+ZAŁĄCZNIK II
|
ZAŁĄCZNIK II
ZAŁĄCZNIK II
Wartości graniczne emisji spalin, o których mowa w art. 18 ust. 2
Tabela II-1: Wartości graniczne emisji dla etapu V w odniesieniu do silników kategorii NRE, zdefiniowanej w art. 4 ust. 1 pkt 1
|
Etap emisji
|
Podkategoria silnika
|
Zakres mocy
|
Typ zapłonu
|
CO
|
HC
|
NOx
|
Masa cząstek stałych
|
Liczba cząstek stałych
|
A
|
|
|
|
kW
|
|
g/kWh
|
g/kWh
|
g/kWh
|
g/kWh
|
liczba/kWh
|
|
|
Etap V
|
NRE-v-1
NRE-c-1
|
0 < P < 8
|
ZS
|
8,00
|
(HC + NOx ≤ 7,50)
|
0,40 (1)
|
—
|
1,10
|
|
Etap V
|
NRE-v-2
NRE-c-2
|
8 ≤ P < 19
|
ZS
|
6,60
|
(HC + NOx ≤ 7,50)
|
0,40
|
—
|
1,10
|
|
Etap V
|
NRE-v-3
NRE-c-3
|
19 ≤ P < 37
|
ZS
|
5,00
|
(HC + NOx ≤ 4,70)
|
0,015
|
1 × 1012
|
1,10
|
|
Etap V
|
NRE-v-4
NRE-c-4
|
37 ≤ P < 56
|
ZS
|
5,00
|
(HC + NOx ≤ 4,70)
|
0,015
|
1 × 1012
|
1,10
|
|
Etap V
|
NRE-v-5
NRE-c-5
|
56 ≤ P < 130
|
wszystkie
|
5,00
|
0,19
|
0,40
|
0,015
|
1 × 1012
|
1,10
|
|
Etap V
|
NRE-v-6
NRE-c-6
|
130 ≤ P ≤ 560
|
wszystkie
|
3,50
|
0,19
|
0,40
|
0,015
|
1 × 1012
|
1,10
|
|
Etap V
|
NRE-v-7
NRE-c-7
|
P > 560
|
wszystkie
|
3,50
|
0,19
|
3,50
|
0,045
|
—
|
6,00
|
(1)
0,60 w odniesieniu do uruchamianych ręcznie silników z wtryskiem bezpośrednim, chłodzonych powietrzem.
|
Tabela II-2: Wartości graniczne emisji dla etapu V w odniesieniu do silników kategorii NRG, zdefiniowanej w art. 4 ust. 1 pkt 2
|
Etap emisji
|
Podkategoria silnika
|
Zakres mocy
|
Typ zapłonu
|
CO
|
HC
|
NOx
|
Masa cząstek stałych
|
Liczba cząstek stałych
|
A
|
|
|
|
kW
|
|
g/kWh
|
g/kWh
|
g/kWh
|
g/kWh
|
liczba/kWh
|
|
|
Etap V
|
NRG-v-1
NRG-c-1
|
P > 560
|
wszystkie
|
3,50
|
0,19
|
0,67
|
0,035
|
—
|
6,00
|
Tabela II-3: Wartości graniczne emisji dla etapu V w odniesieniu do silników kategorii NRSh, zdefiniowanej w art. 4 ust. 1 pkt 3
|
Etap emisji
|
Podkategoria silnika
|
Zakres mocy
|
Typ zapłonu
|
CO
|
HC + NOx
|
|
|
|
kW
|
|
g/kWh
|
g/kWh
|
|
Etap V
|
NRSh-v-1a
|
0 < P < 19
|
ZI
|
805
|
50
|
|
Etap V
|
NRSh-v-1b
|
603
|
72
|
Tabela II-4: Wartości graniczne emisji dla etapu V w odniesieniu do silników kategorii NRS, zdefiniowanej w art. 4 ust. 1 pkt 4
|
Etap emisji
|
Podkategoria silnika
|
Zakres mocy
|
Typ zapłonu
|
CO
|
HC + NOx
|
|
|
|
kW
|
|
g/kWh
|
g/kWh
|
|
Etap V
|
NRS-vr-1a
NRS-vi-1a
|
0 < P < 19
|
ZI
|
610
|
10
|
|
Etap V
|
NRS-vr-1b
NRS-vi-1b
|
610
|
8
|
|
Etap V
