panta 22) punktā;
17)
“lielas noslodzes transportlīdzekļa primārais transportlīdzeklis” ir primārais transportlīdzeklis, kuram ir tipiska virsbūve, ko izmanto simulācijai un kas atbilst lielas noslodzes transportlīdzekļa faktiskajai virsbūvei attiecībā uz tā grīdas (zema/augsta) un stāva (vienstāva/divstāvu) konfigurācijām un attiecīgā gadījumā jebkādiem citiem parametriem;
18)
“vairākos posmos pabeigts transportlīdzeklis” ir vairākos posmos pabeigts transportlīdzeklis, kā definēts Regulas (ES) 2018/858 3. panta 26) punktā;
19)
“pabeigts transportlīdzeklis” ir pabeigts transportlīdzeklis, kā definēts Regulas (ES) 2018/858 3. panta 27) punktā;
20)
“paaugstinātas pārgājības transportlīdzeklis” ir paaugstinātas pārgājības transportlīdzeklis, kā definēts Regulas (ES) 2018/858 I pielikuma A daļas 2.1. punktā;
21)
“speciālais transportlīdzeklis” ir speciālais transportlīdzeklis, kā definēts Regulas (ES) 2018/858 3. panta 31) punktā;
22)
“speciālais paaugstinātas pārgājības transportlīdzeklis” ir speciālais paaugstinātas pārgājības transportlīdzeklis, kā definēts Regulas (ES) 2018/858 I pielikuma A daļas 2.3.1. punktā;
23)
“atbilstības sertifikāts” ir atbilstības sertifikāts, kā definēts Regulas (ES) 2018/858 3. panta 5) punktā;
24)
“publisks līgums” publiskā iepirkuma procedūru kontekstā, ja vien nav norādīts citādi, ir “publisks līgums”, kā definēts Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2014/24/ES ( 4 ) 2. panta 1. punkta 5) apakšpunktā, “piegādes, būvdarbu un pakalpojumu līgumi”, kā definēts Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2014/25/ES 2. panta 1) punktā ( 5 ), un “koncesijas”, kā definēts Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2014/23/ES ( 6 ) 5. panta 1) punktā;
25)
“īpaši smaga sastāva kravas automobilis” jeb “EHC kravas automobilis” ir N3 kategorijas lielas noslodzes transportlīdzeklis, kas ir piemērots izmantošanai transportlīdzekļu sastāvā un atbilst visiem turpmāk minētajiem konstruēšanas un izgatavošanas kritērijiem:
a)
tam ir trīs vai vairāk asis;
b)
tam ir motors, kura nominālā jauda ir vismaz 400 kW;
c)
tas ir konstruēts tā, lai sastāva tehniski pieļaujamā maksimālā masa (TPMLM) būtu lielāka par 60 t. Šajā regulā “saistītu ražotāju grupa” ir ražotājs un ar to saistītie uzņēmumi. Attiecībā uz ražotājiem “saistīti uzņēmumi” ir:
a)
uzņēmumi, kuros ražotājam tieši vai netieši ir:
i)
pilnvaras izmantot vairāk nekā pusi no balsstiesībām;
ii)
pilnvaras iecelt vairāk nekā pusi no uzņēmuma uzraudzības padomes, valdes vai uzņēmumu juridiski pārstāvošu struktūru locekļiem vai
iii)
tiesības pārvaldīt uzņēmuma darījumus;
b)
uzņēmumi, kuriem attiecībā uz ražotāju tieši vai netieši ir a) apakšpunktā minētās tiesības vai pilnvaras;
c)
uzņēmumi, kuros b) apakšpunktā minētajam uzņēmumam tieši vai netieši ir a) apakšpunktā minētās tiesības vai pilnvaras;
d)
uzņēmumi, kuros ražotājam kopā ar vienu vai vairākiem a), b) vai c) apakšpunktā minētajiem uzņēmumiem vai kuros diviem vai vairākiem no iepriekš minētajiem uzņēmumiem kopā ir a) apakšpunktā minētās tiesības vai pilnvaras;
e)
uzņēmumi, kuros a) apakšpunktā minētās tiesības vai pilnvaras kopīgi ir ražotājam vai vienam vai vairākiem ar to saistītajiem uzņēmumiem, kas minēti a)–d) apakšpunktā, un vienai vai vairākām trešām personām. 1. Pārskats
1.1 Atsauces1.2 Identificētās prasības1.3 Saistītie standarti2. Identificētās prasības
3. Saistītie standarti
|