sa do dodacích listov pre nádrž lode, ktoré zahŕňajú aj iné ako fosílne palivá, dopĺňajú o uvedených palivách tieto informácie:
—
dolná výhrevnosť [MJ/g],
—
pokiaľ ide o biopalivá, hodnoty E, ktoré sa stanovia v súlade s metodikami stanovenými v časti C prílohy V a časti B prílohy VI k smernici (EÚ) 2018/2001 [gCO2eq/MJ], a súvisiace dôkazy o súlade s pravidlami stanovenými v uvedenej smernici pre tieto palivá, pričom sa uvedie výrobný reťazec palív,
—
v prípade iných ako fosílnych palív a biopalív emisný faktor skleníkových plynov WtT [gCO2eq/MJ] a súvisiace osvedčenie s identifikovaným výrobným reťazcom paliva.
dodaná energia: podiel elektriny priradený odbernému miestu (v uplatniteľných prípadoch) [kW], spotreba elektriny (kWh) za zúčtovacie obdobie, informácie o špičkovom výkone (ak sú k dispozícii),
Metóda na určovanie emisných faktorov skleníkových plynov TtW
Emisie TtW sa určujú na základe metodiky uvedenej v tejto prílohe, ako sa uvádza v rovnici 1 a rovnici 2.
Predvolené hodnoty emisných faktorov skleníkových plynov TtW (CO2eq,TtW,j) sú uvedené v prílohe II.
Ak sa tým zvýši celková presnosť výpočtu, v súlade s plánom monitorovania uvedeným v článku 8 a po posúdení overovateľom spoločnosť môže pri uplatňovaní článku 10 ods. 5 použiť aj iné metódy, ako je napríklad priame meranie CO2eq či laboratórne skúšky.
Metóda určovania fugitívnych a uniknutých emisií TtW
Fugitívne a uniknuté emisie sú emisie spôsobené množstvom paliva, ktoré sa nedostane do spaľovacej komory spaľovacej jednotky alebo ktoré jednotka spotrebujúca palivo nespotrebuje, pretože sa nespálilo alebo bolo odvetrané či uniklo zo systému. Na účely tohto nariadenia sa zohľadňujú fugitívne a uniknuté emisie ako percento hmotnosti paliva použitého v jednotke spotrebujúcej palivo. Predvolené hodnoty sú uvedené v prílohe II.
Metódy určovania faktorov odmeny spojených s vetrom asistovaným pohonom
Ak je na palube nainštalovaný vetrom asistovaný pohon, môže sa uplatniť faktor odmeny, ktorý sa určuje takto:
Faktor odmeny za vetrom asistovaný pohon – WIND (fwind)
0,99
0,05
0,97
0,1
0,95
≥ 0,15
kde:
—
PWind je dostupný efektívny výkon systémov s vetrom asistovaným pohonom a vypočíta sa ako feff * Peff v súlade s usmerneniami z roku 2021 k zaobchádzaniu s inovačnými technológiami energetickej efektívnosti na výpočet a overovanie dosiahnutého indexu energetickej efektívnosti konštrukčného riešenia (EEDI) a dosiahnutého indexu energetickej efektívnosti existujúcich lodí (EEXI) (MEPC.1/Circ.896) (guidance on treatment of innovative energy efficiency technologies for calculation and verification of the attained EEDI and EEXI);
—
PProp je výkon pohonného systému lode a zodpovedá PME, ako sa vymedzuje v usmerneniach z roku 2018 k metóde výpočtu dosiahnutého EEDI pre nové lode (rezolúcia IMO MEPC.364(79) (guidelines on the method of calculation of the attained energy efficiency design index (EEDI) for new ships) a v usmerneniach z roku 2021 k metóde výpočtu dosiahnutého EEXI (rezolúcia IMO MEPC.333(76) (guidelines on the method of calculation of the attained energy efficiency existing ships index (EEXI)). V prípade namontovania hriadeľového(-ých) motora(-ov) platí: PProp = PME + PPTI(i),shaft.
Index intenzity skleníkových plynov lode sa potom vypočíta vynásobením výsledku rovnice 1 faktorom odmeny.
