11. cikk A CNS-, AIS-, ADS-, MET-szolgáltatások és a bevezető és a repülőtéri irányítást célzó légiforgalmi szolgálatok biztosításának feltételei

(1)   A 2014/24/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv (20) és a 2014/25/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv (21) sérelme nélkül, azokban az esetekben, amikor a tagállamok nem jelöltek ki MET-szolgáltatót a 10. cikkel összhangban, a kijelölt légiforgalmi szolgáltatók adott esetben dönthetnek úgy, hogy piaci feltételek mellett CNS-, AIS-, ADS- vagy MET- szolgáltatásokat szereznek be többek között közbeszerzés útján, vagy amennyiben az említett irányelvek nem alkalmazandók, más megállapodási formák keretében, figyelembe véve az olyan sajátos helyzeteket, mint az, ha nincsenek elérhető megoldások a piacon, illetve a közérdekhez kapcsolódó egyéb megfontolásokat.

(2)   A tagállamok engedélyezhetik a repülőtér-üzembentartóknak vagy a repülőtér-üzembentartók egy csoportjának, hogy a repülőtéri irányítás és/vagy a bevezető irányítás céljából légiforgalmi szolgálatokat szerezzenek be piaci feltételek mellett. E célból a tagállamok előírhatják a repülőtér-üzembentartóknak annak megfelelő igazolását, hogy ennek köszönhetően a légtérfelhasználók számára javul a szolgáltatások minősége, a biztonság szükséges szintjének fenntartása mellett.

(3)   Ha engedélyezett a (2) bekezdésben említett közbeszerzés, az érintett repülőtér-üzembentartók vagy a repülőtér-üzembentartók érintett csoportja biztosítja, hogy az ajánlattételhez szükséges dokumentációban meghatározott műszaki követelmények között a szolgáltatás minőségére vonatkozó követelmények is szerepeljenek. A tagállamok az e bekezdésben említett közbeszerzés eredményeként kiválasztott szolgáltatót jelölik ki.

(4)   Ha léginavigációs szolgálatok piaci feltételek melletti beszerzésére kerül sor, a léginavigációs szolgálatok ellátására vonatkozó közbeszerzési eljárásokat az egyenlő bánásmód, a megkülönböztetésmentesség és az átláthatóság elvével, valamint a Szerződés alkalmazandó rendelkezéseivel, továbbá adott esetben a 2014/24/EU és a 2014/25/EU irányelvvel összhangban kell lefolytatni.

(5)   A tagállamok minden szükséges intézkedést meghoznak annak biztosítására, hogy az útvonali légiforgalmi szolgálatok biztosítása során eleget tegyenek az elszámolások 36. cikk (3) bekezdésében említett szétválasztására vonatkozó követelménynek.

Ezenkívül amennyiben a léginavigációs szolgáltató az (1) és a (2) bekezdéssel összhangban léginavigációs szolgálatok ellátására irányuló közbeszerzési eljárásokban szándékozik részt venni, az érintett tagállam meghozza a megfelelő intézkedéseket a más léginavigációs szolgálatokkal való kereszttámogatások elkerülése érdekében.

(6)   A CNS-, az AIS-, az ADS-, a MET- vagy a bevezető és a repülőtéri irányítást célzó légiforgalmi szolgáltatásokat biztosító valamely szolgáltató az (1), a (2) vagy a (3) bekezdés szerinti közbeszerzés eredményeként csak akkor választható és adott esetben jelölhető ki valamely tagállamban történő szolgáltatásnyújtás céljából, amennyiben teljesíti az alábbi kumulatív feltételeket:

E bekezdéstől eltérve, a globális műholdas szolgáltatást nyújtó minden olyan szolgáltató, amely az (EU) 2018/1139 rendelet 41. cikke alapján e rendelet hatálybalépését megelőzően tanúsítványt szerzett a szolgáltatások Unión belüli nyújtására, kiválasztható az Unióban történő szolgáltatásnyújtására, még akkor is, ha nem teljesíti a b) és c) pontban meghatározott feltételeket.

(7)   A 23., a 24., a 25. és a 27. cikk, valamint az említett cikkekhez kapcsolódó, a 28. cikkben említett végrehajtási szabályok nem alkalmazandók az e cikk (2) és a (3) bekezdésével összhangban lefolytatott közbeszerzési eljárás eredményeként kijelölt légiforgalmi szolgáltatókra. Az érintett légiforgalmi szolgáltatóknak adatokat kell szolgáltatniuk a nemzeti felügyeleti hatóság számára a léginavigációs szolgáltatások teljesítményéről a 21. cikk (3) bekezdésének a) pontjában említett fő teljesítményterületeken, valamint a biztonság területén. A nemzeti felügyeleti hatóság ezeket az információkat haladéktalanul a Bizottság rendelkezésére bocsátja.

(8)   A 2014/24/EU vagy a 2014/25/EU irányelv sérelme nélkül, amikor egy adott repülőtéren az első alkalommal kerül sor az e cikk (2) bekezdésével összhangban a bevezető és a repülőtéri irányítást célzó légiforgalmi szolgálatok beszerzésére, továbbá amikor alapvető feltételek szükségessé tennék az ajánlattételhez szükséges dokumentáció módosítását, a tagállamok biztosítják az ajánlattételhez szükséges dokumentációban az érintett szolgálatok tekintetében a szolgáltatás minőségére vonatkozó műszaki követelmények ellenőrzését.