+ALLEGATO IV Norme sui dati da monitorare e comunicare a norma degli articoli 13 bis e 13 ter
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ALLEGATO IV Norme sui dati da monitorare e comunicare a norma degli articoli 13 bis e 13 ter
ALLEGATO IV
Norme sui dati da monitorare e comunicare a norma degli articoli 13 bis e 13 ter
PARTE A: DATI CHE DEVONO ESSERE MONITORATI E COMUNICATI DAGLI STATI MEMBRI
a)
numeri di identificazione di tutti i veicoli pesanti nuovi di cui all’articolo 2, immatricolati nel territorio dello Stato membro;
▼M4
b)
nome del costruttore a cui è attribuito il veicolo pesante a norma dell’articolo 7 bis, lettera a), b) o c);
▼M1
c)
marca (denominazione commerciale del costruttore);
d)
codice della carrozzeria indicato alla voce 38 del certificato di conformità, comprese, se del caso, le cifre integrative di cui all’allegato I, appendice 2, del regolamento (UE) 2018/858;
e)
nel caso dei veicoli pesanti di cui all’articolo 2, paragrafo 1, lettera a) o b), le informazioni sul motopropulsore di cui alle voci 23, 23.1 e 26 del certificato di conformità;
f)
velocità massima del veicolo pesante specificata alla voce 29 del certificato di conformità;
g)
fase di completamento, secondo quanto indicato nel modello di certificato di conformità scelto in base all’allegato VIII, sezione 2, del regolamento di esecuzione (UE) 2020/683 della Commissione (
15
);
h)
categoria del veicolo indicata alla voce 0.4 del certificato di conformità;
i)
numero di assi indicato alla voce 1 del certificato di conformità;
j)
massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico indicata alla voce 16.1 del certificato di conformità;
k)
hash crittografico del file dei registri del costruttore specificato alla voce 49.1 del certificato di conformità; per i veicoli pesanti immatricolati fino al 30 giugno 2025 gli Stati membri possono comunicare soltanto i primi 8 caratteri dell’hash crittografico;
l)
emissioni specifiche di CO2 specificate alla voce 49.5 del certificato di conformità;
m)
valore medio del carico utile specificato alla voce 49.6 del certificato di conformità;
o)
massa massima tecnicamente ammissibile della combinazione per un veicolo pesante di categoria N3 in una combinazione ultrapesante (EHC) di cui all’articolo 3, punto 25, indicata alla voce 16.4 del certificato di conformità o del certificato di omologazione individuale;
p)
per i veicoli per uso speciale, la designazione indicata alla voce 51 del certificato di conformità;
q)
numero di assi motori indicato alla voce 3 del certificato di conformità;
r)
per i veicoli pesanti omologati a norma dell’articolo 2, paragrafo 3, lettera b), del regolamento (UE) 2018/858, l’informazione che il veicolo pesante è stato progettato e costruito o adattato per essere utilizzato dalla protezione civile, dai servizi antincendio e dai servizi responsabili del mantenimento dell’ordine pubblico;
s)
per i veicoli pesanti immatricolati per essere utilizzati dalla protezione civile, dai servizi antincendio, dai servizi responsabili del mantenimento dell’ordine pubblico, la conferma che il veicolo è immatricolato per essere utilizzato dalla protezione civile, dai servizi antincendio, dai servizi responsabili del mantenimento dell’ordine pubblico e che soddisfa le condizioni di cui all’articolo 3, paragrafo 5, del presente regolamento. Per tutti i veicoli pesanti, compresi quelli omologati individualmente, le informazioni corrispondenti sono le informazioni da fornire nel certificato di conformità UE, nel certificato di omologazione individuale UE o nel certificato di omologazione individuale nazionale conformemente ai modelli di cui al regolamento di esecuzione (UE) 2020/683, a prescindere da eventuali esenzioni nazionali applicabili a norma dell’articolo 45, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2018/858;
▼M4
t)
per i veicoli della categoria M, il nome del costruttore del veicolo completo o completato a cui si applicano gli obblighi di comunicazione di cui alla parte B, prima tabella, colonna «Costruttore del veicolo» del presente allegato;
u)
per i veicoli della categoria M, il codice WMI (World Manufacturer Identifier) costituito da tre caratteri, conformemente all’allegato II, parte 2, sezione A, punto 2.2, del regolamento di esecuzione (UE) 2021/535 della Commissione (1) , del costruttore del veicolo completo o completato di cui alla lettera t). Se il terzo carattere del codice WMI è «9», anche il terzo, il quarto e il quinto carattere del codice VIS (Vehicle Indicator Section), assegnati per identificare il costruttore conformemente all’allegato II, parte 2, sezione A, punto 2.2.3, di detto regolamento.
