+LIITE I
|
LIITE I
LIITE I
A OSA
HENKILÖAUTOJEN PÄÄSTÖTAVOITTEET
|
1.
|
Kalenterivuonna 2020 kunkin uuden henkilöauton hiilidioksidipäästöt määritetään tämän kohdan ja 2 kohdan laskelmia varten seuraavaa kaavaa käyttäen:
Hiilidioksidipäästöt = 95 + a · (M – M0)
jossa:
|
M
|
=
|
ajokuntoisen ajoneuvon massa kilogrammoina (kg)
|
|
|
2.
|
Valmistajan päästötavoite vuonna 2020 lasketaan sen valmistamien kyseisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien henkilöautojen 1 kohdan mukaisesti määritettyjen hiilidioksidipäästöjen keskiarvona.
|
|
3.
|
Valmistajan vertailupäästötavoite vuodelle 2021 lasketaan seuraavasti:
jossa:
|
WLTPCO2
|
on vuoden 2020 keskimääräiset hiilidioksidipäästöt määritettynä asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI mukaisesti ja laskettuna tämän asetuksen 4 artiklan 3 kohdan toisen luetelmakohdan mukaisesti ilman tämän asetuksen 5 ja 11 artiklan soveltamisen tuloksena saatuja hiilidioksidisäästöjä;
|
|
NEDCCO2
|
on vuoden 2020 keskimääräiset hiilidioksidipäästöt määritettynä täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1153 mukaisesti ja laskettuna tämän asetuksen 4 artiklan 3 kohdan toisen luetelmakohdan mukaisesti ilman tämän asetuksen 5 ja 11 artiklan soveltamisen tuloksena saatuja hiilidioksidisäästöjä;
|
|
NEDC2020target
|
on vuoden 2020 päästötavoite laskettuna tämän liitteen 1 ja 2 kohdan mukaisesti.
|
|
▼M3
|
3 a.
|
Jos valmistajan WLTPCO2 tai NEDCCO2 on nolla, kyseisen valmistajan vertailupäästötavoite vuonna 2021 on 3 kohdassa määritelty NEDC2020target.
|
|
3 b.
|
Jos valmistaja saattaa henkilöautoja unionin markkinoille ensimmäistä kertaa jonakin kalenterivuosista 2021–2024, kyseisen valmistajan vertailupäästötavoite vuonna 2021 on kaikille valmistajille 3 kohdan mukaisesti määritettyjen vertailupäästötavoitteiden keskiarvo painotettuna näiden valmistajien vuonna 2020 rekisteröityjen uusien henkilöautojen määrällä.
|
|
3 c.
|
Sen estämättä, mitä 3 b kohdassa säädetään, jos valmistaja saattaa henkilöautoja unionin markkinoille ensimmäistä kertaa jonakin kalenterivuosista 2021–2024, mutta kyseinen valmistaja on muodostunut kahden tai useamman sellaisen valmistajan sulautumisen tuloksena, joista vähintään yksi vastasi unionissa vuonna 2020 rekisteröidyistä uusista henkilöautoista, uuden valmistajan vuoden 2021 vertailupäästötavoite on jompikumpi seuraavista:
a)
jos kaksi tai useampi sulautuneista valmistajista vastasi unionissa vuonna 2020 rekisteröidyistä uusista henkilöautoista, kyseisille valmistajille 3 kohdan mukaisesti määritettyjen vuoden 2021 vertailupäästötavoitteiden keskiarvo painotettuna näiden valmistajien vuonna 2020 rekisteröityjen uusien henkilöautojen määrällä;
b)
jos vain yksi sulautuneista valmistajista vastasi unionissa vuonna 2020 rekisteröidyistä uusista henkilöautoista, kyseiselle valmistajalle 3 kohdan mukaisesti määritetty vuoden 2021 vertailupäästötavoite.
|
▼M6
|
3 d.
|
Asetuksen 6 artiklan mukaisesti muodostetun yhteenliittymän osalta WLTP-vertailupäästötavoite määritetään WLTPCO2-, NEDCCO2- ja NEDC2020target-arvojen perusteella, jotka on laskettu yhteenliittymälle kokonaisuutena.
