+ANEXA IV Norme privind datele care trebuie monitorizate și raportate, în temeiul articolelor 13a și 13b
|
ANEXA IV Norme privind datele care trebuie monitorizate și raportate, în temeiul articolelor 13a și 13b
ANEXA IV
Norme privind datele care trebuie monitorizate și raportate, în temeiul articolelor 13a și 13b
PARTEA A: DATE CARE TREBUIE MONITORIZATE ȘI RAPORTATE DE CĂTRE STATELE MEMBRE
(a)
numerele de identificare ale tuturor vehiculelor grele noi menționate la articolul 2 care sunt înmatriculate pe teritoriul statului membru;
▼M4
(b)
denumirea producătorului căruia îi este atribuit vehiculul greu în conformitate cu articolul 7a litera (a), (b) sau (c);
▼M1
(c)
marca (denumirea comercială a producătorului);
(d)
codul caroseriei specificat la rubrica 38 din certificatul de conformitate, inclusiv, după caz, cifrele suplimentare menționate în apendicele 2 la anexa I la Regulamentul (UE) 2018/858;
(e)
în cazul vehiculelor grele menționate la articolul 2 alineatul (1) primul paragraf litera (a) sau (b), informațiile privind grupul motopropulsor specificate la rubricile 23, 23.1 și 26 din certificatul de conformitate;
(f)
viteza maximă a vehiculului greu specificată la punctul 29 din certificatul de conformitate;
(g)
stadiul de completare, astfel cum este indicat în modelul de certificat de conformitate ales în conformitate cu punctul 2 din anexa VIII la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683 al Comisiei (
15
);
(h)
categoria vehiculului specificată la rubrica 0.4 din certificatul de conformitate;
(i)
numărul de axe specificat la rubrica 1 din certificatul de conformitate;
(j)
MMTA, astfel cum este specificată la rubrica 16.1 din certificatul de conformitate;
(k)
hash-ul criptografic imprimat al evidențelor producătorului, astfel cum este specificat la rubrica 49.1 din certificatul de conformitate; pentru vehiculele grele înmatriculate până la 30 iunie 2025, statele membre pot raporta numai primele 8 caractere ale hash-ului criptografic;
(l)
emisiile specifice de CO2 specificate la rubrica 49.5 din certificatul de conformitate;
(m)
sarcina utilă medie specificată la rubrica 49.6 din certificatul de conformitate;
(o)
MMTA a combinației pentru un vehicul greu din categoria N3 utilizat într-o combinație ultragrea menționată la articolul 3 punctul 25, astfel cum se specifică la rubrica 16.4 din certificatul de conformitate sau din certificatul de omologare individuală a vehiculului;
(p)
pentru vehiculele cu destinație specială, desemnarea lor, astfel cum se specifică la rubrica 51 din certificatul de conformitate;
(q)
numărul de axe motoare specificat la rubrica 3 din certificatul de conformitate;
(r)
pentru vehiculele grele omologate în temeiul articolului 2 alineatul (3) litera (b) din Regulamentul (UE) 2018/858, informația că vehiculul greu a fost conceput și fabricat sau adaptat pentru a fi folosit de către serviciile de protecție civilă, serviciile de pompieri și forțele de menținere a ordinii publice;
(s)
pentru vehiculele grele înmatriculate pentru a fi folosite de către serviciile de protecție civilă, serviciile de pompieri, forțele de menținere a ordinii publice, confirmarea faptului că vehiculul este înmatriculat pentru a fi folosit de către serviciile de protecție civilă, serviciile de pompieri, forțele de menținere a ordinii publice și că îndeplinește condițiile prevăzute la articolul 3a alineatul (5) din prezentul regulament. Pentru toate vehiculele grele, inclusiv vehiculele omologate individual, informațiile corespunzătoare sunt informațiile care trebuie să apară în certificatul UE de conformitate sau în certificatul UE de omologare individuală a vehiculului sau în certificatul de omologare națională individuală în conformitate cu modelele prevăzute în Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683, indiferent de derogările naționale aplicabile în temeiul articolului 45 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/858;
▼M4
(t)
pentru vehiculele din categoria M, denumirea producătorului vehiculului complet sau completat căruia i se aplică obligațiile de raportare prevăzute în coloana „Producătorul vehiculului” din primul tabel din partea B a anexei IV;
(u)
pentru vehiculele din categoria M, codul de identificare a producătorului mondial (WMI) format din trei caractere, în conformitate cu secțiunea A punctul 2.2 din partea 2 a anexei II la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/535 al Comisiei (1) , al producătorului vehiculului complet sau completat menționat la litera (t). În cazul în care al treilea caracter al codului WMI este „9”, se atribuie. în mod suplimentar, al treilea, al patrulea și al cincilea caracter din secțiunea privind indicatorul vehiculului (VIS), pentru identificarea producătorului respectiv în conformitate cu secțiunea A punctul 2.2.3 din partea 2 a anexei II la regulamentul respectiv.