▼M1
PARTE B: DATI CHE DEVONO ESSERE COMUNICATI DAI COSTRUTTORI E DA ALTRI SOGGETTI
A norma dell’articolo 13 ter del presente regolamento, ciascun dichiarante comunica i seguenti dati per i veicoli pesanti per i quali è tenuto a produrre un file dei registri del costruttore (Manufacturer’s Records File, MRF) o un file di informazioni relative al veicolo (Vehicle Information File, VIF) conformemente al regolamento (UE) 2017/2400 e del regolamento di esecuzione (UE) 2022/1362.
▼C2
Per i veicoli pesanti di cui alla parte A, lettere r) e s), del presente allegato, il costruttore di cui all'articolo 7 bis informa anche la Commissione, conformemente all'articolo 3 bis, paragrafi 4 e 5, se il veicolo pesante che sarebbe altrimenti esentato dagli obblighi di cui all'articolo 3 bis, paragrafi 1, 2 e 3, non è esentato da tali obblighi.
▼M1
|
Categorie/ sottogruppi di veicoli
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Dichiaranti
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|
Costruttore del veicolo primario ()
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Costruttore del veicolo provvisorio ()
|
Costruttore del veicolo () ()
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Servizio tecnico designato ()
|
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N/tutti
|
Non applicabile
|
Non applicabile
|
— Informazioni aggiuntive
►M4
(9)
◄
|
Non applicabile
|
|
M/tutti
|
— Informazioni aggiuntive
►M4
(9)
◄
per il veicolo primario
|
Non applicabile
|
— Informazioni aggiuntive
►M4
(9)
◄
per il veicolo completo o completato
|
Non applicabile
|
|
O/tutti
|
Non applicabile
|
Non applicabile
|
— Informazioni aggiuntive
►M4
(9)
◄
|
— Informazioni aggiuntive
►M4
(9)
◄
|
(1)
Articolo 3, punto 29), del regolamento (UE) 2017/2400.
(2)
Articolo 3, punto 31), del regolamento (UE) 2017/2400.
(3)
Articolo 3, punto 4 bis), del regolamento (UE) 2017/2400.
(4)
File dei registri del costruttore, articolo 3, punto 23), del regolamento (UE) 2017/2400 della Commissione.
(5)
File di informazioni relative al veicolo (VIF) articolo 3, punto 25), del regolamento (UE) 2017/2400 della Commissione.
(6)
Articolo 2, punto 5), del regolamento di esecuzione (UE) 2022/1362.
(7)
File dei registri del costruttore, articolo2, punto 9), del regolamento di esecuzione (UE) 2022/1362.
(8)
Articolo 8, paragrafi 6 e 7, del regolamento di esecuzione (UE) 2022/1362.
►M4
(9)
Come specificato nella tabella intitolata «Informazioni aggiuntive».
◄
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▼M4
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Informazioni aggiuntive
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N.
