23 artikla Lennonvarmistuspalvelujen suorituskykysuunnitelmat ja -tavoitteet

1.   Jäsenvaltioiden on kunkin viiteajanjakson osalta hyväksyttävä suorituskykysuunnitelmaluonnos tämän artiklan mukaisesti.

2.   Edellä 8 ja 10 artiklan nojalla nimettyjen lennonvarmistuspalvelun tarjoajien on kunkin viiteajanjakson ja tarjoamiensa, ja tapauksen mukaan muilta palveluntarjoajilta hankkimiensa, lennonvarmistuspalvelujen osalta, annettava panoksensa suorituskykysuunnitelmaluonnokseen ja toimitettava se kansalliselle valvontaviranomaiselle.

Kansallinen valvontaviranomainen voi pyytää, että kyseiset tiedot esitetään suorituskykysuunnitelmaluonnoksen muodossa.

Unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden asettamisen jälkeen 8 ja 10 artiklan nojalla nimettyjen lennonvarmistuspalvelun tarjoajien on valmisteltava tällaiset tiedot hyvissä ajoin, jotta kansallinen valvontaviranomainen voi noudattaa tämän artiklan 5 kohdassa säädettyä määräaikaa.

3.   Jos MET-palvelun tarjoajat on nimetty 10 artiklan mukaisesti, niiden on myös toimitettava kustannusperustaansa koskevat tiedot kansalliselle valvontaviranomaiselle.

4.   Edellä olevan 8 ja 10 artiklan nojalla nimettyjen lennonvarmistuspalvelun tarjoajien tämän artiklan 2 ja 3 kohdan nojalla toimittamien tietojen, jotka koskevat suorituskykysuunnitelmiin sisältyvää kustannusten jakamista, on perustuttava 21 artiklan 4 kohdan l alakohdassa tarkoitettuihin yleisperiaatteisiin.

5.   Kansallisen valvontaviranomaisen on tarkasteltava kunkin 8 ja 10 artiklan nojalla nimetyn lennonvarmistuspalvelun tarjoajan tämän artiklan 2, 3 ja 4 kohdan nojalla toimittamia tietoja ja hyväksyttävä ne tai tarvittaessa tehtävä tarvittavat muutokset. Tämän jälkeen kansallisen valvontaviranomaisen on kyseisten tietojen ja tarvittaessa muilta kansallisilta viranomaisilta saatujen tietojen perusteella laadittava yksi yhteinen kansallinen suorituskykysuunnitelmaluonnos. Jäsenvaltion on hyväksyttävä kyseinen kansallinen suorituskykysuunnitelmaluonnos.

Kansallisen valvontaviranomaisen on laadittava suorituskykysuunnitelmaluonnos ennen asianomaisen viiteajanjakson alkua.

6.   Kansallisten valvontaviranomaisten on suorituskykysuunnitelmia laatiessaan varmistettava, että suorituskykysuunnitelmaluonnokseen sisältyvä kustannusten jakaminen on 21 artiklan 4 kohdan l alakohdassa tarkoitettujen yleisperiaatteiden mukaista.

7.   Ilmaliikenteen hallinnan suorituskyvyn parantamiseksi useat jäsenvaltiot voivat laatia yhteisen suorituskykysuunnitelman reitinaikaisia lennonvarmistuspalveluja ja tarvittaessa lähi- ja lähestymisalueen lennonvarmistuspalveluja varten. Kyseisen suunnitelman on katettava vähintään yhden viiteajanjakson kesto, siihen on sisällyttävä vähintään yksi yhteinen suorituskykytavoite ja siihen on kuuluttava rajatylittävää yhteistyötä. Rajatylittävään yhteistyöhön voi sisältyä yhteisiä hankintoja yhteentoimivuuden ja yhteisen hallinnoinnin parantamiseksi, jotta voidaan optimoida ilmatilan käyttö.

8.   Edellä 1 kohdassa tarkoitetun suorituskykysuunnitelmaluonnoksen on sisällettävä Eurocontrolin ja verkon hallinnoijan toimittamat asiaankuuluvat tiedot, erityisesti liikenne-ennusteet ja operatiiviset tiedot tai, jos se on tarkoituksenmukaista ja perusteltua sekä sen jälkeen, kun ilmatilan käyttäjiä ja lennonvarmistuspalvelun tarjoajia on kuultu, muut liikenne-ennusteet.

Kansallisen valvontaviranomaisen on suorituskykysuunnitelmaluonnosta valmistellessaan kuultava ilmatilan käyttäjien edustajia ja tarvittaessa sotilasviranomaisia, lentoaseman pitäjiä ja lentoasemien koordinaattoreita sekä myös kansallista toimivaltaista viranomaista, sanotun kuitenkaan rajoittamatta tämän asetuksen 4 artiklan 5 kohdasta johtuvia kansallisia järjestelyjä. Asetuksen (EU) 2018/1139 ja sen perusteella hyväksyttyjen delegoitujen säädösten ja täytäntöönpanosäädösten noudattaminen on varmistettava.

9.   Suorituskykysuunnitelmaluonnoksen on sisällettävä tapauksen mukaan reitinaikaisten lennonvarmistuspalvelujen suorituskykytavoitteet 21 artiklan 3 kohdan a alakohdassa tarkoitetuilla suorituskyvyn kannalta keskeisillä osa-alueilla, ja niiden on oltava yhdenmukaisia unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa, sekä lähi- ja lähestymisalueen lennonvarmistuspalvelujen suorituskykytavoitteet suorituskyvyn kannalta keskeisillä kustannustehokkuuden ja kapasiteetin osa-alueilla ja, jollei 21 artiklan 3 kohdan c alakohdan iii alakohdassa säädetyistä edellytyksistä muuta johdu, suorituskyvyn kannalta keskeisellä ilmaston ja ympäristön osa-alueella. Suorituskykysuunnitelmaluonnoksiin on sisällyttävä kuvaus siitä, miten 21 artiklan 4 kohdan l alakohdassa tarkoitettuja yleisperiaatteita sovelletaan tällaisten yhteisten kustannusten kohdentamiseen.

Suorituskykysuunnitelmaluonnoksissa on otettava huomioon Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelma, 21 artiklan 3 kohdan a alakohdassa tarkoitettujen keskeisten suorituskyvyn osa-alueiden väliset keskinäiset riippuvuudet sekä paikalliset olosuhteet.

10.   Hyväksytyt suorituskykysuunnitelmaluonnokset on asetettava julkisesti saataville, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 52 artiklan 3 kohdan soveltamista.

11.   Hyväksytyt suorituskykysuunnitelmat toimitetaan komissiolle arviointia ja hyväksyntää varten 24 artiklan mukaisesti.