|
NRS-v-2a
|
19 ≤ P ≤ 30
|
610
|
8
|
|
Etap V
|
NRS-v-2b
NRS-v-3
|
19 ≤ P < 56
|
4,40 (*1)
|
2,70 (*1)
|
(*1)
Fakultatywnie, jako alternatywa, każde połączenie wartości spełniające warunki równania (HC + NOX) × CO0,784 ≤ 8,57, jak i następujące warunki: CO ≤ 20,6 g/kWh oraz (HC + NOX) ≤ 2,7 g/kWh
|
Tabela II-5: Wartości graniczne emisji dla etapu V w odniesieniu do silników kategorii IWP, zdefiniowanej w art. 4 ust. 1 pkt 5
|
Etap emisji
|
Podkategoria silnika
|
Zakres mocy
|
Typ zapłonu
|
CO
|
HC
|
NOx
|
Masa cząstek stałych
|
Liczba cząstek stałych
|
A
|
|
|
|
kW
|
|
g/kWh
|
g/kWh
|
g/kWh
|
g/kWh
|
liczba/kWh
|
|
|
Etap V
|
IWP-v-1
IWP-c-1
|
19 ≤ P < 75
|
wszystkie
|
5,00
|
(HC + NOx ≤ 4,70)
|
0,30
|
—
|
6,00
|
|
Etap V
|
IWP-v-2
IWP-c-2
|
75 ≤ P < 130
|
wszystkie
|
5,00
|
(HC + NOx ≤ 5,40)
|
0,14
|
—
|
6,00
|
|
Etap V
|
IWP-v-3
IWP-c-3
|
130 ≤ P < 300
|
wszystkie
|
3,50
|
1,00
|
2,10
|
0,10
|
—
|
6,00
|
|
Etap V
|
IWP-v-4
IWP-c-4
|
P ≥ 300
|
wszystkie
|
3,50
|
0,19
|
1,80
|
0,015
|
1 × 1012
|
6,00
|
Tabela II-6: Wartości graniczne emisji dla etapu V w odniesieniu do silników kategorii IWA, zdefiniowanej w art. 4 ust. 1 pkt 6
|
Etap emisji
|
Podkategoria silnika
|
Zakres mocy
|
Typ zapłonu
|
CO
|
HC
|
NOx
|
Masa cząstek stałych
|
Liczba cząstek stałych
|
A
|
|
|
|
kW
|
|
g/kWh
|
g/kWh
|
g/kWh
|
g/kWh
|
liczba/kWh
|
|
|
Etap V
|
IWA-v-1
IWA-c-1
|
19 ≤ P < 75
|
wszystkie
|
5,00
|
(HC + NOx ≤ 4,70)
|
0,30
|
—
|
6,00
|
|
Etap V
|
IWA-v-2
IWA-c-2
|
75 ≤ P < 130
|
wszystkie
|
5,00
|
(HC + NOx ≤ 5,40)
|
0,14
|
—
|
6,00
|
|
Etap V
|
IWA-v-3
IWA-c-3
|
130 ≤ P < 300
|
wszystkie
|
3,50
|
1,00
|
2,10
|
0,10
|
—
|
6,00
|
|
Etap V
|
IWA-v-4
IWA-c-4
|
P ≥ 300
|
wszystkie
|
3,50
|
0,19
|
1,80
|
0,015
|
1 × 1012
|
6,00
|
Tabela II-7: Wartości graniczne emisji dla etapu V w odniesieniu do silników kategorii RLL, zdefiniowanej w art. 4 ust. 1 pkt 7
|
Etap emisji
|
Podkategoria silnika
|
Zakres mocy
|
Typ zapłonu
|
CO
|
HC
|
NOx
|
Masa cząstek stałych
|
Liczba cząstek stałych
|
A
|
|
|
|
kW
|
|
g/kWh
|
g/kWh
|
g/kWh
|
g/kWh
|
liczba/kWh
|
|
|
Etap V
|
RLL-c-1
RLL-v-1
|
P > 0
|
wszystkie
|
3,50
|
(HC + NOx ≤ 4,00)
|
0 025
|
—
|
6,00
|
Tabela II-8: Wartości graniczne emisji dla etapu V w odniesieniu do silników kategorii RLR, zdefiniowanej w art. 4 ust. 1 pkt 8
|
Etap emisji
|
Podkategoria silnika