Kun on kyse vuosina 2021–2024 muodostetusta uudesta yhteenliittymästä tai muutoksesta vuonna 2020 olemassa olleen yhteenliittymän jäsenyydessä, WLTP-vertailupäästötavoite lasketaan WLTPCO2-, NEDCCO2- ja NEDC2020target-arvojen perusteella, jotka on määritetty uudelle yhteenliittymälle kokonaisuutena.
|
▼B
|
4.
|
Valmistajan päästötavoite kalenterivuosille 2021–2024 lasketaan seuraavasti:
Päästötavoite = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
jossa:
|
WLTPreference target
|
on vuoden 2021 WLTP-vertailupäästötavoite laskettuna 3 kohdan mukaisesti;
|
|
Mø
|
on valmistajan tavoitevuonna rekisteröityjen uusien henkilöautojen ajokuntoisten ajoneuvojen keskimääräinen massa (M) kilogrammoina (kg);
|
▼M4
|
M0
|
on 1 379,88 vuonna 2021 ja 1 398,50 vuosina 2022, 2023 ja 2024;
|
▼B
|
Mø2020
|
on valmistajan vuonna 2020 rekisteröityjen uusien henkilöautojen ajokuntoisten ajoneuvojen keskimääräinen massa (M) kilogrammoina (kg);
|
|
▼M3
|
5.
|
10 artiklan 3 ja 4 kohdan mukaiset poikkeustavoitteet
a)
Jos valmistajalle on myönnetty 10 artiklan 3 kohdan mukaisesti poikkeus sen NEDC-pohjaisesta päästötavoitteesta kalenterivuonna 2021 tai 10 artiklan 4 kohdan mukainen poikkeus sen päästötavoitteista jonakin kalenterivuosista 2021–2024, WLTP-pohjainen poikkeustavoite kyseisille vuosille lasketaan seuraavasti:
jossa:
|
WLTPCO2
|
on WLTPCO2 sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa;
|
|
NEDCCO2
|
on NEDCCO2 sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa;
|
|
NEDCderogationtarget
|
on tapauksen mukaan komission 10 artiklan 3 tai 4 kohdan mukaisesti myöntämä poikkeustavoite.
|
b)
Sen estämättä, mitä a alakohdassa säädetään, jos valmistajalle on myönnetty 10 artiklan 4 kohdan mukainen poikkeus päästötavoitteista jonakin kalenterivuosista 2021–2024 mutta se ei vastannut uusien henkilöautojen rekisteröinnistä unionissa ennen vuotta 2021, poikkeustavoite mille tahansa kyseisistä kalenterivuosista lasketaan a alakohdassa esitetyn kaavan mukaisesti, jolloin sovelletaan seuraavia määritelmiä:
|
WLTPCO2
|
on kaikkien yksittäisten valmistajien 3 kohdassa määriteltyjen WLTPCO2-arvojen keskiarvo painotettuna vuonna 2020 rekisteröityjen uusien henkilöautojen määrällä;
|
|
NEDCCO2
|
on kaikkien yksittäisten valmistajien 3 kohdassa määriteltyjen NEDCCO2-arvojen keskiarvo painotettuna vuonna 2020 rekisteröityjen uusien henkilöautojen määrällä;
|
|
NEDCderogationtarget
|
on poikkeustavoite, joka on laskettu 10 artiklan 4 kohdan mukaisesti yhdessä asetuksen (EU) N:o 63/2011 6 artiklan 3 kohdan kanssa.
