luovutustodistuksia, jotka sisältävät aluksella käytettyjä muita kuin fossiilisia polttoaineita, on täydennettävä muiden kuin fossiilisten polttoaineiden osalta seuraavilla tiedoilla:
—
tehollinen lämpöarvo [MJ/kg],
—
biopolttoaineiden osalta direktiivin (EU) 2018/2001 liitteessä V olevassa C osassa ja liitteessä VI olevassa B osassa säädettyjen menetelmien mukaisesti lasketut E-arvot [gCO2eq/MJ] ja asiaankuuluvat todisteet mainitussa direktiivissä kyseisille polttoaineille säädettyjen sääntöjen täyttymisestä ja polttoaineen tuotantoketjun yksilöiminen,
—
muiden kuin fossiilisten ja biopolttoaineiden osalta WtT-kasvihuonekaasupäästökerroin [gCO2eq/MJ] ja asiaankuuluva todistus, jossa yksilöidään polttoaineen tuotantoketju.
TtW-päästöt määritetään tässä liitteessä esitetyllä menetelmällä kaavoilla 1 ja 2.
TtW-kasvihuonekaasupäästökertoimien (CO2eq,TtW,j) oletusarvot esitetään liitteessä II.
Edellä olevan 10 artiklan 5 kohdan mukaisesti, tämän asetuksen 8 artiklassa tarkoitetun seurantasuunnitelman mukaisesti ja todentajan arvioinnin perusteella yhtiö voi käyttää muita menetelmiä, kuten suoria hiilidioksidiekvivalenttimittauksia tai laboratoriotestausta, jos ne parantavat laskennan yleistä tarkkuutta.
TtW-haja- ja häviöpäästöjen määrittäminen
Haja- ja häviöpäästöt ovat siitä polttoainemäärästä aiheutuvia päästöjä, joka ei päädy polttoyksikön polttokammioon tai jota polttoaineenkulutusyksikkö ei kuluta, koska polttoaine jää palamatta, se tuuletetaan järjestelmästä tai se vuotaa järjestelmästä. Haja- ja häviöpäästöt otetaan tätä asetusta sovellettaessa huomioon prosenttiosuutena polttoaineenkulutusyksikön käyttämän polttoaineen massasta. Oletusarvot esitetään liitteessä II.
Pwind on tuuliavusteisen propulsiojärjestelmän tuottama käytettävissä oleva hyötyteho ja sama kuin feff * Peff laskettuna vuoden 2021 ohjeiden mukaisesti (MEPC.1/Circ.896), jotka koskevat innovatiivisten energiatehokkuusteknologioiden käsittelyä saavutettujen energiatehokkuutta mittaavan suunnitteluindeksin (Energy Efficiency Design Index, EEDI) ja olemassa olevien alusten energiatehokkuusindeksin (Energy Efficiency Existing Ship Index, EEXI) laskemiseksi ja todentamiseksi;
—
Pprop on aluksen koneteho ja sama kuin PME, sellaisena kuin se on määritelty uusien alusten saavutetun EEDI-indeksin laskemismenetelmää koskevissa vuoden 2018 ohjesäännöissä (IMO:n päätöslauselma MEPC.364(79)) ja saavutetun EEXI-indeksin laskemismenetelmää koskevissa vuoden 2021 ohjesäännöissä (IMO:n päätöslauselma MEPC.333(76)). Jos alukseen on asennettu akselimoottori/moottoreita, PProp = PME + PPTI(i),shaft
Aluksen kasvihuonekaasuintensiteetti-indeksi lasketaan sen jälkeen kertomalla kaavan 1 tulos kannustinkertoimella
