+ANEXO IV Normas sobre los datos que deben ser objeto de seguimiento y comunicación con arreglo a los artículos 13bisy 13ter
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ANEXO IV Normas sobre los datos que deben ser objeto de seguimiento y comunicación con arreglo a los artículos 13bisy 13ter
ANEXO IV
Normas sobre los datos que deben ser objeto de seguimiento y comunicación con arreglo a los artículos 13 bis y 13 ter
PARTE A: DATOS QUE DEBEN SER OBJETO DE SEGUIMIENTO Y COMUNICACIÓN POR PARTE DE LOS ESTADOS MIEMBROS
a)
Números de identificación de todos los vehículos pesados nuevos a que hace referencia el artículo 2, que estén matriculados en el territorio del Estado miembro.
▼M4
b)
Nombre del fabricante al que se atribuye el vehículo pesado de conformidad con el artículo 7 bis, letras a), b) o c).
▼M1
c)
Marca (nombre comercial del fabricante).
d)
Código de la carrocería como se especifica en la rúbrica 38 del certificado de conformidad, incluidos, cuando proceda, los dígitos complementarios contemplados en el anexo I, apéndice 2, del Reglamento (UE) 2018/858.
e)
En el caso de los vehículos pesados a que se refiere el artículo 2, apartado 1, párrafo primero, letras a) o b), la información sobre el grupo motopropulsor especificada en las rúbricas 23, 23.1 y 26 del certificado de conformidad.
f)
Velocidad máxima del vehículo pesado como se especifica en la rúbrica 29 del certificado de conformidad.
g)
Fase de acabado indicada en el modelo de certificado de conformidad seleccionado de conformidad con el punto 2 del anexo VIII del Reglamento de Ejecución (UE) 2020/683 de la Comisión (
10
).
h)
Categoría del vehículo, tal como se especifica en la rúbrica 0.4 del certificado de conformidad.
i)
Número de ejes, tal como se especifica en la rúbrica 1 del certificado de conformidad.
j)
Masa máxima en carga técnicamente admisible, tal como se especifica en la rúbrica 16.1 del certificado de conformidad.
k)
Marca del hash criptográfico del archivo de registros del fabricante, tal como se especifica en la rúbrica 49.1 del certificado de conformidad; en el caso de los vehículos pesados matriculados hasta el 30 de junio de 2025, los Estados miembros podrán consignar únicamente los primeros ocho caracteres del hash criptográfico.
l)
Emisiones específicas de CO2, tal como se especifican en la rúbrica 49.5 del certificado de conformidad.
m)
Valor de carga útil media, tal como se especifica en la rúbrica 49.6 del certificado de conformidad.
o)
Masa máxima en carga técnicamente admisible del conjunto para un vehículo pesado de la categoría N3 en un conjunto extrapesado a que se refiere el artículo 3, punto 25, tal como se especifica en la rúbrica 16.4 del certificado de conformidad o del certificado de homologación de vehículo individual.
p)
En el caso de los vehículos especiales, su designación tal como se especifica en la rúbrica 51 del certificado de conformidad.
q)
Número de ejes motores, tal como se especifica en la rúbrica 3 del certificado de conformidad.
r)
En el caso de los vehículos pesados homologados con arreglo al artículo 2, apartado 3, letra b), del Reglamento (UE) 2018/858, la información de que el vehículo pesado ha sido diseñado y fabricado o adaptado para ser utilizado por los servicios de protección civil, los servicios de extinción de incendios o por las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado.
s)
En el caso de los vehículos pesados matriculados para su uso por los servicios de protección civil, los servicios de extinción de incendios o por las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, la confirmación de que el vehículo está matriculado para ser utilizado por los servicios de protección civil, los servicios de extinción de incendios, por las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, y de que cumple las condiciones establecidas en el artículo 3 bis, apartado 5, del presente Reglamento. Para todos los vehículos pesados, incluidos los homologados individualmente, la información correspondiente será la información que debe facilitarse en el certificado de conformidad de la UE, el certificado de homologación de vehículo individual de la UE o el certificado de homologación individual nacional de conformidad con los modelos establecidos en el Reglamento de Ejecución (UE) 2020/683, independientemente de cualquier exención nacional aplicable en virtud del artículo 45, apartado 1, del Reglamento (UE) 2018/858.