|
▼M6
c)
Jos valmistajalle on myönnetty 10 artiklan 4 kohdan mukaisesti poikkeus jonakin kalenterivuosista 2025–2028, päästötavoite (poikkeustavoite2025-2028) lasketaan seuraavasti:
Poikkeustavoite2025-2028 =
 ·
 ·Tavoite2021·(1 – vähennyskerroin2025)
Sellaisen valmistajan osalta, joka ei vastannut uusien henkilöautojen rekisteröinnistä vuonna 2020 tai jonka WLTPCO2, sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa, tai NEDCCO2, sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa, on nolla, päästötavoite (poikkeustavoite2025-2028) lasketaan seuraavasti:
Poikkeustavoite2025-2028 =
 · Tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2025)
jossa
|
WLTPCO2,measured
|
on kaikkien yksittäisten valmistajien, joihin sovelletaan 4 kohdan mukaista päästötavoitetta, WLTPCO2,measured-arvon, sellaisena kuin se määritellään 6.0 kohdassa, keskiarvo painotettuna vuonna 2020 rekisteröityjen uusien henkilöautojen lukumäärällä;
|
|
WLTPCO2
|
on kaikkien yksittäisten valmistajien, joihin sovelletaan 4 kohdan mukaista päästötavoitetta, WLTPCO2-arvon, sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa, keskiarvo painotettuna vuonna 2020 rekisteröityjen uusien henkilöautojen lukumäärällä;
|
|
NEDCCO2
|
on kaikkien yksittäisten valmistajien, joihin sovelletaan 4 kohdan mukaista päästötavoitetta, NEDCCO2-arvon, sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa, keskiarvo painotettuna vuonna 2020 rekisteröityjen uusien henkilöautojen lukumäärällä;
|
|
WLTPCO2, ind
|
on yhtä kuin WLTPCO2, sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa;
|
|
NEDCCO2, ind
|
on yhtä kuin NEDCCO2, sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa;
|
|
vähennyskerroin2025
|
on 1 artiklan 4 kohdan a alakohdassa tarkoitettu vähennys;
|
|
Tavoite2021
|
on 45 prosentin vähennys kyseessä olevan valmistajan vuoden 2007 keskimääräisistä hiilidioksidipäästöistä.
|
|
▼B
|
6.
|
Tammikuun 1 päivästä 2025 EU:n koko ajoneuvokantaa koskevat tavoitteet ja valmistajan päästötavoitteet lasketaan seuraavasti:
6.0 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 on keskiarvo kullekin valmistajalle, johon sovelletaan päästötavoitetta 4 kohdan mukaisesti, määritetyistä vertailuarvoista2021 painotettuna vuonna 2021 rekisteröityjen uusien henkilöautojen lukumäärällä.
Vertailuarvo2021 määritetään kullekin valmistajalle seuraavasti:
jossa:
|
WLTPCO2,measured
|
on kunkin valmistajan jokaisesta vuonna 2020 rekisteröidystä uudesta henkilöautosta mitattujen yhdistettyjen hiilidioksidipäästöjen keskiarvo siten kuin se on määritetty ja ilmoitettu täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1153 7 a artiklan mukaisesti;
|
|
NEDC2020,Fleet TARGET
|
on 95 g/km;
|
|
NEDCCO2
|
vastaa 3 kohdassa esitettyä määritelmää;
|
|
Mø2021
|
on valmistajan vuonna 2021 rekisteröityjen uusien henkilöautojen ajokuntoisten ajoneuvojen keskimääräinen massa kilogrammoina (kg);
|
|
M0,2021
|
on valmistajien, joihin sovelletaan päästötavoitetta 4 kohdan mukaisesti, kaikkien vuonna 2021 rekisteröityjen uusien henkilöautojen ajokuntoisten ajoneuvojen massan keskiarvo kilogrammoina (kg) vuonna 2021;
|
|
a
|
vastaa 4 kohdassa esitettyä määritelmää.
|
6.1
►M5
EU:n koko ajoneuvokannan tavoitteet vuodesta 2025 eteenpäin ◄
6.1.1 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite vuosille 2025–2029
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025 = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2025)
jossa:
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021
|
vastaa 6.0 kohdassa esitettyä määritelmää;
|
|
vähennyskerroin 2025
|
on 1 artiklan 4 kohdan a alakohdassa määritetty vähennys.
|
6.1.2
►M5
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite vuosille 2030–2034 ◄
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2030 = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2030)
jossa:
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021
|
vastaa 6.0 kohdassa esitettyä määritelmää;
|
|
vähennyskerroin 2030
|
on 1 artiklan 5 kohdan a alakohdassa määritetty vähennys.
|
▼M5
6.1.3 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite vuodesta 2035 eteenpäin
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2035 = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2035)
jossa:
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021
|
vastaa 6.0 kohdassa esitettyä määritelmää;
|
|
vähennyskerroin2035
|
is as defined in Article 1(5a), point (a).