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Parametro di monitoraggio
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Fonte (1)
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Categorie di veicoli alle quali si applica il parametro di monitoraggio (2)
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15
|
Marca (denominazione commerciale del costruttore)
|
|
Tutti
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24
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Nome e indirizzo del fabbricante del cambio (3)
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Punto 0.4 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato VI, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
|
Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
Categoria O
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|
25
|
Marca (denominazione commerciale del fabbricante del cambio) (3)
|
Punto 0.1 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato VI, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
|
Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
Categoria O
|
|
32
|
Nome e indirizzo del fabbricante dell’asse (3)
|
Punto 0.4 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato VII, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
|
Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
Categoria O
|
|
33
|
Marca (denominazione commerciale del fabbricante dell’asse) (3)
|
Punto 0.1 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato VII, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
|
Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
Categoria O
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|
39
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Nome e indirizzo del fabbricante degli pneumatici
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Punto 1 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato X, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
Categoria O
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|
40
|
Marca (denominazione commerciale del fabbricante degli pneumatici)
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Punto 3 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato X, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
Categoria O
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|
72
|
Numero di licenza per l’utilizzo dello strumento di simulazione
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|
Tutti
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|
75
|
Emissioni massiche di CO2 del motore nella prova WHTC (g/kWh) (4)
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Punto 1.4.2 dell’addendum all’appendice 5, o punto 1.4.2 dell’addendum all’appendice 7, dell’allegato I del regolamento (UE) n. 582/2011 della Commissione (5), a seconda dei casi
|
Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
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|
76
|
Consumo di carburante del motore nella prova WHTC (g/kWh) (6)
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Punto 1.4.2 dell’addendum all’appendice 5, o punto 1.4.2 dell’addendum all’appendice 7, dell’allegato I del regolamento (UE) n. 582/2011, a seconda dei casi
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
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77
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Emissioni massiche di CO2 del motore nella prova WHSC (g/kWh) (7)
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Punto 1.4.1 dell’addendum all’appendice 5, o punto 1.4.1 dell’addendum all’appendice 7, dell’allegato I del regolamento (UE) n. 582/2011, a seconda dei casi
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
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78
|
Consumo di carburante del motore nella prova WHSC (g/kWh) (6)
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Punto 1.4.1 dell’addendum all’appendice 5, o punto 1.4.1 dell’addendum all’appendice 7, dell’allegato I del regolamento (UE) n. 582/2011, a seconda dei casi
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
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101
|
Per i veicoli pesanti con data di simulazione a partire dal 1o luglio 2020, il numero di omologazione del motore
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Punto 1.2.1 dell’addendum all’appendice 5, 6 o 7, a seconda dei casi, dell’allegato I del regolamento (UE) n. 582/2011
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
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102
|
Per i veicoli pesanti con data di simulazione a partire dal 1o luglio 2021, il file CSV (comma-separated values), recante lo stesso nome del file di lavoro, con estensione.vsum, che comprende i risultati aggregati per profilo di utilizzo e condizione di carico simulati
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File generato dallo strumento di simulazione di cui all’articolo 5, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (UE) 2017/2400 nella versione interfaccia grafica utente (GUI)
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Tutti
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103
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Nome e indirizzo del fabbricante del motore a combustione interna
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Punto 0.5 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato V, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
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|
104
|
Marca (denominazione commerciale del fabbricante del motore a combustione interna)
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Punto 0.1 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato V, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
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|
105
|
Nome e indirizzo del fabbricante del sistema della macchina elettrica/del componente del gruppo propulsore elettrico integrato (IEPC)/del componente del gruppo propulsore del veicolo ibrido elettrico integrato (IHPC) di tipo 1 (3)