|
Zakres mocy
|
Typ zapłonu
|
CO
|
HC
|
NOx
|
Masa cząstek stałych
|
Liczba cząstek stałych
|
A
|
|
|
|
kW
|
|
g/kWh
|
g/kWh
|
g/kWh
|
g/kWh
|
liczba/kWh
|
|
|
Etap V
|
RLR-c-1
RLR-v-1
|
P > 0
|
wszystkie
|
3,50
|
0,19
|
2,00
|
0,015
|
1 × 1012
|
6,00
|
Tabela II-9: Wartości graniczne emisji dla etapu V w odniesieniu do silników kategorii SMB, zdefiniowanej w art. 4 ust. 1 pkt 9
|
Etap emisji
|
Podkategoria silnika
|
Zakres mocy
|
Typ zapłonu
|
CO
|
NOx
|
HC
|
|
|
|
kW
|
|
g/kWh
|
g/kWh
|
g/kWh
|
|
Etap V
|
SMB-v-1
|
P > 0
|
ZI
|
275
|
—
|
75
|
Tabela II-10: Wartości graniczne emisji dla etapu V w odniesieniu do silników kategorii ATS, zdefiniowanej w art. 4 ust. 1 pkt 10
|
Etap emisji
|
Podkategoria silnika
|
Zakres mocy
|
Typ zapłonu
|
CO
|
HC + NOx
|
|
|
|
kW
|
|
g/kWh
|
g/kWh
|
|
Etap V
|
ATS-v-1
|
P > 0
|
ZI
|
400
|
8
|
Przepisy szczegółowe dotyczące całkowitych wartości granicznych węglowodorów (HC) w odniesieniu do silników w pełni lub częściowo zasilanych gazem
1. W przypadku podkategorii, dla których jest zdefiniowany współczynnik A, wartość graniczna HC w odniesieniu do silników w pełni lub częściowo zasilanych gazem podana w tabelach od II-1 do II-10 zostaje zastąpiona wartością graniczną obliczoną według następującego wzoru:
HC = 0,19 + (1,5 × A × GER) gdzie GER jest średnim wskaźnikiem energetycznym gazu w trakcie trwania odpowiedniego cyklu badania. W przypadku gdy ma zastosowanie zarówno cykl badania w warunkach stałych, jak i cykl badania w warunkach zmiennych, GER określa się na podstawie cyklu gorącego rozruchu w cyklu badania w warunkach zmiennych. W przypadku gdy ma zastosowanie więcej niż jeden cykl badania w warunkach stałych, średni GER określa się dla każdego cyklu oddzielnie. Jeżeli obliczona wartość graniczna HC przekracza wartość 0,19 + A, wartość graniczną HC ustala się jako 0,19 + A.
Rysunek 1. Schemat wartości granicznej emisji HC jako funkcji średniego GER.
2. W przypadku podkategorii z połączoną wartością graniczną HC i NOx połączona wartość graniczna HC i NOx zostaje obniżona o 0,19 g/kWh i ma zastosowanie tylko do NOx.
3. Powyższy wzór nie ma zastosowania do silników niezasilanych gazem.
1. Przegląd
1.1 Odwołania
1.2 Zidentyfikowane wymagania
1.3 Powiązane normy
2. Zidentyfikowane wymagania
Wymagania
| Źródło |
Wymaganie |
3. Powiązane normy
|