|
▼B
6.2
►M5
Vertailupäästötavoitteet ◄
6.2.1 Vertailupäästötavoitteet vuosille 2025–2029
Vertailupäästötavoite = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025 + a2025 · (TM – TM0)
jossa:
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025
|
on 6.1.1 kohdan mukaisesti määritetty arvo;
|
|
a2025
|
on
|
jossa:
|
a2021
|
on sen sopivimman suoran kaltevuus, joka on saatu soveltamalla lineaarista pienimmän neliösumman menetelmää kunkin vuonna 2021 rekisteröidyn uuden henkilöauton testimassaan (selittävä muuttuja) ja hiilidioksidipäästöihin (selitettävä muuttuja);
|
|
keskimääräiset päästöt2021
|
on niiden valmistajien, joille on laskettu päästötavoite 4 kohdan mukaisesti, kaikkien vuonna 2021 rekisteröityjen uusien henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen keskiarvo
|
|
TM
|
on valmistajan kaikkien ensirekisteröityjen ajoneuvojen keskimääräinen testimassa kilogrammoina (kg) kyseisenä kalenterivuonna;
|
▼M8
|
TM0
|
on 1 650,15 kg vuosina 2025 ja 2026 ja 14 artiklan 1 kohdan d alakohdan mukaisesti määritetty arvo kilogrammoina (kg) muina kalenterivuosina.
|
▼M5 —————
▼M5
6.3 Päästötavoitteet vuodesta 2025 eteenpäin
6.3.1 Päästötavoitteet vuosina 2025–2029:
Päästötavoite = vertailupäästötavoite · ZLEV-kerroin (päästöttömyys- ja vähäpäästöisyyskerroin)
jossa:
|
vertailupäästötavoite
|
on 6.2.1 kohdan mukaisesti määritetty hiilidioksidipäästöjen vertailupäästötavoite;
|
|
ZLEV-kerroin
|
on (1 + y – x), jollei tämä summa ole suurempi kuin 1,05 tai pienempi kuin 1,0, missä tapauksessa ZLEV-kertoimen arvo on tapauksen mukaan 1,05 tai 1,0;
|
jossa:
|
y
|
on päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuus valmistajan uusien henkilöautojen kannassa laskettuna uusien päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen kokonaismääränä, kun jokaiselle niistä on laskettu ZLEVspecific seuraavan kaavan mukaisesti, jaettuna kyseisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien henkilöautojen kokonaismäärällä:
ZLEVspecific = 1 –
Jäsenvaltioissa, joissa rekisteröityjen uusien henkilöautojen osalta päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuus ajoneuvokannasta on alle 60 prosenttia unionin keskiarvosta vuonna 2017 ja joissa vuonna 2017 (
6
) ensirekisteröitiin alle 1 000 uutta päästötöntä tai vähäpäästöistä ajoneuvoa, ZLEVspecific lasketaan vuoden 2029 loppuun saakka seuraavan kaavan mukaisesti:
ZLEVspecific =
Jos päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuus jäsenvaltion vuosina 2025–2028 rekisteröityjen uusien henkilöautojen kannasta on yli viisi prosenttia, kyseinen jäsenvaltio ei saa käyttää kerrointa 1,85 seuraavina vuosina;
|
|
x
|
on 25 prosenttia vuosina 2025–2029.
|
6.3.2 Päästötavoitteet vuosina 2030–2034
Päästötavoite = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2030 + a2030 · (TM–TM0)
jossa:
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2030
|
on 6.1.2 kohdan mukaisesti määritetty arvo;
|
|
a2030
|
on
|
jossa:
|
a2021
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
|
keskimääräiset päästöt2021
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
|
TM
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
|
TM0
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
6.3.3 Päästötavoitteet vuodesta 2035 eteenpäin
Päästötavoite = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2035 + a2035 · (TM–TM0)
jossa:
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2035
|
on 6.1.3 kohdan mukaisesti määritetty arvo;
|
|
a2035
|
on
|
jossa:
|
a2021
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
|
keskimääräiset päästöt2021
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
|
TM
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
|
TM0
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
▼B
|
B OSA
KEVYIDEN HYÖTYAJONEUVOJEN PÄÄSTÖTAVOITTEET
|
1.