▼M1
PARTEA B: DATE CARE TREBUIE RAPORTATE DE CĂTRE PRODUCĂTORI ȘI ALTE ENTITĂȚI
În conformitate cu articolul 13b din prezentul regulament, fiecare raportor raportează următoarele date referitoare la vehiculele grele pentru care este obligat să prezinte evidențele producătorului (MRF) sau un dosar cu informații privind vehiculul (VIF) în conformitate cu Regulamentul (UE) 2017/2400 și Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1362.
▼C2
Pentru vehiculele grele menționate în partea A literele (r) și (s) din prezenta anexă, producătorul menționat la articolul 7a informează, de asemenea, Comisia, în conformitate cu articolul 3a alineatele (4) și (5), dacă nu dorește ca vehiculul greu să fie exceptat de la îndeplinirea obligațiilor prevăzute la articolul 3a alineatele (1), (2) și (3).
▼M1
|
Categorii de vehicule/subgrupuri de vehicule
|
Raportori
|
|
Producătorul vehiculului primar ()
|
Producătorul vehiculului provizoriu ()
|
Producătorul vehiculului () ()
|
Serviciu tehnic desemnat ()
|
|
N / toate
|
Nu se aplică
|
Nu se aplică
|
— Informații suplimentare
►M4
(9)
◄
|
Nu se aplică
|
|
M / toate
|
— Informații suplimentare
►M4
(9)
◄
despre vehiculul primar
|
Nu se aplică
|
— Informații suplimentare
►M4
(9)
◄
despre vehiculul complet sau completat
|
Nu se aplică
|
|
O / toate
|
Nu se aplică
|
Nu se aplică
|
— Informații suplimentare
►M4
(9)
◄
|
— Informații suplimentare
►M4
(9)
◄
|
(1)
Articolul 3 punctul 29 din Regulamentul (UE) 2017/2400.
(2)
Articolul 3 punctul 31 din Regulamentul (UE) 2017/2400.
(3)
Articolul 3 punctul 4a din Regulamentul (UE) 2017/2400.
(4)
Evidențele producătorului (MRF), articolul 3 punctul 23 din Regulamentul (UE) 2017/2400.
(5)
Dosarul cu informații privind vehiculul (VIF1), articolul 3 punctul 25 din Regulamentul (UE) 2017/2400.
(6)
Articolul 2 punctul 5 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1362.
(7)
Evidențele producătorului (MRF), articolul 2 punctul 9 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1362.
(8)
Articolul 8 alineatele (6) și (7) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1362.
►M4
(9)
Astfel cum se specifică în tabelul intitulat „Informații suplimentare”.