▼M4
t)
En el caso de los vehículos de la categoría M, el nombre del fabricante del vehículo completo o completado al que se aplican las obligaciones de comunicación establecidas en la columna «fabricante del vehículo» del primer cuadro de la parte B del anexo IV.
u)
En el caso de los vehículos de la categoría M, el código identificador mundial del fabricante (WMI, world manufacturer identifier), compuesto por tres caracteres, de conformidad con el anexo II, parte 2, sección A, punto 2.2, del Reglamento de Ejecución (UE) 2021/535 de la Comisión (1) , del fabricante del vehículo completo o completado a que se refiere la letra t).» Cuando el tercer carácter del código WMI sea un «9», además, los caracteres tercero, cuarto y quinto del indicador del vehículo (VIS), que se asignan para identificar al fabricante de conformidad con el anexo II, parte 2, sección A, punto 2.2.3, de dicho Reglamento.
▼M1
PARTE B: DATOS QUE DEBEN SER OBJETO DE COMUNICACIÓN POR PARTE DE LOS FABRICANTES Y OTRAS ENTIDADES
De conformidad con el artículo 13 ter del presente Reglamento, cada responsable de comunicación presentará los siguientes datos de aquellos vehículos pesados para los que esté obligado a presentar un archivo de registros del fabricante (MRF, por sus siglas en inglés) o un archivo de información del vehículo (VIF, por sus siglas en inglés) de conformidad con el Reglamento (UE) 2017/2400 y el Reglamento de Ejecución (UE) 2022/1362.
▼C2
En el caso de los vehículos pesados contemplados en el presente anexo, parte A, letras r) y s), el fabricante a que se refiere el artículo 7 bis informará también a la Comisión, de conformidad con el artículo 3 bis, apartados 4 y 5, de si un vehículo pesado que, de otro modo, estaría exento de las obligaciones establecidas en el artículo 3 bis, apartados 1, 2 y 3, no está exento de dichas obligaciones.
▼M1
|
Categorías / subgrupos de vehículos
|
Responsables de comunicación
|
|
Fabricante del vehículo primario ()
|
Fabricante del vehículo provisional ()
|
Fabricante del vehículo () ()
|
Servicio técnico designado ()
|
|
N / todos
|
No aplicable
|
No aplicable
|
— Información complementaria
►M4
(9)
◄
|
No aplicable
|
|
M / todos
|
— Información complementaria
►M4
(9)
◄
del vehículo primario.
|
No aplicable
|
— Información complementaria
►M4
(9)
◄
del vehículo completo o completado.
|
No aplicable
|
|
O / todos
|
No aplicable
|
No aplicable
|
— Información complementaria
►M4
(9)
◄
|
— Información complementaria
►M4
(9)
◄
|
(1)
Artículo 3, punto 29, del Reglamento (UE) 2017/2400.
(2)
Artículo 3, punto 31, del Reglamento (UE) 2017/2400.
(3)
Artículo 3, punto 4 bis, del Reglamento (UE) 2017/2400.
(4)
Archivo de registros del fabricante (MRF), artículo 3, apartado 23, del Reglamento (UE) 2017/2400.
(5)
Archivo de información del vehículo (VIF), artículo 3, apartado 25, del Reglamento (UE) 2017/2400.
(6)
Artículo 2, apartado 5, del Reglamento de Ejecución (UE) 2022/1362.
(7)
Archivo de registros del fabricante (MRF), artículo 2, apartado 9, del Reglamento de Ejecución (UE) 2022/1362.
(8)
Artículo 8, apartados 6 y 7, del Reglamento de Ejecución (UE) 2022/1362.
►M4
(9)
Según se especifica en el cuadro titulado «Información adicional».