|
Kalenterivuonna 2020 kunkin uuden kevyen hyötyajoneuvon hiilidioksidipäästöt määritetään tämän kohdan ja 2 kohdan laskelmia varten seuraavaa kaavaa käyttäen:
Hiilidioksidipäästöt = 147 + a · (M – M0)
jossa:
|
M
|
=
|
ajokuntoisen ajoneuvon massa kilogrammoina (kg)
|
|
|
2.
|
Valmistajan päästötavoite vuonna 2020 lasketaan sen valmistamien kyseisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen 1 kohdan mukaisesti määritettyjen hiilidioksidipäästöjen keskiarvona.
|
|
3.
|
Valmistajan vertailupäästötavoite vuodelle 2021 lasketaan seuraavasti:
jossa:
|
WLTPCO2
|
on vuoden 2020 keskimääräiset hiilidioksidipäästöt määritettynä asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI mukaisesti ilman tämän asetuksen 11 artiklan soveltamisen tuloksena saatuja hiilidioksidisäästöjä;
|
|
NEDCCO2
|
on vuoden 2020 keskimääräiset hiilidioksidipäästöt määritettynä täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1152 mukaisesti ilman tämän asetuksen 11 artiklan soveltamisen tuloksena saatuja hiilidioksidisäästöjä;
|
|
NEDC2020target
|
on vuoden 2020 päästötavoite laskettuna 1 ja 2 kohdan mukaisesti.
|
|
▼M3
|
3 a.
|
Jos valmistajan WLTPCO2 tai NEDCCO2 on nolla, kyseisen valmistajan vertailupäästötavoite vuonna 2021 on 3 kohdassa määritelty NEDC2020target.
|
|
3 b.
|
Jos valmistaja saattaa kevyitä hyötyajoneuvoja unionin markkinoille ensimmäistä kertaa jonakin kalenterivuosista 2021–2024, kyseisen valmistajan vertailupäästötavoite vuonna 2021 on kaikille valmistajille 3 kohdan mukaisesti määritettyjen vertailupäästötavoitteiden keskiarvo painotettuna näiden valmistajien vuonna 2020 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen määrällä.
|
|
3 c.
|
Sen estämättä, mitä 3 b kohdassa säädetään, jos valmistaja saattaa kevyitä hyötyajoneuvoja unionin markkinoille ensimmäistä kertaa jonakin kalenterivuosista 2021–2024, mutta kyseinen valmistaja on muodostunut kahden tai useamman sellaisen valmistajan sulautumisen tuloksena, joista vähintään yksi vastasi unionissa vuonna 2020 rekisteröidyistä uusista kevyistä hyötyajoneuvoista, uuden valmistajan vuoden 2021 vertailupäästötavoite on jompikumpi seuraavista:
a)
jos kaksi tai useampi sulautuneista valmistajista vastasi unionissa vuonna 2020 rekisteröidyistä uusista kevyistä hyötyajoneuvoista, kyseisille valmistajille 3 kohdan mukaisesti määritettyjen vuoden 2021 vertailupäästötavoitteiden keskiarvo painotettuna näiden valmistajien vuonna 2020 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen määrällä.
b)
jos vain yksi sulautuneista valmistajista vastasi unionissa vuonna 2020 rekisteröidyistä uusista kevyistä hyötyajoneuvoista, kyseiselle valmistajalle 3 kohdan mukaisesti määritetty vuoden 2021 vertailupäästötavoite.
|
▼M6
|
3 d.
|
Asetuksen 6 artiklan mukaisesti muodostetun yhteenliittymän osalta WLTP-vertailupäästötavoite määritetään WLTPCO2-, NEDCCO2- ja NEDC2020target-arvojen perusteella, jotka on laskettu yhteenliittymälle kokonaisuutena.