◄
|
▼M4
|
Informații suplimentare
|
|
Nr.
|
Parametru de monitorizare
|
Sursa (1)
|
Categorii de vehicule cărora li se aplică parametrul de monitorizare (2)
|
|
15
|
Marca (denumirea comercială a producătorului)
|
|
Toate
|
|
24
|
Denumirea și adresa producătorului sistemului de transmisie (3)
|
Rubrica 0.4 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa VI la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar;
Categoria O.
|
|
25
|
Marca (denumirea comercială a producătorului sistemului de transmisie) (3)
|
Rubrica 0.1 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa VI la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar;
Categoria O.
|
|
32
|
Denumirea și adresa producătorului axei (3)
|
Rubrica 0.4 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa VII la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar;
Categoria O.
|
|
33
|
Marca (denumirea comercială a producătorului axei) (3)
|
Rubrica 0.1 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa VII la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar;
Categoria O.
|
|
39
|
Denumirea și adresa producătorului pneurilor
|
Rubrica 1 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa X la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar;
Categoria O.
|
|
40
|
Marca (denumirea comercială a producătorului pneurilor)
|
Rubrica 3 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa X la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar;
Categoria O.
|
|
72
|
Numărul autorizației de exploatare a simulatorului
|
|
Toate
|
|
75
|
Masa emisiilor de CO2 ale motorului în cadrul WHTC (4) (g/kWh)
|
Punctul 1.4.2 din addendumul la apendicele 5 sau punctul 1.4.2 din addendumul la apendicele 7 la anexa I la Regulamentul (UE) nr. 582/2011 al Comisiei (5), după caz
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar.
|
|
76
|
Consumul de combustibil al motorului în cadrul WHTC (g/kWh) (6)
|
Punctul 1.4.2 din addendumul la apendicele 5 sau punctul 1.4.2 din addendumul la apendicele 7 la anexa I la Regulamentul (UE) nr. 582/2011, după caz
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar.
|
|
77
|
Masa emisiilor de CO2 ale motorului în cadrul WHTC (7) (g/kWh)
|
Punctul 1.4.1 din addendumul la apendicele 5 sau punctul 1.4.1 din addendumul la apendicele 7 la anexa I la Regulamentul (UE) nr. 582/2011, după caz
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar.
|
|
78
|
Consumul de combustibil al motorului în cadrul WHTC (g/kWh) (6)
|
Punctul 1.4.1 din addendumul la apendicele 5 sau punctul 1.4.1 din addendumul la apendicele 7 la anexa I la Regulamentul (UE) nr. 582/2011, după caz
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar.
|
|
101
|
Pentru vehiculele grele a căror dată de simulare este 1 iulie 2020 sau ulterior, numărul de omologare de tip al motorului
|
Punctul 1.2.1 din addendumul la apendicele 5, 6 sau 7 la anexa I la Regulamentul (UE) nr. 582/2011, după caz
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar.
|
|
102
|
Pentru vehiculele grele a căror dată de simulare este 1 iulie 2021 sau ulterior, fișierul de tip valori separate prin virgulă cu aceeași denumire cu fișierul lucrării și cu extensia „.vsum”, conținând rezultatele agregate pentru fiecare profil de operare care a făcut obiectul simulării și pentru fiecare stare de sarcină utilă
|
Fișierul generat de simulatorul menționat la articolul 5 alineatul (1) litera (a) din Regulamentul (UE) 2017/2400 în versiunea pentru interfața grafică cu utilizatorul (GUI)
|
Toate
|
|
103
|
Denumirea și adresa producătorului motorului cu combustie internă
|
Rubrica 0.5 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa V la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar.
|
|
104
|
Marca (denumirea comercială a producătorului motorului cu combustie internă)
|
Rubrica 0.1 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa V la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar.
|
|
105
|
Denumirea și adresa producătorului sistemului mașină electrică/componentei integrate a grupului motopropulsor electric (IEPC)/componentei integrate a grupului motopropulsor al vehiculului electric hibrid (IHPC) de tip 1 (3)
|
Rubrica 0.5 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa Xb la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar;
Categoria O.
|
|
106
|
Marca (denumirea comercială a producătorului sistemului mașină electrică/IEPC/IHPC tip 1) (3)
|
Rubrica 0.1 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa Xb la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar;
Categoria O.