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Punto 0.5 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato X ter, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
Categoria O
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106
|
Marca (denominazione commerciale del fabbricante del sistema della macchina elettrica/dell’IEPC/dell’IHPC di tipo 1) (3)
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Punto 0.1 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato X ter, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
Categoria O
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|
107
|
Nome e indirizzo del fabbricante delle celle a combustibile (3)
|
Punto 0.5 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato X ter, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
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108
|
Marca (denominazione commerciale del fabbricante delle celle a combustibile) (3)
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Punto 0.1 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato X ter, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
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109
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Nome e indirizzo del fabbricante del sistema di stoccaggio dell’energia elettrica (3)
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Punto 0.5 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato X ter, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
Categoria O
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110
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Marca (denominazione commerciale del fabbricante del sistema di stoccaggio dell’energia elettrica) (3)
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Punto 0.1 del modello di certificato di un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema, di cui all’allegato X ter, appendice 1, del regolamento (UE) 2017/2400
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Categoria N
Categoria M: solo veicolo primario
Categoria O
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111
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Presenza di un motore a combustione interna per alimentare l’unità di refrigerazione (sì/no)
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Categoria O
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112
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Coefficiente K (W/m2-K)
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Punto 7.2.4 del modello di attestato di conformità delle attrezzature all’accordo relativo ai trasporti internazionali delle derrate deteriorabili ed ai mezzi speciali da usare per tali trasporti (ATP) (8), di cui all’allegato 1, appendice 3, dell’accordo
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Categoria O (9)
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|
113
|
Presenza di un piano mobile motorizzato (sì/no)
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Categoria O
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114
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Rimorchio con un’altezza interna della carrozzeria, quale definita all’allegato I, sezione 1, punto 4), del regolamento di esecuzione (UE) 2022/1362, superiore a 3,5 m (sì/no)
|
|
Categoria O
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|
115
|
Presenza di un secondo piano che copra più del 50 % della lunghezza interna della carrozzeria del rimorchio, quale definita nell’allegato I, sezione 1, punto 5), del regolamento di esecuzione (UE) 2022/1362 (sì/no)
|
|
Categoria O
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|
116
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Certificazione di trasporto combinato su strada-ferrovia secondo la scheda UIC 596-5 (10) o la scheda UIC 597 (11) (sì/no)
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Categoria O
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117
|
Certificazione di trasporto combinato marittimo-su strada a norma della risoluzione MSC.479(102) (12) (sì/no)
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Categoria O
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118
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Numero del certificato di omologazione ADR per i rimorchi EX/III
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Punto 1 del modello di certificato di omologazione per i veicoli che trasportano determinate merci pericolose di cui alla parte 9, capitolo 9.1, punto 9.1.3.5, dell’accordo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada (ADR) (13)
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Categoria O (14)
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119
|
Informazioni sulle tecnologie specifiche per i veicoli che non rientrano in nessuno dei parametri di monitoraggio di cui sopra (facoltativo)
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Tutti (15)
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(1)
Se per determinare le emissioni di CO2 a norma del regolamento (UE) 2017/2400 o del regolamento di esecuzione (UE) 2022/1362 sono utilizzati valori standard per un componente, un’entità tecnica indipendente o un sistema a cui fa riferimento un parametro di monitoraggio anziché valori certificati, i dichiaranti fanno riferimento alla propria documentazione interna quale fonte del parametro di monitoraggio corrispondente. Se la fonte di un parametro di monitoraggio non è esplicitamente specificata, i dichiaranti fanno riferimento anche alla loro documentazione interna.
(2)
Se un veicolo pesante non dispone di un componente, di un’entità tecnica indipendente o di un sistema, o di una caratteristica tecnica cui si riferisce un parametro di monitoraggio, il parametro di monitoraggio corrispondente non è comunicato per il veicolo in questione.
(3)
Se un veicolo pesante contiene più componenti, entità tecniche indipendenti o sistemi dello stesso tipo prodotti da fabbricanti diversi, il parametro di monitoraggio è comunicato per ciascun costruttore.
(4)
Ciclo di prova transitorio armonizzato a livello mondiale (World Harmonised Transient Cycle).