Kun on kyse vuosina 2021–2024 muodostetusta uudesta yhteenliittymästä tai muutoksesta vuonna 2020 olemassa olleen yhteenliittymän jäsenyydessä, WLTP-vertailupäästötavoite lasketaan WLTPCO2-, NEDCCO2- ja NEDC2020target-arvojen perusteella, jotka on määritetty uudelle yhteenliittymälle kokonaisuutena.
|
▼B
|
4.
|
Valmistajan päästötavoite kalenterivuosille 2021–2024 lasketaan seuraavasti:
Päästötavoite = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)]
jossa:
|
WLTPreference target
|
on vuoden 2021 WLTP-vertailupäästötavoite laskettuna 3 kohdan mukaisesti;
|
▼M1
|
Mø
|
on valmistajan tavoitevuonna rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen massa (M) kilogrammoina (kg);
jossa
—
valmiin ajoneuvon tapauksessa M on kyseisen ajoneuvon massa ajokuntoisena
—
valmistuneeseen ajoneuvoon liittyvän valmiin perusajoneuvon tapauksessa M on kyseisen perusajoneuvon massa ajokuntoisena
—
valmistuneeseen ajoneuvoon liittyvän keskeneräisen perusajoneuvon tapauksessa M on kyseisen perusajoneuvon massan seuranta-arvo (Mmon), joka määritetään seuraavalla kaavalla:
Mmon = MRObase x B0
jossa
|
MRObase
|
on asianomaisen perusajoneuvon massa ajokuntoisena
|
|
B0
|
vastaa liitteessä III olevassa A osassa olevan 1.2.4 kohdan a alakohdassa annettua määritelmää;
|
|
▼M7
|
M0
|
on 1 766,4 vuonna 2020, 1 825,23 vuosina 2021, 2022 ja 2023 sekä 1 875,07 vuonna 2024;
|
▼B
|
Mø2020
|
on valmistajan vuonna 2020 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen ajokuntoisten ajoneuvojen keskimääräinen massa (M) kilogrammoina (kg);
|
|
|
5.
|
Jos valmistajalle on myönnetty NEDC-pohjaista päästötavoitetta koskeva poikkeus vuonna 2021, WLTP-pohjainen poikkeustavoite lasketaan seuraavasti:
jossa:
|
WLTPCO2
|
on WLTPCO2 sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa;
|
|
NEDCCO2
|
on NEDCCO2 sellaisena kuin se määritellään 3 kohdassa;
|
|
NEDC2021target
|
on komission 10 artiklan mukaisesti myöntämä vuoden 2021 poikkeustavoite.
|
|
|
6.
|
Tammikuun 1 päivästä 2025 EU:n koko ajoneuvokantaa koskevat tavoitteet ja valmistajan päästötavoitteet lasketaan seuraavasti:
6.0 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 on kullekin valmistajalle, johon sovelletaan päästötavoitetta 4 kohdan mukaisesti, määritettyjen vertailuarvojen2021 keskiarvo painotettuna vuonna 2021 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen lukumäärällä.
Vertailuarvo2021 määritetään kullekin valmistajalle seuraavasti:
jossa:
|
WLTPCO2,measured
|
on kunkin valmistajan jokaisesta vuonna 2020 rekisteröidystä uudesta kevyestä hyötyajoneuvosta mitattujen yhdistettyjen hiilidioksidipäästöjen keskiarvo siten kuin se on määritetty ja ilmoitettu täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1152 7 a artiklan mukaisesti;
|
|
NEDC2020,Fleet TARGET
|
on 147 g/km;
|
|
NEDCCO2
|
vastaa 3 kohdassa esitettyä määritelmää;
|
|
Mø2021
|
on valmistajan vuonna 2021 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen ajokuntoisten ajoneuvojen massan keskiarvo kilogrammoina (kg);
|
|
M0,2021
|
on valmistajien, joihin sovelletaan päästötavoitetta 4 kohdan mukaisesti, kaikkien vuonna 2021 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen ajokuntoisten ajoneuvojen massan keskiarvo kilogrammoina (kg);
|
|
a
|
vastaa 4 kohdassa esitettyä määritelmää.
|
6.1
►M5
EU:n koko ajoneuvokannan tavoitteet vuodesta 2025 eteenpäin ◄
6.1.1 EU:n koko ajoneuvokannan tavoite vuosille 2025–2029
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025 = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2025)
jossa:
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021
|
vastaa 6.0 kohdassa esitettyä määritelmää;
|
|
vähennyskerroin 2025
|
on 1 artiklan 4 kohdan b alakohdassa määritetty vähennys.