|
|
107
|
Denumirea și adresa producătorului celulei de combustie (3)
|
Rubrica 0.5 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa Xb la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar.
|
|
108
|
Marca (denumirea comercială a producătorului celulei de combustie) (3)
|
Rubrica 0.1 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa Xb la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar.
|
|
109
|
Denumirea și adresa producătorului sistemului de stocare a energiei electrice (3)
|
Rubrica 0.5 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa Xb la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar;
Categoria O;
|
|
110
|
Marca (denumirea comercială a producătorului sistemului de stocare a energiei electrice) (3)
|
Rubrica 0.1 din modelul de certificat pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem prevăzut în apendicele 1 la anexa Xb la Regulamentul (UE) 2017/2400
|
Categoria N;
Categoria M: doar vehiculul primar;
Categoria O.
|
|
111
|
Prezența unui motor cu ardere internă pentru alimentarea unității de refrigerare (da/nu)
|
|
Categoria O
|
|
112
|
Coeficientul K (W/m2-K)
|
Punctul 7.2.4 din modelul de certificat de conformitate a echipamentelor cu Acordul privind transportul internațional al produselor alimentare perisabile și mijloacele de transport speciale care urmează să fie utilizate pentru astfel de transporturi (ATP) (8), specificat în apendicele 1 la anexa 3 la acord
|
Categoria O (9)
|
|
113
|
Prezența unei podele mobile acționate (da/nu)
|
|
Categoria O
|
|
114
|
Remorcă cu o înălțime interioară a caroseriei, astfel cum este definită la punctul 1 subpunctul 4 din anexa I la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1362, mai mare de 3,5 m (da/nu)
|
|
Categoria O
|
|
115
|
Prezența unui al doilea etaj care acoperă mai mult de 50 % din lungimea interioară a caroseriei remorcii, astfel cum este definită la punctul 1 subpunctul 5 din anexa I la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1362 (da/nu)
|
|
Categoria O
|
|
116
|
Certificare pentru transportul combinat feroviar-rutier în conformitate cu fișa UIC 596-5 (10) sau cu fișa UIC 597 (11) (da/nu)
|
|
Categoria O
|
|
117
|
Certificarea transportului combinat feribot/rutier în conformitate cu MSC.479 (102) (12) (da/nu)
|
|
Categoria O
|
|
118
|
Numărul certificatului de omologare ADR pentru remorcile EX/III
|
Punctul 1 din modelul de certificat de omologare a vehiculelor care transportă anumite mărfuri periculoase specificate în partea 9 capitolul 9.1 punctul 9.1.3.5 din Acordul referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (ADR) (13)
|
Categoria O (14)
|
|
119
|
Informații privind tehnologii specifice pentru vehicule care nu sunt acoperite de niciunul dintre parametrii de monitorizare menționați mai sus (opțional)
|
|
Toate (15)
|
(1)
În cazul în care valorile standard pentru o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem la care se referă un parametru de monitorizare sunt folosite în scopul de a se determina emisiile de CO2 în temeiul Regulamentului (UE) 2017/2400 sau al Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2022/1362 în locul valorilor certificate, raportorii fac trimitere la documentația lor internă drept sursă a parametrului de monitorizare corespunzător. În cazul în care sursa unui parametru de monitorizare nu este specificată în mod explicit, raportorii fac trimitere, de asemenea, la documentația lor internă.
(2)
În cazul în care un vehicul greu nu dispune de o componentă, o unitate tehnică separată sau un sistem ori o caracteristică tehnică la care se referă un parametru de monitorizare, parametrul de monitorizare corespunzător nu se raportează pentru vehiculul în cauză.
(3)
În cazul în care un vehicul greu conține mai multe componente, unități tehnice separate sau sisteme de același tip produse de producători diferiți, parametrul de monitorizare se raportează pentru fiecare producător.
