Άρθρο 11 Όροι σχετικά με την παροχή υπηρεσιών CNS, AIS, ADS, MET και υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας για τον έλεγχο προσέγγισης και αεροδρομίου

1.   Με την επιφύλαξη της οδηγίας 2014/24/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (20) και της οδηγίας 2014/25/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (21), κατά περίπτωση, οι ορισθέντες φορείς παροχής υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας μπορούν να αποφασίζουν να προμηθεύονται υπηρεσίες CNS, AIS ή ADS ή MET σε περιπτώσεις στις οποίες τα κράτη μέλη δεν έχουν ορίσει φορέα παροχής MET σύμφωνα με το άρθρο 10, υπό τους όρους της αγοράς, μεταξύ άλλων μέσω δημόσιων συμβάσεων, ή μέσω άλλης μορφής συμφωνιών σε περιπτώσεις που δεν ισχύουν οι εν λόγω οδηγίες, λαμβάνοντας υπόψη ειδικές καταστάσεις όπως είναι η έλλειψη διαθέσιμων λύσεων στην αγορά και παράμετροι που σχετίζονται με το δημόσιο συμφέρον.

2.   Τα κράτη μέλη μπορούν να επιτρέπουν στους φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων ή σε ομάδα φορέων εκμετάλλευσης αερολιμένων να προμηθεύονται υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας για έλεγχο αεροδρομίου και/ή υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας για έλεγχο προσέγγισης υπό τους όρους της αγοράς. Για τον σκοπό αυτόν, τα κράτη μέλη μπορούν να απαιτούν από τους φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων να τεκμηριώνουν δεόντως ότι, με τον τρόπο αυτόν, επιτυγχάνεται βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών προς όφελος των χρηστών του εναέριου χώρου, ενώ παράλληλα διατηρείται το απαιτούμενο επίπεδο ασφάλειας.

3.   Όταν επιτρέπεται η προμήθεια που αναφέρεται στην παράγραφο 2, ο σχετικός φορέας εκμετάλλευσης αερολιμένων ή ομάδα φορέων εκμετάλλευσης αερολιμένων διασφαλίζει ότι στις τεχνικές απαιτήσεις της συγγραφής υποχρεώσεων συμπεριλαμβάνονται απαιτήσεις για την ποιότητα των υπηρεσιών. Τα κράτη μέλη ορίζουν τον φορέα παροχής υπηρεσιών που επιλέχθηκε κατόπιν της διαδικασίας που αναφέρεται στην παρούσα παράγραφο.

4.   Όταν υπηρεσίες αεροναυτιλίας αποτελούν αντικείμενο προμήθειας υπό τους όρους της αγοράς, οι διαδικασίες προμήθειας για την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας εκτελούνται σύμφωνα με τις αρχές της ίσης μεταχείρισης, της αμεροληψίας και της διαφάνειας, καθώς και με τις εφαρμοστέες διατάξεις της Συνθήκης και σύμφωνα με τις οδηγίες 2014/24/ΕΕ και 2014/25/ΕΕ, κατά περίπτωση.

5.   Τα κράτη μέλη λαμβάνουν όλα τα αναγκαία μέτρα για να διασφαλίσουν ότι η παροχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας κατά τη διαδρομή συνάδει με την απαίτηση που αφορά τον λογιστικό διαχωρισμό που αναφέρεται στο άρθρο 36 παράγραφος 3.

Επιπλέον, όταν ο φορέας παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας προτίθεται να συμμετάσχει σε διαδικασίες προμήθειας για την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας σύμφωνα με τις παραγράφους 1 και 2, το οικείο κράτος μέλος λαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα για να αποφευχθεί η διεπιδότηση από ή προς άλλες υπηρεσίες αεροναυτιλίας.

6.   Φορέας παροχής υπηρεσιών CNS, AIS, ADS, MET ή εναέριας κυκλοφορίας για έλεγχο αεροδρομίου ή για έλεγχο προσέγγισης μπορεί να επιλεγεί και, κατά περίπτωση, να οριστεί για την παροχή υπηρεσιών σε κράτος μέλος μόνον κατόπιν διαδικασίας προμήθειας σύμφωνα με τις παραγράφους 1, 2 ή 3, υπό την προϋπόθεση ότι πληροί σωρευτικά τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

Κατά παρέκκλιση από την παρούσα παράγραφο, ένας φορέας παροχής παγκόσμιων δορυφορικών υπηρεσιών στον οποίο έχει χορηγηθεί πιστοποιητικό σύμφωνα με το άρθρο 41 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139 για την παροχή υπηρεσιών εντός της Ένωσης πριν από τη θέση σε ισχύ του παρόντος κανονισμού μπορεί να επιλεγεί για την παροχή υπηρεσιών στην Ένωση, ακόμη και αν δεν συμμορφώνεται με τους όρους που καθορίζονται στα στοιχεία β) και γ).

7.   Τα άρθρα 23, 24, 25 και 27 και οι σχετικοί με τα εν λόγω άρθρα εκτελεστικοί κανόνες που αναφέρονται στο άρθρο 28 δεν εφαρμόζονται στους φορείς παροχής υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας που έχουν οριστεί κατόπιν διαδικασίας προμηθειών η οποία έχει διεξαχθεί σύμφωνα με τις παραγράφους 2 και 3 του παρόντος άρθρου. Οι ενδιαφερόμενοι φορείς παροχής υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας παρέχουν στην εθνική εποπτική αρχή δεδομένα για τις επιδόσεις των υπηρεσιών αεροναυτιλίας στα κύρια πεδία επιδόσεων που αναφέρονται στο άρθρο 21 παράγραφος 3 στοιχείο α) και στο πεδίο που αφορά την ασφάλεια. Η εθνική εποπτική αρχή διαβιβάζει χωρίς καθυστέρηση τις πληροφορίες αυτές στην Επιτροπή.

8.   Με την επιφύλαξη της οδηγίας 2014/25/ΕΕ ή της οδηγίας 2014/24/ΕΕ, όταν εκτελείται προμήθεια υπηρεσίας εναέριας κυκλοφορίας για τον έλεγχο προσέγγισης ή αεροδρομίου για πρώτη φορά σε συγκεκριμένο αερολιμένα σύμφωνα με την παράγραφο 2 του παρόντος άρθρου και όταν οι βασικές προϋποθέσεις απαιτούν αλλαγή της συγγραφής υποχρεώσεων, τα κράτη μέλη διασφαλίζουν ότι διενεργείται επαλήθευση των τεχνικών απαιτήσεων ως προς την ποιότητα των υπηρεσιών που περιλαμβάνονται στη συγγραφή υποχρεώσεων για τη συγκεκριμένη υπηρεσία.