|
6.1.2
►M5
EU:n koko ajoneuvokannan tavoitteet vuosille 2030–2034 ◄
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2030 = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2030)
jossa:
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021
|
vastaa 6.0 kohdassa esitettyä määritelmää;
|
|
vähennyskerroin 2030
|
on 1 artiklan 5 kohdan b alakohdassa määritetty vähennys.
|
▼M5
6.1.3 EU:n koko ajoneuvokannan tavoitteet vuodesta 2035 eteenpäin
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2035 = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021 · (1 – vähennyskerroin2035)
jossa:
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2021
|
vastaa 6.0 kohdassa esitettyä määritelmää;
|
|
vähennyskerroin2035
|
vastaa 1 artiklan 5 a kohdan b alakohdassa esitettyä määritelmää.
|
▼B
6.2 Vertailupäästötavoitteet vuodesta 2025 eteenpäin
6.2.1 Vertailupäästötavoitteet vuosina 2025–2029
Vertailupäästötavoite = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025 + α · (TM – TM0)
jossa:
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025
|
on 6.1.1 kohdan mukaisesti määritetty arvo;
|
|
α
|
on a2025, kun valmistajan uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen testimassa on yhtä suuri tai pienempi kuin 14 artiklan 1 kohdan d alakohdan mukaisesti määritetty TM0, ja a2021, kun valmistajan uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen testimassa on suurempi kuin 14 artiklan 1 kohdan d alakohdan mukaisesti määritetty TM0;
|
jossa:
|
a2025
|
on
|
|
a2021
|
on sen sopivimman suoran kaltevuus, joka on saatu soveltamalla lineaarista pienimmän neliösumman menetelmää kunkin vuonna 2021 rekisteröidyn uuden kevyen hyötyajoneuvon testimassaan (selittävä muuttuja) ja hiilidioksidipäästöihin (selitettävä muuttuja);
|
|
keskimääräiset päästöt2021
|
on niiden valmistajien, joille on laskettu päästötavoite 4 kohdan mukaisesti, kaikkien vuonna 2021 rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen keskiarvo;
|
▼M6
|
TM
|
on valmistajan kaikkien kyseisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen testimassa kilogrammoina (kg).
Kun kyseessä on valmistuneeseen ajoneuvoon liittyvä valmis perusajoneuvo, huomioon otettava testimassa on kyseisen perusajoneuvon testimassa.
Kun kyseessä on valmistuneeseen ajoneuvoon liittyvä keskeneräinen perusajoneuvo, huomioon otettava testimassan arvo on liitteessä III olevan A osan 1.2.4 kohdan a alakohdan mukaisesti määritetty DMbase-arvo;
|
▼M8
|
TM0
|
on 2 161,13 kg vuosina 2025 ja 2026 ja 14 artiklan 1 kohdan d alakohdan mukaisesti määritetty arvo kilogrammoina (kg) muina kalenterivuosina.
|
▼M5
6.2.2 Vertailupäästötavoitteet vuosina 2030–2034
Vertailupäästötavoite = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2030 + α · (TM–TM0)
jossa:
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2030
|
on 6.1.2 kohdan mukaisesti määritetty arvo;
|
|
α
|
on a2030, jossa valmistajan uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen testimassa on enintään TM0, ja a2021, jossa valmistajan uusien kevyiden hyötyajoneuvojen testimassa on suurempi kuin TM0;
|
jossa:
|
a2030
|
on
|
|
a2021
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
|
keskimääräiset päästöt2021
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
|
TM
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
|
TM0
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
▼M5
6.2.3 Vertailupäästötavoitteet vuodesta 2035 eteenpäin
Vertailupäästötavoite = EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2035 + α · (TM–TM0)
jossa:
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2035
|
on 6.1.3 kohdan mukaisesti määritetty arvo;
|
|
α
|
on a2035,L, kun valmistajan uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräinen testimassa on enintään TM0, ja a2035,H, jossa valmistajan uusien kevyiden hyötyajoneuvojen testimassa on suurempi kuin TM0;