(4)
Ciclu tranzitoriu de încercare.
(5)
Regulamentul (UE) nr. 582/2011 al Comisiei din 25 mai 2011 de punere în aplicare și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a anexelor I și III la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 167, 25.6.2011, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2011/582/oj).
(6)
Pentru vehiculele grele cu dublă alimentare, acest parametru de monitorizare se raportează separat pentru fiecare combustibil declarat cu ocazia determinării emisiilor de CO2 în conformitate cu Regulamentul (UE) 2017/2400.
(7)
Ciclu tranzitoriu de încercare.
(8)
Acordul privind transportul internațional al produselor alimentare perisabile și mijloacele de transport speciale care urmează să fie utilizate pentru astfel de transporturi (ATP), încheiat la Geneva la 1 septembrie 1970 și intrat în vigoare la 21 noiembrie 1976, astfel cum a fost modificat.
(9)
Acest parametru se raportează numai pentru remorcile care dețin un certificat de conformitate ATP.
(10)
Fișa UIC 596-5 Semiremorci pentru manevrarea cu graifăre.
(11)
Fișa UIC 597 Semiremorci cu boghiu.
(12)
Rezoluția OMI MSC.479 (102) a OMI (adoptată la 11 noiembrie 2020), Orientări revizuite privind modalitățile de asigurare a transportului vehiculelor rutiere pe navele de tip Ro-Ro.
(13)
Acordul referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (ADR), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957 și intrat în vigoare la 29 ianuarie 1968, astfel cum a fost modificat.
(14)
Acest parametru se raportează numai pentru remorcile EX/III care dețin un certificat de conformitate ADR.
(15)
Acest parametru poate fi raportat în mod opțional pentru vehicule echipate cu tehnologii specifice pentru vehicule care nu sunt acoperite de niciun alt parametru de monitorizare care să permită identificarea acestora.
|
▼M1
PARTEA C: INTERVALELE DE VALORI ALE REZISTENȚEI AERULUI (CDXA) ÎN SCOPUL PUBLICĂRII ÎN CONFORMITATE CU ARTICOLUL 13c
▼M4
În scopul punerii la dispoziția publicului a valorii CdxA din registrul producătorului în conformitate cu articolul 13c, Comisia utilizează intervalele definite în tabelul următor, care cuprinde intervalul corespunzător pentru fiecare valoare a CdxA:
▼M1
|
Interval
|
Valoarea CdxA [m2]
|
|
Min CdxA (CdxA ≥ min CdxA)
|
Max CdxA (CdxA < MaxCdxA)
|
|
A1
|
0,00
|
3,00
|
|
A2
|
3,00
|
3,15
|
|
A3
|
3,15
|
3,31
|
|
A4
|
3,31
|
3,48
|
|
A5
|
3,48
|
3,65
|
|
A6
|
3,65
|
3,83
|
|
A7
|
3,83
|
4,02
|
|
A8
|
4,02
|
4,22
|
|
A9
|
4,22
|
4,43
|
|
A10
|
4,43
|
4,65
|
|
A11
|
4,65
|
4,88
|
|
A12
|
4,88
|
5,12
|
|
A13
|
5,12
|
5,38
|
|
A14
|
5,38
|
5,65
|
|
A15
|
5,65
|
5,93
|
|
A16
|
5,93
|
6,23
|
|
A17
|
6,23
|
6,54
|
|
A18
|
6,54
|
6,87
|
|
A19
|
6,87
|
7,21
|
|
A20
|
7,21
|
7,57
|
|
A21
|
7,57
|
7,95
|
|
A22
|
7,95
|
8,35
|
|
A23
|
8,35
|
8,77
|
|
A24
|
8,77
|
9,21
|
1. Prezentare generală
1.1 Referințe
1.2 Cerințe identificate
1.3 Standarde asociate
2. Cerințe identificate
3. Standarde asociate
- Builddate: 10.09.2026 00:00:00 -Doknr: CELEX:32019R1242
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|