◄
|
▼M4
|
Información complementaria
|
|
N.o
|
Parámetro de seguimiento
|
Fuente (1)
|
Categorías de vehículos a las que se aplica el parámetro de seguimiento (2)
|
|
15
|
Marca (nombre comercial del fabricante)
|
|
Todos
|
|
24
|
Nombre y dirección del fabricante de la transmisión (3)
|
Punto 0.4 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo VI del Reglamento (UE) 2017/2400
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
Categoría O
|
|
25
|
Marca (nombre comercial del fabricante de la transmisión) (3)
|
Punto 0.1 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo VI del Reglamento (UE) 2017/2400
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
Categoría O
|
|
32
|
Nombre y dirección del fabricante de los ejes (3)
|
Punto 0.4 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2017/2400
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
Categoría O
|
|
33
|
Marca (nombre comercial del fabricante de ejes)(3)
|
Punto 0.1 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo VII del Reglamento (UE) 2017/2400
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
Categoría O
|
|
39
|
Nombre y dirección del fabricante de los neumáticos
|
Punto 1 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo X del Reglamento (UE) 2017/2400
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
Categoría O
|
|
40
|
Marca (nombre comercial del fabricante de los neumáticos)
|
Punto 3 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo X del Reglamento (UE) 2017/2400
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
Categoría O
|
|
72
|
Número de licencia para utilizar la herramienta de simulación
|
|
Todos
|
|
75
|
Emisiones másicas de CO2 del motor a lo largo del ciclo WHTC (4) (g/kWh)
|
Anexo I, apéndice 5, adenda, punto 1.4.2, o apéndice 7, adenda, punto 1.4.2, del anexo I del Reglamento (UE) n.o 582/2011 (5) de la Comisión, según corresponda
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
|
|
76
|
Consumo de combustible del motor a lo largo del ciclo WHTC (g/kWh) (6)
|
Apéndice 5, adenda, punto 1.4.2, o apéndice 7, adenda, punto 1.4.2, del anexo I del Reglamento (UE) n.o 582/2011 de la Comisión, según corresponda
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
|
|
77
|
Emisiones másicas de CO2 del motor a lo largo del ciclo WHTC (7) (g/kWh)
|
Apéndice 5, adenda, punto 1.4.1, o apéndice 7, adenda, punto 1.4.1, del anexo I del Reglamento (UE) n.o 582/2011 de la Comisión, según corresponda
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
|
|
78
|
Consumo de combustible del motor a lo largo del ciclo WHTC (g/kWh) (6)
|
Apéndice 5, adenda, punto 1.4.1, o apéndice 7, adenda, punto 1.4.1, del anexo I del Reglamento (UE) n.o 582/2011 de la Comisión, según corresponda
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
|
|
101
|
En el caso de los vehículos pesados que hayan sido objeto de simulación a partir del 1 de julio de 2020, el número de homologación de tipo del motor
|
Apéndices 5, 6 o 7, adenda, punto 1.2.1, del anexo I del Reglamento (UE) n.o 582/2011 de la Comisión, según corresponda
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Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
|
|
102
|
En el caso de los vehículos pesados que hayan sido objeto de simulación a partir del 1 de julio de 2021, el archivo de valores separados por comas del mismo nombre que el archivo de trabajos, dotado de una extensión «.vsum», que contenga los resultados agregados por perfil de misión y condición de carga útil simulados
|
Archivo generado por la herramienta de simulación a que se refiere el artículo 5, apartado 1, letra a), del Reglamento (UE) 2017/2400 en su versión de interfaz gráfica de usuario (GUI, por sus siglas en inglés)
|
Todos
|
|
103
|
Nombre y dirección del fabricante del motor de combustión interna
|
Punto 0.5 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo V del Reglamento (UE) 2017/2400
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
|
|
104
|
Marca (nombre comercial del fabricante del motor de combustión interna)
|
Punto 0.1 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo V del Reglamento (UE) 2017/2400
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
|
|
105
|
Nombre y dirección del fabricante del sistema de máquina eléctrica/componente del tren de potencia eléctrico integrado (IEPC)/Componente del tren de potencia de vehículo eléctrico híbrido integrado de tipo 1 o «IHPC de tipo 1» (3)