|
jossa:
|
a2035,L
|
on
|
|
a2035,H
|
on
|
|
keskimääräiset päästöt2021
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
|
TM
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
|
TM0
|
vastaa 6.2.1 kohdassa esitettyä määritelmää
|
▼M5
6.3 Päästötavoitteet vuodesta 2025 eteenpäin
6.3.1 Päästötavoitteet vuosina 2025–2029
Päästötavoite = (vertailupäästötavoite – (øtargets – EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2025)) · ZLEV-kerroin
jossa:
|
vertailupäästötavoite
|
on 6.2.1 kohdan mukaisesti määritetty hiilidioksidipäästöjen vertailupäästötavoite;
|
|
øtargets
|
on kunkin yksittäisen valmistajan uusien kevyiden hyötyajoneuvojen lukumäärällä painotettu keskiarvo kaikista 6.2.1 kohdan mukaisesti määritetyistä vertailupäästötavoitteista;
|
|
ZLEV-kerroin
|
on (1 + y – x), jollei tämä summa ole suurempi kuin 1,05 tai pienempi kuin 1,0, missä tapauksessa ZLEV-kertoimen arvo on tapauksen mukaan 1,05 tai 1,0;
|
jossa:
|
y
|
on päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuus valmistajan uusien kevyiden hyötyajoneuvojen kannassa laskettuna uusien päästöttömien ja vähäpäästöisten ajoneuvojen kokonaismääränä, kun jokaiselle niistä on laskettu ZLEVspecific seuraavan kaavan mukaisesti, jaettuna kyseisenä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien kevyiden hyötyajoneuvojen kokonaismäärällä:
ZLEVspecific = 1 –
|
|
x
|
on 17 prosenttia vuosina 2025–2029.
|
6.3.2 Päästötavoitteet vuosina 2030–2034
Päästötavoite = vertailupäästötavoite – (øtargets – EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2030)
jossa:
|
vertailupäästötavoite
|
on 6.2.2 kohdan mukaisesti määritetty valmistajan vertailupäästötavoite;
|
|
øtargets
|
on kunkin yksittäisen valmistajan uusien kevyiden hyötyajoneuvojen lukumäärällä painotettu keskiarvo kaikista 6.2.2 kohdan mukaisesti määritetyistä vertailupäästötavoitteista;
|
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2030
|
vastaa 6.1.2 kohdassa esitettyä määritelmää.
|
6.3.3 Päästötavoitteet vuodesta 2035 eteenpäin
Päästötavoite = vertailupäästötavoite – (øtargets – EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2035)
jossa:
|
vertailupäästötavoite
|
on 6.2.3 kohdan mukaisesti määritetty valmistajan vertailupäästötavoite;
|
|
øtargets
|
on kunkin yksittäisen valmistajan uusien kevyiden hyötyajoneuvojen lukumäärällä painotettu keskiarvo kaikista 6.2.3 kohdan mukaisesti määritetyistä vertailupäästötavoitteista;
|
|
EU:n koko ajoneuvokannan tavoite2035
|
vastaa 6.1.3 kohdassa esitettyä määritelmää.
|
▼B
|
1. Yleiskatsaus
1.1 Viittaukset
1.2 Tunnistetut vaatimukset
1.3 Liittyvät standardit
2. Tunnistetut vaatimukset
Vaatimukset
| Lähde |
Vaatimus |
3. Liittyvät standardit
Standardit
| Lähde |
Vaatimus |
- Builddate: 09.07.2025 00:00:00 -Doknr: CELEX:32019R0631
- EULAW -
EN: Legal acts of the European Union from EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © European Union. Re-use is authorised by Decision 2011/833/EU, provided the source is acknowledged; the consolidated texts are licensed under CC BY 4.0 (EUR-Lex legal notice). Divided into sections and converted into the GRCA format, the wording unchanged. Only the legislation published in the Official Journal of the European Union is deemed authentic.
DE: Rechtsakte der Europäischen Union aus EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/. © Europäische Union. Weiterverwendung nach Beschluss 2011/833/EU mit Quellenangabe gestattet; die konsolidierten Fassungen stehen unter CC BY 4.0 (Rechtlicher Hinweis von EUR-Lex). In Abschnitte aufgeteilt und in das GRCA-Format umgewandelt, der Wortlaut unverändert. Verbindlich sind allein die im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlichten Rechtsakte.
|