(5)
Regolamento (UE) n. 582/2011 della Commissione, del 25 maggio 2011, recante attuazione e modifica del regolamento (CE) n. 595/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda le emissioni dei veicoli pesanti (Euro VI) e recante modifica degli allegati I e III della direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 167 del 25.6.2011, pag. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2011/582/oj).
(6)
Per i veicoli pesanti dual-fuel, questo parametro di monitoraggio è comunicato separatamente per ciascun carburante dichiarato nella determinazione delle emissioni di CO2 conformemente al regolamento (UE) 2017/2400.
(7)
Ciclo di prova a stato stazionario armonizzato a livello mondiale (World Harmonised Stationary Cycle).
(8)
Accordo relativo ai trasporti internazionali delle derrate deteriorabili ed ai mezzi speciali da usare per tali trasporti (ATP), concluso a Ginevra il 1o settembre 1970 ed entrato in vigore il 21 novembre 1976, come modificato.
(9)
Questo parametro deve essere comunicato solo per i rimorchi con un certificato di conformità ATP.
(10)
UIC Leaflet 596-5 Semi-trailers for grab handling.
(11)
UIC Leaflet 597 Semi-trailers on bogies.
(12)
Risoluzione MSC.479 (102) dell’IMO (adottata l’11 novembre 2020), Revised Guidelines for Securing Arrangements for the Transport of Road Vehicles on Ro-Ro Ships.ro-ro).
(13)
Accordo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada (ADR), concluso a Ginevra il 30 settembre 1957 ed entrato in vigore il 29 gennaio 1968, come modificato.
(14)
Questo parametro deve essere comunicato solo per i rimorchi EX/III con un certificato di omologazione ADR.
(15)
Questo parametro può essere comunicato per i veicoli con tecnologie specifiche che non rientrano in nessun altro parametro di monitoraggio per consentirne l’identificazione.
|
▼M1
PARTE C: INTERVALLI DEL VALORE DI RESISTENZA AERODINAMICA (CDXA) A FINI DI PUBBLICAZIONE CONFORMEMENTE ALL’ARTICOLO 13 QUATER
▼M4
Al fine di mettere a disposizione del pubblico il valore del CdxA contenuto nel file dei registri del costruttore (MRF) conformemente all’articolo 13 quater, la Commissione utilizza gli intervalli definiti nella tabella seguente che contiene l’intervallo corrispondente per ogni valore del CdxA:
▼M1
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Intervallo
|
Valore del CdxA [m2]
|
|
CdxA min (CdxA ≥ CdxA min)
|
CdxA max (CdxA < CdxA max)
|
|
A1
|
0,00
|
3,00
|
|
A2
|
3,00
|
3,15
|
|
A3
|
3,15
|
3,31
|
|
A4
|
3,31
|
3,48
|
|
A5
|
3,48
|
3,65
|
|
A6
|
3,65
|
3,83
|
|
A7
|
3,83
|
4,02
|
|
A8
|
4,02
|
4,22
|
|
A9
|
4,22
|
4,43
|
|
A10
|
4,43
|
4,65
|
|
A11
|
4,65
|
4,88
|
|
A12
|
4,88
|
5,12
|
|
A13
|
5,12
|
5,38
|
|
A14
|
5,38
|
5,65
|
|
A15
|
5,65
|
5,93
|
|
A16
|
5,93
|
6,23
|
|
A17
|
6,23
|
6,54
|
|
A18
|
6,54
|
6,87
|
|
A19
|
6,87
|
7,21
|
|
A20
|
7,21
|
7,57
|
|
A21
|
7,57
|
7,95
|
|
A22
|
7,95
|
8,35
|
|
A23
|
8,35
|
8,77
|
|
A24
|
8,77
|
9,21
|
1. Panoramica
| Titolo |
Regolamentazione |
,
1.1 Riferimenti
1.2 Requisiti identificati
1.3 Standard correlati
2. Requisiti identificati
Requisiti
| Fonte |
Requisito |
3. Standard correlati
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- EULAW -
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