|
Punto 0.5 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo X ter del Reglamento (UE) 2017/2400
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
Categoría O
|
|
106
|
Marca (nombre comercial del sistema de máquina eléctrica/fabricante de IEPC/IHPC de tipo 1) (3)
|
Punto 0.1 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo X ter del Reglamento (UE) 2017/2400
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
Categoría O
|
|
107
|
Nombre y dirección del fabricante de pilas de combustible (3)
|
Punto 0.5 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo X ter del Reglamento (UE) 2017/2400
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
|
|
108
|
Marca (nombre comercial del fabricante de pilas de combustible) (3)
|
Punto 0.1 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo X ter del Reglamento (UE) 2017/2400
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Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
|
|
109
|
Nombre y dirección del fabricante del sistema de almacenamiento de energía eléctrica (3)
|
Punto 0.5 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo X ter del Reglamento (UE) 2017/2400
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Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
Categoría O
|
|
110
|
Marca (nombre comercial del fabricante del sistema de almacenamiento de energía eléctrica (3)
|
Punto 0.1 del modelo de certificado de componente, unidad técnica independiente o sistema del apéndice 1 del anexo X ter del Reglamento (UE) 2017/2400
|
Categoría N
Categoría M: solo el vehículo primario
Categoría O
|
|
111
|
Presencia de un motor de combustión interna para alimentar la unidad de refrigeración (sí/no)
|
|
Categoría O
|
|
112
|
Coeficiente K (W/m2-K)
|
Punto 7.2.4 del modelo de certificado de conformidad del equipo con el Acuerdo relativo al transporte internacional de productos perecederos y sobre el equipo especial que debe ser usado en dicho transporte (ATP) (8), especificado en el anexo 1, apéndice 3, del Acuerdo
|
Categoría O (9)
|
|
113
|
Presencia de un suelo móvil accionado (sí/no)
|
|
Categoría O
|
|
114
|
Remolque con una altura interior de la caja, según se define en el punto 1.4 del anexo I del Reglamento de Ejecución (UE) 2022/1362, superior a 3,5 m (sí/no)
|
|
Categoría O
|
|
115
|
Presencia de un segundo piso que abarque más del 50 % de la longitud interior de la caja del remolque, tal como se define en el punto 1.5 del anexo I del Reglamento de Ejecución (UE) 2022/1362 (sí/no)
|
|
Categoría O
|
|
116
|
Certificación de transporte combinado ferrocarril-carretera con arreglo a la ficha UIC 596-5 (10) o la ficha UIC 597 (11) (sí/no)
|
|
Categoría O
|
|
117
|
Certificación de transporte combinado ferrocarril-carretera conforme a MSC.479 (102) (12) (sí/no)
|
|
Categoría O
|
|
118
|
Número del certificado de homologación ADR para remolques EX/III
|
Punto 1 del modelo de certificado de aprobación para vehículos que transporten determinadas mercancías peligrosas especificadas en la parte 9, capítulo 9.1, punto 9.1.3.5, del Acuerdo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR) (13)
|
Categoría O (14)
|
|
119
|
Información sobre tecnologías específicas del vehículo no cubiertas por ninguno de los parámetros de control anteriores (opcional)
|
|
Todos (15)
|
(1)
Cuando se utilicen valores normalizados para un componente, unidad técnica independiente o sistema a los que se refiera un parámetro de seguimiento a efectos de determinar las emisiones de CO2 con arreglo al Reglamento (UE) 2017/2400 o al Reglamento de Ejecución (UE) 2022/1362 en lugar de valores certificados, los notificantes se referirán a su documentación interna como fuente del parámetro de seguimiento correspondiente. Cuando no se especifique explícitamente la fuente de un parámetro de seguimiento, los encargados de la comunicación también harán referencia a su documentación interna.
(2)
Cuando un vehículo pesado no tenga un componente, una unidad técnica independiente o un sistema, o una característica técnica a la que se refiera un parámetro de seguimiento, el parámetro de seguimiento correspondiente no se comunicará para el vehículo en cuestión.
(3)
Cuando un vehículo pesado contenga múltiples componentes, unidades técnicas independientes o sistemas del mismo tipo producidos por diferentes fabricantes, el parámetro de seguimiento se comunicará para cada fabricante.
