11 straipsnis RNS, ONI, OED, MET ir oro eismo paslaugų teikimo sąlygos vykdant prieigos ir aerodromo skrydžių valdymą

1.   Nedarant poveikio Europos Parlamento ir Tarybos direktyvai 2014/24/ES (20) bei Europos Parlamento ir Tarybos direktyvai 2014/25/ES (21), kai taikytina, paskirtieji oro eismo paslaugų teikėjai gali nuspręsti RNS, ONI, OED arba MET paslaugas (tais atvejais, kai valstybės narės nėra paskyrusios MET paslaugų teikėjo pagal 10 straipsnį) pirkti rinkos sąlygomis, įskaitant taikant viešuosius pirkimus, arba pagal kitų formų susitarimus tais atvejais, kai tos direktyvos netaikomos, atsižvelgdami į konkrečias situacijas, pavyzdžiui, į tai, kad rinkoje trūksta sprendinių, ir į su viešuoju interesu susijusias aplinkybes.

2.   Valstybės narės gali leisti oro uostų operatoriams arba oro uostų operatorių grupei rinkos sąlygomis pirkti aerodromo skrydžių valdymo oro eismo paslaugas ir (arba) prieigos skrydžių valdymo oro eismo paslaugas. Tuo tikslu valstybės narės gali reikalauti, kad oro uostų operatoriai pateiktų tinkamą pagrindimą, kad taip bus užtikrinta geresnė paslaugų kokybė oro erdvės naudotojams, kartu išlaikant reikiamą saugos lygį.

3.   Kai leidžiamas 2 dalyje nurodytas pirkimas, atitinkamas oro uosto operatorius arba oro uosto operatorių grupė užtikrina, kad į konkurso specifikacijose pateikiamus techninius reikalavimus būtų įtraukti reikalavimai dėl paslaugų kokybės. Valstybės narės paskiria paslaugų teikėją, atrinktą atlikus šioje dalyje nurodytą pirkimo procedūrą.

4.   Kai oro navigacijos paslaugos perkamos rinkos sąlygomis, oro navigacijos paslaugų teikimo pirkimo procedūros vykdomos laikantis vienodo požiūrio, nediskriminavimo ir skaidrumo principų, taip pat taikytinų Sutarties nuostatų ir, kai taikytina, direktyvų 2014/24/ES ir 2014/25/ES.

5.   Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių užtikrinti, kad teikiant maršruto oro eismo paslaugas būtų laikomasi 36 straipsnio 3 dalyje nurodyto apskaitos atskyrimo reikalavimo.

Be to, jei oro navigacijos paslaugų teikėjas ketina dalyvauti pirkimų procedūrose dėl oro navigacijos paslaugų teikimo pagal 1 ir 2 dalis, atitinkama valstybė narė imasi tinkamų priemonių, kad išvengtų kryžminio šių ir kitų oro navigacijos paslaugų subsidijavimo.

6.   RNS, ONI, OED, MET arba aerodromo skrydžių valdymo ir prieigos skrydžių valdymo oro eismo paslaugų teikėjas gali būti atrinktas ir, jei tinkama, paskirtas teikti paslaugas valstybėje narėje tik atlikus pirkimo procedūrą pagal 1, 2 ar 3 dalis su sąlyga, kad jis tenkina visas šias sąlygas:

Nukrypstant nuo šios dalies, pasaulinių palydovinių paslaugų teikėjas, kuriam pagal Reglamento (ES) 2018/1139 41 straipsnį buvo išduotas pažymėjimas teikti paslaugas Sąjungoje iki šio reglamento įsigaliojimo datos, gali būti atrinktas paslaugoms teikti Sąjungoje net ir tuo atveju, jei jis netenkina b ir c punktuose nustatytų sąlygų.

7.   23, 24, 25 ir 27 straipsniai ir su tais straipsniais susijusios įgyvendinimo taisyklės, nurodytos 28 straipsnyje, netaikomi oro eismo paslaugų teikėjams, paskirtiems pagal pirkimo procedūrą, atliktą pagal šio straipsnio 2 ir 3 dalis. Atitinkami oro eismo paslaugų teikėjai nacionalinei priežiūros institucijai teikia duomenis apie oro navigacijos paslaugų teikimo rezultatus pagrindinėse veiklos rezultatų srityse, nurodytose 21 straipsnio 3 dalies a punkte, ir saugos srityje. Nacionalinė priežiūros institucija šią informaciją nedelsdama pateikia Komisijai.

8.   Nedarant poveikio Direktyvai 2014/25/ES arba Direktyvai 2014/24/ES, kai pirmą kartą konkrečiame oro uoste pagal šio straipsnio 2 dalį perkama prieigos skrydžių valdymo arba aerodromo skrydžių valdymo paslauga ir kai dėl esminių sąlygų reikėtų keisti pirkimo specifikacijas, valstybės narės užtikrina, kad būtų patikrinti į konkrečios atitinkamos paslaugos pirkimo specifikacijas įtraukti techniniai paslaugos kokybės reikalavimai.