(4)
Ciclo armonizado a escala mundial en condiciones transitorias
(5)
Reglamento (UE) n.o 582/2011 de la Comisión, de 25 de mayo de 2011, por el que se aplica y se modifica el Reglamento (CE) n.o 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo en lo concerniente a las emisiones de los vehículos pesados (Euro VI) y por el que se modifican los anexos I y III de la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 167 de 25.6.2011, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2011/582/oj).
(6)
En el caso de los vehículos pesados de combustible dual, este parámetro de seguimiento se notificará por separado para cada combustible declarado durante la determinación del CO2 de conformidad con el Reglamento (UE) 2017/2400.
(7)
Ciclo armonizado a escala mundial en condiciones estacionarias
(8)
Acuerdo relativo al transporte internacional de productos perecederos y sobre el equipo especial que debe ser usado en dicho transporte (ATP), celebrado en Ginebra el 1 de septiembre de 1970 y que entró en vigor el 21 de noviembre de 1976, en su versión modificada.
(9)
Este parámetro solo se notificará en el caso de los remolques con un certificado de conformidad del ATP.
(10)
Ficha UIC 596-5-Semirremolques con grúa manipuladora.
(11)
Ficha UIC 596-597-Semirremolques en bogies.
(12)
Resolución de la OMI MSC.479 (102) (adoptada el 11 de noviembre de 2020), Directrices revisadas sobre los dispositivos de seguridad para el transporte de vehículos de carretera en buques de transbordo rodado.
(13)
Acuerdo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR), celebrado en Ginebra el 30 de septiembre de 1957 y que entró en vigor el 29 de enero de 1968, en su versión modificada.
(14)
Este parámetro solo se notificará en el caso de los remolques EX/III con un certificado de autorización de la ADR.
(15)
Este parámetro podrá notificarse opcionalmente en el caso de los vehículos con tecnologías específicas para vehículos que no estén cubiertas por ningún otro parámetro de seguimiento para permitir su identificación.
|
▼M1
PARTE C: INTERVALOS DE VALOR DE RESISTENCIA AERODINÁMICA (CdxA) A EFECTOS DE PUBLICACIÓN DE CONFORMIDAD CON EL ARTÍCULO 13 QUATER
▼M4
A efectos de poner a disposición del público el valor del CdxA recogido en archivo de registros del fabricante, de conformidad con el artículo 13 quater, la Comisión utilizará los intervalos definidos en el siguiente cuadro, que contiene el intervalo correspondiente a cada valor del CdxA:
▼M1
|
Intervalo
|
Valor del CdxA [m2]
|
|
CdxA min (CdxA ≥ CdxA min)
|
CdxA max (CdxA < CdxA max)
|
|
A1
|
0,00
|
3,00
|
|
A2
|
3,00
|
3,15
|
|
A3
|
3,15
|
3,31
|
|
A4
|
3,31
|
3,48
|
|
A5
|
3,48
|
3,65
|
|
A6
|
3,65
|
3,83
|
|
A7
|
3,83
|
4,02
|
|
A8
|
4,02
|
4,22
|
|
A9
|
4,22
|
4,43
|
|
A10
|
4,43
|
4,65
|
|
A11
|
4,65
|
4,88
|
|
A12
|
4,88
|
5,12
|
|
A13
|
5,12
|
5,38
|
|
A14
|
5,38
|
5,65
|
|
A15
|
5,65
|
5,93
|
|
A16
|
5,93
|
6,23
|
|
A17
|
6,23
|
6,54
|
|
A18
|
6,54
|
6,87
|
|
A19
|
6,87
|
7,21
|
|
A20
|
7,21
|
7,57
|
|
A21
|
7,57
|
7,95
|
|
A22
|
7,95
|
8,35
|
|
A23
|
8,35
|
8,77
|
|
A24
|
8,77
|
9,21
|
1. Resumen
1.1 Referencias
1.2 Requisitos identificados
1.3 Estándares relacionados
2. Requisitos identificados
Requisitos
| Fuente |
Requisito |
3. Estándares relacionados
Estándares
| Fuente |
Requisito |
- Builddate: 10.09.2026 00:00:00 -Doknr: CELEX:32019R1242
- EULAW -
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